Музей транспорта Миннесоты - Minnesota Transportation Museum
 Музей транспорта Миннесоты на Джексон-стрит Roundhouse | |
 | |
| Расположение | Сент-Пол, Миннесота |
|---|---|
| Координаты | 44 ° 57′45 ″ с.ш. 93 ° 5′46 ″ з.д. / 44.96250 ° с.ш. 93.09611 ° з.д.Координаты: 44 ° 57′45 ″ с.ш. 93 ° 5′46 ″ з.д. / 44.96250 ° с.ш. 93.09611 ° з.д. |
| Тип | Музей транспорта |
| Интернет сайт | http://www.transportationmuseum.org/ |
В Музей транспорта Миннесоты (MTM, отчетная отметка MNTX[1]) это музей транспорта в Сент-Пол, Миннесота, Соединенные Штаты.
MTM управляет несколькими объектами исторического наследия в Миннесота и один в Висконсин. Музей принимает активное участие в сохранении истории местных железных дорог, автобусов и трамваев.
MTM была основана в 1962 году, чтобы спасти трамвай который был построен и эксплуатируется Twin City Rapid Transit (TCRT) в Миннеаполис – Сент. Павел. Многие из первых членов музея ранее входили в Ассоциация железнодорожников Миннесоты, который организовал железнодорожный фанат поездки с 1940-х по 1960-е гг.
В 2004–2005 годах трамвайная деятельность организации стала Музей трамвая Миннесоты, с пароход Миннехаха, первоначально построенный TCRT в стиле трамваев, ставший главной достопримечательностью Музей озера Миннетонка.
Миннехаха Депо
После первого трамвая TCRT Нет. 1300, был успешно отреставрирован, другие проекты были рассмотрены еще до того, как трамвай можно было поставить на собственный рельс.
В Миннехаха Депо был бывшим Milwaukee Road депо в Minnehaha Falls. Станция, построенная в 1875 году, получила прозвище «Принцесса» из-за своей нежной архитектура. Депо - это вкладывающая собственность к Исторический район Миннехаха. Поезда, курсирующие по особым маршрутам, иногда останавливались на станции, и со временем она была интегрирована в систему трамвая. Треки принадлежат Канадская тихоокеанская железная дорога добраться до станции, хотя она находится в заброшенном конце железнодорожной ветки.
Депо принадлежит Историческое общество Миннесоты и управляется Транспортным музеем Миннесоты. В 1967 году депо стало первым зданием, отреставрированным музеем, и пополнилось экспонатами. В 2004 г. МЕТРО Синяя линия с Станция Миннехаха Парк открылся через дорогу от старого депо.
Классические автобусы
Музей также обслуживает несколько автобусов 1940-х и 1950-х годов. Большая часть оборудования в коллекции автобусов была построена GMC отдел Дженерал Моторс, и представляют собой автомобили, пришедшие на смену трамваям в городах-побратимах в 1950-х годах. На преобразование трамвая в автобусную систему потребовалось два года. Последний рейс троллейбуса был на проспекте Хеннепин 18 июня 1954 года.[2]
Коллекция состоит из автобусов, курсирующих в Миннесоте и через нее. Самым ранним из них является Mack 1942 года (иногда использовавшийся совместно с Мемориальными ВВС), который перевозил военных к месту окончательной сборки B-24 на том месте, которое сейчас является Холмен-Филд Святого Павла, и блок транзитных единиц 1953/54 GMC, два из которые окрашены в оригинальные цвета Twin Cities Lines. Автобусы используются в регулярных чартерных перевозках и составляют заметную часть коллекции музея, часто используются в свадебных и корпоративных чартерах, а также в экскурсиях по городу музея.
Эта часть коллекции спонсируется Richfield Bus Company, любезно предоставляя техническое обслуживание и лицензию на их эксплуатацию.
Поскольку музей приобрел большую часть своей коллекции автобусов из Метро Транзит, автобусная компания иногда просит использовать старые автобусы для проведения особых мероприятий.
Железная дорога Оцеола и долины Санта-Крус
MTM, совместно с Историческим обществом г. Оцеола, Висконсин, управляет железная дорога наследия называется Железная дорога Оцеола и долины Санта-Крус. Экскурсионные поезда ходят по путям, ранее принадлежавшим Wisconsin Central Ltd., теперь часть Канадская национальная железная дорога.
Экскурсионные поезда отправляются из исторического депо Оцеола, на север в Дрессер, штат Висконсин, и на юг в живописную долину реки Санта-Крус и через нее. Регулярное расписание начинается с первых выходных мая и продолжается до последней недели октября. Поезда для специальных мероприятий ходят в течение всего сезона, в том числе специальные обеды в День матери и День отца, а также популярный фейерверк, Морской на острове Санта-Крус, Тыквенный поезд (Хэллоуин) и поезда для осмотра осенних листьев через долину реки.
Классы пассажиров: универсальный турист, первый класс и вагон-ресторан. Обеденный вагон обслуживается поездами Osceola and St Croix Dinner Train, которые ходят попеременно по выходным. Обслуживание включает в себя бранч и ужин, классические блюда, выполненные в старом «высоком стиле». Все обеденные поезда - это «полный комплекс услуг», с надлежащим образом одетым персоналом, который подает еду на подобранном белом постельном белье и оригинальном фарфоре, большинству от 70 до 90 лет.
В зоне обслуживания Оцеола несколько локомотивов и части подвижной состав выставлены на обозрение. Все оборудование было приведено в стандартное рабочее состояние, в том числе классические автобусы с открытыми окнами 1920-х годов, автобусы-экспрессы Great Northern и вагон-закусочная (Багажный вагон 265). Локомотивы в ходовом состоянии классические. дизель-электрический.
В прошлые годы для буксировки поездов использовалась классическая паровая машина Northern Pacific No. 328 (4-6-0), но сейчас она находится в состоянии восстановления из-за своего возраста (107 лет).
Маршрут регулярного служебного поезда идет примерно 50 минут от / до Дрессер, Висконсин, и 100 минут до / от Марин на острове Санта-Крус, Миннесота.
Музей также управляет Dresser Depot на северо-восточной оконечности линии в Dresser, WI. Депо сохранилось точно так же, как если бы сотрудники вышли на перерыв, вплоть до календарей и железнодорожных сообщений. Это также место парка Тыквенного поезда, который принимает несколько тысяч посетителей в предхеллоуинские выходные.
Jackson Street Roundhouse
The Jackson Street Roundhouse - это штаб-квартира MTM в св. Павел, а также полноценная железная дорога карусель, один из последних в своем роде в стране. В зимние месяцы Круглый дом - это действующая рабочая зона для музейного подвижного состава, где волонтеры часто занимаются сваркой, шлифовкой и отправкой искр.
Открыт по средам и субботам круглый год, а по пятницам в летние месяцы это база для обслуживания и ремонта музея. локомотивы и подвижной состав. Он очень интерактивен, предлагает поездки на поезде (по субботам), а также практические экспонаты об истории наземного транспорта Миннесоты и верхнего Среднего Запада.
Здание возведено Великая Северная железная дорога в 1907 году, заменив другую, более старую развязку. Сайт использовался для железнодорожных перевозок с тех пор, как первая железная дорога пришла в Миннесоту (1860-е годы). Roundhouse и окружающие территории являются почти полным отображением американской промышленной истории с 19 века до середины 20 века.
Круглый зал является базой для такого разнообразного оборудования, как туристические автобусы Pullman, почтовые и багажные вагоны северной части Тихого океана, действующий 35-метровый поворотный стол, 200-тонный подъемный кран, пассажирский двигатель F7A (находится в процессе долгосрочного восстановления до рабочего состояния. ), Brill Car (один из последних в своем роде) и парк классических автобусов Миннесотского музея транспорта.
На развилке также проживают знаменитые Северная Тихоокеанская железная дорога паровой двигатель № 2156, известный многим детям Города-побратима как Кейси Джонс паровозик из популярной детской программы "Обед с Кейси" с участием Роджер Аусамб как Кейси Джонс в 60-х и 70-х годах. № 2156, в настоящее время снесенный на реставрацию, проходит стабилизацию, чтобы стать частью выставки «Паровая бухта», демонстрирующей внутреннюю работу паровозов. Он будет отображаться рядом со своим родственным двигателем № 2153, косметически восстановленным до первоначальной рабочей конфигурации.
Тренировочное оборудование
Паровозы
| Локомотив | Тип | Построен | В отставке | Приобретено | На экране | Оперативный | Образ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Северный Тихий океан # 328 | Класс S-10 4-6-0 | Алько, 1905 г. | 1950 | Сдан в 1976 г. | Косметическая реставрация | № 1981–1999 |  |
| Северный Тихий океан # 2153 | Класс Q-3 4-6-2 | Болдуин, 1909 г. | 1950-е годы | Подарено 2000 | Косметическая реставрация | Нет |  |
| Северный Тихий океан # 2156 | Класс Q-3 4-6-2 | Болдуин, 1909 г. | 1950-е годы | Сдан в аренду в 1980 году - Куплен позже | Реставрация | Нет |  |
Тепловозы
| Локомотив | Тип | Построен | В отставке | Приобретено | Расположение | Статус | Образ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Андерсен Виндоллз # 3110 | EMD SW1 | 1949 | 2000 | Подарено в 2001 г. | Jackson Street Roundhouse | Оперативный |  |
| Burlington Northern # 6234 (Colorado & Southern # 839) | EMD SD9 | 1959 | 2003 | Подарено в 2003 г. | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | Оперативный |  |
| Чикаго Берлингтон и Куинси # 9735 | EMD PMC | 1929 | ? | Куплена в 1984 г. | Jackson Street Roundhouse | Реставрация | |
| Патч Дэна # 100 | GE 57-тонный | 1913 | 1967 | Подарено в 1967 г. | Jackson Street Roundhouse | Дисплей | |
| General Mills # 7176 | GE 35 тонн | 1962 | 2018 | Подарено 2018 | Jackson Street Roundhouse | Оперативный | |
| Грейт Северный # 325 | EMD SDP40 | 1966 | 2008 | Подарено в 2009 г. | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | Оперативный |  |
| Грейт Северный # 454-А | EMD F7A | 1950 | 1981 | 2003 | Jackson Street Roundhouse | В реставрации |  |
| Грейт Северный # 558 | EMD SD7 | 1952 | 1983 | Подарено 2017 | Jackson Street Roundhouse | В реставрации |  |
| Терминал и пересадка на озеро Верхнее №101 | EMD NW2 | 1948 | ? | ? | Jackson Street Roundhouse | В реставрации |  |
| Северный Тихий океан (LST & T) # 105 | EMD SW1200 | 1957 | ? | 1987 | Jackson Street Roundhouse | Оперативный |  |
| Soo Line # 559 (Rock Island # 1223) | EMD GP7 | 1951 | 1997 | Куплена в 1998 г. | Jackson Street Roundhouse | Оперативный |  |
| ВМС США № 10106 | GE 45 тонн | 1942 | ? | ? | Jackson Street Roundhouse | ? |
Легковые автомобили
| Железнодорожная компания | Рабочий номер | Название автомобиля | Тип автомобиля | Расположение | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| Чикаго и Северо-Западный | 8676 | Багаж-Экспресс | Jackson Street Roundhouse | На экране | |
| Чикаго, Берлингтон и Куинси (Берлингтонский маршрут) | 4709 | Серебряный Замок | Обтекаемый купол | Jackson Street Roundhouse | На хранении; Реставрация запланирована |
| Дулут, Миссабе и железный хребет | 30 | Тренер-тяжеловес | Jackson Street Roundhouse | На хранении | |
| Дулут, Южный берег и Атлантика | 101 | Багаж-Почта-Экспресс | Jackson Street Roundhouse | На экране | |
| Эри Лакаванна | 2232 | Пригородный автобус-тяжеловес MU Trailer | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Великая Северная железная дорога | А-11 | Оптимизированный салон / обзорный / служебный автомобиль | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Великая Северная железная дорога | 16 | Паровая тепловая машина | Jackson Street Roundhouse | На хранении (окрашенный Burlington Northern) | |
| Великая Северная железная дорога | 265 | Мэрайя | Оптимизированный багаж | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе |
| Великая Северная железная дорога | 480 | Тяжеловесный багаж | Jackson Street Roundhouse | На экране | |
| Великая Северная железная дорога | Х-757 | Тренер водителей | Тренер-тяжеловес | Jackson Street Roundhouse | На экране |
| Великая Северная железная дорога | 1084 | Двойные порты | Оптимизированный салон-буфет | Jackson Street Roundhouse | В реставрации |
| Великая Северная железная дорога | 1096 | Оптимизированный тренер | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Великая Северная железная дорога | 1097 | Оптимизированный тренер | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В эксплуатации (используется как вагон-ресторан) | |
| Великая Северная железная дорога | 1146 | Оптимизированная закусочная | Jackson Street Roundhouse | В реставрации | |
| Великая Северная железная дорога | 1213 | Оптимизированный тренер | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Великая Северная железная дорога | 1215 | Город Оцеола | Оптимизированный тренер | Jackson Street Roundhouse | На экране |
| Великая Северная железная дорога | 1224 | Оптимизированный тренер | Jackson Street Roundhouse | На хранении; Реставрация запланирована | |
| Великая Северная железная дорога | 1244 | White Pines Lake | Модернизированный ранчо / лаунж-кар | Колумбус, Огайо | Куплена в 2019 г., планируется переезд в MN |
| Milwaukee Road | 502 | Оптимизированный тренер | Jackson Street Roundhouse | На экране | |
| Миннеаполис, Нортфилд и Южный | 2352 | Суслик | Тяжелый бизнес-автомобиль | Jackson Street Roundhouse | На экране |
| Северная часть Тихого океана | 598 | Оптимизированный тренер | Jackson Street Roundhouse | На хранении; Реставрация запланирована | |
| Северная часть Тихого океана | 1102 | Тройная комбинация в тяжелом весе | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Северная часть Тихого океана | 1370 | Тренер-тяжеловес | Jackson Street Roundhouse | На хранении | |
| Чикаго, Рок-Айленд и Тихий океан (Рок-Айленд) | 2529 | Тяжелый пригородный автобус | Jackson Street Roundhouse | На экране | |
| Чикаго, Рок-Айленд и Тихий океан (Рок-Айленд) | 2604 | Тяжелый пригородный автобус | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Чикаго, Рок-Айленд и Тихий океан (Рок-Айленд) | 2608 | Тяжелый пригородный автобус | Оцеола и долина Санта-Крус (РЮ) | В сервисе | |
| Су Лайн | 1472 | Закусочная в тяжелом весе | Jackson Street Roundhouse | На хранении |
Cabooses
- Берлингтон-Нортерн # 11214
- Чикаго, Берлингтон и Куинси # 13500
- Грейт Северный # X71
- Милуоки-роуд # 992040
- Северный Тихий океан # 1264
- Северный Тихий океан # 1631
- Су Линия № 31
Сервисное и разное оборудование
- Кран-аварийка Great Northern # X1735 Derrick
- Снежный плуг Northern Pacific # 30 Russel
использованная литература
- ^ Railinc, Искать МАРКИ, по состоянию на сентябрь 2009 г.
- ^ «Массовый транспорт: трамваи и автобусы». Историческое общество парка Сент-Луис.
- ^ "Коллекции". Музей транспорта Миннесоты. Получено 29 ноября, 2018.
внешние ссылки
Авторитетный контроль  |
|---|