Метро (Миннесота) - Metro (Minnesota)

метро

Поезд Green Line, идущий на запад, приближается к Мост Вашингтон-авеню путешествуя мимо Художественный музей Вейсмана на Университет Миннесоты с Восточный берег
Обзор
Владелец	Столичный совет
Locale	Миннеаполис-Сент. Павла столичная область
Тип транспорта	Скоростной трамвай (LRT) Автобусный экспресс (BRT)
Количество строк	2 линии LRT 3 линии BRT
Номер строчки	Синяя линия   Зеленая линия   Красная линия   Линия   C линия
Количество станций	82
Интернет сайт	МЕТРО
Операция
Началась операция	26 июня 2004 г.
Оператор (ы)	Метро Транзит Управление транзита Миннесотской долины
Системная карта

метро (в стиле МЕТРО) - транспортная сеть большой емкости, обслуживающая Миннеаполис-Сент-Пол территория города. По состоянию на 2020 год система состоит из двух Скоростной трамвай линии (Синий и Зеленый Линии) и две автобус скоростной транзит линии (А и C Lines) обслуживает Метро Транзит и одна линия скоростного автобуса (Красная линия ) эксплуатируется Управление транзита Миннесотской долины. Пять линий соединяют Центр города Миннеаполис и Св. Павел с Блумингтон, Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол, Roseville, и Бруклинский центр, с несколькими новыми линиями и расширениями в стадии планирования.

До 17 августа 2019 года работало обслуживание на всем протяжении Зеленой линии. 24/7, единственная из 22 систем скоростного трамвая в Соединенных Штатах, которая делает это, но обычная практика на некоторых тяжелый рельс такие строки, как Метро Нью-Йорка и ДОРОЖКА. Перерыв в обслуживании с 2 до 4 часов был заменен на автобусное сообщение.^[1][2][3][4] Metro Transit также обеспечивает круглосуточное обслуживание между станциями, обслуживающими Линдберг и Хамфри терминалы аэропорта MSP; Остальная часть «голубой линии» работает с 3:29 до 1:54 с понедельника по четверг и круглосуточно с 3:29 утра пятницы до 1:54 утра воскресенья.^[5][6]

В 1970-х годах, примерно одновременно со строительством Вашингтон, округ Колумбия. с метро система и Сан-Франциско с Залив Rapid Transit, новообразованная Столичный совет рассматривал создание аналогичного общественного транспорта для Миннеаполис-Ст. Пола, но в конечном итоге от этой идеи отказались из-за оппозиции Законодательного собрания Миннесоты.^[7] В течение следующих нескольких десятилетий неоднократно звучали предложения о строительстве скоростного трамвая вдоль нескольких коридоров, в частности коридора на Университетской авеню между центром города. Миннеаполис и Святой Павел (нынешняя Зеленая линия), но идея легкорельсового транспорта получила распространение только в конце 1990-х годов.

В 1999 году Законодательное собрание Миннесоты одобрило финансирование первой линии (нынешняя Синяя линия ) вдоль Гайавата авеню (первоначально назывался Линия Гайавата^[8]) на юге Миннеаполиса, который открылся в 2004 году. В 2011 году в ожидании открытия Красная линия и Зеленая линия, и чтобы помочь пассажирам лучше идентифицировать каждый из маршрутов, Metro Transit объявила, что система будет переименована, и каждой линии будет присвоен уникальный цвет. Первая фаза красной линии открылась в середине 2013 года, а первая фаза зеленой линии (также известная как Центральный коридор) в середине 2014 года. Планируется расширить систему, чтобы вывести ее на западный район метрополитена, а строительство ожидается в конце десятилетия.

Текущая система

[ v т е ] Миннеаполис Метро
Легенда
Схема системы
запланированные расширения (2023) Зеленая линия расширение   Юго-Западный вокзал Eden Prairie Центр города I-494 Nine Mile Creek Золотой треугольник США 212 & nbsp; [[Bottineau LRT | Расширение синей линии ]] & nbsp; (2024 г.)"> Продление синей линии   (2024) Город Запад Oak Grove Parkway MN 62 MN 610 Opus 93-я авеню Shady Oak Road 85-я авеню Центр города Хопкинс Shingle Creek США 169 Бруклинский бульвар Blake Road CR 81 ( Боттино Бульвар ) Миннехаха Крик I-94 / I-694 / США 52 Луизиана авеню 63-я авеню Wooddale Avenue Басс-Лейк-роуд MN 100 MN 100 Бульвар Белтлайн Роббинсдейл West Lake Street Северный рисовый пруд / Пруд Граймс Кенилвортский канал Golden Valley Road 21-я улица Плимут-авеню / Парк Теодора Вирта Брин Моур MN 55 I-394 Пенн-авеню Bassett Creek Valley Бульвар Ван Уайт I-94 I-94 Роялстон / Фермерский рынок Синяя линия   [[Зеленая линия метро (Миннесота) | Зеленая линия ]] ">Зеленая линия Целевое поле Складской район / Хеннепин авеню Николет Молл Правительство Плаза Стадион банка США Сидар-Риверсайд западное побережье Франклин-авеню Восточный берег Лейк-стрит / Мидтаун Стадионная деревня 38-я улица Westgate Линия 46-я улица Раймонд-авеню 50-я улица / Миннехаха Парк Fairview Avenue VA Медицинский центр Проспект Снеллинга Линия Форт Снеллинг Hamline Avenue Аэропорт Терминал 1 – Линдберг Lexington Parkway Аэропорт Терминал 2 – Хамфри Виктория-стрит Американский бульвар Dale Street Bloomington Central Западный проспект 28-я авеню Капитолий / Райс-стрит Синий красный Молл оф Америка Роберт Стрит Cedar Grove 10-я улица 140-я улица Центральная 147-я улица Сент-Пол Юнион Депо Apple Valley [[Зеленая ветка метро (Миннесота) | Зеленая линия ]] ">Зеленая линия Красная линия
Скоростной трамвай все станции доступный свободная зона аэропорта тарифные зоны в центре города автобус скоростной транзит [[Линия метро A (Миннесота) | Линия ]] ">Линия Проспект Снеллинга экспресс-автобус

Линии

•   Синяя линия: Целевая полевая станция - Миннеаполис-Сент. Международный аэропорт Пола - Молл оф Америка
•   Зеленая линия: Целевая полевая станция - Университет Миннесоты - Union Depot
•   Красная линия: Торговый центр Америки - Транзитная станция Apple Valley
•   Линия: 46-я улица - Rosedale Center
•   C линия: Центр города Миннеаполис - Бруклинский центр транзитных перевозок

Текущая система метро состоит из пяти отдельных проектов. Есть два Скоростной трамвай линии: синяя линия, идущая от Целевое поле в центре города Миннеаполис прошлый Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол к Молл оф Америка, и Зеленая линия, которая проходит от Целевое поле мимо Университет Миннесоты к Union Depot в центре города Святой Павел. В BRT Красная линия является продолжением синей линии через Река Миннесота, где он соединяется с южными окраинами на четырех разных станциях. Прогнозы низкой посещаемости сделали бы требуемый мост для продолжения «голубой линии» экономически нецелесообразным. Магистральные линии BRT A и C служат обновлением существующих местных автобусных маршрутов и соединяются с синей и зеленой линиями на некоторых общих станциях.

Вместе две линии легкорельсового транспорта проходят по маршруту 21,8 мили (35,1 км).^[9][10] Всего есть 82 станции; пять разделены между Зеленой и Синей линиями в центре города Миннеаполис, один поделился в Молл оф Америка между синей и красной линиями, одна общая на станции 46th Street между синей и линией А, одна общая на Станция Snelling Avenue между зеленой линией и линией А, 13 - только для синей линии, 16 - для зеленой линии, четыре - для красной линии, 18 - для линии А и 23 - для линии C. Главный хаб системы - это Целевая полевая станция в Миннеаполисе, хотя Сент-Пол Юнион Депо рассматривается как дополнительный будущий хаб.

Поезда и автобусы ходят примерно каждые 10 минут в течение дня с сокращенным расписанием в ночное время и в выходные дни. Все станции имеют электронные дисплеи, которые показывают прогнозируемую информацию об отправлении в режиме реального времени, известную как NexTrip. Информация о прогнозируемых отправлениях в режиме реального времени также доступна на веб-сайте Metro Transit.

Тарифы

Метро использует подтверждение оплаты система, требующая от пассажиров постоянно иметь при себе билеты. Тарифы покупаются перед посадкой либо в билетных автоматах на станциях, либо путем сканирования Перейти к карте на специальных постаментах. Билеты действительны в течение 2 1/2 часов после покупки, с возможностью пересадки на другие линии метро, ​​а также на любые маршруты автобусов Metro Transit. В двух центральных зонах Миннеаполиса и Сент-Пола билеты стоят 50 центов; в противном случае они следуют обычным тарифам Metro Transit:

• взрослые люди: 2,50 доллара в часы пик, 2 доллара в противном случае
• Пожилые люди, молодежь, держатели карт Medicare: 2,50 доллара в спешке, 1 доллар в противном случае
• Лица с инвалидностью: $1
• Дети до 6 лет: бесплатно с платным райдером. Лимит - 3.

Кроме того, доступны проездные на различную продолжительность или количество поездок с соответствующими скидками. Кроме того, студенты Университет Миннесоты есть возможность покупки U-Pass, которые дают неограниченное количество поездок в течение семестра.

Пассажиры в Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол может перемещаться между Терминал 1 - станция Линдберг и Терминал 2 - вокзал Хамфри бесплатно.

Будущее

Планируется несколько проектов расширения системы метро на разных стадиях завершения. К ним относятся как Скоростной трамвай расширения и подключение автобус скоростной транзит Сервисы.

Линия B

Основная статья: Линия метро B (Миннесота)

Линия B - это скоростной автобусный маршрут, предложенный для коридора Лейк-стрит / Маршалл-авеню городов-побратимов, идущий от Бде Мака Ска в жилом районе Миннеаполиса до станции Snelling & Dayton линии A,^[11] с пристройкой к центру города Сент-Пол вдоль Селби-авеню.^[12][13] Планирование ведется и продлится до начала 2020 года. Проектирование станции запланировано на 2020–2021 годы, а начало строительства ожидается в 2022 году при условии полного финансирования.

Линия D

Основная статья: Линия метро D (Миннесота)

Линия D - это скоростной магистральный автобусный маршрут, который в настоящее время находится на стадии проектирования. Маршрут будет проходить из Бруклинского центра через центр Миннеаполиса и далее через юг. Миннеаполис в торговый центр Америки. Маршрут будет проходить в основном по авеню Фремонт и Эмерсон в Северном Миннеаполисе и Чикаго-авеню в Южном Миннеаполисе.^[14] Проект лопата готова и ожидает дополнительных 20 миллионов долларов для начала строительства.^[15]

E Line

Основная статья: Линия метро E (Миннесота)

Линия E - это скоростной автобусный маршрут, предложенный для коридора Хеннепин-авеню города-побратима.^[16] Исследование скоростных автобусов, проведенное в 2012 году компанией Metro Transit, определило маршрут, который будет идти из центра города Миннеаполис к будущей станции Лейк-стрит на МЕТРО Зеленая линия расширение. Однако после дальнейшего изучения весной 2019 года Metro Transit рекомендовал маршрут от Зеленая линия Стадионная деревня стоп, через Dinkytown к Хеннепин авеню, а затем на юг через Хеннепин, 44-ю улицу и Проспект Франции к Southdale Транзитный центр.^[17] В ожидании полного финансирования проекта строительство E Line может начаться уже в 2023 году.

Продление зеленой линии

Основная статья: Юго-западный LRT

Расширение Зеленой Линии (также известное как Юго-западный LRT) - это запланированное расширение Зеленой Линии, которое будет проходить от целевой полевой станции до нескольких юго-западных пригородов. В ноябре 2018 года проект получил одобрение на федеральном уровне, а 30 ноября 2018 года началось строительство.^[18] Завершение проекта ожидается в 2023 году, его ожидаемая стоимость составит около 2 миллиардов долларов США. Это будет крупнейший инфраструктурный проект в истории государства.^[19]

Продление синей линии

Основная статья: Боттино LRT

Расширение голубой линии (известное как Боттино LRT ) является планируемым продолжением голубой линии до Бруклинский парк. Проект находится в стадии разработки, реализация намечена на 2024 год.^[20]

Оранжевая линия

Основная статья: Метро Оранжевая ветка (Миннесота)

Оранжевая линия - это запланированный автобус скоростной транзит маршрут для бега по И-35Вт из Миннеаполис на юг в Richfield, Блумингтон и Burnsville, с планами позже расширить Lakeville. Оранжевая линия будет параллельна красной линии примерно в 3 милях к востоку. Ожидается, что он будет введен в эксплуатацию в 2021 году.^[21].

Золотая линия

Основная статья: Gateway Corridor (Миннесота)

Gold Line - это запланированный скоростной автобусный маршрут, который будет проходить по межштатной автомагистрали 94 от Вудбери до бульвара Маундс в Святой Павел, затем через центр в Union Station, заканчивающийся рядом Объединенная больница.^[22] Проект находится в стадии разработки, реализация намечена на 2024 год.^[23]

Линия спешки

Основная статья: Коридор линии спешки

Rush Line - это запланированный скоростной автобусный маршрут, который будет проходить в основном по Рэмси Коридор РЖД, примыкающий к Региональная тропа Брюса Венто из центра Святой Павел в центр Озеро Уайт Бэар, Миннесота.^[24] Проект находится в стадии разработки, реализация намечена на 2026 год.

Вид на реку

Основная статья: Коридор с видом на реку

Коридор Ривервью - это транзитный коридор, соединяющий Центр города Сент-Пол и Молл оф Америка в Блумингтон через Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол. Коридор обслуживает зону от Сент-Пол Юнион Депо в торговый центр через части МЕТРО Зеленая линия и МЕТРО Синяя ветка и маршрут, идущий параллельно Западной 7-й улице, которая проходит на юго-запад от центра города Сент-Пол. Коридор образует треугольник, соединяющий противоположные концы синей линии и зеленой линии. В декабре 2017 года современный трамвай система аналогична системам в Портленд, Канзас-Сити, и Детройт был выбран в качестве предпочтительной для местных жителей альтернативы с трассой вдоль Западной Седьмой улицы и МН-5.^[25]

Другой

В начале 2021 года для реализации скоростного автобусного сообщения будут выбраны три коридора. Из одиннадцати изученных коридоров три выбранные линии будут построены как линия METRO F, линия G и линия H с теми же характеристиками, что и линии METRO A и C. Ожидается, что строительство всех трех ниток начнется одновременно в 2024-2025 годах.^[26][27]

Есть также многочисленные предложения на ранних этапах планирования маршрутов по Межгосударственный 394 из Миннеаполиса в Wayzata, Шоссе 169 из Миннеаполиса в Шакопи, Межгосударственная 35 от Миннеаполиса и Сент-Пола до Лесное озеро, Шоссе 36 от Св. Павла до Стоячая вода и шоссе 61 от Сент-Пола до Гастингс (Коридор Red Rock ).

Операции

Первый легковой автомобиль типа II прибывает на мероприятие для СМИ 10 октября 2012 г., показывая «зеленую линию» на табло назначения.

На железнодорожных линиях системы метро используется комбинация исключительной и общей полосы отчуждения, в зависимости от обстоятельств. В двух зонах центра города поезда ходят по наземным улицам с исключительной полосой отчуждения, без упреждение. Синяя линия проходит в основном вдоль проспекта Гайавата (Штат Миннесота шоссе 55 ), вдоль земли, изначально приобретенной для расширения этой автомагистрали, за исключением короткого участка в туннеле под ней. Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол. Зеленая линия проходит вдоль средней полосы Юниверсити-авеню в исключительной полосе отчуждения, за исключением короткого участка транзитного торгового центра Вашингтон-авеню, где по ее путям проходят автобусы. Переходы «голубой линии» на разных уровнях защищены автоматическими воротами для проезда на перекрестках; переходы зеленой линии движутся с регулярным движением, с приоритет сигнала но без упреждения.

После завершения строительства станций с тремя вагонами зимой 2010 года Metro Transit управляет одно-, двух- и трехвагонными поездами на голубой линии, в зависимости от времени суток и потребностей пассажиров. Многие станции на линии изначально были построены таким образом, чтобы они могли обслуживать только одно- или двухвагонные поезда, в целях экономии; все более короткие платформы были спроектированы и построены с учетом будущего расширения, и в настоящее время все станции могут обслуживать трехвагонные поезда. Зеленая линия построена с трехвагонными платформами на всех станциях.

Подвижной состав

Основная статья: Подвижной состав Метро Транзит

В настоящее время в системе метро курсируют две модели легковых автомобилей.

Тип I

LRV типа I Bombardier Flexity Swifts, используя низкий этаж для доступной посадки на всех станциях. Metro Transit эксплуатирует 27 транспортных средств на линиях с номерами от 101 до 127. Первоначально окрашенные в ливрею Metro Transit, к 2015 году все они были перекрашены, чтобы отразить брендинг системы Metro. За это время автомобили Типа I также были оснащены цветными ЖК-дисплеями для отображения пунктов назначения и других улучшений.

Тип II

LRV типа II Siemens S70 / Avantos. Заказано 59 машин, в первую очередь для обслуживания «зеленой линии». Легковые автомобили типа II механически, но не электронно, совместимы с нынешним парком из 27 транспортных средств типа I, поэтому, хотя два поколения действительно работают на гусеницах одновременно, оба типа могут вытолкнуть неисправный агрегат другого типа, многокамерный состав может быть собран только одного типа.^[28]

Смотрите также

• Northstar Line
• Metro Transit (Миннесота)
• Система трамвая Миннеаполиса
• Перечень трамвайных и легкорельсовых транспортных систем
• Список систем легкорельсового транспорта США по количеству пассажиров
• Список систем легкорельсового транспорта Северной Америки по количеству пассажиров

Рекомендации

1. Комбс, Марианна (17 мая 2019 г.). "Зеленая линия прекращает ночное обслуживание". Новости MPR. Получено 24 сентября 2020.
2. «Маршруты изменятся 17 августа». www.metrotransit.org. 2020. Архивировано с оригинал 1 августа 2019 г.. Получено 24 сентября 2020.
3. Мур, Джанет (19 августа 2019 г.). "'Транзит - это не убежище »:« Зеленая линия »сокращает круглосуточное обслуживание». Звездная трибуна. Получено 24 сентября 2020.
4. «Онлайн-расписание - Зеленая ветка МЕТРО». Метро Транзит. Получено 2014-06-23.
5. «Метро Транзит - Онлайн-расписание - Зеленая ветка МЕТРО». www.metrotransit.org.
6. «Метро Транзит - Онлайн-расписание - Синяя ветка МЕТРО». www.metrotransit.org.
7. "Special Review Hiawatha Avenue Транзитная линия легкорельсового транспорта". ОТДЕЛЕНИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНОГО АУДИТОРА ГОСУДАРСТВА МИННЕСОТА. 1 марта 2002 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2014 г.. Получено 2014-06-23.
8. «Новости и события - Metro Transit». www.metrotransit.org.
9. «Синяя ветка МЕТРО - факты о поездах и строительстве». Метро Транзит. 2013. Архивировано с оригинал на 2014-02-14. Получено 2014-06-15.
10. "Информация о зеленой линии метро". Митрополичий совет. 2014. Архивировано с оригинал на 2014-06-12. Получено 2014-06-15.
11. «МЕТРО B Line (Лейк-стрит / Маршалл-авеню)». Получено 24 мая, 2019.
12. «Палата Святого Павла, мэр требует проложить новый автобус линии B до центра города Сент-Пол». Получено 24 мая, 2019.
13. Рот, Кэти; Смит, Адам (28 октября 2019 г.). «Обновление линии метро B и предварительные рекомендации». Получено 20 ноября 2019.
14. «Линия D (скоростной автобус Чикаго-Фремонт)». Получено 24 мая, 2019.
15. "Часто задаваемые вопросы о линии D". www.metrotransit.org. Получено 20 ноября 2019.
16. «E Line (проект скоростного автобуса на проспекте Хеннепин)». Получено 24 мая, 2019.
17. «Исследование коридора линии METRO E». Получено 1 ноября, 2019.
18. «Федеральные, государственные и местные чиновники начинают работу над Southwest LRT». Получено 24 мая, 2019.
19. «SWLRT ПОЛУЧАЕТ КРИТИЧЕСКОЕ РАЗРЕШЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ПРАВИТЕЛЬСТВА НА НАЧАЛО СТРОИТЕЛЬСТВА». Столичный совет. 14 ноября 2018 г.. Получено 19 ноября, 2018.
20. «Добро пожаловать в расширяющуюся сеть МЕТРО». Метро Транзит. Получено 14 июн 2019.
21. «Добро пожаловать в расширяющуюся сеть МЕТРО». Метро Транзит. Получено 14 июн 2019.
22. "Общие сведения о проекте" (PDF).
23. «Добро пожаловать в расширяющуюся сеть МЕТРО». Метро Транзит. Получено 14 июн 2019.
24. https://www.ramseycounty.us/residents/roads-transit/transit-corridors-studies/rush-line-brt-project
25. Мело, Фредрик (14 декабря 2017 г.). «Группа одобряет концепцию трамвая из Санкт-Павла в аэропорт, но впереди еще много работы». Пионер Пресс. Получено 18 декабря, 2017.
26. «Планирование скоростного транзита автобуса (BRT) - транзит метро». www.metrotransit.org. Получено 24 сентября 2020.
27. "Часто задаваемые вопросы о проекте Network Next". www.metrotransit.org. Получено 24 сентября 2020.
28. «Заседание транспортного комитета 26 июля 2010 г.». Столичный совет. 26 июля 2010 г.. Получено 2010-08-06.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Метро Транзит (Миннеаполис-Сент-Пол) в Wikimedia Commons

• Что такое МЕТРО?

Координаты: 44 ° 59′5 ″ с.ш. 93 ° 16′54 ″ з.д. / 44,98472 ° с. Ш. 93,28167 ° з. / 44.98472; -93.28167