El Reno Heritage Express - El Reno Heritage Express
| Экспресс наследия | |
|---|---|
 Система J.G. Brill Strafford Car | |
| Обзор | |
| Владелец | Город Эль-Рено |
| Locale | Эль-Рино, Оклахома |
| Станции | 1 |
| Служба | |
| Тип | Трамвай наследия |
| Оператор (ы) | Канадское графство Историческое общество |
| Депо (а) | Депо Эль-Рено Рок-Айленд |
| Подвижной состав | J.G. Brill Страффорд № 145 |
| История | |
| Открыт | 25 августа 2001 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 1,5 миль (2,4 км) |
| Длина трека | менее 1 мили (1,6 км) |
| Количество треков | 1 |
| Характер | уличный бег |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В El Reno Heritage Express это исторический трамвай линия в Эль-Рино, Оклахома. Он открылся в 2001 году как единственный действующий трамвай в штате (с тех пор, как к нему присоединился Трамвай Оклахома-Сити ).[1] Один J.G. Brill Strafford Car курсирует на 1,5 мили (2,4 км) от Канадское графство Исторический музей в бывшем Эль-Рено Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога Депо в воздушный шар в центре города через однопутная линия встроен в дорожное покрытие Уоттс-стрит и Бикфорд-авеню.
История
Ранее в Эль-Рино использовались троллейбусы в качестве терминала междугородной железной дороги Эль-Рино (позже Оклахома Железнодорожная Компания ) бегство в Оклахома-Сити в 1911 году; эта служба прекратилась примерно в 1947 году.[2] Современная троллейбусная линия была построена в рамках программы по реабилитации дренажной системы в центре города, которая не раз выходила из строя и вызывала проблемы с наводнениями для близлежащих предприятий.[1][3] Не имея возможности финансировать весь проект самостоятельно, город вступил в партнерские отношения с государством, чтобы обеспечить Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок грант на восстановление улиц и канализационных сетей в центре города при условии, что городские власти одновременно будут устанавливать и обслуживать железнодорожную транспортную систему. El Reno должен был оплатить 20% от стоимости проекта в размере 1,7 миллиона долларов (2,45 миллиона долларов с учетом инфляции).[3] Заброшенный 1924 год J.G. Brill Strafford Car из Филадельфия, Пенсильвания, была приобретена за 215000 долларов (319197 долларов с поправкой на инфляцию) для восстановления и конвертации в пропан власть в Айове. Чтобы управлять службой, городские власти обратились в Историческое общество округа Канады, которое быстро приняло предложение.[3] Служба началась 25 августа 2001 года после церемонии открытия накануне.[1]
Служба
По состоянию на 2019 год[Обновить], линия работала со среды по воскресенье, совершая несколько рейсов с 10 до 17 часов. с более поздним запуском в воскресенье.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Скотт, Бен (22 августа 2001 г.). «Посвящение тележке Эль-Рино готово». Оклахоман. Получено 22 сентября 2020.
- ^ Ким К. Бендер (1994). «Первая система общественного транспорта в Оклахома-Сити» (PDF). Хроники Оклахомы. Историческое общество Оклахомы. 72 (2): 139–159. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-11. Получено 2010-06-10.
- ^ а б c Андерсон, Бобби (16 января 2016 г.). "Тележка, которая спасла Эль-Рино". 405. Получено 22 сентября 2020.