Станция Миннеаполис (Милуоки-роуд) - Minneapolis station (Milwaukee Road)
Миннеаполис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бывшая междугородняя пассажирская железнодорожная станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Депо Милуоки-Роуд с запада, с сарай для поезда сзади | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 201 Третья авеню Юг, Миннеаполис, Миннесота 55401 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Чикаго, Милуоки, депо Сент-Пол и Пасифик, грузовой дом и железнодорожный депо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Открытка с изображением вершины станции. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 201 3-й пр., С. Миннеаполис, Миннесота, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 44 ° 58′47 ″ с.ш. 93 ° 15′44 ″ з.д. / 44,97972 ° с.ш. 93,26222 ° з.д.Координаты: 44 ° 58′47 ″ с.ш. 93 ° 15′44 ″ з.д. / 44,97972 ° с.ш. 93,26222 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Построен | 1899 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Чарльз С. Фрост | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Возрождение Возрождения, Итальянизировать | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ссылка NRHPНет. | 78001542 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Добавлено в NRHP | 28 ноября 1978 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Чикаго, Милуоки, Фрахт и железнодорожный депо Сент-Пол и Пасифик (обычно называемый Milwaukee Road Depot), теперь официально названный Депо, это исторический железнодорожное депо в центре города Миннеаполис, Миннесота, Соединенные Штаты. На пике популярности станция обслуживала 29 поездов в сутки. После упадка станция была закрыта и в конечном итоге приспособлена для различных целей.
Разработка
В Milwaukee Road имеет долгую историю в районе Миннеаполиса, начиная с 1865 года, когда предыдущая железная дорога, Миннесота Сентрал, построила линию от Mendota в Миннеаполис. Minnesota Central также построила линию от Мендоты до св. Павел в ту раннюю эпоху. В конце концов, железнодорожные линии соединили Миннеаполис и Сент-Пол с Милуоки, Висконсин через Prairie du Chien, штат Висконсин.[2]
Архитектура
Грузовой дом и первое депо были построены в 1879 г. Итальянизировать архитектурный стиль.[3] Первое депо было снесено после постройки нового объекта. Возрождение Возрождения архитектуры, построен в 1899 году.[2][4]
Первоначально самая отличительная особенность объекта, башня с часами, была построена по образцу Хиральда в Севилья, Испания; Сильный ветер разрушил вершину в 1941 году, и с тех пор башня стала плоской.[5]
Операция
Грузовой дом обслуживал большую часть меньше вагона грузы прибывают и отправляются из Миннеаполиса. Пассажиропоток также был значительным. В 1916 году депо курсировало 15 пассажирских поездов в сутки. Более поздние годы включили флагман Гайаваты. Железнодорожные станции к югу от центра города, на Гайавата-авеню к северу от Лейк-стрит, обслуживали поезда.[2] К 1920 году, пику активности, депо использовали 29 поездов в день.[4] В 1960-е годы Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога (или же Рок-Айленд) управлял Ракета-близнец граница для Хьюстон, через Де-Мойн и Даллас от вокзала.
Закрытие и повторное использование
Поскольку пассажирские железнодорожные перевозки по стране сократились, а грузовые мощности были консолидированы в других местах, Миннеаполис депо стабильно теряет трафик. Депо было закрыто в 1971 году и много лет пустовало, так как различные планы реконструкции и повторного использования провалились.[5] В 1978 г. депо и грузовой дом были размещены на Национальный реестр исторических мест. В 1980 году железнодорожный доступ к депо был перекрыт, когда Милуоки-роуд покинула большую часть своих путей в центре Миннеаполиса.[6] В 1998 году CSM Corporation начала проект по повторному использованию депо, включая Ренессанс Отель и Резиденция Инн Марриотт, закрытый аквапарк, и закрытый открытый кататься на коньках каток, расположенный в бывшем цехе. Проект завершен в 2001 году.[4] Аквапарк был преобразован в дополнительные номера в 2015 году во время расширения отеля Renaissance.[7]
Другие депо в городах-побратимах
- Мидуэй (станция Amtrak) - Бывшая станция Amtrak, обслуживающая города-побратимы
- Сент-Пол Юнион Депо - Бывший и нынешний пункт назначения пассажирского поезда Сент-Пол.
- Чикаго Грейт Вестерн Рейлвей Станция на авеню Южный Вашингтон
- Железная дорога Миннеаполиса и Сент-Луиса Станция на Северной 5-й улице
- Большое северное депо Миннеаполиса - Бывший пункт назначения Миннеаполиса для пассажирских поездов Чикаго и Северо-Западного, Грейт-Северного и Северного Тихого океана.
Рекомендации
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 марта 2006 г.
- ^ а б c Хофсоммер, Дон Л. (2005). Миннеаполис и эпоха железных дорог. Миннеаполис, Миннесота: Университет Миннесоты Press. ISBN 0-8166-4501-9.
- ^ Норд, Мэри Энн (2003). Национальный реестр исторических мест Миннесоты. Историческое общество Миннесоты. ISBN 0-87351-448-3.
- ^ а б c «История депо». Получено 2007-01-13.
- ^ а б Миллет, Ларри (2007). Путеводитель AIA по городам-побратимам: важнейший источник архитектуры Миннеаполиса и Святого Павла. Пресса исторического общества Миннесоты. п. 66. ISBN 978-0-87351-540-5.
- ^ Люке, Джон (2010). Подробнее Милуоки-роуд в Миннесоте. Genadier Publications. п. 38.
- ^ http://www.bizjournals.com/twincities/news/2015/01/22/depot-renaissance-hotel-waterpark-demolition-plans.html
внешняя ссылка
Фото
