Легкая железная дорога Lea Bailey - Lea Bailey Light Railway
| Легкая железная дорога Lea Bailey | |
|---|---|
 WR8 локомотив маневрировал вагоны в шахту | |
| Locale | Англия |
| Коммерческие операции | |
| Имя | Митчелдин-роуд и железная дорога Форест оф Дин-Джанкшен |
| Построен | Великая Западная железная дорога |
| Оригинальный калибр | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Сохранившиеся операции | |
| Управляется | Общество легкого метро Lea Bailey |
| Длина | 200 ярдов (183 м) |
| Сохранившийся калибр | 2 футов (610 мм) |
| Коммерческая история | |
| Открыт | 1885 |
| Закрыто | 1917 |
| История сохранения | |
| 2012 | Началась работа на сайте Lea Bailey |
В Легкая железная дорога Lea Bailey это 2 футов (610 мм) узкоколейка железная дорога наследия в объединенное Королевство. Он построен на месте Золотая шахта уровня Бейли
Попытка была предпринята в 2003 году владельцами Пещеры Clearwell открыть шахту как туристическую достопримечательность, но в конечном итоге это не увенчалось успехом. В 2012 году небольшая группа из Королевского Пещерного Клуба Дина обнаружила шахту и некоторое количество вышедшего из употребления железнодорожного оборудования и предложила владельцам начать работу по восстановлению участка в рамках проекта под руководством волонтеров. По состоянию на 2014 год два локомотива и несколько вагонов были перевезены в Lea Bailey из хранилищ в Clearwell Caves или в соседнем Hawthorn Tunnel.[1]
Часть железной дороги проложена по полотну заброшенного Митчелдин-роуд и железная дорога Форест оф Дин-Джанкшен.
В 2013 году было сформировано Общество легкого метро Lea Bailey;[2] его члены действуют как волонтеры, беря на себя все аспекты работы на сайте. Регулярно выпускается бесплатный информационный бюллетень, который рассылается по электронной почте.[3]
Локомотивы
| Имя | Тип | Строитель | Номер работы | Дата постройки | Прибыл в Ли Бейли | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4wDM | Автомобильный рельс | 21282 | 1964 | Сентябрь 1993 г. | Поставляется на кирпичный завод в г. Кемпстон Хардвик, затем куплен Алан Киф и продан Мейрион Милл Железная дорога в 1975 году. Вернулся к Алану Кифу в конце 1976 года, был продан на торфяной завод, где проработал до 1989 года. Затем перешел к Ли Бейли.[4] | |
| 4w сжатый воздух локомотив | Eimco | 401-216[5] | Бывший горный подрядчик в британская Колумбия. Повторно измерено с 18 дюйм (457 мм) измерять. |
Галерея
Открытка с оригинальным золотым рудником Bailey Level
Электровоз 21282 на повороте, ведущем к шахте
EIMCO 12b Погрузчик с коромыслом в цикл прохождения
Общий вид объездной петли, навеса и сайдинга
Рекомендации
- ^ "Легкорельсовый транспорт Lea Bailey - Информационный бюллетень № 1" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 24 марта 2014 г.. Получено 7 января 2014.
- ^ "Общество легкого метро Lea Bailey". Получено 7 января 2014.
- ^ "Легкорельсовый транспорт Lea Bailey - Архив новостей". Получено 7 января 2014.
- ^ Куайн, Дэн (Ноябрь 2016 г.). «Трикси и железная дорога Мейрион Милл». Узкоколейный мир.
- ^ «Шанс увидеть редкий локомотив в действии у Ли Бейли». Газета Росс. 15 сентября 2016 г.
внешняя ссылка
Координаты: 51 ° 52′23,73 ″ с.ш. 2 ° 31′8,25 ″ з.д. / 51,8732583 ° с.ш. 2,5189583 ° з.д.
