Коллекция Hollycombe Steam - Hollycombe Steam Collection

Часть ярмарочной площади, вид с вершины большого колеса

В Коллекция Hollycombe Steam это собрание на паровой тяге автомобили, аттракционы и аттракционы, расположенные рядом Липхук в Хэмпшир. Коллекция включает аттракционы, выставочную ферму и две железные дороги.

История

Коллекция восходит к концу 1940-х годов, когда командир Джон Болдок решил сохранить часть пара. тяговые двигатели которые быстро исчезали из британской жизни. К началу 1960-х он приобрел значительную коллекцию дорожных транспортных средств и начал собирать ярмарка едет. В конце 60-х он снова расширил свои интересы на сохранение железнодорожного оборудования.

В конечном итоге коллекция была открыта для публики и стала главной достопримечательностью Хэмпшира. В конце концов коллекция разрослась настолько, что одному человеку стало невозможно ее поддерживать, и к 1984 году Бэлдок решил, что ему придется закрыть операцию.

Добровольцы создали Общество для работы с коллекцией. Это было успешным, и коллекция продолжала расширяться. В начале 1999 г. Благотворительный фонд взял на себя большую часть коллекции, финансируемой Фонд лотереи наследия грант. Сейчас коллекция находится в ведении благотворительного фонда.

Достопримечательности

Эдвардианский ярмарочный комплекс

Razzle Dazzle

Эдвардианская ярмарка - это полноценная паровая ярмарка, включающая аттракционы 1870-х годов и позже. Аттракционы включают Tidman 3 в ряд с кольцевой развязкой Golden Gallopers, одиночную Steam Yacht и Razzle Dazzle, представляющую собой грандиозную воздушную новинку с вращающимся и наклонным движением. Паровой цирк S Fields был построен между 1868 и 1872 годами.^{[нужна цитата ]} и является старейшим из сохранившихся выставочных сооружений с механическим приводом. На ярмарочной площади также есть паровые качели, набор кресел-качалок для самолетов, большое колесо и шоу Bioscope, которое является ранним передвижным кинотеатром. Аттракционы построены в основном из дерева и, при необходимости, питаются от Паровые двигатели. Здесь есть аттракционы для всех возрастов, а атмосферу дополняют несколько выставочных органов и ряд боковых аттракционов.

Текущий список аттракционов и аттракционов:

Паровая яхта (одна из двух паровых яхт в Великобритании, построенная в 1911 году)
Razzle Dazzle (первая поездка с двумя механизмами наклона и вращения, построенная в 1906 году компанией Howcroft Carriage & Wagon Works)
Галоперы (3-рядные паровые галопы, построенные в 1912 году Тидманом из Норвича)
Паровой цирк мистера Филда (построенный в конце 1870-х годов Дикарем из Кингс Линн, это старейшая в мире сохранившаяся ярмарочная площадка с механическим приводом)
Паровые качели (аттракцион состоит из шести лодок, приводимых в движение валом воздушной линии от переносного двигателя Brown & May 1901 года)
Большое колесо (50 футов высотой, построено Hayes Fabrications)
Steam Chair O Planes (Когда-то набор скакунов, разрушенный во время войны. Теперь набор стульев для самолетов, построенных в 1910 году Уокером)
BioScope (Биоскоп типичен для передвижных шоу, которые представили публике самые первые фильмы)
Дом с привидениями (построенный Orton & Spooner около 1915 года, Дом с привидениями) (снова в эксплуатации в 2017 году)
Поездка на машине Остина (построена суперкаром в 1948 году)
Карусель для несовершеннолетних (построена Orton & Spooner в 1930 году и всю свою жизнь проработала в зоопарке Чессингтона в Суррее, пока не была куплена Холликомбом в 1985 году)
Детские качели (постройки 1990 г.)
Стул для детей O Planes

Ферма

На ферме представлен широкий ассортимент старинного парового оборудования, в том числе: пахотные машины, а молотилка, пресс-подборщик и стационарный паровой двигатель вождение небольшой техники через линейный вал.

Лесопилка используется для распиловки большей части древесины, используемой на месте, и приводится в действие большим полупортативным паровым двигателем Robey. Рядом находится двигатель от пароход Каледония.

Железнодорожные пути

Есть две железные дороги: узкая колея и миниатюрная железная дорога. Треть стандартный калибр линия ранее действовала, но сейчас заброшена.

Узкоколейная железная дорога

Джерри М работает в Динорвиг до сохранения в Холликомбе

Узкоколейная станция в Холликомбе

В узкоколейная железная дорога в Холликомбе началось в 1967 году с использованием оборудования, закупленного у Сланцевый карьер Динорвик на севере Уэльс. Карьер недавно отказался от своей обширной внутренней железнодорожной системы, и командир Болдок приобрел паровоз Джерри М вместе с количеством путей и несколькими вагонами. Строительство началось в 1968 году и достигло карьера песчаника к 1971 году. 2 футов (610 мм) узкая колея Позднее линия была расширена, чтобы включить петлю, которая увеличила длину пути до нынешних 1,5 миль. Второй паровоз Каледония был куплен в 1968 году.

Четыре из пяти пассажирских вагонов были куплены у Рамсгейт Клифф Железная дорога когда он закрылся; пятый вагон был построен в Холликомбе по тому же проекту.

Локомотивы

Имя	Строитель	Тип	Дата	Номер работы	Примечания
Джерри М	Hunslet	0-4-0 ST	1895	638	Бывший-Динорвик Карьер. Первоначально названный Ваенол, позже переименован Джерри М после удачной скаковой лошади, принадлежащей владельцам карьера. В сервисе.
Каледония	Барклай	0-4-0 WT	1931	1995	Бывший-Железная дорога Бернхоупского водохранилища, позже в Динорвик Карьер где это было названо № 70. Капитальный ремонт котельной на железной дороге долины Северн.
Джек	Растон Хорнсби	4w DM	1939	203016	В настоящее время не работает
Лиззи	Рурталер	4w DH			В сервисе.

Tinkerbelle	Плимут	4w DM			В сервисе

Миниатюрная железная дорога

Миниатюрная железная дорога в Холликомбе находится на 7 ¹⁄₄ в (184 мм) измерять.

Маршрут

Миниатюрная железная дорога начинается на станции у лесопильного завода и проходит мимо переездных ворот и через пропилку. Достигает вершины и наклоняется влево. Ярмарочная площадь находится слева, а лесные сады - справа. Затем он направляется к другому проходу перед петлей на 360 градусов на насыпи. Он проходит параллельно 5-дюймовой линии колеи на 2 станции платформы.

Двигатели

Боб 0-4-2 Тинкербелл (в настоящее время наиболее часто используемый двигатель на линии)
Полина 0-4-0 Ромул
Тесс 0-4-0 Багналл
Вертикальный котельный двигатель Jenniffer 0-4-0

Железная дорога стандартной колеи

Боярышник-Лесли 0-4-0 ST Командир Б

В стандартный калибр (4 футов8 ¹⁄₂ в (1435 мм)) железная дорога пролегала ⅓ мили между лесопилкой и фермой, минуя по пути ярмарку. На железной дороге был один паровоз:

Командир Б, 1899 года постройки Боярышник Лесли 0-4-0 ST, названный в честь основателя коллекции Cdr. Бэлдок. Двигатель изначально был приобретен Адмиралтейство для использования в Верфь Chatham Dockyard, и был доставлен в Холликомб для восстановления в 1985 году, через несколько лет после выхода из доков. В настоящее время хранится под открытым небом на путях заброшенной линии стандартной колеи, не используется и находится в аварийном состоянии из-за недоступного капитального ремонта и ремонта котла.

Паровые двигатели

В коллекции более 30 различных паровых машин разных типов.^[1] Некоторые из двигателей не выставляются как двигатели, которым в некоторых случаях уже 100 лет, для поддержания их в рабочем состоянии требуется регулярное техническое обслуживание.

Тяговые двигатели

Холликомб имеет большую коллекцию тяговые двигатели а некоторые используются в дни открытых дверей для вспашки поля, работы на молотилке, катания или работы на ярмарочной площадке.

Двигатели шоумена

Император двигатель шоумена вождение динамо

В двигатели шоумена используются для питания аттракционов ярмарочной площади.

Баррелл № 1876 «Император» 1895 года постройки. Самый старый шоуменский паровоз в мире. Работает, приводит в действие свет на ярмарочной площади и иногда бегает по территории.
Гарретт № 33348 "Leiston Town" постройки 1918 года. Действует и используется для питания детских аттракционов.

Паровые тракторы

Для катания используются легкие паровые тягачи (небольшая конструкция тягового двигателя).

Баррелл золотая медаль трактор № 2 "Закат" 1919 года постройки. Вне движения транспорта в ожидании капитального ремонта.
Паровой трактор Mann № 1260 постройки 1917 года. Вне движения транспорта в ожидании капитального ремонта.

Сельскохозяйственные двигатели

Пахотный двигатель Fowler Принц на работе

Эти двигатели используются для вспашки или движения молотилка.

Луч двигателя Примерно в 1840 году работающий роторно-балочный двигатель неизвестной марки отреставрировали в течение 6 лет и дополнен валом с приводом от водяного колеса.
Джон Аллен из Оксфорда. пахотный двигатель №67 постройки 1913 года. Не работает.
Джон Фаулер и Ко. Пахотный двигатель №14383 «Князь» образца 1917 года. Снят с эксплуатации.

Переносные двигатели

Переносные двигатели Эйлин и Большой Джон

Этот тип двигателя использовался для привода сельскохозяйственной техники.

Браун и Мэй - № двигателя. 6691 1901 г. (Приводы валов на паровых качелях). Оперативный.
Клейтон и Шаттлворт - двигателей нет. 44140 обр. 1911 г. "Оливка" (большие колеса) и нет. 50010 «Эйлин» образца 1926 года. «Олив» в рабочем состоянии, «Эйлин» в рабочем состоянии.
Роби и Ко. - двигатель полупортативный № 33810 1915 г. (приводы лесопильного завода). Проходит капитальный ремонт.
Растон, проктор и компания - № двигателя. 30656 «Большой Джон» 1906 года. Действующий.

Дорожные катки

Эвелинг и Портер № 8974 Рослин Построен в 1919 году. Действует.
Эвелинг и Портер №10050 «Давид» постройки 1921 года. Не работает.
Бэбкок и Уилкокс № 4014 Монарх Построен в 1926 году. Действует.
Уоллис и Стивенс Простота катка №8023 «Кристофер» 1932 года постройки. Эксплуатационная.

Центральный и органный двигатели

В музее есть несколько этих редких компактных портативных двигателей, которые приводили в действие аттракционы и органы.
М. Сэвидж и Ко - 6 примеров
Тидман - 4 примера
Ходунки - один пример

Смотрите также

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 03′26 ″ с.ш. 0 ° 46′53 ″ з.д. / 51,0571 ° с.ш.0,7813 ° з. / 51.0571; -0.7813

[1] Old Glory № 229 Список двигателей в музеях Февраль 2009 г.

[1]