Tyseley Locomotive Works - Tyseley Locomotive Works
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Tyseley Locomotive Works, ранее Бирмингемский железнодорожный музей инженерное подразделение парового промоутера Railtour Винтажные поезда основанный в Бирмингем, Англия. Он занимает часть бывшего Великая Западная железная дорога с Депо Тайсли, который был построен в 1908 году в результате расширения операций в Уэст-Мидлендсе, в частности открытия Линия Северного Уорикшира в качестве новой магистрали из Бирмингема в Бристоль.
А также поддерживая операционное крыло траста Винтажные поезда, он является домом для обширной коллекции паровых двигателей, от небольших промышленных построек до «Замков» и «Залов» Великой Западной железной дороги, а также больших бывших магистральных дизельных двигателей.
Фон
После покупки Класс GWR Castle №7029 Замок Клун в январе 1966 г. Патрик Уайтхаус, локомотиву нужна была база рядом с базой его сторонников в центральном Уэст-Мидлендсе. Белый дом нашел свободное место в Tyseley, на месте бывшего депо GWR, и сформировала 7029 Clun Castle Ltd, чтобы владеть как локомотивом, так и правами на его размещение в депо.
В октябре 1968 года компания 7029 Clun Castle Ltd приобрела Юбилейный класс LMS №5593 «Колхапур». Дальнейшие локомотивы и железнодорожные артефакты доступны в результате Буковый топор, сторонники создали Standard Gauge Steam Trust в качестве зарегистрированной образовательной благотворительной организации для сохранения и демонстрации паровозов. После переговоров траст приобрел долгосрочную аренду значительной части участка Тайсли и учредил Коллекция Тайсли которому по-прежнему принадлежат локомотивы и артефакты через компанию с ограниченной ответственностью; место депо стало «Бирмингемским железнодорожным музеем».[1]
Трест очистил здания и отремонтировал полуразрушенные пути, а также два водяные столбы были отремонтированы, чтобы паровозы оставались на объекте. В 1968 году старую угольную площадку переоборудовали в двухдорожный навес с смотровой ямой для обоих приобретенных локомотивов. В ноябре 1966 г. Замок Клун был разобран и восстановлен.[2]
В 1999 году трест достиг своей давней цели - наладить регулярное движение паровозов по национальной сети магистральных железных дорог: Шекспирский экспресс между Бирмингем Сноу Хилл и Стратфорд-на-Эйвоне. В этот момент траст посчитал, что термин «музей» не подходит для его нового статуса, и, следовательно, разделил его активы и операции на две новые организации: Tyseley Locomotive Works и операционное подразделение. Винтажные поезда, а третья рука остается Коллекцией Тайсли.[1]
Настоящие операции
Особое внимание уделяется профессиональному ремонту и техническому обслуживанию локомотивов, а также значительному количеству других сохранившиеся железные дороги и другие частные операторы, работающие по контракту с Tyseley. В этой связи сайт какое-то время использовался в качестве базы для операций Fragonset Railways.
Расположение и доступ
Расположен недалеко от Железнодорожная станция Tyseley, автобусные маршруты № 4 или 4А, обслуживаемые National Express West Midlands проходит по сайту. Расположен на A41. Warwick Road, сайт находится примерно в 3 милях от центра Бирмингема или в 4 милях от Солихалл.
Сайт больше не открыт для публики, кроме дней открытых дверей.
Шекспирский экспресс
В рамках образовательной программы оперативное подразделение треста Винтажные поезда управляет Шекспирский экспресс между Бирмингем Сноу Хилл и Стратфорд-на-Эйвоне. Созданный для воссоздания ощущений праздничных поездов 1950-х годов, он очень нравится семьям. Автобусы и туроператоры все чаще используют его в качестве новой функции в своей программе.
В октябре 2004 г. траст объявил о приобретении участка, примыкающего к железнодорожной станции Стратфорд-на-Эйвоне, для будущего использования в качестве туристического центра Стратфордской железной дороги и центра паровозов. Это обеспечит центр обслуживания паровозов на южном конце Линии Шекспира. Также рассматривается возможность создания небольшого музея.[3]
Список акций
Операционные магистральные локомотивы
Не все локомотивы, перечисленные ниже, принадлежат Tyseley Locomotive Works.
Паровозы
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Срок действия основного билета истекает | Ливрея | Владелец | Текущее местоположение | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Паровозы | |||||||||
| 7029 | Замок Клун | GWR 4-6-0 4073 Класс Замка | 1950 | Операционная, основная сертифицированная | 2025 | BR зеленый, поздний гребень | Tyseley Locomotive Works | Tyseley Locomotive Works |  |
| 45305 | Олдермен А.Э. Дрейпер | LMS 4-6-0 Черная Пятерка | 1937 | Операционная, основная сертифицированная | 2020 | BR черный, поздний гребень | 5305 Локомотивное объединение | Великая центральная железная дорога |  |
| 45596 | Багамы | LMS 4-6-0 5XP Юбилейный | 1935 | Операционная, основная сертифицированная | 2026 | BR зеленый, поздний гребень | Багамское Локомотивное общество | Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли |  |
| 6233 | Герцогиня Сазерленд | ЛМС "Коронация принцессы" 4-6-2 | 1938 | Операционная, основная сертифицированная | 2025 | LMS Crimson Lake | Локомотивный трест принцессы королевского класса | Midland Railway, Баттерли |  |
Тепловозы
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Ливрея | Владелец | Текущее местоположение | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20142 | BR Co-Co 20 класс | 1957 | Операционная, основная сертифицированная | LT Красный | ООО "Класс 20189" | Tyseley Locomotive Works |  | |
| 20189 | BR Co-Co 20 класс | 1957 | Операционная, основная сертифицированная | BR Синий | ООО "Класс 20189" | Tyseley Locomotive Works | ||
| 47773 | BR Co-Co 47 класс | 1964 | Операционная, основная сертифицированная | BR двухцветный зеленый | Tyseley Locomotive Works | Северная долина железная дорога |  | |
| 50033 | "Славный" | BR Co-Co Класс 50 | 1968 | Оперативный[4] | BR Синий, большой логотип | Tyseley Locomotive Works | Северная долина железная дорога |  |
Рабочие локомотивы, используемые в дни открытых дверей или маневровые
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Ливрея | Фотография |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Перси | Пекетт и сыновья 0-4-0ST | 1942 | Работает, курсирует демонстрационный поезд в дни открытых дверей. | Марон на подкладке |  |
| 3783 (08616) | «Тайсел 100» | BR 0-6-0DE Класс 08 | 1959 | Действовал, был переименован и назван во время празднования Tyseley 100 Celebrations. | Лондон Мидленд Цвета |  |
| 10255 | "Страж" | Rolls-Royce Sentinel 0-6-0 | 1966 | Оперативный | Чернить | |
| 13029 (08021) | BR 0-6-0DE Класс 08 | 1953 | Оперативный | BR Черный |  | |
| 299099 | Растон Хорнсби 0-4-0 88DS | 1950 | Оперативный | Синий |  |
Нерабочие двигатели
Локомотивы в процессе работы
Паровозы
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Ливрея | Фотография |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 670 | Класс LNWR Bloomer 2-2-2 копия | Нет данных | Строительство началось в 1986 году; К 1990 году он был завершен на 90%, но так и не был закончен. Тендер окрашен примерно в зеленый цвет Южного дивизиона LNWR. Проект LNWR Bloomer был запущен в июне 2019 года с целью достройки локомотива. |  | ||
| 778 | 0-4-0Т | Нет данных | В стадии капитального ремонта. | Нет данных | ||
| 789 | GER 2-4-2Т Класс М15 | Нет данных | В разработке. | Нет данных | ||
| 3278 | Франклин Д. Рузвельт | USATC 2-8-0 Класс S160 | 1944. | Проходит капитальный ремонт. Прибыл из Лонг-Марстона в ноябре 2014 года. | Нет данных |  |
| 4121 | GWR 2-6-2Т 5101 Класс | 1937. | В процессе реставрации. | Нет данных |  | |
| 4588 | Троян | GWR 4575 | 1927. | Проходит капитальный ремонт для Пик Рейл. | GWR зеленый |  |
| 5043 | Граф горы Эдгкумбе | GWR 4-6-0 4073 Класс Замка | 1936 | Проходит капитальный ремонт. | BR Зеленый, ранняя эмблема |  |
| 6880 | Беттон Грейндж | GWR 4-6-0 6800 Grange Class | 20## | В стадии строительства | BR зеленый, поздний гребень |  |
| 7802 | Bradley Manor | GWR 4-6-0 7800 Manor Class | 1938 | Ремонт после аварии на West Somerset Railway | BR зеленый, поздний гребень |  |
| 7812 | Erlestoke Manor | GWR 4-6-0 7800 Manor Class | 1939 | Проходит капитальный ремонт после истечения срока его действия на бойлер в декабре 2017 года. | Нет данных |  |
| 34070 | Manston | SR 4-6-2 Битва за Британию учебный класс | 1947 | Проходит капитальный ремонт и ремонт после аварии на Суонедж Железнодорожный где двигатель столкнулся 80104 | Нет данных |  |
| 71000 | Герцог Глостер | BR Стандартный класс 8 4-6-2 | 1954. | Проходит капитальный ремонт. | BR Зеленый |  |
Тепловозы
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Ливрея | Фотография |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40118 | BR 1Co-Co1 Класс 40 | 1961. | В настоящее время ведется капитальный ремонт, в основном интерьер. | BR Синий |  |
Локомотивы на хранении и в ожидании работы
Паровозы
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Ливрея | Фотография |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | «Кэдбери №1» | Avonside 0-4-0Т | 1925. | Всю жизнь проработал на Bournville Works Железная дорога, при закрытии в 1976 г. подарила музею Кэдбери. Это недавно[временное ограничение? ] вернулся в Тайсли после получения долгосрочной ссуды Глостершир Уорикширская железная дорога, куда он потянул первый платный паровоз. С истекшим сертификатом котла, он прошел косметический ремонт и хранится под прикрытием. | Кэдбери Браун |  |
| 65 | Хадсуэлл Кларк 0-6-0Т | 1929 | Создан для Стюартс и Ллойдс. Принадлежит Grinsty Rail Ltd. |  | ||
| 'Пони / Ахиллес' | Боярышник Leslie & Co. 0-4-0ST | 1912 | Статический дисплей. Построен для комиссаров Блит Харбор. Принадлежит Grinsty Rail Ltd. | Зеленый |  | |
| 2885 | GWR 2-8-0 28xx класс | 1938. | Переехал из Бирмингем Мур Стрит станция в июне 2013 года, после 8 лет экспонирования и сейчас ожидает восстановления до рабочего состояния. | GWR зеленый |  | |
| 4965 | Руд Эштон Холл | GWR 4-6-0 49xx зал класс | 1931 | На хранении, в ожидании ремонта. Снят с эксплуатации 9 сентября 2019 года. | GWR зеленый |  |
| 5080 | Дерзкий | GWR 4-6-0 4073 Класс Замка | 1939. | На статическом дисплее в ожидании капитального ремонта, вернулся в Тайсли с Бакингемширский железнодорожный центр в мае 2017 года. | GWR зеленый |  |
| 5593 | Колхапур | 5XP Юбилейный | 1934. | На статическом дисплее в ожидании капитального ремонта. | LMS Crimson Lake |  |
| 7752 (L94) | GWR 0-6-0PT 57xx класс | 1930 | Хранится, ожидает капитального ремонта | GWR зеленый |  | |
| 7760 | GWR 0-6-0PT 57xx класс | 1931. | Хранится, ожидает капитального ремонта | GWR зеленый |  | |
| 9600 | GWR 0-6-0PT 57xx класс | 1945 | Хранится, ожидает капитального ремонта | BR Подкладка Черный |  | |
| 71480 | Фред | Роберт Стивенсон и Хоторн WD 0-6-0ST | 1945. | Сохранено. | Нет данных |
Тепловозы
| Номер локомотива | Имя | Описание | Год постройки | Текущее состояние | Ливрея | Фотография |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 376 | 0-4-0 Эндрю Барклай локомотив | 1948 | Статический дисплей | красный |  | |
| 800 | 0-4-0 Багулей Бензиновый локомотив | 1920 | Статический дисплей | Мел белый | ||
| 347747 | Растон Хорнсби 0-6-0DM "LWS" | 1957 | Хранится | Темно-зеленый |
Рекомендации
- ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал 20 ноября 2004 г.. Получено 14 ноября 2004.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Набарро, Джеральд (1972). Паровая ностальгия: сохранение локомотивов и железных дорог в Великобритании. Рутледж. С. 39–42. ISBN 0-7100-7391-7.
- ^ http://www.shakespeareexpress.com/sua/index.html[мертвая ссылка ]
- ^ Деверо, Найджел (22 августа 2018 г.). «Славный« Гувер »возвращается к былой славе».
внешняя ссылка
Координаты: 52 ° 27′16 ″ с.ш. 1 ° 50′44 ″ з.д. / 52,4544 ° с.ш.1,8455 ° з.