Swanley New Barn Railway - Swanley New Barn Railway

Логотип Swanley New Barn Railway

В Swanley New Barn Railway это 7 1⁄4 в (184 мм) колеи, расположенной в Суонли-парке, Swanley, Кент, Объединенное Королевство. это сигнализировал повсюду сигналы контролируются со станции New Barn Station, которая также служит конечной точкой.

Станции

Новый сарай

Это самая большая станция на линии. Имеет три платформы: Проигрыватель, касса и сигнальная коробка. Все поезда останавливаются на этой станции, поэтому их можно развернуть и приготовиться к обратному пути. Этот процесс часто выполняется юниорами, давая гонщикам небольшую передышку. Пассажирам необходимо пройти через билетную кассу и получить билеты перед посадкой в ​​поезд (в случае тех, кто отправляется в поездку из Нью-Барна) или получить свои билеты при высадке (если они приехали из Суонли-Паркуэй). Платформы были модернизированы до тех же стандартов, что и Swanley Parkway. Хотя на этой станции можно одновременно принимать три поезда, такое случается редко, за исключением праздничных дней. Есть три платформы и линия локомотивной петли, по которой двигатели могут работать и соединяться с поездом. Поворотный стол управляется вручную, и сигнал направляет оператора на определенную линию. Станция раньше называлась Lakeside.

Swanley Parkway

Эта станция представляет собой станцию ​​с одной платформой, расположенную рядом с автостоянкой. Здесь пассажиры садятся на поезд, а затем отправляются на станцию ​​New Barn для высадки. Дорога от этой станции до Нью-Барна займет около трех минут. Эта станция была повышена, когда платформа была реконструирована в 2006 году, чтобы пассажирам было легче садиться в поезд и выходить из него. Есть некоторые ранние планы по увеличению пропускной способности станции за счет добавления обходной петли для создания второй линии к станции. Неизвестно, будет ли построена отдельная платформа для обслуживания второй линии или текущая платформа будет преобразована в островную платформу. Эта станция раньше называлась New Barn Halt.

Сигнальная коробка

В сигнальная коробка находится на станции New Barn, которая является большей из двух станций на линии. В течение первого года работы железной дороги была создана сигнальная будка, чтобы помочь контролировать пункты и сигналы вокруг станции. Сигнальщик может видеть, где находятся поезда, используя рельсовые цепи которые устанавливаются по всей линии. Схема трека менялась несколько раз, все основные изменения записаны слева от диаграммы трека.[1] Сигнальная будка была официально названа Холборн-Кроссинг в 2013 году в память о члене-основателе общества Кристофере Джонсоне, который во время своей карьеры в BR был региональным менеджером, отвечающим за Холборн Виадук, из-за отсутствия путепровода последняя часть была заменена на «перекресток».

Блок сигнализации использует два автоматических режима работы:[1] Это означает, что при нехватке персонала железнодорожная линия остается в рабочем состоянии. Сигнальная коробка Рамка имеет 35 рычагов, все из которых полностью заблокированы.[1] В блокировка работает с рельсовыми цепями и точка обнаружение. Какие рычаги заблокированы, решает компьютер сигнальной коробки, который получает позиции точек, рельсовая цепь данные и информация о рычагах, чтобы решить, можно ли установить маршрут, который не приведет к отправке поезда в неправильном направлении или по маршруту, по которому другой поезд должен пересекать путь впереди него. Точки работают от 12 В. дворники моторы[1] которые были отрегулированы таким образом, что они останавливаются в одном из двух положений.[1] Они управляются компьютером сигнального ящика, который, в свою очередь, управляется рычагами. Направление, в котором установлены точки, определяется двумя микровыключатели расположен под точками.

Большинство сигналов питаются от источника переменного тока 12 В. Главный сигнал что все видят, это тот, который проходят пассажиры по пути на станцию. Он имеет три лампы мощностью 20 Вт, которые позволяют четко видеть сигнал независимо от условий. Сигнал, расположенный на платформе на Swanley Parkway, питается от сети 110 В. трансформатор расположен внутри сигнального ящика.[1]

Локомотивы

Паровые двигатели

  • Оуд Рози - 2-6-2 Т: Окрашен в коричневый цвет, он похож на локомотив класса Тинкербелл.
  • Монтесума - 2-8-0: В основном его видели бегущим по воскресеньям с фургонами в американском стиле. Сейчас он окрашен в темно-синий цвет, и котел снова заработает, чтобы снова ввести его в эксплуатацию (ожидалось, что это произойдет в 2012 году).
  • Кряква - 4-6-2: Этот локомотив - единственная масштабная модель на железной дороге. Это модель одноименного полноразмерного двигателя (модель Кряква ), который побил мировой рекорд скорости для паровозов в 1938 году. Эта модель использовалась при съемках рекламы Sky, показанной во время Рождества 2012 года.
  • Сэр Госс - 2-4-0 Т .: Это был главный паровоз в парке. Иногда его можно увидеть на Железная дорога долины мавров. Он окрашен в черный цвет. Сэр Госс подвергся капитальному ремонту.
  • Принц Шейан - 2-4-0: Этот локомотив введен в эксплуатацию 3 апреля 2010 года и окрашен в красный цвет. Несмотря на то, что она на три года младше Суисейда, она уже преодолела больше пассажирских миль и является основным парком паровых машин.
  • Suisaidh - 2-4-4 Т: Построен на площадке и вне ее, на основе движка Джейсон от Железная дорога долины мавров Окрашенная в яблочно-зеленый цвет LNER, она поступила на пассажирские перевозки в декабре 2007 г.
  • Анейрин - Одиночная фея, 0-4-4 Т: На основе Талиеслина с железной дороги Фестиниог. Введен в эксплуатацию в октябре 2015 года. Построен П. Биверсом.
  • Миссис Дарлинг - дизайн на основе Тинкербелл, 0-4-2 Т: На основе фильма Тинкербелл с железной дороги Долины Мавров. Введен в эксплуатацию в августе 2017 года. Построен П. Джексоном.

Дизельные двигатели

  • Туляр - Прибыл на место в 1987 году, теперь окрашен в двухцветную зеленую ливрею. Она является наиболее часто используемым локомотивом на железной дороге и за 20 лет проехала 20 000 миль (32 000 км) пассажиров.
    Туляр
  • Пустельга - Прибыл на место в 1999 году. В желтой ливрее имеется Хоукер Сиддели логотип с разрешения.
  • SNCF - Прибыл на место в 2001 году, основан на старом французском локомотиве SNCF, который сейчас находится в музее.
  • Теген - 4wd. Построен в доме Джоном Динсом. Сижу в стиле узкоколейного дизеля. Внештатный дизайн.
  • Шкипер- Внештатный узкоколейный дизельный двигатель. Прибыв на испытания в начале 2011 года, ожидалось, что она войдет в строй в апреле 2011 года (после получения новой блестящей краски). Skipper был искусно построен Питером Биверсом и является четвертым дизельным двигателем, который он построил (2 находятся на железной дороге Barking Light). Сиденье двигателя расположено сбоку, что позволяет легко маневрировать.
  • Западное предприятие - Прибыл на площадку в мае 2012 года, построен той же компанией, что и Туляр, Хаймек, графство Кент, Пустельга и SNCF. Western Enterprise базируется на дизельном двигателе BR Western.
  • Роберт Фэрли - Прибыл на площадку в августе 2012 года, второй новый дизельный двигатель 2012 года, механически аналогичен Western Enterprise, а также произведен Mardyke Miniature Railways. Окрашен в ливрею с большим логотипом BR и является вторым самолетом класса 47, базирующимся в SNBR.
  • Niseag - Прибыл на место в августе 2013 года. Механически аналогичен Western Enterprise, а также произведен Mardyke Miniature Railways. Окрашенный в ливрею NSE, это третий класс 47, базирующийся в SNBR.
  • Phoenix, введен в эксплуатацию 8 августа 2015 г.

Этот локомотив предназначен для тестирования идей по улучшению конструкции существующего дизельного парка. Ожидается, что любые улучшения будут внесены в спецификации будущих локомотивов. Подобно мифической птице, от которой он получил свое название, он, вероятно, возродится с другими функциями. Базовое шасси - это старое шасси Mardyke, которое начало свою жизнь при Кузов Kestrel, его корпус возник как старая концептуальная версия кузова Eurostar, но был тщательно модернизирован. Его первая задача - испытать новый тип гидравлического насоса с целью замены существующих в использовании с надеждой на повышение надежности. и управляемость.

  • SNCF

SNCF появился в 2001 году после того, как был куплен одним из членов SNBR, и стал 5-м Mardyke Diesel, базирующимся в SNBR. Она механически похожа на своих сестер, хотя у нее другая рама тележки от других дизелей Mardyke с шестиколесной тележкой. Она ласково известна как Нюхач, как своего рода краткая форма SNCF, что является другим именем, под которым она известна. Первоначально анализатор запускался на выходных SNBR Kestrel, когда SNBR одолжил ее для празднования этого события.

Другая движущая сила

  • Steptoe - Двигатель BR 25 класса, используется эпизодически.
  • "Nipa" - это бензиновый двигатель для внештатных сотрудников, который в основном используется в качестве двигателя P-Way, редко используется для обслуживания пассажиров. Собственное строительство в 2013 году. Миниатюрная железная дорога Fancott с начала июля до начала ноября 2015 года.
  • Желтая опасность - Это небольшой автомобиль с батарейным питанием, который использует автомобильный аккумулятор для питания. Иногда используется для перевозки тачки вокруг сайта. Его мастерски построили двое юниоров.

Вандализм и события

Железная дорога обычно сталкивается с проблемами вандализма, в том числе с разбитыми окнами. Повреждение электропроводки сигнальных и рельсовых цепей. Однажды за ночь на платформе появилось граффити. Иногда рельсы поднимают за ночь, что делает их непригодными для движения поездов. Однажды на рельсах была обнаружена сгоревшая машина.

Галас
Периодически на железной дороге проходят специальные мероприятия:

  • День благотворительности: проводится 1 января каждого года и проводится только паровыми двигателями.
  • Ночь 1812 года: ежегодное мероприятие в Свонли-парке с фейерверком и выступлением оркестра. На железной дороге действует спецслужба до пуска 1-го салюта.
  • Летний гала-концерт: начался в честь 30-летнего юбилея, с тех пор он продолжается каждое лето с миниатюрными тяговыми двигателями, стойлами и гостевыми машинами на главной линии ».

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Питер, Джексон. "Детали сигнального ящика". Swanley New Barn Railway. Получено 13 мая 2008.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 24′19 ″ с.ш. 0 ° 10′36 ″ в.д. / 51,40520 ° с. Ш. 0,17674 ° в. / 51.40520; 0.17674