USS O-12 (SS-73) - USS O-12 (SS-73)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Nautilus и корабли по имени Наутилус.

Военный корабль США
Наутилус в Берген
История
Соединенные Штаты
Имя:USS О-12
Заказал:3 марта 1916 г.
Строитель:Озеро Торпедный катер Компания, Бриджпорт, Коннектикут
Выложено:6 марта 1916 г.
Запущено:29 сентября 1917 г.
Введен в эксплуатацию:19 октября 1918 г.
Списано:17 июня 1924 г.
Переименовано:Наутилус, 24 марта 1931 г.
Поражены:29 мая 1930 г.
Судьба:Затоплен, 20 ноября 1931 г.
Общие характеристики
Тип:O-класс подводная лодка
Смещение:
  • 491 длинная тонна (499 т) всплыла
  • 566 длинных тонн (575 т) под водой
Длина:175 футов (53 м)
Луч:16 футов 7 дюймов (5,05 м)
Проект:13 футов 11 дюймов (4,24 м)
Движение:
  • Дизель-электрический
  • 2 × 500 л.с. (373 кВт) дизельные двигатели Busch Sulzer
  • 2 × 400 л.с. (298 кВт) электродвигатели Diehl
  • 1 вал
  • 18 588 галлонов США (70 360 л; 15 478 имп галлонов) топлива
Скорость:
  • 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) с покрытием
  • 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) под водой
Глубина теста:200 футов (61 м)
Дополнение:2 офицера, 27 человек
Вооружение:

USS О-12 (SS-73) был Подводная лодка класса О из ВМС США. Эти более поздние O-лодки, О-11 через О-16, были разработаны Озеро Торпедный катер к другим спецификациям, чем раньше Электрическая лодка конструкции. Они показали плохие результаты по сравнению с электрическими лодками, и иногда их считают отдельным классом. Корабль спущен на воду в 1917 г., поступил на вооружение ВМФ в 1918 г. Зона Панамского канала.

Выведенная из эксплуатации ВМС США в 1924 году, подводная лодка была сдана в аренду для использования в исследованиях Арктики в 1930 году при финансовой поддержке Уильям Рэндольф Херст. Переименован Наутилусподводная лодка понесла значительный ущерб во время исследования Арктики в 1931 году и, зафиксировав там важные данные, Херст посчитал это предприятие провальным. Вернувшись в Норвегию для устранения повреждений, подводная лодка была возвращена там военно-морским силам США, и в ноябре 1931 года они отбуксировали ее по фьорду и затопили.

История обслуживания

Подводная лодка киль был положил 6 марта 1916 г. Лодочная компания Lake Torpedo в Бриджпорт, Коннектикут. О-12 был запущен 29 сентября 1917 г. при поддержке г-жи Гомер С. Каммингс, и заказанный 18 октября 1918 года под командованием капитан-лейтенанта Дж. Э. Остина. О-12 большую часть своей карьеры проработала в подразделении 1-й дивизии подводных лодок, базирующейся в Коко Соло, Зона Панамского канала. В 1921 году она была награждена Вымпелом боевой эффективности и трофеем за артиллерийское дело (орудие и торпеда). Она списана 17 июня 1924 года, всего через пять с половиной лет службы, и была помещена в резерв в Филадельфийская военно-морская верфь.

Наутилус Арктическая экспедиция

Ударил из Регистр военно-морских судов 29 июля 1930 г., экс-О-12 передан в Совет по судоходству США для переоборудования военно-морской верфью Филадельфии. Ее сдавали в аренду из расчета один доллар в год. Озеро и Даненхауэр, Inc., из Бриджпорт, Коннектикут, для использования на Хьюберт Уилкинс и Линкольн Эллсуорт Российская Арктическая экспедиция геофизических исследований.[1] По договору аренды она либо была возвращена ВМФ для утилизации, либо затоплена на глубине не менее 1200 футов (370 м).

24 марта 1931 г. она была перекрещена. Наутилус. В качестве Запрет запретила употребление спиртных напитков, крестилась не традиционным шампанское а лучше ведром кубиков льда.[1] Великий французский писатель Жюль Верн на мероприятии под французским флагом присутствовал внук вместе с новобрачной женой сэра Хьюберта, актрисой. Сюзанна Беннетт.

Саймон Лейк оборудованный Наутилус с несколькими умными устройствами для работы подо льдом. Один был механическим зондом, очень похожим на троллейбус, который будет царапать дно ледяной шапки, чтобы указать, какой просвет у подводной лодки подо льдом.[1] Другие включали в себя буры, предположительно способные прорезать 13 футов (4 м) льда, чтобы достичь свежего воздуха.[2] Торпедная камера корабля была преобразована в лунный бассейн Когда его водонепроницаемая дверь была закрыта, давление уравнялось, так что люк можно было открыть, позволяя опускать научные инструменты. Эти нововведения были опробованы лишь бегло, прежде чем лодка вышла в море.[3]

Наутилус с экипажем из 20 человек командовал капитан Слоан Даненхауэр, сын Джон Уилсон Даненхауэр, который служил на борту USSЖаннетт во время ее арктической экспедиции.[1] Наутилус4 июня 1931 г. начал переправу из г. Нью-Йорк, США, в Плимут, Англия, первый этап путешествия, который должен был доставить их к берегам Северное море к Шпицберген и завершится драматическим рандеву в Северный полюс с немецким дирижаблем Граф Цеппелин. Однако на этом первом этапе Наутилус столкнулся с сильным штормом. Оба двигателя вышли из строя, лодка плыла по течению. Она была спасена и первоначально отбуксирована в гавань Корк в Южной Ирландии 22 июня, где ее батареи были перезаряжены.[4] прежде, чем его отбуксировал в Англию USSВайоминг где ее ремонтировали.

5 августа, в самом конце года для начала арктической экспедиции, Наутилус начала пробиваться через Английский канал и вдоль норвежский язык морской берег. Еще один шторм снова повредил лодку, унес ее мост и оставив ей постоянный крен, но после остановки в Тромсё 11 августа она успешно добралась до Шпицбергена, и Уилкинс дал на ремонт всего один день.

Экипаж проводил запланированные научные эксперименты по мере продвижения на север, но плотно паковый лед препятствовали их продвижению. Лодка была плохо оборудована для работы в условиях сильного холода, ей не хватало изоляции и обогревателей. Система пресной воды замерзла, и корпус медленно протекал.

Через десять дней Наутилус достиг 82 ° с.ш., самого дальнего севера, которого любое судно достигло своим ходом, и началась подготовка к погружению и продолжению движения подо льдом. Однако лодка отказалась отвечать; кормовые самолеты унесли в неизвестное ранее время. Без них подводная лодка не могла контролировать свою глубину в подводном положении, и экспедицию пришлось прервать.

31 августа под финансовым давлением журналиста Уильям Рэндольф Херст, который первоначально обещал заплатить за экспедицию, но который указал телеграфом, что Уилкинсу не заплатят, если он не продолжит, Уилкинс приказал подлодку вперед. Капитан Даненхауэр приказал Наутилус был подрезан носом и намеренно протаранил льдину, пытаясь загнать лодку под воду. Маневр сработал в том Наутилус затопленная, и стала первой подводной лодкой, работавшей под полярной ледяной шапкой. Однако ее нетрадиционный метод ныряния нанес значительный ущерб ее верху. С ней не было радиосвязи в течение нескольких дней, считалось, что она потерялась, и были запланированы спасательные операции. Фактически, она действительно прошла лишь небольшое расстояние подо льдом, прежде чем снова всплыть через полынья, но ее радиоприемники были сильно повреждены, и на их ремонт потребовались дни.

Команда ученых продолжила свои эксперименты, и их результаты стали первой статьей, опубликованной Океанографическое учреждение Вудс-Хоул. 20 сентября Наутилус вернулся на Шпицберген с бесценными данными и живым экипажем. Однако Херст счел экспедицию неудачной и выполнил свою угрозу, отказавшись платить за экспедицию.

Судьба

После экспедиции О-12 был возвращен в Военно-морское ведомство.[1] 30 ноября 1931 г. ее отбуксировали на три мили вниз по Byfjorden (а норвежский язык фьорд снаружи Берген ) и затоплен на 1138 футов (347 м) воды. В 1981 году норвежские водолазы нашли ее затонувший корабль.

В 1959 г. USSКататься на коньках была первой подводной лодкой, всплывшей на Северном полюсе, и второй подводной лодкой (после USSНаутилус (SSN-571) в 1958 г.), чтобы достичь Северного полюса. Ее экипаж почтил память сэра Джорджа Хьюберта Уилкинса и развесил его прах над Северным полюсом.

В 2010 году исследовательский подводный аппарат ДЖАГО голубь, чтобы попытаться найти и осмотреть Наутилус.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Ганс Фрике; Себастьян Фрике (2011). «Замороженный север - забытая подводная экспедиция сэра Хьюберта». Fricke Productions. Получено 26 июн 2019.
  2. ^ "Полярная подводная лодка может пробивать лед", апрель 1931 г., Popular Science рисунок в разрезе
  3. ^ Макларен, Альфред С., CAPT USN «Подо льдом на подводных лодках» Труды военно-морского института США Июль 1981, стр.105–106.
  4. ^ Cork Examiner 23 июня 1931 г.

внешняя ссылка