Электрическая лодка General Dynamics - General Dynamics Electric Boat

"Электрическая лодка" перенаправляется сюда. Для лодок с электрическим приводом в целом см. электрическая лодка.

Координаты: 41 ° 20′40 ″ с.ш. 72 ° 04′46 ″ з.д. / 41.344343 ° с.ш. 72.079526 ° з.д. / 41.344343; -72.079526

Электрическая лодка General Dynamics

Тип	Дочернее предприятие
Промышленность	Судостроение
Основан	1899
Основатель	Исаак Райс
Штаб-квартира	Гротон, Коннектикут , НАС
Количество локаций	Гротон, Коннектикут; Quonset Point, Род-Айленд; Нью-Лондон, Коннектикут
Ключевые люди	Кевин Грэйни (Президент)
Родитель	Общая динамика
Интернет сайт	www.gdeb.com

Электрическая лодка General Dynamics^[1] (GDEB) является дочерней компанией Общая динамика Корпорация. Он был основным производителем подводных лодок для ВМС США более 100 лет. Основные объекты компании - верфь в г. Гротон, Коннектикут, завод по производству и оснащению корпуса в г. Quonset Point, Род-Айленд, а также проектно-конструкторский комплекс в г. Нью-Лондон, Коннектикут.

История

Компания была основана в 1899 г. Исаак Райс как Компания по производству электрических лодок строить Джон Филип Холланд проекты подводных кораблей, разработанные в Льюис Никсон с Crescent Shipyard в Элизабет, Нью-Джерси. Голландия VI была первой подводной лодкой, построенной на этой верфи, которая стала USSГолландия когда она была введена в строй ВМС США 11 апреля 1900 года - первая подводная лодка, официально введенная в строй.^[2] Успех Голландия VI создали спрос на последующие модели (класс А или Поршень учебный класс ) началось с прототипа подводного аппарата. Фултон построен на Electric Boat (EB). Некоторые иностранные военно-морские силы были заинтересованы в последних проектах подводных лодок John Holland, и поэтому приобрели права на их строительство по лицензионным контрактам через EB; в их число входили Королевский флот Соединенного Королевства, Императорский флот Японии, Императорский флот России и Королевский флот Нидерландов.^{[нужна цитата ]}

С 1907 по 1925 год Э.Б. проектировал подводные лодки для ВМФ и передавал их строительство на субподряд. Верфь Fore River в Куинси, Массачусетс и другие верфи. В то время EB проектировал подводные лодки классов B, C, D, E, K, L, M, N, AA-1, O, R и S.

Во время Первой мировой войны компания и ее дочерние предприятия (в частности, Elco ) построили 85 подводных лодок через субподрядчиков и 722 охотники за подводными лодками для ВМС США и 580 80-футовых моторных катеров для ВМС Великобритании.^[3]

Межвоенный

После войны ВМС США не заказывали еще одну подводную лодку у Electric Boat до тех пор, пока Каракатица в 1931 г.^[4] Каракатица была первой подводной лодкой, построенной на заводе EB в г. Гротон, Коннектикут который с тех пор был его основным заводом по производству подводных лодок. EB была головной верфью для нескольких классов подводных лодок (Окунь, Лосось, Сарго, Тамбор, Гар, Скумбрия и Гато) до Второй мировой войны.

Начиная с начала 1930-х гг., EB была одним из двух основных производителей подводных лодок в США (второй - Портсмутская военно-морская верфь ) до конца 1950-х гг. Три других двора (Manitowoc, Остров Маре, и Судорога ) производили подводные лодки только во время Второй мировой войны. Несколько других верфей, включая Маре-Айленд, построили подводные лодки в конце 1950-х - начале 1970-х годов. С тех пор только Electric Boat и Ньюпорт-Ньюс построили подводные лодки для ВМС США.

Вторая Мировая Война

Во время Второй мировой войны компания построила 74 подводных лодки, а Elco построила около 400. Лодки PT,^[5] и Electric Boat заняли 77-е место среди корпораций Соединенных Штатов по стоимости контрактов на военное производство во время Второй мировой войны.^[6]

После войны

В 1952 году компания Electric Boat была реорганизована в Общая динамика Корпорация под Джон Джей Хопкинс. Приобретена General Dynamics Convair в следующем году холдинговая компания приняла название «General Dynamics», а операция по строительству подводных лодок вернулась к названию «Electric Boat».^[7]

Electric Boat построила первую атомную подводную лодку USSНаутилус который был запущен в январе 1954 года, и первый подводная лодка с баллистическими ракетами USSДжордж Вашингтон в 1959 г. Подводные лодки Огайо, Лос-Анджелес, Морской волк, и Вирджиния классы также были построены Electric Boat. В 2002 г. ЭБ провела консервационные работы на Наутилус, готовит ее к стоянке в ВМС США. Библиотека и музей подводных сил в Гротон, Коннектикут где она сейчас проживает как музей. Первая подводная лодка Electric Boat Голландия был списан в 1932 году.^{[нужна цитата ]}

С середины 1970-х годов до настоящего времени EB была одним из двух производителей подводных лодок в Соединенных Штатах. Ньюпорт-Ньюс Судостроение в Вирджинии.

Electric Boat выполняет капитальный ремонт и проводит ремонтные работы на судах класса Fast Attack. Компания построила Огайо-класса подводных лодок с баллистическими ракетами и Морской волкподводные лодки класса, а также другие. В апреле 2014 года EB получила контракт на 17,8 миллиарда долларов с Командованием морских систем военно-морского флота на десять блоков Block IV. Вирджинияударные подводные лодки класса. Это самый крупный разовый судостроительный контракт в истории службы. Компания строит подводную лодку вместе с Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding. Лодки блока IV Вирджинияs будет стоить меньше, чем блок III, поскольку электрическая лодка снизила стоимость подводных лодок за счет повышения эффективности в процессе строительства. Подводные лодки этого типа будут построены на усовершенствованиях, которые позволят лодкам меньше времени проводить во дворе.^[8] В 2019 году EB получил контракт с командованием Naval Sea Systems на закупку материалов для варианта Block V класса Virginia. Это обновление добавляет модуль полезной нагрузки Virginia, который позволяет нести ракеты Tomahawk на подводной лодке.^[9]

Скрыть дефекты сварных конструкций 1980-х годов

В начале 1980-х дефекты сварных конструкций скрывались с помощью фальсифицированных отчетов инспекций, что привело к значительным задержкам и расходам при доставке нескольких подводных лодок, строившихся на верфи Electric Boat. В некоторых случаях ремонт приводил к практическому демонтажу, а затем восстановлению того, что было почти завершенной подводной лодкой. Верфь пыталась переложить значительный перерасход средств непосредственно на ВМФ, в то время как Admiral Хайман Дж. Риковер потребовал от генерального директора Electric Boat П. Такиса Велиотиса, чтобы верфь оправдала свое «плохое» качество изготовления.^{[нужна цитата ]}

В конечном итоге ВМС заключили соглашение с General Dynamics в 1981 году, выплатив 634 миллиона долларов из 843 миллионов долларов США. Лос-Анджелеспретензии на перерасход и реконструкцию подводных лодок класса. Так получилось, что военно-морской флот также был страховщиком верфи, обязанным возместить компании убытки и другие несчастные случаи. Концепция компенсации General Dynamics в этих условиях изначально считалась "абсурдной", по словам министра ВМФ. Джон Леман, но возможная правовая основа претензий General Dynamics о возмещении расходов ВМФ за плохое качество работы компании включала страховое возмещение.^[10][11] Впоследствии Велиотис был обвинен федеральным большим жюри в рэкете и мошенничестве в 1983 году за требование 1,3 миллиона долларов в откаты от субподрядчика. Он сбежал в изгнание и жил в роскоши в своей родной Греции, где оставался беглецом от правосудия США.^[12][13]

Построено кораблей

Кашалот учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Каракатица	СС-171	дизель-электрический	8 июня 1934 г.[14]	Продан за развод, 12 февраля 1947 г.[14]

Морская свинья учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Акула	СС-174	дизель-электрический	25 января 1936 г.[14]	Вероятно потоплен Японский разрушитель Ямакадзе Восток Манадо, 11 февраля 1942 г.[15]
Тарпон	СС-175	дизель-электрический	12 марта 1936 г.[14]	Продан на разборку 8 июня 1957 года;[14] затонул Мыс Хаттерас, 26 августа 1957 г.[15]
Окунь	СС-176	дизель-электрический	19 ноября 1936 г.[14]	Затоплен в Яванское море 3 марта 1942 г. после повреждения японцами разрушители[15]
Пикерель	СС-177	дизель-электрический	26 января 1937 г.[14]	Потоплен японскими судами к северу от Хонсю 3 апреля 1943 г.[15]
Разрешать	СС-178	дизель-электрический	17 марта 1937 г.[14]	Продан на металлолом 28 июня 1958 г.[14]

Лосось учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Лосось	СС-182	составной дизель-гидравлический и дизель-электрический	15 марта 1938 г.[14]	Конструктивные потери из-за боевых повреждений; разобран на металлолом, 1946 г.[14]
Тюлень	СС-183	составной дизель-гидравлический и дизель-электрический	30 апреля 1938 г.[14]	Продан на металлолом, 6 мая 1957 г.[14]
Скипджек	СС-184	составной дизель-гидравлический и дизель-электрический	30 июня 1938 г.[14]	Затонул в Операция Перекресток испытание атомной бомбы, 25 июля 1946 года; поднят 2 сентября 1946 г .; Потоплен как цель у южной Калифорнии, 11 августа 1948 г.[14][15]

Сарго учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Сарго	СС-188	составной дизель-гидравлический и дизель-электрический	7 февраля 1939 г.[14]	Продан на металлолом, 19 мая 1947 г.[14]
Сайра	СС-189	составной дизель-гидравлический и дизель-электрический	3 апреля 1939 г.[14]	Продан на металлолом, 19 мая 1947 г.[14]
Морская рыба	СС-190	составной дизель-гидравлический и дизель-электрический	19 июля 1939 г.[14]	Продан на металлолом, 19 мая 1947 г.[14]
Морской дракон	СС-194	дизель-электрический	23 октября 1939 г.[14]	Продан на металлолом, 2 июля 1948 г.[14]
Морской лев	СС-195	дизель-электрический	27 ноября 1939 г.[14]	Затоплен на Кавите 25 декабря 1941 г. после повреждения японской авиацией 10 декабря 1941 г.[15]

Тамбор учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Тамбор	СС-198	дизель-электрический	3 июня 1940 г.[14]	Продан на металлолом, 5 декабря 1959 г.[14]
Таутог	СС-199	дизель-электрический	3 июля 1940 г.[14]	Продан на металлолом, 1 июля 1960 г.[14]
Thresher	СС-200	дизель-электрический	27 августа 1940 г.[14]	Продан на металлолом, 18 марта 1948 г.[14]
Гар	СС-206	дизель-электрический	14 апреля 1941 г.[14]	Продан на металлолом, 11 декабря 1959 г.[14]
Грампус	SS-207	дизель-электрический	23 мая 1941 г.[14]	Возможно потоплен японцами разрушители в Пролив Блэкетта, 5 марта 1943 г.[15]
Grayback	SS-208	дизель-электрический	30 июня 1941 г.[14]	Потоплен японскими самолетами к югу от Окинава, 27 февраля 1944 г.[15]

Скумбрия учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Скумбрия	СС-204	дизель-электрический	31 марта 1941 г.[14]	Продан на металлолом, 24 апреля 1947 г.[14]

Гато учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Гато	СС-212	дизель-электрический	31 декабря 1941 г.[14]	Продан на металлолом, 25 июля 1960 г.[15]
Гринлинг	СС-213	дизель-электрический	21 января 1942 г.[14]	Продан на металлолом, 21 июня 1960 г.[15]
Морской окунь	СС-214	дизель-электрический	12 февраля 1942 г.[14]	Продан на металлолом, 11 августа 1970 г.[15]
Growler	СС-215	дизель-электрический	20 марта 1942 г.[14]	Потоплен японскими судами к западу от Филиппины, 8 ноября 1944 г.[15]
Grunion	СС-216	дизель-электрический	11 апреля 1942 г.[14]	Потоплен Киска около 30 июля 1942 г., причина неизвестна[15]
Guardfish	СС-217	дизель-электрический	8 мая 1942 г.[14]	Потоплен как цель Остров Блок, 10 октября 1961 г.[15]
Альбакор	СС-218	дизель-электрический	1 июня 1942 г.[14]	Наверное добыт с севера Хоккайдо, 7 ноября 1944 г.[15]
Амберджек	СС-219	дизель-электрический	19 июня 1942 г.[14]	Потоплен Японский торпедный катерХиёдори и SC-18 выключенный Рабаул, 16 февраля 1943 г.[15]
Барб	СС-220	дизель-электрический	8 июля 1942 г.[14]	Передан Италии 13 декабря 1954 г.[15]
Blackfish	СС-221	дизель-электрический	22 июля 1942 г.[14]	Продан на металлолом 4 мая 1959 г.[15]
Bluefish	СС-222	дизель-электрический	24 мая 1943 г.[14]	Продан на металлолом, 8 июня 1960 г.[15]
Костяная рыба	СС-223	дизель-электрический	31 мая 1943 г.[14]	Потоплен японскими судами в Тояма Ван, Хонсю, 18 июня 1945 г.[15]
Треска	СС-224	дизель-электрический	21 июня 1943 г.[14]	Корабль-музей в Кливленд, Огайо с 25 января 1975 г.[15]
Cero	СС-225	дизель-электрический	4 июля 1943 г.[14]	Продан на металлолом, октябрь 1970 г.[15]
Корвина	СС-226	дизель-электрический	6 августа 1943 г.[14]	Потоплен Японская подводная лодка I-176 к югу от Лагуна Трук, 16 ноября 1943 г.[15]
Дартер	СС-227	дизель-электрический	7 сентября 1943 г.[14]	Основанный на Палаван Пролив и затоплен 24 октября 1944 г.[15]
Морской черт	СС-240	дизель-электрический	1 октября 1943 г.[14]	Продана на металлолом, 1 февраля 1974 г.[15]
Bashaw	СС-241	дизель-электрический	25 октября 1943 г.[14]	Продан на металлолом, 1 июля 1972 г.[15]
Bluegill	СС-242	дизель-электрический	11 ноября 1943 г.[14]	Затоплен в качестве тренера на Гавайях, 3 декабря 1970 г.[15]
Лещ	СС-243	дизель-электрический	24 января 1944 г.[14]	Потоплен как цель у побережья Калифорнии, 7 ноября 1969 г.[15]
Кавалла	СС-244	дизель-электрический	29 февраля 1944 г.[14]	Корабль-музей в Галвестон, Техас на 21 января 1971 г.[15]
Cobia	СС-245	дизель-электрический	29 марта 1944 г.[14]	Мемориал в Манитовок, Висконсин, 17 августа 1970 г.[15]
Croaker	СС-246	дизель-электрический	21 апреля 1944 г.[14]	Корабль-музей в Гротоне, Коннектикут, 27 июня 1976 г.[15]
Елец	СС-247	дизель-электрический	23 июля 1943 г.[14]	Конвертировано в GUPPY IB и переведен в Италию,[14] 31 января 1955 г.[15]
Дорадо	СС-248	дизель-электрический	28 августа 1943 г.[14]	Затонул, выключен Панама 12 октября 1943 г.[15]
Мигалка	СС-249	дизель-электрический	25 сентября 1943 г.[14]	Продан на металлолом 8 июня 1963 г. боевая рубка мемориал в Гротоне, Коннектикут[14]
Флиер	СС-250	дизель-электрический	18 октября 1943 г.[14]	Добытый в Пролив Балабак, 13 августа 1944 г.[15]
Камбала	SS-251	дизель-электрический	29 ноября 1943 г.[14]	Списан 2 февраля 1960 г.[14]
Габилан	СС-252	дизель-электрический	28 декабря 1943 г.[14]	Продан на металлолом, 11 января 1960 г.[14]
Gunnel	СС-253	дизель-электрический	20 августа 1942 г.[14]	Продан на металлолом, декабрь 1959 г.[14]
Gurnard	СС-254	дизель-электрический	18 сентября 1942 г.[14]	Продан на металлолом, 29 октября 1961 г.[15]
Хаддо	СС-255	дизель-электрический	9 октября 1942 г.[14]	Продан на металлолом, 4 мая 1959 г.[14]
Хек	СС-256	дизель-электрический	30 октября 1942 г.[14]	Продан на металлолом, 5 декабря 1972 г.[14]
Сильнее	СС-257	дизель-электрический	2 декабря 1942 г.[14]	Потоплен вражескими кораблями Дасол Бэй, Лусон, 24 августа 1944 г.[15]|-
Мотыга	SS-258	дизель-электрический	16 декабря 1942 г.[14]	Продан на металлолом, 10 сентября 1960 г.[14]
Джек	СС-259	дизель-электрический	6 января 1943 г.[14]	Перемещенный в Греция, 21 апреля 1958 г.[15]
Lapon	СС-260	дизель-электрический	23 января 1943 г.[14]	Перемещенный в Греция, 10 августа 1957 г.[15]
Минго	СС-261	дизель-электрический	12 февраля 1943 г.[14]	Передан Японии без изменений, 15 августа 1955 г.[14]
Muskallunge	СС-262	дизель-электрический	15 марта 1943 г.[14]	Перемещенный в Бразилия без изменений, 18 января 1957 г.[14]
Весло	СС-263	дизель-электрический	29 марта 1943 г.[14]	Перемещенный в Бразилия без изменений, 18 января 1957 г.[14]
Парго	СС-264	дизель-электрический	26 апреля 1943 г.[14]	Продан на металлолом, 16 мая 1961 г.[14]

Балао учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Окунь	СС-313	дизель-электрический	7 января 1944 г.[14]	Продан на металлолом, 15 января 1973 г.[14]
Акула	СС-314	дизель-электрический	14 февраля 1944 г.	Потоплен Харукадзе 24 октября 1944 г.
Морской лев	СС-315	дизель-электрический	8 марта 1944 г.	Потоплен как цель 8 июля 1978 года.
Усач	SS-316	дизель-электрический	3 апреля 1944 г.	Потоплен японской авиацией 4 февраля 1945 года.
Барберо	СС-317	дизель-электрический	29 апреля 1944 г.	Потоплен как цель 7 октября 1964 года.
Бая	СС-318	дизель-электрический	20 мая 1944 г.	Продан на металлолом, 12 октября 1973 г.
Бекуна	СС-319	дизель-электрический	27 мая 1944 г.	Корабль-музей в Филадельфии, 21 июня 1976 года.
Бергалл	СС-320	дизель-электрический	12 июня 1944 г.	Передан Турции 18 октября 1958 г., продан Турции 15 февраля 1973 г.
Бесуго	СС-321	дизель-электрический	19 июня 1944 г.	Передан Италии 31 мая 1966 года. Возвращен на слом 20 июня 1977 года.
Blackfin	СС-322	дизель-электрический	4 июля 1944 г.	Потоплен как цель 13 мая 1973 года.
Кайман	СС-323	дизель-электрический	17 июля 1944 г.	Передан Турции 30 июня 1972 г.
Blenny	СС-324	дизель-электрический	27 июня 1944 г.	Затоплен у Оушен-Сити, штат Мэриленд, 7 июня 1989 года.
Воздуходувка	СС-325	дизель-электрический	10 августа 1944 г.	Передан Турции 16 ноября 1950 г.
Blueback	СС-326	дизель-электрический	28 августа 1944 г.	Передан Турции 2 мая 1948 г.
Кабан	СС-327	дизель-электрический	28 августа 1944 г.	Передан Турции 23 мая 1948 года. Вернут на слом 1 января 1974 года.
Чарр	СС-328	дизель-электрический	23 сентября 1944 г.	Продан на металлолом 17 августа 1972 г.
Голавль	СС-329	дизель-электрический	21 октября 1944 г.	Передан Турции 25 мая 1948 г. В конечном итоге возвращен под стражу США и сдан на слом.
Brill	СС-330	дизель-электрический	26 октября 1944 г.	Передан Турции 25 мая 1948 г.
Бугара	СС-331	дизель-электрический	15 ноября 1944 г.	Основана на буксире 1 июня 1971 года.
Бык	СС-332	дизель-электрический	4 декабря 1944 г.	Потоплен японским самолетом 6 августа 1945 года.
Cabezon	СС-334	дизель-электрический	30 декабря 1944 г.	Продан на металлолом, 28 декабря 1971 г.
Дентуда	СС-335	дизель-электрический	30 декабря 1944 г.	Продан на металлолом 12 февраля 1969 г.
Capitaine	СС-336	дизель-электрический	26 января 1945 г.	Передан Италии 5 марта 1966 г. Продан Италии 5 декабря 1977 г. и утилизирован.
Карбонеро	СС-337	дизель-электрический	7 февраля 1945 г.	Потоплен как цель у Пёрл-Харбора, 27 апреля 1975 года.
Карп	СС-338	дизель-электрический	28 февраля 1945 г.	Продан на металлолом, 26 июля 1973 г.
Сом	СС-339	дизель-электрический	19 марта 1945 г.	Переведен в Аргентину 1 июля 1971 г.
Энтемедор	СС-340	дизель-электрический	6 апреля 1945 г.	Передан Турции 31 июля 1972 г .; продан в Турцию 1 августа 1973 г.
Чиво	СС-341	дизель-электрический	28 апреля 1945 г.	Переведен в Аргентину 1 июля 1971 г.
Чоппер	СС-342	дизель-электрический	25 мая 1945 г.	Затонул у мыса Хаттерас 21 июля 1976 года, будучи привязанной подводной мишенью.
Clamagore	СС-343	дизель-электрический	28 июня 1945 г.	Музей в Чарльстоне, Южная Каролина.
Сапожник	СС-344	дизель-электрический	8 августа 1945 г.	Передан Турции 21 ноября 1973 г.
Кочино	СС-345	дизель-электрический	25 августа 1945 г.	Потоплен взрывом батареи и пожаром у берегов Норвегии, 26 августа 1949 года.
Капрал	СС-346	дизель-электрический	9 ноября 1945 г.	Передан Турции 21 ноября 1973 г.
Кубера	СС-347	дизель-электрический	19 декабря 1945 г.	Передан Венесуэле 5 января 1972 года.
Cusk	СС-348	дизель-электрический	5 февраля 1946 г.	Продан на металлолом 26 июня 1972 г.
Диодон	СС-349	дизель-электрический	18 марта 1946 г.	Продан на металлолом, 12 мая 1972 г.
Dogfish	СС-350	дизель-электрический	29 апреля 1946 г.	Продан в Бразилию 28 июля 1972 г.
Зеленая рыба	SS-351	дизель-электрический	7 июня 1946 г.	Передан Бразилии 19 декабря 1973 года.
Полуклюв	СС-352	дизель-электрический	22 июля 1946 г.	Продан на металлолом, 13 июня 1972 г.

Линь учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Корсар	СС-435	дизель-электрический	8 ноября 1946 г.	Продан на металлолом 8 ноября 1963 г.

Барракуда учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Барракуда	ССК-1	дизель-электрический	10 ноября 1951 г.	Продан на металлолом 21 марта 1974 г.

Тан учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Спусковой крючок	СС-564	дизель-электрический	31 марта 1952 г.	Переведен в Италию 10 июля 1973 г.
Форель	СС-566	дизель-электрический	27 июня 1952 г.	Передан Ирану 19 декабря 1978 г .; Списан 27 февраля 2009 г.
Сильнее	СС-568	дизель-электрический	19 августа 1952 г.	Продан в Италию, 1974 г.

Наутилус учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Наутилус	SSN-571	ядерно-электрический	30 сентября 1954 г.	Корабль-музей с 20 мая 1982 г. в составе Библиотека и музей подводных сил.

Т-1 учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Скумбрия	SST-1	дизель-электрический	9 октября 1953 г.	Потоплен как цель 18 октября 1978 г.

Морской волк учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Морской волк	SSN-575	ядерно-электрический	30 марта 1957 г.	Утилизирован подводной лодкой 30 сентября 1997 г.

Дартер учебный класс

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Дартер	СС-576	дизель-электрический	20 октября 1956 г.	Потоплен как цель 7 января 1992 г.

Кататься на коньках учебный класс

Основная статья: Подводная лодка скейт-класса

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Кататься на коньках	SSN-578	ядерно-электрический	23 декабря 1957 г.	Утилизировано подводной лодкой 6 марта 1995 г.

Скипджек учебный класс

Основная статья: Подводная лодка класса "Скипджек"

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Скипджек	SSN-585	ядерно-электрический	15 апреля 1959 г.	Утилизирован подводной лодкой 1 сентября 1998 г.
Скорпион	SSN-589	ядерно-электрический	29 июля 1960 г.	Погиб с экипажем из 99 человек 22 мая 1968 года; Причина затопления неизвестна.

Тритон учебный класс

Основная статья: USS Triton (SSRN-586)

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Тритон	ССРН-586	ядерно-электрический	10 ноября 1959 г.	Утилизировано подводной лодкой 30 ноября 2009 г.

Молотилка / разрешение учебный класс

Основная статья: Подводная лодка класса Thresher / Permit

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Мигалка	SSN-613	ядерно-электрический	22 июля 1966 г.	Утилизирован подводной лодкой 11 мая 1994 г.
Гринлинг	SSN-614	ядерно-электрический	3 ноября 1967 г.	Утилизирован подводной лодкой 30 сентября 1994 г.
Гато	SSN-615	ядерно-электрический	25 января 1968 г.	Утилизируется путем переработки на подводных лодках.

Лафайет учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа "Лафайет"

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Лафайет	РПКСН-616	ядерно-электрический	23 апреля 1963 г.	Утилизирован подводной лодкой 25 февраля 1992 г.
Александр Гамильтон	ПЛАРБ-617	ядерно-электрический	27 июня 1963 г.	Утилизировано подводной лодкой 28 февраля 1994 г.
Натан Хейл	РПКСН-623	ядерно-электрический	12 ноября 1963 г.	Утилизирован подводной лодкой 5 апреля 1994 г.
Дэниел Вебстер	ПЛАРБ-626	ядерно-электрический	9 апреля 1964 г.	Пришвартовался учебный корабль МТС-626.

Джеймс Мэдисон учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа "Джеймс Мэдисон"

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Текумсе	ПЛАРБ-628	ядерно-электрический	29 мая 1964 года	Утилизирован подводной лодкой 1 апреля 1994 г.
Улисс С. Грант	ПЛАРБ-631	ядерно-электрический	17 июля 1964 г.	Утилизирован подводной лодкой 23 октября 1993 г.
Казимир Пуласки	ПЛАРБ-633	ядерно-электрический	14 августа 1964 г.	Утилизировано подводной лодкой 21 октября 1994 г.

Осетр учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа "Осетр"

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Осетр	SSN-637	ядерно-электрический	3 марта 1967 г.	Утилизировано подводной лодкой 11 декабря 1995 г.
Парго	SSN-650	ядерно-электрический	5 января 1968 г.	Утилизирован подводной лодкой 15 октября 1996 г.
Бергалл	SSN-667	ядерно-электрический	13 июня 1969 г.	Утилизировано подводной лодкой 29 сентября 1997 г.
Морской конек	SSN-669	ядерно-электрический	19 сентября 1969 г.	Утилизирован подводной лодкой 30 сентября 1996 г.
Летучая рыба	SSN-673	ядерно-электрический	29 апреля 1970 г.	Утилизирован подводной лодкой для утилизации 16 октября 1996 г.
Трепанг	SSN-674	ядерно-электрический	14 августа 1970 г.	Утилизировано подводной лодкой 17 апреля 2000 г.
Bluefish	SSN-675	ядерно-электрический	8 января 1971 года	Утилизировано путем утилизации подводных лодок 1 ноября 2003 г.
Морская рыба	SSN-676	ядерно-электрический	12 марта 1971 года	Утилизировано подводной лодкой 26 апреля 2000 г.
Рыба-лучник	SSN-678	ядерно-электрический	17 декабря 1971 года	Утилизирован подводной лодкой 6 ноября 1998 г.
Сильверсайд	SSN-679	ядерно-электрический	5 мая 1972 года	Утилизировано подводной лодкой 1 октября 2001 г.
Летучая мышь	SSN-681	ядерно-электрический	1 сентября 1972 г.	Утилизирован подводной лодкой 22 ноября 2002 г.

Лос-Анджелес учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа Лос-Анджелес

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Филадельфия	SSN-690	ядерно-электрический	25 июня 1977 г.	Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Омаха	SSN-692	ядерно-электрический	11 марта 1978 г.	Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
Гротон	SSN-694	ядерно-электрический	8 июля 1978 г.	Утилизировано путем переработки на подводных лодках.
Нью-Йорк	SSN-696	ядерно-электрический	3 марта 1979 г.	Пораженный, для утилизации путем утилизации подводной лодки.
Индианаполис	SSN-697	ядерно-электрический	5 января 1980 г.	Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Бремертон	SSN-698	ядерно-электрический	28 марта 1981 г.	Действует, вывод из эксплуатации запланирован на 2019 год.
Джексонвилл	SSN-699	ядерно-электрический	16 мая 1981 года	Неактивен, планируется вывод из эксплуатации в 2018 году.
Даллас	SSN-700	ядерно-электрический	18 июля 1981 г.	Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
La Jolla	SSN-701	ядерно-электрический	24 октября 1981 г.	Переоборудование в зашвартованное учебное судно началось в 2015 году, Срок сдачи - конец 2018 года.
Феникс	SSN-702	ядерно-электрический	19 декабря 1981 г.	Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
Бостон	SSN-703	ядерно-электрический	30 января 1982 г.	Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
Балтимор	SSN-704	ядерно-электрический	24 июля 1982 г.	Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Город Корпус-Кристи	SSN-705	ядерно-электрический	8 января 1983 г.	Пораженный, подвергающийся ядерной дезактивации
Альбукерке	SSN-706	ядерно-электрический	21 мая 1983 г.	Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Портсмут	SSN-707	ядерно-электрический	1 октября 1983 г.	Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Миннеаполис-Сент-Пол	SSN-708	ядерно-электрический	10 марта 1984 г.	Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Хайман Дж. Риковер	SSN-709	ядерно-электрический	21 июля 1984 г.	Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Августа	SSN-710	ядерно-электрический	19 января 1985 г.	Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Провиденс	SSN-719	ядерно-электрический	27 июля 1985 г.	Действует, вывод из эксплуатации запланирован на 2019 год.
Питтсбург	SSN-720	ядерно-электрический	23 ноября 1985 г.	Действует, вывод из эксплуатации запланирован на 2019 год.
Луисвилл	SSN-724	ядерно-электрический	8 ноября 1986 г.	Действует в строю.
Елена	SSN-725	ядерно-электрический	11 июля 1987 г.	Действует в строю.
Сан-Хуан	SSN-751	ядерно-электрический	6 августа 1988 г.	Действует в строю.
Пасадена	SSN-752	ядерно-электрический	11 февраля 1989 г.	Действует в строю.
Топика	SSN-754	ядерно-электрический	21 октября 1989 г.	Действует в строю.
Майами	SSN-755	ядерно-электрический	30 июня 1990 г.	Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Александрия	SSN-757	ядерно-электрический	29 июня 1991 г.	Действует в строю.
Аннаполис	SSN-760	ядерно-электрический	11 апреля 1992 г.	Действует в строю.
Springfield	SSN-761	ядерно-электрический	9 января 1993 г.	Действует в строю.
Колумбус	РЛС-762	ядерно-электрический	24 июля 1993 г.	Действует в строю.
Санта-Фе	РЛС-763	ядерно-электрический	8 января 1994 г.	Действует в строю.
Хартфорд	РЛС-768	ядерно-электрический	10 декабря 1994	Действует в строю.
Колумбия	SSN-771	ядерно-электрический	9 октября 1995 г.	Действует в строю.

Огайо учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа "Огайо"

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Огайо	ПЛАРК-726	ядерно-электрический	11 ноября 1981 г.	На вооружении преобразован в подводная лодка с управляемыми ракетами.
Мичиган	ПЛАРК-727	ядерно-электрический	11 сентября 1982 г.	На вооружении переоборудован в подводная лодка с управляемыми ракетами.
Флорида	ПЛАРК-728	ядерно-электрический	18 июня 1983 г.	На вооружении преобразован в подводная лодка с управляемыми ракетами.
Грузия	ПЛАРК-729	ядерно-электрический	11 февраля 1984 г.	На вооружении переоборудован в подводная лодка с управляемыми ракетами.
Генри М. Джексон	ПЛАРБ-730	ядерно-электрический	16 октября 1984 г.	Действует в строю.
Алабама	ПЛАРБ-731	ядерно-электрический	25 мая 1985 г.	Действует в строю.
Аляска	ПЛАРБ-732	ядерно-электрический	25 января 1986 г.	Действует в строю.
Невада	ПЛАРБ-733	ядерно-электрический	16 августа 1986 г.	Действует в строю.
Теннесси	ПЛАРБ-734	ядерно-электрический	17 декабря 1988 г.	Действует в строю.
Пенсильвания	ПЛАРБ-735	ядерно-электрический	9 сентября 1989 г.	Действует в строю.
Западная Виргиния	РПКСН-736	ядерно-электрический	20 октября 1990 г.	Действует в строю.
Кентукки	ПЛАРБ-737	ядерно-электрический	13 июля 1991 г.	Действует в строю.

Морской волк учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа Seawolf

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Морской волк	ПЛА-21	ядерно-электрический	19 июля 1997 г.	Действует в строю.
Коннектикут	ПЛА-22	ядерно-электрический	11 декабря 1998	Действует в строю.
Джимми Картер	ПЛА-23	ядерно-электрический	19 февраля 2005 г.	Действует в строю.

Вирджиния учебный класс

Основная статья: Подводная лодка типа "Вирджиния"

Имя	Номер корпуса	Тип	Введен в эксплуатацию	Положение дел
Вирджиния	SSN-774	ядерно-электрический	23 октября 2004 г.	Действует в строю.
Гавайи	SSN-776	ядерно-электрический	5 мая 2007 г.	Действует в строю.
Нью-Гемпшир	SSN-778	ядерно-электрический	25 октября 2008 г.	Действует в строю.
Миссури	SSN-780	ядерно-электрический	31 июля 2010 г.	Действует в строю.
Миссисипи	РЛС-782	ядерно-электрический	2 июня 2012 г.	Действует в строю.
Северная Дакота	SSN-784	ядерно-электрический	25 октября 2014 г.	Действует в строю.
Иллинойс	РЛС-786	ядерно-электрический	29 октября 2016 г.	Действует в строю.
Колорадо	SSN-788	ядерно-электрический	17 марта 2018 г.	Действует в строю.
южная Дакота	SSN-790	ядерно-электрический	2 февраля 2019 г.	Действует в строю.

Рекомендации

1. Домашняя страница электрического катера General Dynamics
2. Черепаха использовался в бою во время Войны за независимость США, но официально никогда не поступал на вооружение ВМФ.
3. Гардинер, стр. 101, 132–133
4. Лентон, Х. Т. Американские подводные лодки (Doubleday, 1973), стр.37; Фридман, Норман. Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования (Издательство Военно-морского института США, 2005 г.), стр. 285–304.
5. Лентон, стр. 5 и 62–102. пассим.
6. Пек, Мертон Дж. & Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса стр.619
7. "General Dynamics Corporation". Комиссия США по случаю столетия полетов. Архивировано из оригинал 12 ноября 2008 г.. Получено 31 марта 2006.
8. «ВМС США наградили« Крупнейший судостроительный контракт »в истории обслуживания». Получено 11 августа 2016.
9. «Электрический катер получил долгосрочное выполнение контракта на поставку ударных катеров блока V класса« Вирджиния »». Новости USNI. 13 марта 2018 г.. Получено 23 августа 2019.
10. Ван Ворст, Брюс; Томас Эванс (24 декабря 1984 г.). "Overrun Silent, Overrun Deep". Время. ISSN  0040-781X. Получено 19 марта 2009.
11. Александр, Чарльз П .; Кристофер Редман; Джон Э. Янг (8 апреля 1985 г.). "General Dynamics Under Fire". Время. ISSN  0040-781X. Получено 20 марта 2009.
12. "Беглый обвинитель". Время. 8 апреля 1985 г. ISSN  0040-781X. Получено 20 марта 2009.
13. Биддл, Уэйн. "Контракты на оборону - Новости - Темы Times - The New York Times - Сужено 'VELIOTIS, P TAKIS'". Получено 20 марта 2009.
14. Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
15. Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 268–269. ISBN  0-313-26202-0.

• Гардинер, Роберт, Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 Conway Maritime Press, 1985. ISBN  0-85177-245-5.

дальнейшее чтение

• Защитник: история General Dynamics, Роджер Франклин. Опубликовано Харпер и Роу 1986.
• Братство оружия: General Dynamics и бизнес защиты Америки, Джейкоб Гудвин. Опубликовано 1985. Рэндом Хаус.
• Легенда об электрической лодке, обслуживающей бесшумную службу. Опубликовано Write Stuff Syndicate в 1994 и 2007 годах. Автор Джеффри Л. Роденген.
• Международный справочник историй компаний Том 86, выпущенный General Dynamics / Electric Boat Corporation, июль 2007 г .; С. 136–139. Опубликовано St James Press / Thomson Gale Group.
• Кто построил эти подводные лодки? Журнал военно-морской истории, Октябрь 1998 г. Выпуск 125-летия, стр. 31–34. Автор Ричард Ноулз Моррис, доктор философии. Опубликовано Военно-морским институтом США, Аннаполис, штат Мэриленд. Защищено авторским правом 1998.
• Клаксон, Официальный информационный бюллетень ВМС США по подводным силам, апрель 1992 г. Издан Мемориальной библиотекой и музеем подводных сил Наутилуса в Гротоне / Нью-Лондоне, штат Коннектикут.
• "Взлеты и падения электрической лодки" Джон Д. Олден, Военно-морской институт США, журнал Proceedings Magazine, 1 июля 1999 г., стр. 64.
• Запуск критического: тихая война, риковер и общая динамика, Патрик Тайлер. Опубликовано Harper & Row 1986.

внешняя ссылка

• Веб-сайт General Dynamics Electric Boat
• Страница информации о электрическом судне на сайте General Dynamics Corporation