USS Charr (SS-328) - USS Charr (SS-328)

USS Charr (SS-328) на ходу 1964.jpg
USS Чарр (SS-328) в 1964 году
История
Соединенные Штаты
Строитель:Компания по производству электрических лодок, Гротон, Коннектикут[1]
Выложено:26 августа 1943 г.[1]
Запущено:28 мая 1944 г.[1]
Введен в эксплуатацию:23 сентября 1944 г.[1]
Списано:28 июня 1969 г.[1]
Поражены:20 декабря 1971 г.[1]
Судьба:Продан на металлолом, 17 августа 1972 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Балао учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
  • 1,526 тонны (1,550 т ) всплыл[2]
  • 2424 тонны (2463 т) под водой[2]
Длина:311 футов 9 дюймов (95,02 м)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2]
Проект:16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 20.25 узлы (38 км / ч) всплыли[6]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой[6]
Классифицировать:11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности при скорости 10 узлов (19 км / ч)[6]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой[6]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м)[6]
Дополнение:10 офицеров, в составе 70–71 человек[6]
Вооружение:

USS Чарр (SS / AGSS-328), а Балао-учебный класс подводная лодка, был кораблем ВМС США назван в честь чарр.

Первоначально названный Бокаччо, она была переименована Чарр 24 сентября 1942 г. и спущен на воду 28 мая 1944 г. Электрическая лодка Co., Гротон, штат Коннектикут.; спонсируется г-жой У. Ф. Оркни; и введен в строй 23 сентября 1944 года под командованием командира Ф. Д. Бойля.

Первый военный патруль, декабрь 1944 г. - март 1945 г.

В сторону Тихого океана, Чарр очищен Нью-Лондон 5 ноября 1944 г. Перл Харбор 9 декабря. 30 декабря он направлялся в боевые воды, когда вышел в свой первый военный патруль у северо-восточного побережья Индокитай. 29 января 1945 года, осмелившись простоять на якоре среди бела дня в течение 4 часов в одной миле (1,6 км) от берега, Чарр отправил на берег двух человек на резиновой лодке, чтобы спасти сбитого авиатора. Вторая спасательная операция пришла к концу ее патрулирования, когда она сопровождала сильно поврежденных нидерландский язык подводная лодка HNLMS Zwaardvisch сквозь Яванское море и Пролив Ломбок к Фримантл, Австралия, куда две подлодки прибыли 3 марта.

Второй военный патруль, март - май 1945 г.

После ремонта Чарр прошел свой второй военный патруль, путешествуя по Флорес, Ява, и Южно-Китайские моря, а вдоль южного побережья Тайвань. Она плыла в составе патруля по согласованию с Габилан (SS-252) и Бесуго (SS-321), и вместе с ними провели эпическую 4-дневную погоню за Японский крейсер Isuzu и ее три сопровождающих. Наконец, рано утром 7 апреля 1945 г. Чарр маневрировал на огневую позицию, чтобы найти Isuzu вниз по корме и крену, свидетельство успешной атаки Габилан. Чарр выпустил ряд торпед, нанеся крейсер трех попаданий и отправив его на дно.

Три дня спустя, 10 апреля 1945 г., Чарр соприкоснулась с другой целью, прибрежным грузовым судном, которое она потопила на поверхности огнем. Затем подводная лодка взяла курс на опасное задание, требующее сложного маневрирования, когда она заложила минное поле выключенный Остров Пуло 14 апреля и 15 апреля. Она вставила в Субик-Бэй с 20 по 24 апреля для перезарядки торпед, затем отплыл для патрулирования у берегов Формозы в качестве спасателя, во время которого она спасла одного сбитого пилота.

Третий военный патруль, июнь - июль 1945 г.

После переоборудования в Субик-Бей с 21 мая по 14 июня 1945 г. Чарр выпустила свой третий военный патруль, путешествуя по Сиамский залив с тремя другими подводными лодками. В этот поздний период войны целей было немного, для Charr 'Подводные лодки-близнецы, а также воздушные и надводные силы прорвали хребет военно-морскому и торговому флоту Японии. В Волчья стая тем не менее, нашел цель в I-351 15 июля. После Чарр и другие члены волчьей стаи помогли захватить японскую подводную лодку, Bluefish (SS-222) отправил ее на дно.

Послевоенная служба

Чарр оставался во Фримантле с 26 июля по 29 августа 1945 года, затем отплыл на ремонт в Перл-Харбор и обучение в Гуам до 30 января 1946 г., когда она достигла Сан Диего, ее недавно назначенный порт приписки. Из этого порта она проводила имитационные военные патрули на Дальнем Востоке в 1947 и 1948 годах, в остальное время действуя вдоль Западного побережья. Несколько раз она возила членов военно-морского резерва в двухнедельные круизы и помогала в обучении в течение более коротких периодов с 1949 по июль 1951 года, когда она вошла. Военно-морская верфь острова Маре для "Флот Шноркель "преобразование, которое улучшило ее внешний вид и снабдило ее трубка, тем самым увеличивая дальность плавания под водой.

Когда ее переоборудование было завершено 19 ноября 1951 года, она подготовилась к работе за границей, а 26 марта 1952 года она отплыла для поддержки. Объединенные Нации силы в Корея, ведя патрулирование по всему Дальнему Востоку. Она вернулась в Сан-Диего 2 октября 1952 года для местных операций, которые продолжали включать в себя периодические тренировочные походы для военно-морского резерва.

Чарр С 11 июня по 7 декабря 1954 г. снова совершал крейсерские походы на Дальний Восток, обучая воздушные и надводные силы противолодочной войне и проводя патрулирование. 9 ноября она сыграла хозяйку Чан Кай-ши в свой первый круиз на подводной лодке. По возвращении на западное побережье она возобновила свой обычный рабочий график и не возвращалась в западную часть Тихого океана до 22 марта 1957 года по 14 октября 1957 года. Ярким моментом ее следующего периода службы были учения с кораблями. Канадский флот осенью 1958 года, за которой последовала подготовка к дальневосточному круизу 1959 года, завершившемуся с 6 мая по 28 октября. В течение 1960 года она продолжала операции из Сан-Диего.

26 сентября 1961 года сломанная муфта позволила морской воде затопить машинное отделение Чарр находясь под водой на глубину 100 футов в 150 милях от побережья Калифорнии. Героические члены экипажа заперлись в машинном отделении и поддерживали мощность, чтобы быстро доставить Чарр на поверхность. Этот инцидент попал в новости и заголовки дня, а два члена экипажа были награждены грамотами ВМФ.[7]

Чарр реклассифицирована как вспомогательная подводная лодка (АГСС-328) в 1966 г. Списана 28 июня 1969 г., выброшена из Военно-морской регистр, 20 декабря 1971 года и продана на металлолом 17 августа 1972 года.

Почести и награды

Из Charr 's три боевых патруля, второй был обозначен как "успешный военный патруль", за что она получила один звезда битвы.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года п. 261
  5. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  7. ^ http://ussnautilus.org/blog/charrs-troubles/

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Записи можно найти Вот и Вот.

внешняя ссылка