USS Batfish (SS-310) - USS Batfish (SS-310)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Batfish.

USS BATFISH 2013.JPG
USS Летучая мышь (SS-310), в Маскоги, Оклахома.
История
Соединенные Штаты
Имя:Летучая мышь
Тезка:Летучая мышь
Заказал:21 апреля 1942 г.
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн[1]
Выложено:27 декабря 1942 г.[1]
Запущено:5 мая 1943 г.[1]
При поддержке:Г-жа Нелли В. Фортье
Введен в эксплуатацию:21 августа 1943 г.[1]
Списано:6 апреля 1946 г.[1]
Введено в эксплуатацию:7 марта 1952 г.[1]
Списано:1 ноября 1969 г.[1]
Поражены:1 ноября 1969 г.[1]
Почести и
награды:		Цитата президентского блока и 6 Звезды битвы для Второй мировой войны
Положение дел:Корабль-музей в Маскоги, Оклахома, 18 февраля 1972 г.[2]
Значок:Значок USS Batfish SS-310.jpg
Общие характеристики
Класс и тип:Балао учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
  • 1470 длинных тонн (1490 т) всплыли[2]
  • 2040 длинных тонн (2070 т) под водой[2]
Длина:311 футов 6 дюймов (94,95 м)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2]
Проект:16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 20.25 узлы (38 км / ч) всплыли[6]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой[6]
Классифицировать:11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности при скорости 10 узлов (19 км / ч)[6]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой[6]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м)[6]
Дополнение:10 офицеров, 68 в армии[6]
Вооружение:

USS Летучая мышь (SS / AGSS-310), это Балао-учебный класс подводная лодка, известный прежде всего замечательным подвигом потопить три Императорский флот Японии подводные лодки за 76 часов, февраль 1945 г.[7] USS Летучая мышь это первое судно ВМС США быть названным в честь летучая мышь, рыба, найденная у побережья Перу на глубине от 3 до 76 метров.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Первоначально называться Акупа, корпус SS-310 переименован Летучая мышь 24 сентября 1942 года до закладки киля 27 декабря 1942 года. Batfish был построен на Портсмутская военно-морская верфь Киттери, Мэн и спущен на воду 5 мая 1943 г. при поддержке г-жи Нелли В. Фортье; и сдан 21 августа 1943 г. Лейтенант командир Уэйн Р. Меррилл в команде.[8]

История обслуживания

1943-1945

Летучая мышь'Военные операции длились с 11 декабря 1943 года по 26 августа 1945 года, в течение которых она совершила семь боевых патрулей. Ей приписывают потопление девяти японских кораблей общим весом 10 658 тонн во время операций к востоку от Японии, в Филиппинское море, Лусонский пролив, и Южно-Китайское море. Летучая мышь получил Цитата президентского блока для своего шестого военного патрулирования в Южно-Китайском море, в ходе которого она потопила три японские подводные лодки. Она также была награждена шестью Звезды битвы для нее Вторая Мировая Война служба.[8]

Потопленными боевыми кораблями оказались: тральщик №22 23 августа 1944 г. в 8 ° 09′N 134 ° 38'E / 8,150 ° с. Ш. 134,633 ° в. / 8.150; 134.633; уничтожитель Самидаре, 26 августа 1944 г. 08 ° 30′N 134 ° 37'E / 8,500 ° с. Ш. 134,617 ° в. / 8.500; 134.617; скорее всего японская подводная лодка РО-115 [9] (поскольку несколько возможных подводных лодок IJN пропали примерно в один и тот же период времени и в одном и том же регионе, наряду с противоречивыми утверждениями о потоплении другими надводными военными кораблями и самолетами США) 10 февраля 1945 г. 18 ° 56′N 121 ° 34'E / 18,933 ° с. Ш. 121,567 ° в. / 18.933; 121.567; Японская подводная лодка РО-112 11 февраля 1945 г. в 18 ° 53′N 121 ° 50'E / 18,883 ° с. Ш. 121,833 ° в. / 18.883; 121.833; и японская подводная лодка РО-113 13 февраля 1945 г. в 19 ° 10′N 121 ° 25'E / 19,167 ° с. Ш. 121,417 ° в. / 19.167; 121.417.[8] Японские подводные лодки были оснащены радаром, который, помогая им обнаруживать вражеские цели, также делал их уязвимыми для атаки. В Летучая мышь смог найти их, отыскав их радиолокационные излучения.[10]

1946-1952

Летучая мышь приехать Сан-Франциско 9 сентября 1945 г. после капитуляции Японии. Прибыв в Сан-Франциско, Летучая мышь был отправлен в Военно-морская верфь Маре-Айленд на неактивный капитальный ремонт для подготовки лодки к работе в мирное время. После завершения ее капитального ремонта перед инактивацией, Летучая мышь был выведен из эксплуатации 6 апреля 1946 г. и поставлен как учебное судно на Тихоокеанский резервный флот.[11]

1952-1969

Поскольку Корейская война набрала интенсивность, Летучая мышь получил капитальный ремонт реактивации в январе 1952 года и был повторно введен в эксплуатацию 7 марта 1952 года под командованием лейтенант-коммандера Роберта Джексона. Она установила курс через Панамский канал за Ки-Уэст, Флорида после шести недель тренировок на готовность. Ее направили в 122-ю дивизию подводных лодок. Атлантический флот США 21 апреля. Летучая мышь оставшуюся часть своей служебной карьеры проработала на тренировочных операциях в Карибском бассейне и вдоль восточного побережья.[11] Последний раз ее дезактивировали 5 мая 1957 г. Чарльстонская военно-морская верфь Позже она была выведена из эксплуатации 4 августа 1958 года и направлена ​​в Чарльстонскую группу Атлантического резервного флота.[11] Летом 1959 г. Летучая мышь был назначен на военно-морское учебное судно резерва в Новом Орлеане, а 1 июля 1960 года оно было переименовано в вспомогательную исследовательскую подводную лодку (AGSS-310) 1 июля 1960 года. Она продолжала служить в Новом Орлеане, пока не была оставлена ​​на приколе в Атлантический резервный флот и ее имя было вычеркнуто из Реестр военно-морских судов 1 ноября 1969 г., после 26 лет службы.[11]

Корабль-музей

Приобретение

Начиная с 1969 года ветераны подводных лодок Оклахомы находились под впечатлением от USSБарабан музей в Мобил, Алабама, который в первый год привлек более 300 000 платных посетителей. Делегация из Оклахома-Сити и Талса Главы спрашивали ВМС США, могут ли они принять на вооружение списанную подводную лодку. Под рукой в ​​то время в Военно-морская верфь Нового Орлеана был USSПиранья, которые ВМФ согласился передать им, если они смогут выполнить требования пожертвования. Желая Пиранья для своего родного города, затем сенатор штата Джеймс Инхоф согласился спонсировать счет, принимающий подводную лодку за Оклахома.[11]

В первоначальном отчете утверждалось, что невозможно доставить подводную лодку так далеко вверх по реке, как Талса, из-за того, что канал реки Арканзас не был достаточно глубоким выше Маскоги, Оклахома. Позже было решено, что прямая буксировка в Маскоги также невозможна, поэтому необходимо было разработать другой способ транспортировки, кроме прямой буксировки. Тем временем Управление трастового порта города Маскоги пожертвовало пять акров первоклассной прибрежной недвижимости для причала для подводной лодки и мемориального парка.[11]

Комитет по закупкам встретился с ВМФ для предварительной договоренности о передаче ПираньяОднако ВМФ не будет удерживать подводную лодку, если комитет не подаст на нее официальную заявку, и вступление во владение будет немедленно после утверждения контракта на дарение. Поскольку система судоходных водных путей на реке Арканзас не будет открыта в течение как минимум года, будут взиматься промежуточные сборы за стыковку. Комитет по закупкам решил подождать и рискнуть получить еще одну подводную лодку.[11]

В сентябре 1970 г. закупочная комиссия проверила Летучая мышь как возможная альтернатива Пиранья, оба из которых были законсервированы на Военно-морская база бездействующих кораблей в Апельсин, Техас. Обе субмарины серьезно заброшены, Пиранья почти полностью разобраны по частям, тогда как Летучая мышь был намного чище и лучше оборудован. Летучая мышь'лучший военный рекорд по сравнению с Пиранья произвел впечатление на комитет; в 1971 году официальное заявление о приобретении Летучая мышь сделан. Военно-морской флот не возражал против обмена в последнюю минуту, и 24 июня 1971 года был подписан договор о дарении. Джон Х. Чафи, то Секретарь военно-морского флота, одобрила сделку, и одобрение Конгресса было получено 8 ноября 1971 года.[11]

Буксировка и постоянное размещение

USS Batfish (SS-310) в 2017 году

9 декабря 1971 года право собственности на лодку было передано Морскому консультативному совету Оклахомы. Буксировка была разделена на два этапа. Первым этапом была прямая буксировка от берега Оринджа до верфи Avondale в г. Жители Нового Орлеана. На верфи, Летучая мышь будет подниматься на стальных подъемных ремнях и удерживаться между двумя парами барж с непокрытой палубой, поэтому осадка подводной лодки будет достаточно высокой, чтобы сделать возможным второй этап буксировки на высоте 1350 миль (2170 км) вверх по реке. Забастовка у Оранжевого сухого дока заставил субмарину отбуксировать на Вифлеемская сталь сухой док в Бомонт, Техас. После общего осмотра и очистки топливных и балластных цистерн, Летучая мышь был опломбирован и был готов к буксировке в Эйвондейл 1 марта 1972 года.[11] В Эйвондейле было обнаружено, что четырех барж было недостаточно, чтобы уменьшить осадку подводной лодки, и новый план для шести барж размером 120 на 32 фута (36,6 на 9,8 м), балластированных снаружи и связанных между собой стальными тросами. 13 марта Летучая мышь был частично прикреплен к баржам подъемными ремнями, но не было проложено никаких тросов, связывающих их вместе. В тот день английский танкер Сильверман прошел через близлежащую зону с 5 узлами (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) со скоростью 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч): в результате следа одна баржа затонула и серьезно повредила несколько других, хотя Летучая мышь сама избежала серьезных повреждений.[11]

Торпедный зал

Флотилия барж была повторно собрана, и Летучая мышь был медленно перемещен вверх по реке двумя буксирами со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч). 3 мая 1972 года она с легкостью проехала через Шлюз и Плотину номер 6, но ее надстройка не смогла расчистить мост на пути в Литл-Рок, Арканзас, и смог пройти только тогда, когда США Армейский инженерный корпус понизил уровень реки на 3 фута (0,91 м). Один буксир вернулся вниз по реке, а второй буксир продолжил буксировку в направлении Форт Смит. Летучая мышь прибыла в порт Уилл Бразерс на терминале Маскоги 7 мая 1972 года: это был ее временный дом до ширины 120 футов (37 м), 1⁄4Можно вырыть траншею длиной 0,40 км до места постоянной стоянки лодки. 4 июля 1972 года, еще находясь на терминале Маскоги, Летучая мышь был неофициально открыт для публики.[11] Сильные весенние дожди затопили Река Арканзас 12 марта 1973 г., что вызвало Летучая мышь напрягаться у швартовки, опасаясь, что она вырвется и повредит окружающие доки или столкнется с новым Маршрут 62 США мост вниз по реке и перекрыть канал. Хотя подводная лодка оставалась на якоре, Комиссия по туризму и отдыху Оклахомы хотела вернуть подводную лодку ВМФ. Однако ВМС ожидали, что Оклахома выполнит свой контракт.[11]

4 апреля 1973 г. была завершена траншея для нового эллинга, и Летучая мышь был доставлен на место тросами, прикрепленными к четырем бульдозерам, а также Порт Маскоги буксир. В течение следующей недели было использовано дальнейшее затопление слипа, чтобы вывести подводную лодку на конечную точку стоянки, и к 1 мая ее переоборудовали, чтобы не пропустить подводную лодку. Река Арканзас[11] в том, что сейчас является военным мемориальным парком Маскоги: дом USS Batfish.[12] Летучая мышь был официально открыт на день памяти выходные дни; К концу августа 1973 года подводная лодка привлекала тысячу посетителей в неделю, а доход от оплачиваемого присутствия удвоился по сравнению с первыми семью неделями выставки. Подводная лодка была хорошо отреставрирована, за исключением боевой рубки, и открыта для посещения круглый год.[11]

Во время наводнения в мае 2019 года подводной лодке был нанесен ущерб на 150 тысяч долларов. Хотя парк и территория открыты для посетителей,[13] подводная лодка остается закрытой из-за повреждений, причиненных наводнением, пока собираются средства на ремонт.[14]

19 ноября 2019 г. World of Warships издатель Wargaming объявили, что будут проводить сбор средств на подводную лодку. Начиная с этого дня игроки могут участвовать в игровой кампании «Спасите летучую мышь». За 10 долларов игроки получали внутриигровые предметы, включая нашивку, аналогичную той, которую носили моряки на лодке во время их службы. 100% выручки от кампании пошло в фонд «Спасите летучую мышь».[15]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж грамм Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  5. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  7. ^ Дон Кейт, Выполняя обязанности, стр. 262, Новая американская библиотека, ISBN  0-451-21659-8
  8. ^ а б c «Довоенная история». www.ussbatfish.com. Получено 4 июля 2011.
  9. ^ Какая это была подлодка? http://www.ussbatfish.com/whichsub.html
  10. ^ Дон Кейт (4 октября 2005 г.). In The Duty - Героическая миссия USS Batfish. Новая американская библиотека.
  11. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «Послевоенная история». www.ussbatfish.com. Получено 4 июля 2011.
  12. ^ «Военный мемориальный парк Маскоги: дом USS Batfish». Военный мемориальный парк Маскоги. Получено 27 января 2020.
  13. ^ "Часы работы". ПАК ВОЕННОЙ МЕМОРИИ МУСКОГЕ: ДОМ БАТФИША. Получено 23 июн 2020.
  14. ^ сотрудники, Густаво Ольгин, KTUL (31 мая 2019 г.). «Сборщик средств начал восстанавливать полную силу поврежденного военного корабля США Batfish». КТУЛ. Получено 11 июля 2019.
  15. ^ «Спасите USS Batfish - сбор средств для Мемориального парка Маскоги | World of Warships». worldofwarships.com. Получено 19 ноября 2019.

внешняя ссылка

Координаты: 35 ° 47′40 ″ с.ш. 95 ° 18′40 ″ з.д. / 35.794451 ° с.ш. 95.310974 ° з.д. / 35.794451; -95.310974