USS Тиру (SS-416) - USS Tiru (SS-416)

USS Tiru (SS-416) на ходу c1962 г.
USS Тиру после Программа мощных подводных силовых установок (GUPPY III) преобразование.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Тиру
Строитель:Военно-морская верфь острова Маре[1]
Выложено:17 апреля 1944 г.[1]
Запущено:16 сентября 1947 г.[1]
Введен в эксплуатацию:1 сентября 1948 г.[1]
Списано:1 июля 1975 г.[1]
Поражены:1 июля 1975 г.[1]
Судьба:Потоплен как цель Мыс Хаттерас, Северная Каролина, 19 июля 1979 г.[2]
Общие характеристики (Выполнено как GUPPY II)
Класс и тип:Балао-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
  • 1,870 тонны (1,900 т ) всплыл[3]
  • 2440 тонн (2480 тонн) под водой [3]
Длина:307 футов (94 м) [4]
Луч:27 футов 4 дюйма (8,33 м) [4]
Проект:17 футов (5,2 м) [4]
Движение:
Скорость:
  • Всплыл:
  • 18,0 узлов (20,7 миль / ч; 33,3 км / ч) максимум
  • 13,5 узлов (15,5 миль / ч; 25,0 км / ч) крейсерская
  • Под водой:
  • 16,0 узлов (18,4 миль / ч; 29,6 км / ч) в течение ½ часа
  • 9,0 узлов (10,4 миль / ч; 16,7 км / ч) сноркелинг
  • 3,5 узла (4,0 миль / ч; 6,5 км / ч) крейсерская [3]
Классифицировать:15 000 морских миль (28 000 км) на поверхности со скоростью 11 узлов (13 миль / ч; 20 км / ч) [4]
Выносливость:48 часов на скорости 4 узла (5 миль / ч; 7 км / ч) под водой [4]
Глубина теста:400 футов (120 м) [6]
Дополнение:
  • 9–10 офицеров
  • 5 старшин
  • 70 рядовых [4]
Датчики и
системы обработки:
  • Активный гидролокатор WFA
  • Пассивный сонар JT
  • Система управления торпедным огнем Mk 106 [4]
Вооружение:
Общие характеристики (Гуппи III)
Класс и тип:никто
Смещение:
  • 1975 тонн (2007 т) ​​всплыли [3]
  • 2450 тонн (2489 тонн) под водой [3]
Длина:319 футов 6 дюймов (97,38 м)[4]
Луч:27 футов 4 дюйма (8,33 м)[4]
Проект:17 футов (5,2 м)[4]
Скорость:
  • Всплыл:
  • 17,2 узла (31,9 км / ч) максимум
  • 12,2 узла (22,6 км / ч) крейсерская
  • Под водой:
  • 14,5 узлов (26,9 км / ч) в течение ½ часа
  • 6,2 узла (11,5 км / ч) сноркелинг
  • 3,7 узла (6,9 км / ч) крейсерская[3]
Классифицировать:15 900 морских миль (29 400 км; 18 300 миль) на поверхности со скоростью 8,5 узлов (10 миль / ч; 16 км / ч)[4]
Выносливость:36 часов на скорости 3 узла (6 км / ч) под водой[4]
Дополнение:
  • 8–10 офицеров
  • 5 старшин
  • 70-80 рядовых[4]
Датчики и
системы обработки:
  • Гидролокатор активного поиска BQS-4
  • Гидролокатор пассивного поиска BQR-2B
  • BQG-4 гидролокатор пассивной атаки[4]

USS Тиру (SS-416), а Балао-учебный класс подводная лодка, был сосудом ВМС США назван в честь тиру, члена ящерица семья.

Тиру- заложен 17 апреля 1944 г. Вальехо, Калифорния, посредством Военно-морская верфь Маре-Айленд - оставались незавершенными в течение трех лет в результате свертывания программы строительства подводных лодок в конце Вторая Мировая Война. Осенью 1947 года ВМФ принял решение завершить Тиру как "GUPPY II "(Большая подводная движущая сила) трубка лодка. В ее измененную конструкцию вошли улучшения, полученные в результате недавнего боевого опыта ВМФ и технических разработок Германии.

Тиру был запущен 16 сентября 1947 г .; спонсируется миссис Джон П. Кромвель, вдова капитана Джон П. Кромвель, и заказанный 1 сентября 1948 г. командовал командиром Чарльз Н. Г. Хендрикс. Когда-то Тиру находился под командованием будущего директора ФБР. Л. Патрик Грей из Уотергейт дурная слава.

История обслуживания

1948–1959

Тиру покидает сухой док на военно-морской верфи Мэр-Айленд в 1948 году.

Тиру провели тренировки и испытания у западного побережья, прежде чем отправиться в Гавайи 10 февраля 1949 г. прибыл в Перл-Харбор и был прикреплен к 12-й эскадрилье подводных лодок (SubRon 12 ), подводная лодка "GUPPY" проработала в водах Гавайев полтора года, прежде чем совершить 12-дневное плавание с маской и трубкой из Перл-Харбора на западное побережье, которое закончилось по прибытии в Сан Диего 27 июня 1950 г.

9 июня 1951 г. Тиру отплыл на Дальний Восток и свое первое развертывание в Западной части Тихого океана (WestPac). Находясь в азиатских водах, она работала в поддержку Объединенные Нации силы, задействованные в Корейская война. Затем после отъезда Йокосука, Япония 26 ноября корабль прибыл в Перл-Харбор 6 декабря. Ее операции в районе Гавайев продолжались до 24 февраля 1952 г., когда Тиру началось ее второе развертывание WestPac.

Между 1952 и 1959 гг. Тиру провели еще четыре развертывания WestPac, перемежаясь с местными операциями, предоставляя услуги по противолодочной войне (ASW ) упражнения и проведение типовых тренировок. Работая с 7-й флот, ее седьмой тур WestPac длился с 1 января по 17 апреля 1959 года.

1959–1965

Тиру вернулся в Перл-Харбор для капитального ремонта, а 4 мая 1959 года зашел на верфь для восстановления и модернизации флота (FRAM ) преобразование в "Гуппи III В ходе работ корабль приобрел новый и иной внешний вид. Его корпус увеличили на 3,7 м, приобрели новый. боевая рубка На 5 футов (1,5 м) длиннее своего предшественника; и стекловолокно плыть был добавлен. Внутренне увеличено сонар а артиллерийское оборудование значительно расширило возможности корабля в этих ключевых областях. В последний день 1959 года Тиру вышел из капремонта практически «новый» корабль.

С 1 января по 10 ноября 1960 г. Тиру провел локальные операции в Перл-Харборе, чтобы доказать ценность преобразования FRAM / Guppy III. После испытаний и отработки своих возможностей подлодка 10 ноября покинула Перл-Харбор для очередной дислокации 7-го флота. Позже она вернулась в Перл-Харбор 10 мая 1961 года после завершения своего восьмого круиза WestPac.

Местные операции из порта приписки заняли оставшуюся часть 1961 года и первые несколько месяцев 1962 года. В марте и апреле она снова была отправлена ​​в WestPac, а 3 мая вернулась в гавайские воды. В следующем месяце корабль работал с перевозчик оперативная группа по противолодочным учениям "охотник-убийца". Пока подводная лодка проводила учебные стрельбы, в ней произошла неисправность торпеды после того, как торпедное отделение серьезно повредило отсек, и 18 человек были подавлены ядовитыми газами. Быстрая реакция предотвратила более серьезную трагедию и заработала четырех членов экипажа - одного офицера (Лейтенант командир У. Эрл Смит-младший) и трех рядовых - Медаль ВМФ и морской пехоты.

1966

Корабль провел еще три развертывания WestPac до 1965 года, прежде чем вернулся к расписанию местных операций. Тиру 6 декабря 1965 г. был проведен еще один капитальный ремонт, в ходе которого была установлена ​​система маскировки, чтобы заглушить собственный шум корабля во время подводного плавания. Дальнейшие внутренние изменения улучшили ее боеспособность и приспособленность к жизни. Она проводила ходовые испытания до 14 июня 1966 г., когда покинула Гавайи для Морская торпедная станция в Кейпорт, Вашингтон, для настройки и тестирования ее системы оружия. Подводная лодка покинула западное побережье 9 июля, направилась в гавайские воды и через девять дней вышла в порт Перл-Харбор, чтобы начать операции перед развертыванием.

После 16-дневного путешествия с Гавайев, Тиру прибыл на Брисбен, Австралия, 12 октября. Три дня спустя она отплыла, чтобы начать учения противолодочной обороны в Коралловое море с боевыми кораблями Австралийский, Британский, Новая Зеландия и ВМС США. Девятидневные учения предусматривали подводное патрулирование, разведку и наступление на авианосец и авианосец. разрушитель оперативные группы перед возвращением субмарины в Брисбен 26 октября.

2 ноября Тиру началось для Субик Бэй, Филиппинские острова. Однажды подводная лодка села на мель Фредерик Риф. Два тревожных дня и ночи, Тиру попыталась вырваться из затруднительного положения, отступив самостоятельно, но безуспешно. 6 ноября гражданский буксир Карлок и австралийский эсминец HMASВендетта пришел на помощь, прибыв на место и приступив к спасательным работам под руководством офицера-спасателя 7-го флота. Возвращаясь в Брисбен, Тиру был сухой док на верфи Южного Брисбена для аварийного ремонта и оценки ущерба.

После временного ремонта купола гидролокатора, внешнего корпуса и киля подводная лодка осторожно добралась из Австралии до судоремонтного завода ВМС США в Йокосука, Япония. По пути, Тиру позвонил в Гуам обеспечить наряду Протей и подобрать новых членов экипажа. Прибыв в Йокосуку 29 ноября, подводная лодка вошла в сухой док из-за ограниченной доступности.

1967–1970

После ремонта Тиру покинул Йокосука 9 января 1967 г. Чин Хэ, Южная Корея, а в пути предоставлял услуги на Ивакуни на базе эскадрильи патрульных самолетов. Действовал совместно с силами ПЛО Республики Корея (РК) с 15 по 17 января, Тиру прибыл в Йокосуку 22 января на ремонт. С 7 февраля по 20 марта подводная лодка проводила специальные операции, прежде чем вернуться на техническое обслуживание до "Станция Янки "развертывание отключено Вьетнам. Позже она оперировала Националистические китайские силы на учениях ASW; проведены дополнительные спецоперации; и снова оказывал услуги эскадрильям патрульных самолетов, базирующимся в Ивакуни, перед тем как вернуться на Гавайи 15 мая.

Проведя остаток 1967 года на местных операциях за пределами Перл-Харбора, Тиру начался 1968 год в составе 72-й дивизии подводных лодок (Подраздел 72 ), SubRon 7, и подводная флотилия 5 (Подфлот 5 ). 16 мая подводная лодка была переведена под оперативное управление командующего 7-м флотом, а ее порт приписки был изменен на Йокосука, Япония. Отправление из западной части Тихого океана 4 октября после тура, который включал транзит через Война во Вьетнаме зона Тиру вернулся на западное побережье; и ее порт приписки был изменен на Сан - Франциско, Калифорния, в то время как она стала единицей Подраздел 52, SubRon 5, Подфлот 1.

Капитальный ремонт и локальные операции занимали корабль до 12 ноября 1969 г., когда Тиру отплыл на запад для очередного развертывания WestPac. Переданная 6 декабря под командование командующего 7-м флотом подводная лодка 10 декабря прибыла в Йокосука. Через пять дней ее отправили в спецоперацию, в результате которой она оказалась в 1970 году.

Тиру участвовала в учениях «Си Ровер» с военно-морскими подразделениями США и Австралии, прежде чем отправиться домой в Соединенные Штаты по завершении развертывания WestPac. Приближаясь к Гуаму для ремонта рейса, она обычно копировала вечернюю метеорологическую передачу, которая сопровождалась срочным предупреждением, уведомляющим судно о поисково-спасательных операциях (SAR ) Идет операция по поиску и спасению выживших на малом судне, которое два дня дрейфовало в сильном море. Обширный поиск, проведенный базирующимися на Гуаме силами SAR, пока ничего не дал, но Тиру обнаружил пятерых человек - двое из них Японский граждане - и спас их, несмотря на темноту и открытое море. Вскоре после Тиру'По прибытии на Гуам 14 апреля 1970 года японский консул посетил подводную лодку, чтобы выразить признательность своего правительства за спасательную операцию корабля.

1970–1975

Впоследствии прибыв в Сан-Диего 8 мая после непродолжительного пребывания в Перл-Харборе, Тиру провели локальные операции, перебрались в Сан-Франциско для проведения капитального ремонта на военно-морской верфи Хантерс-Пойнт и вернулись в Сан-Диего, прежде чем быть переведены на Атлантический флот 1 августа 1970 г. Работает 6 августа для Чарльстон, Южная Каролина, ее новый порт приписки, Тиру позвонил в Акапулько, Мексика; Родман, Зона канала; прошел через Панамский канал; и посетил Кингстон, Ямайка, не доезжая до гавани Чарльстона 2 сентября. В оставшуюся часть года судно выполняло локальные операции, предоставляло услуги и проходило типовое обучение - мероприятия, которые продолжались в 1972 году. Подфлот 6, SubRon 4, Подраздел 41, в течение 1972 г. Тиру эксплуатировалась в Карибском море и у нижней части восточного побережья США, с двумя развертываниями в европейских водах в 1975 году.

1 июля 1975 г. Тиру был выведен из эксплуатации и сбит с Список ВМФ для продажи турецкому правительству. Американское оружие эмбарго навязывается Турции в результате Кипр Однако напряженность в отношениях между Грецией и Турцией задержала продажу, хотя переговоры и договоренности находились на стадии планирования. Продажа так и не была завершена, и 19 июля 1979 г. Тиру был потоплен как цель подводной лодкой Сильверсайд в 36 ° с.ш. 73 ° з.д. / 36 ° с.ш. 73 ° з.д. / 36; -73, около 200 морские мили (370 км; 230 миль) прочь Мыс Хаттерас, Северная Каролина.

Тиру была последней подводной лодкой из Балао класса к введенному в эксплуатацию, а также был последним, который был выведен из эксплуатации. Тиру также была последней подводной лодкой времен Второй мировой войны, списанной ВМС США.

Мелочи

На момент вывода из эксплуатации, Тиру была самой старой подводной лодкой на вооружении ВМС США. Она удерживала это звание всего четыре дня после вывода из эксплуатации USS Tigrone (SS-419) 27 июня 1975 года. Она также была последним подразделением Балао класс, подлежащий выводу из эксплуатации.

Награды

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 11–43. ISBN  1-55750-260-9.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Подводные лодки США с 1945 года стр.242
  5. ^ Подводные лодки США до 1945 года С. 261.
  6. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311

внешняя ссылка