Льюис и Кларк-класса сухогруз - Lewis and Clark-class dry cargo ship

	USNS Льюис и Кларк (Т-АКЭ-1)
Обзор класса
Строители:	Национальная сталелитейная и судостроительная компания General Dynamics (NASSCO)
Операторы:	Соединенные Штаты
Построен:	2001–2012
В сервисе:	2006 – настоящее время
Планируется:	14
Завершенный:	14
Активный:	14
На пенсии:	0
Общие характеристики
Тип:	Сухой груз /Корабль боеприпасов
Смещение:	45149 тонн
Длина:	689 футов 0 дюймов (210 м) в целом
Луч:	106 футов 0 дюймов (32,3 м)
Проект:	29,9 футов (9,12 м)
Движение:	Интегрированная электрическая силовая установка с генерацией на 6,6 кВ дизель-генераторами FM / MAN B&W; Система высокого напряжения, генераторы, двигатели и приводы GE Power Conversion, одинарный гребной винт фиксированного шага; носовое подруливающее устройство
Скорость:	20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Емкость:	1,388,000 кубических футов (39,300 м3) груза; Топливный груз: 23 450 баррелей;
Дополнение:	124 гражданских моряка; 11 военно-морской персонал;
Датчики и ; системы обработки:	РЛС поиска поверхности I / J-диапазона; Навигационный радар I-диапазона;
Электронная война ; и приманки:	AN / SLQ-25 Nixie противодействие торпедам
Вооружение:	Несколько пулеметов калибра .50; Резервирование места, веса и мощности для системы оружия ближнего боя;
Авиационные объекты:	Два вертолета VREP / поддержки

В Льюис и Кларк учебный класс сухогруза класс 14 Боевая тыловая сила (CLF) идет пополнение судов, эксплуатируемых ВМС США с Военное командование морских перевозок. Корабли этого класса названы в честь известных американских исследователей и первооткрывателей.

Разработка

Амелия Эрхарт проведение идет пополнение с USSБункер (DDG-70), ноябрь 2009 г.

Льюис и Кларк-класса кораблей заменили существующие пятнадцать Марс- и Сириус-учебный класс боевые складские корабли и Килауэа-классы боеприпасов. При работе совместно с Генри Дж. Кайзермасленка класса то Льюис и Кларкs заменили Сакраменто-класса быстрых боевых кораблей поддержки.^[2]Первый из четырнадцати кораблей, USNSЛьюис и Кларк (Т-АКЭ-1), был принят на вооружение Военное командование морских перевозок (MSC) в июне 2006 года. Корабли были построены по коммерческим, а не военным стандартам. Это было сделано, чтобы минимизировать затраты и продемонстрировать способность конкурентоспособно строить корабли на гражданском рынке.^[3] Хотя корабли построены в соответствии с коммерческими стандартами, они оснащены различными функциями для повышения живучести во враждебных условиях, включая размагничивание, ударопрочность в определенном оборудовании, системы аварийного питания и связи, а также повышенные возможности контроля повреждений в таких областях, как пожаротушение и устойчивость.^[4]^[5] Корабли оснащены пассивной защитой для защиты от мин и торпед и имеют ABC (атомные, биологические и химические) средства противодействия; Корабли также имеют резервирование места и веса для дополнительного вооружения самообороны.^[6] Корабли этого класса названы в честь известных американских исследователей и первооткрывателей. NASSCO получил контракт на детальное проектирование и постройку в октябре 2001 года. Четырнадцатый корабль этого класса был поставлен 24 октября 2012 года. По мере того, как этот класс начал серийное производство, NASSCO увеличился. повышение эффективности обучения и производства для существенного сокращения рабочего времени от корпуса до корпуса. Например, T-AKE-7 был изготовлен с затратами менее 50 процентов человеко-часов, необходимых для производства T-AKE-1, и имел 37-процентное сокращение общего времени строительства.

Миссия

Как часть Военное командование морских перевозок (MSC) Вспомогательные силы военно-морского флота (NFAF), миссия корабля - доставлять боеприпасы, продовольствие, запасы, запасные части, питьевую воду и нефтепродукты для боевых групп авианосцев и других военно-морских сил, выступая в качестве корабля-челнока или корабля-стоянки. T-AKE-1 и -2 были приписаны к одной из двух действующих эскадрилий морских кораблей предварительного позиционирования, которые постоянно дислоцируются в западной части Тихого и Индийского океанов. Хотя они идентичны по конфигурации T-AKE-3–14, их задача состоит в том, чтобы обеспечить выборочную разгрузку грузов для пополнения запасов и поддержания сил Корпуса морской пехоты США на берегу.^[7]В своей основной миссии T-AKE обеспечивают логистический подъемник для доставки грузов (боеприпасов, продуктов питания, ограниченного количества топлива, запасных частей и предметов судового склада) на корабли США и их союзников в море. В своей второстепенной миссии от T-AKE могут потребоваться совместные действия с маслёнкой для пополнения флота класса Генри Дж. Кайзер (T-AO 187) в качестве запасного корабля-станции для оказания прямой логистической поддержки кораблям во время авианосной атаки. группа.

История

8 февраля 2008 г. сухогруз / корабль с боеприпасами USNS Льюис и Кларк, первый корабль новейшего класса кораблей военного командования морских перевозок, вернулся на военно-морскую базу Норфолк, штат Вирджиния, после своего первого развертывания.

Корабль успешно завершил шестимесячный тур в район операций Центрального командования США для пополнения запасов кораблей ВМС США, оказания материально-технической поддержки в Персидском заливе, вокруг Африканского Рога, вдоль Сомали и за пределами экватора.^[8]

USNS Сакагавеа (T-AKE-2) начал свое первое развертывание 11 декабря 2008 г. 5-й флот ВМС США область деятельности.^[9]

USNS Ричард Э. Берд (Т-АКЭ-4) вошел в 7-й флот ВМС США район операций 24 июля 2008 г., когда прибыл первый Льюис и Кларк-класса боевого тылового корабля поддержки на вооружении на 52000000 квадратных миль (130000000 км²) область, край.^[10]

Корабли

Корабль	Корпус. Нет.	Запущен	В сервисе	Положение дел	Страница NVR	Страница MSC
Льюис и Кларк	Т-АКЭ-1	2005-05-21	2006-06-20	В сервисе	[1]	[2]
Сакагавеа	Т-АКЭ-2	2006-06-24	2007-02-27	В сервисе	[3]	[4]
Алан Шепард	Т-АКЭ-3	2006-12-06	2007-06-26	В сервисе	[5]	[6]
Ричард Э. Берд	Т-АКЭ-4	2007-05-15	2008-01-08	В сервисе	[7]	[8]
Роберт Э. Пири	Т-АКЭ-5	2007-10-27	2008-06-05	В сервисе	[9]	[10]
Амелия Эрхарт	Т-АКЭ-6	2008-04-06	2008-10-30	В сервисе	[11]	[12]
Карл Брашир	Т-АКЭ-7	2008-09-18	2009-03-04	В сервисе	[13]	[14]
Уолли Ширра	Т-АКЭ-8	2009-03-08	2009-09-01	В сервисе	[15]	[16]
Мэтью Перри	Т-АКЭ-9	2009-08-16	2010-02-24	В сервисе	[17]	[18]
Чарльз Дрю	Т-АКЭ-10	2010-02-27	2010-07-14	В сервисе	[19]	[20]
Вашингтон Чемберс	Т-АКЭ-11	2010-09-11	2011-02-23	В сервисе	[21]	[22]
Уильям Маклин	Т-АКЭ-12	2011-04-16	2011-09-29	В сервисе	[23]	[24]
Медгар Эверс	Т-АКЭ-13	2011-10-29	2012-04-24	В сервисе	[25]	[26]
Сезар Чавес	Т-АКЭ-14	2012-05-05	2012-10-24	В сервисе	[27]	[28]

внешняя ссылка

[1] "БРАТЬ Льюис и Кларк Класс вспомогательных сухогрузных судов » (PDF). www.dote.osd.mil. ВМС США. Получено 19 октября 2017. T-AKE 4 успешно завершил акустические испытания у острова Сан-Клементе и продемонстрировал, что NIXIE способен маскировать акустическую сигнатуру корабля.

[2] ВМС США (24 января 2015 г.). "Факты: Сухогруз / Корабли с боеприпасами - T-AKE". файл фактов. ВМС США. Получено 2016-02-27.

[3] Ежедневник оборонной промышленности (10 июля 2013 г.). "ВМС США на T-AKE, поскольку он увеличивает вместимость корабля снабжения". Статья. Defenseindustrydaily.com. Получено 2016-02-27.

[4] "Вспомогательные сухогрузные суда класса T-AKE Lewis & Clark" (PDF). www.dote.osd.mil. Получено 16 октября 2017. Построен в соответствии с коммерческими стандартами (Американское бюро судоходства) с некоторыми дополнительными функциями для повышения его живучести в агрессивных средах, такими как усовершенствованная система размагничивания для уменьшения магнитной сигнатуры корабля от мин, ударопрочность выбранного оборудования и усиленные меры по борьбе с повреждениями при пожаротушении и стабильность

[5] "Вспомогательные сухогрузные суда класса T-AKE Lewis & Clark" (PDF). www.dote.osd.mil. ВМС США. Получено 19 октября 2017. Военно-морской флот включает некоторые дополнительные функции обеспечения живучести, такие как аварийное питание и связь, которые превышают стандарты Американского бюро судоходства.

[6] "Льюис и Кларк Класс". www.forecastinternational.com. Получено 16 октября 2017. Укомплектованные гражданскими лицами, корабли не имеют активных средств самообороны. Они обеспечены пассивной защитой от мин и торпед, а также средствами противодействия атомному, биологическому и химическому оружию (ABC). Однако они спроектированы с учетом соответствующего пространства и веса, «чтобы можно было в будущем устанавливать системы самообороны по мере необходимости».

[7] val-technology.com (без даты). «Сухогруз и боеприпасы класса T-AKE Lewis and Clark, Соединенные Штаты Америки». Статья. naval-technology.com. Получено 2016-02-27.

[8] Билл Кук (март 2008 г.). «USNS Lewis & Clark завершает первое развертывание». Морской подъем. Военное командование морских перевозок. Получено 2009-08-17.

[9] Джиллиан Бригам (апрель 2008 г.). «T-AKE 2 усердно работает во время первого развертывания». Морской подъем. MCS. Получено 2009-08-17.

[10] Розмари Хейсс (сентябрь 2008 г.). «T-AKE начинает логистические операции на 7-м флоте». Морской подъем. MCS. Получено 2009-08-17.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]