Быстрый боевой корабль поддержки типа "Сакраменто" - Sacramento-class fast combat support ship
 USS Camden (АОЕ-2) | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Сакраменто |
| Строители: | |
| Операторы: |  ВМС США |
| Предшествует: | Нет данных |
| Преемник: | Поставлять-учебный класс корабль быстрого боевого обеспечения |
| В комиссии: | 1964–2005 |
| Завершенный: | 4 |
| На пенсии: | 4 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | корабль быстрого боевого обеспечения |
| Смещение: | 53000 тонн |
| Длина: | 795 футов (242,3 м) (в целом) |
| Луч: | 107 футов (32,6 м) (крайний) |
| Проект: | 39 футов (11,9 м) |
| Движение: | 4 котла производительностью 600 фунтов на квадратный дюйм (4100 кПа) при температуре 856 градусов по Фаренгейту; перегретый пар приводит в движение 2 турбины, производящие 100 000 лошадиных сил (75 МВт) при 4829 об / мин |
| Скорость: | 26 узлов |
| Дополнение: | 24 офицера, 576 зачислены |
| Вооружение: | |
| На самолетах: | CH-46E Морской Рыцарь |
В Сакраменто-учебный класс корабли быстрого боевого обеспечения были классом из четырех кораблей снабжения ВМС США, используемых для дозаправки, перевооружения и пополнения запасов кораблей ВМС США как в Атлантическом, так и в Тихом океанах.
История
Идея объединения возможностей нефтяник (АО), корабль боеприпасов (AE) и холодильные склады корабль (AF) была задумана во время Второй мировой войны Адмирал Арли Берк, потом Начальник военно-морских операций, который стремился создать единый корабль, который выполнял бы функции трех судов, одновременно интегрируясь в боевую группу авианосцев. Это было сочтено необходимым, потому что Вторая Мировая Война пополнение запасов должно было быть запланировано заблаговременно из-за проблем со связью и могло быть изменено из-за погодных или боевых причин. Вдобавок ко всему, действующие группы пополнения того времени были медленными и громоздкими. После экспериментов с концепцией «пополнения масленки» с немецким военным призом Дитмаршен (введен в эксплуатацию как USSConecuh (AOR-110) ), решением этих проблем ВМС США стало создание многопрофильного корабля-станции, в результате чего был построен Сакраменто учебный класс. В СакраментоЭти корабли были предназначены для перевозки большего количества топлива и боеприпасов, чем самые крупные корабли с боеприпасами, находившиеся на вооружении ВМС США. AOE также были спроектированы так, чтобы быть намного быстрее, чем предыдущие вспомогательные подразделения на скорости 26 узлов, что давало им возможность действовать в компании с боевой группой авианосца, а не в отдельной, более медленной группе пополнения. Первые два корабля получили по половине снятых с недостроенных силовых установок. Айова-учебный класс линкор Кентукки а остальные двое получили новую строительную технику. Все четверо имели General Electric турбины.
Чтобы выполнять ту же роль в менее требовательных группах авианосцев противолодочной поддержки (CVS), военно-морской флот построил аналогичные, но меньшие по размеру и медленные, Уичито-учебный класс ЗО.
Строительство безымянного АОЭ-5 было отменено в 1968 году.[1] Нет СакраментоКорабли класса, состоящие на вооружении ВМФ, последний списан в 2005 году.
Корабли, которые сейчас выполняют эту роль для ВМС США, являются Поставлять-учебный класс корабли быстрого боевого обеспечения. Эти корабли не сданные в эксплуатацию корабли ВМФ; скорее они управляются Военное командование морских перевозок.
Корабли
| Корабль | Корпус Нет. | Строитель | Ввод в эксплуатацию- Вывод из эксплуатации | NVR Страница |
|---|---|---|---|---|
| USSСакраменто | AOE-1 | Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд | 1964–2004 | AOE1 |
| USSCamden | АОЕ-2 | Нью-Йоркское судостроение | 1967–2005 | AOE2 |
| USSСиэтл | АОЕ-3 | Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд | 1969–2005 | AOE3 |
| USSДетройт | АОЕ-4 | Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд | 1970–2005 | AOE4 |
Примечания
- ^ «Быстрый боевой корабль поддержки AOE-1 Sacramento». Федерация американских ученых. 5 марта 1999 г.. Получено 2008-03-02.