USS Seawolf (SSN-575) - USS Seawolf (SSN-575)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Награжден: | 21 июля 1952 г. |
| Строитель: | Подразделение электрических лодок General Dynamics Corporation в Гротоне, Коннектикут |
| Выложено: | 7 сентября 1953 г. |
| Запущено: | 21 июля 1955 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 30 марта 1957 г. |
| Списано: | 30 марта 1987 г. |
| Поражены: | 10 июля 1987 г. |
| Судьба: | Утилизировано подводной лодкой 30 сентября 1997 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: |
|
| Длина: | 350 футов (103 м) |
| Луч: | 28 футов (8,5 м) |
| Проект: | 23 футов (7,0 м) |
| Движение: | S2G, заменен на S2Wa в 1960 г. паровые турбины, два вала, ок. 15000 л.с. (11000 кВт)[1] |
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 101 офицеров и солдат |
| Вооружение: | 6 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты |
USS Морской волк (SSN-575), уникальный подводная лодка, был третьим кораблем ВМС США быть названным в честь морской волк, второй атомная подводная лодка, и единственная подводная лодка США, построенная с жидкий металл с охлаждением (натрий ) ядерный реактор известный как подводный промежуточный реактор (SIR) или жидкометаллический быстрый реактор (LMFR ), позже обозначенный S2G. Ее общий дизайн был вариантом Наутилус, но с многочисленными изменениями деталей, такими как боевая рубка, ступил плыть, и BQR-4 пассивный сонар установлен в верхней части лука, а не ниже. Такое расположение гидролокатора привело к необычной форме носовой части над водой для американской подводной лодки. Ее характерный реактор был позже заменен стандартным реактором с водой под давлением, процесс замены продолжался с 12 декабря 1958 года по 30 сентября 1960 года.[2]
Сравнение с Наутилус
Морской волк была такая же двухвинтовая подводная лодка с двойным корпусом, что и ее предшественница. USSНаутилус (SSN-571), но ее двигательная установка была более технологичной. Атомная установка подводного промежуточного реактора (SIR) была спроектирована General Electric с Лаборатория атомной энергии Knolls и прототип в Вест Милтон, Нью-Йорк. Завод-прототип получил обозначение S1G и Морской волк Заводится как С2Г.
В Комиссия по атомной энергии Историки рассказали об опыте реактора с натриевым теплоносителем:
Хотя временный ремонт позволил Seawolf завершить начальные ходовые испытания на пониженной мощности в феврале 1957 года, Риковер уже решили отказаться от реактора с натриевым охлаждением. В начале ноября 1956 года он проинформировал Комиссию, что предпримет шаги по замене реактора в Морской волк с установкой с водяным охлаждением, аналогичной той, что используется в Nautilus. Утечки в паровой установке Seawolf были важным фактором при принятии решения, но еще более убедительными были ограничения, присущие системам с натриевым охлаждением. По словам Риковера, они были «дорогими в постройке, сложными в эксплуатации, подверженными длительному отключению в результате даже незначительных неисправностей, а их ремонт был трудным и отнимал много времени».[3]
Реактор S2G был заменен на реактор с водой под давлением, аналогичный Наутилус и обозначен как S2Wa, процесс замены длился с 12 декабря 1958 года по 30 сентября 1960 года.[4]
Хотя во всеоружии, Морской волк, как первая атомная подводная лодка, Наутилус, был в первую очередь экспериментальным судном. Морской волк изначально задумывался публично как подводная лодка охотников-убийц, но на самом деле задумывался как разовая испытательная платформа для реактора LMFR SIR (он же S2G) и будущих гидроакустических платформ. Его будущее использование после того, как реакторная установка была заменена системой легкой воды, включала тайные операции в иностранных водах, для чего он был переоборудован с января 1971 по июнь 1973 года.[2]
Начальное строительство
Морской волк'киль был заложен 7 сентября 1953 г. Электрическая лодка отдел Общая динамика Корпорация в Гротон, Коннектикут. Это было запущен 21 июля 1955 г. при финансовой поддержке г-жи У. Стерлинг Коул, и заказанный 30 марта 1957 г. под командованием командира Р. Б. Лэнинга.[нужна цитата ]
Как и у всех оригинальных атомных подводных лодок, менеджером проекта в Electric Boat был генеральный директор компании Билл Джонс. При параллельном строительстве первых атомных подводных лодок ВМФ Комиссия по атомной энергии, его независимые лаборатории и верфь работали вместе, чтобы учиться вместе.[нужна цитата ]
Для верфи менеджер проекта электростанции был отдельной функцией на этих оригинальных атомных подводных лодках. Деннис Б. Бойкин III возглавит установку электростанции EB, а через два года вернется к проекту для преобразования реактора. Его коллега из Управления морских реакторов Гарднер Браун сделал то же самое.[нужна цитата ]
Лейтенант Джеймс Эрл "Джимми" Картер, единственный президент США, квалифицироваться на подводных лодках, должен был стать ее инженером, но ушел в отставку после смерти своего отца в 1953 году.[нужна цитата ]
1957–1959
Морской волк отправился Нью-Лондон, Коннектикут, 2 апреля для нее пробное плавание выключен Бермуды и вернулся 8 мая. С 16 мая по 5 августа он совершил два рейса в Ки-Уэст и участвовал в интенсивных тренировках. 3 сентября она пересекла Северную Атлантику, чтобы принять участие в НАТО упражнения. Подводная лодка всплыла Ньюпорт, Род-Айленд, 25 сентября, проехав 6 331 миль без пересадок. На следующий день президент Соединенных Штатов Дуайт Д. Эйзенхауэр погрузился и был взят в короткий круиз на ее борту.[нужна цитата ]
Морской волк совершил круиз на Карибское море для учений в ноябре. В декабре у нее начался период готовности, который продлился до 6 февраля 1958 года. Затем она участвовала в учениях вдоль восточного побережья до начала августа.[нужна цитата ]
Морской волк затоплен 7 августа и снова не всплывал до 6 октября. За этот период она прошла более 13 700 морских миль (25 400 км). Она получила Благодарность отряда ВМФ для демонстрации способности атомной подводной лодки оставаться независимой от атмосферы в течение периода обычного военного патрулирования.[нужна цитата ]
Морской волк вернулся в компанию Electric Boat Company в Гротон, Коннектикут 12 декабря 1958 г. для переоборудования ее силовой установки из S2G с натриевым охлаждением LMFR к S2Wa PWR. Она не использовалась до 30 сентября 1960 года. Управление морских реакторов определило, что уникальную силовую установку с перегретым паром было слишком сложно обслуживать, поскольку перегреватели редко работали. Изготовленные из стального проката (в отличие от кованой стали), пароперегреватели обычно не позволяли предприятию работать на полную мощность.[нужна цитата ]
18 апреля 1959 года ВМС утилизировали радиоактивную установку S2G, запечатав ее в защитном контейнере из нержавеющей стали высотой 30 футов, отбуксировав его в море на барже, а затем затопив баржу в точке примерно в 120 милях к востоку от Мэриленд на глубине 9 100 футов. Двадцать один год спустя ВМС не смогли переместить контейнер, но заявили, что радиоактивные материалы внутри должны распасться до того, как судно сдерживания выйдет из строя.[5][6][7]
1960–1966
Морской волк 25 октября начал трехнедельный период самостоятельных операций и вернулся к работе флота в ноябре и декабре. 9 января 1961 г. Морской волк отплыл в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, чтобы участвовать в местных операциях. 25 января было приказано найти и отследить португальский пассажирский лайнер. Санта Мария который двумя днями ранее был захвачен пиратами. Подводная лодка вошла в контакт с лайнером у берегов г. Бразилия 1 февраля. После Санта Мария сдался в Ресифи подводная лодка вернулась в Сан-Хуан и продолжила операции на восточном побережье.[нужна цитата ]
7 июля Морской волк начал двухмесячный океанографический рейс, в котором она Портсмут, Англия, прежде чем вернуть судно в Нью-Лондон 19 сентября 1961 года.[нужна цитата ]
В 1963 г. Морской волк участвовал в поисках пропавших USS Thresher (SSN-593) и в различных местных и флотских операциях до апреля 1964 года. 28 апреля Морской волк выделялся из Нью-Лондона по пути к Средиземное море и3 1⁄2-месячное развертывание с Шестой флот. В течение этого периода он работал с авианосец Предприятие (CVAN-65), управляемая ракета крейсер Длинный пляж (ЦГН-9) и управляемая ракета фрегат Bainbridge (DLGN-25) в составе первой в мире ядерной оперативной группы. Дальнейшие местные учения на Восточном побережье проводились до 5 мая 1965 года. В этот день подводная лодка вошла в Портсмутская военно-морская верфь за заправка и капитальный ремонт довести это до ПОДБЕЗОПАСНЫЙ стандарт введен в действие после потери Thresher. Этот капитальный ремонт длился до сентября 1966 года.[нужна цитата ]
1967–1973
Морской волк отплыл из Портсмут, Нью-Гэмпшир 24 августа 1967 г. Нью-Лондон, Коннектикут, который снова был его портом приписки. В следующем месяце она отплыла на Карибское море для переподготовки и испытаний оружия. Ему пришлось заменить пропеллер на Чарльстон, Южная Каролина, в начале октября, а затем провели ходовые испытания в Багамские острова до конца месяца. В конце 1967 года он вернулся в порт приписки.[нужна цитата ]
Морской волк действовал из этого порта, когда он приземлился у побережья Мэн 30 января 1968 года. Его отбуксировали обратно в Нью-Лондон, Коннектикут, на ремонт и не выходил в море до 20 марта 1969 года, когда начались ходовые испытания. Подводная лодка находилась в Карибское море в июне и июле проводились испытания подводных звуковых систем и систем вооружения. Морской волк был развернут с Шестой флот с 29 сентября по 21 декабря 1969 г.[нужна цитата ]
Морской волк работал вдоль восточного побережья до 9 ноября 1970 года, когда его порт приписки был изменен на Вальехо, Калифорния, и он отплыл на Западное побережье. Подводная лодка прошла Панамский канал 17 ноября и сменил оперативное управление на подводные силы Тихоокеанского флота. Он вошел в сухой док в Военно-морская верфь острова Маре 8 января 1971 года для капитального ремонта и преобразования в платформу специального проекта, увеличив ее длину на 52 фута, и оставалась там до 21 июня 1973 года, когда она переместилась на побережье в Бангор, Вашингтон. Морской волк вернулся на остров Маре 4 сентября 1973 года.[нужна цитата ]
Эвфемистическое описание «платформа специального проекта» объясняется путем внимательного изучения фотографий кораблей до и после периода верфи. 52-футовая надстройка корпуса впереди паруса содержала оборудование для сбора разведданных, которое поддерживало тайные операции. Сюда входил «аквариум» для запуска гидролокатора переменной глубины и поискового оборудования. В его корпусе также были установлены двигатели и блокиратор насыщения. Под его корпусом была добавлена гондола вместе с выдвижными «скегами» (сокращенно от «морских опор») для хранения нижней станции. До вывода из эксплуатации он останется катером спецпроекта.[нужна цитата ]
1974–1978
В 1974 г. Морской волк завершил период испытаний и оценки после конверсии и провел свое первое развертывание Тихоокеанского флота, действуя независимо в течение трех месяцев. За выполнение служебных обязанностей он был награжден вторым Благодарность отряда ВМФ. В 1975 г. Морской волк находился под исключительным руководством Группы разработки подводных лодок One и за выдающиеся результаты в 1974–1975 годах был награжден боевой эффективностью "E".[нужна цитата ]
В 1976 г. Морской волк получил второй подряд боевую эффективность "E" и инженерную оценку "E" за превосходство. Во время своего второго развертывания Тихоокеанского флота он провел независимые подводные операции в течение трех месяцев и продемонстрировал превосходную выносливость, оставаясь под водой в течение 89 дней подряд, что является рекордом ВМС США. Получил ее третий Благодарность отряда ВМФ.[нужна цитата ]
В 1977 г. Морской волк получил третью боевую эффективность "E" и вторую инженерную "E" за превосходство. Во время своего третьего развертывания Тихоокеанского флота он провел 79 дней подряд независимых подводных операций и получил четвертый Благодарность отряда ВМФ и Военно-морская экспедиционная медаль. В 1978 г. Морской волк провел четвертое развертывание Тихоокеанского флота.[нужна цитата ]
Некоторые из вышеперечисленных развертываний описаны в книге. Утес слепого Шерри Зонтаг, Кристофер Дрю и Аннетт Лоуренс Дрю. Опубликованная в 1998 году книга подробно описывает ранее засекреченные истории о шпионаже и действиях американских подводных лодок времен холодной войны, и в частности, подробно описывает одну из Морской волк'с миссиями в водах России.[нужна цитата ]
1981–1987
Морской волк - длинный корпус, второй над пристанью, узнаваемый по ступенчатой плыть и необычная форма лука.
В августе 1981 г. Морской волк развернут на своей пятой дислокации Тихоокеанского флота. Он вернулся в порт приписки в октябре 1981 г. и получил Военно-морская экспедиционная медаль. В 1983 г. Морской волк провел шестое развертывание Тихоокеанского флота продолжительностью 76 дней и вернулся в Военно-морская верфь острова Маре в мае 1983 года. Он был награжден Экспедиционной медалью ВМФ, еще одной боевой эффективностью "E", еще одной инженерной "E", поставкой "E" и контролем за повреждениями "DC". В 1984 г. Морской волк провела 93-дневное развертывание в западной части Тихого океана, вернулась в июле и продолжила свой высокий темп работы с многочисленными локальными операциями. Он был удостоен ее третьего подряд снабжения "E", "C" по коммуникациям и награды Deck Seamanship Award.[нужна цитата ]
В апреле 1986 г. Морской волк провел свое последнее развертывание в западной части Тихого океана и вернулся на остров Маре в июне 1986 года для подготовки к выводу из эксплуатации. Списан 30 марта 1987 г. Морской волк был поражен Регистр военно-морских судов следующее 10 июля. Бывшая подводная лодка начала военно-морское Программа утилизации кораблей и подводных лодок 1 октября 1996 г. и завершил его 30 сентября 1997 г.[нужна цитата ]
Награды
[нужна цитата ]
- Благодарность отряда ВМФ (4 награды)
- Почетное цитирование юнита
- Лента темно-синего цвета "E" (3 награды)
- Военно-морская экспедиционная медаль (2 награды)
- Медаль за службу национальной обороны
Рекомендации
- ^ Гардинер, Роберт и Чамбли, Стивен, Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995, п. 604, Conway Maritime Press, Лондон: 1995, ISBN 1-55750-132-7.
- ^ а б Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. п. 106. ISBN 1-55750-260-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- ^ Cochran, Thomas B .; Feiveson, Harold A .; фон Хиппель, Франк (февраль 2010 г.). «Разработка реакторов на быстрых нейтронах в США» (pdf). Программы реакторов на быстрых нейтронах: история и статус. Международная группа по расщепляющимся материалам. С. 90–91. ISBN 978-0-9819275-6-5. Получено 28 апреля 2014.
- ^ Фридман (1994), п. 109.
- ^ Бостонский глобус, 17 мая 1980 г.
- ^ Факты в Ежегоднике файла за 1980 год, стр.458.
- ^ http://prop1.org/2000/accident/1989/8907a1.htm Гринпис июль / август 1989 г.
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
