USS О-9 (SS-70) - USS O-9 (SS-70)

День президентов USS O9 SS70 1928.jpg
История
Имя:USS О-9
Заказал:3 марта 1916 г.
Строитель:Форречное судостроение Компания, Куинси, Массачусетс
Выложено:15 февраля 1917 г.
Запущено:27 января 1918 г.
Введен в эксплуатацию:27 июля 1918 г.
Списано:25 июня 1931 г.
Введено в эксплуатацию:14 апреля 1941 г.
Поражены:23 октября 1941 г.
Судьба:Основан 20 июня 1941 г.
Общие характеристики
Тип:О-учебный класс подводная лодка
Смещение:
  • 520,6 длинных тонн (529,0 т) всплыли
  • 629 длинных тонн (639 т) под водой
Длина:172 футов 4 дюйма (52,53 м)
Луч:18 футов (5,5 м)
Проект:14 футов 5 дюймов (4,39 м)
Установленная мощность:
  • 440 л.с. (330 кВт ) (дизельные двигатели)
  • 370 л.с. (280 кВт) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 14 кн (16 миль / ч; 26 км / ч) с поверхностью
  • 10,5 узлов (12,1 миль / ч; 19,4 км / ч) под водой
Дополнение:2 офицера, 27 человек
Вооружение:

USS О-9 (SS-70) был О-учебный класс подводная лодка из ВМС США. Ее киль был заложен 15 февраля 1917 г. Фор Речное Судостроительное Общество из Куинси, Массачусетс. Она была запущен 27 января 1918 г. при финансовой поддержке г-жи Фредерик Дж. Шерман, и заказанный 27 июля 1918 г. Лейтенант Оливер М. Рид младший командует.

История обслуживания

В последние месяцы Первая Мировая Война, О-9 патрулировал побережье и защищал побережье Атлантического океана от Подводные лодки. Она ушла Ньюпорт, Род-Айленд 2 ноября 1918 года для Великобритании, чтобы провести свое первое военное патрулирование. Однако конец войны наступил раньше О-9 достиг Европа.

После войны, О-9 продолжал военно-морскую службу и обучал экипажи подводных лодок на Подводная школа в Нью-Лондон, Коннектикут. Переходя к Коко Соло, Зона Панамского канала В 1924 году лодка была переведена в категорию подводных лодок второй линии во время пребывания там. Вернувшись работать в Нью-Лондон, О-9 возвратилась к подводной лодке первой линии 6 июня 1928 года. Плавание до Портсмут, Нью-Гэмпшир в январе 1930 года подводная лодка вернулась в Новый Лондон в марте; в феврале следующего года она отплыла в Филадельфия, Пенсильвания, до вывода из эксплуатации 25 июня 1931 г.

Оставаясь на Регистр военно-морских судов, О-9 был отозван на службу обучения как американское участие в Вторая Мировая Война стало более неизбежным. 12 Тамбор-учебный класс подводные лодки уже близились к завершению и 73 Гато учебный класс лодки уже были заказаны, когда О-9 был возобновлен в Филадельфии 14 апреля 1941 года и отправился в Нью-Лондон 31 мая.

В целом, восемь из десяти первоначальных лодок O-лодки были повторно введены в эксплуатацию в качестве учебных подводных лодок во время Второй мировой войны. (The О-5 затонул после столкновения в 1923 г. О-1 был списан в 1938 году.) О-9, в частности, требовала обширной работы и по-прежнему испытывала механические проблемы даже после возвращения в эксплуатацию.

Утром 19 июня 1941 г. О-9 и две ее сестры, О-6 и О-10, оставленный группой с базы подводных лодок в Нью-Лондоне, для испытания подводной лодки в районе глубинных погружений к востоку от Isles of Shoals. Достигнув назначенной тренировочной зоны на следующий день, примерно в 24 км от Портсмута, штат Нью-Гэмпшир, О-6 сделал первое погружение, а затем О-10. Наконец, в 08:37, О-9 начала свое погружение. В 10:32, О-9 не вернулся на поверхность.

Спасательные корабли немедленно приступили к действиям. Сестринские корабли О-6 и О-10, подводная лодка Тритон, подводное спасательное судно Сокол, и другие корабли искали О-9. В тот вечер куски мусора с отметинами от О-9 были восстановлены. Считалось, что в воде глубиной 450 футов (140 м) он будет раздавлен, поскольку его корпус был рассчитан только на глубину 212 футов (65 м).[1]

Водолазы спускались с 13:00 21 июня до 11:43 22 июня. Водолазы могли оставаться на глубине 440 футов (130 м) лишь на короткое время, но тем не менее устанавливали рекорды выносливости и глубины для спасательных операций до тех пор, пока эти операции не были отменены, поскольку они считались слишком рискованными. Спасательные работы были прекращены 22 июня. Лодка и ее 33 офицера и солдата были объявлены потерянными по состоянию на 20 июня. 22 июня Секретарь военно-морского флота Фрэнк Нокс провели поминальные службы по 33 солдатам и офицерам, погибшим на лодке.

Крушение

Изображение сонара USS O-9, сделанное NOAA Office of Ocean Exploration and Research

20 сентября 1997 г., на основании нескольких лет исследования Глена М. Рима (USNR Retired), О-9 был наконец найден. Салем, Нью-Гэмпшир -основан Klein Sonar Компания предоставила судно и гидроакустическое оборудование, которое использовалось для обнаружения О-9'место последнего упокоения. Ее корпус был раздавлен сразу за боевая рубка вплоть до кормы, хотя носовая часть корпуса выглядела неповрежденной. Планов по спасению нет О-9. Ее точное местонахождение засекречено, и это место официально признано военно-морским захоронением.

О-9 был поражен Регистр военно-морских судов 23 октября 1941 г.

Галерея

  • Лицевая сторона калитки от USS О-9 (SS-70) 1930 года, когда-то принадлежавший члену экипажа Джозефу Коллиеру Фолку.

  • Обратная сторона же ворот прохода.

  • Трехдневный проездной от USS О-9 (SS-70) от 26 мая 1930 г., использованный Джозефом Кольером Фолком.

Рекомендации

  1. ^ "Буклет о потерях подводных лодок". Школа подводных лодок ВМС США. 1966 г.. Получено 2009-09-08. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

внешняя ссылка

Координаты: 43 ° 00′18 ″ с.ш. 70 ° 20′36 ″ з.д. / 43.00500 ° с.ш. 70.34333 ° з.д. / 43.00500; -70.34333