HMS Calcutta (D82) - HMS Calcutta (D82)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Calcutta.

HMS Calcutta.jpg
История
объединенное Королевство
Класс и тип:C-класс легкий крейсер
Имя:HMS Калькутта
Строитель:Vickers Limited, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:18 октября 1917 г.
Запущен:9 июля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:28 августа 1919 г.
Реклассифицировано:В 1939 году переоборудован в зенитный крейсер.
Судьба:Потоплен 1 июня 1941 г. в результате авиаудара Александрия, Египет
Общие характеристики
Смещение:4190 тонн
Длина:451,4 футов (137,6 м)
Луч:43,9 футов (13,4 м)
Проект:14 футов (4,3 м)
Движение:
  • Турбины с редуктором Parsons
  • Котлы тысячелистника
  • Два гребных винта
  • 40,000 л.с.
Скорость:29 узлов (54 км / ч)
Ассортимент:перевезено 300 тонн (максимум 950 тонн) мазута
Дополнение:330–350
Вооружение:
Броня:
  • Борт 3 дюйма (76 мм) (мидель)
  • 2 1⁄4–1 1⁄2 дюйм (57–38 мм) сторона (дуги)
  • 2 дюйма (51 мм) борт (корма)
  • 1 дюйм (25 мм) сверху колоды (на миделе)
  • 1 дюйм (25 мм) дека над рулем направления

HMS Калькутта был C-класс легкий крейсер из Королевский флот, названный в честь Индийский город Калькутта. Она была частью Карлайл группа крейсеров C-класса. Она была заложена Vickers Limited в Барроу-ин-Фернесс в 1917 г. и спущен на воду 9 июля 1918 г. Калькутта был заказан слишком поздно, чтобы увидеть действия в Первая мировая война и был преобразован в зенитный крейсер в 1939 году. Калькутта служил во время Норвежская кампания и эвакуация из Дюнкерка в 1940 году. Она использовалась для сопровождения союзных конвоев через Средиземноморье и был потоплен 1 июня 1941 г. Люфтваффе самолет выключен Александрия, Египет.

Строительство и дизайн

Калькутта был положил у Виккерса Барроу-ин-Фернесс верфи 28 января 1917 г. и запущен 9 июля 1918 г., завершение в августе 1919 г.[1]

Корабль был 451 фут 6 дюймов (137,62 м). длинный комбинезон и 425 футов (129,54 м) между перпендикулярами, с луч 43 фута 6 дюймов (13,26 м) и проект 14 футов 3 дюйма (4,34 м).[2] Смещение было 4290 длинных тонн (4360 т) при нормальной нагрузке и 5250 длинных тонн (5330 т) при глубокой загрузке.[1] Шесть Котлы тысячелистника подавали пар на два комплекта парсонов, паровые турбины мощностью 40 000 л.с. на валу (30 000 кВт), что дает расчетную скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 мили в час).

Как построен, Калькутта'основное вооружение состояло из пяти 6-дюймовые морские пушки BL 6 дюймов Mk XII, несется в одиночных установках, с зенитным вооружением из двух QF 3 дюйма 20 центнеров пистолеты и два 2-фунтовая пом пом автопушка. Восемь 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты несли в четырех сдвоенных установках.[3] Корабль имел бронированный пояс 3 дюйма (76 мм) мидель, прореживание до 1 1⁄2 дюймов (38 мм) вперед и 2 дюйма (51 мм) на корме, с бронированной палубой толщиной 1 дюйм (25 мм), защищающей механизмы корабля.[4] У нее было 432 офицера и рядовых.[1]

Модификация

В августе 1938 г. Калькутта начал преобразование в Верфь Chatham Dockyard к зенитному крейсеру. В ходе модернизации были удалены все орудия и торпедные аппараты, из них восемь QF 4-дюймовые морские пушки Mk XVI в четырех устанавливаемых сдвоенных установках, с близким вооружением из четырехместных двухфунтовых помпонов и двух четырехместных Пулемет Vickers .50 монтирует. Переоборудование было завершено в июле 1939 года.[5][6]

обслуживание

После ввода в эксплуатацию Калькутта присоединился к 8-й эскадрилье легких крейсеров на Станция Северной Америки и Вест-Индии так как Флагман.[1][7] В декабре 1919 г. он помог подавить насилие в Тринидад и Тобаго там во время всеобщей забастовки.[8] 6 марта 1920 г. американский сухогруз ССБалабак загорелся в Порт-оф-Спейн гавань. Калькутта послала часть своей команды, чтобы попытаться бороться с огнем, и использовала свои лодки для спасения Балабак'экипаж.[9] Калькутта оставалась на станции Северная Америка и Вест-Индия до 1926 года, когда она получила структурные повреждения в результате столкновения с пристанью в Бермуды по ураган 21 октября ураган также затопил шлюп Валериан в то время как в море.[6][10]

После ремонта и в запасе, Калькутта был повторно введен в строй 18 сентября 1929 г. в качестве флагмана 6-й крейсерской эскадры, служившей на станции Африка, базирующейся в Саймонов город, Южная Африка, служивший на этой станции до возвращения в Соединенное Королевство и пополнения запаса в 1931 году.[6][7]

Вторая мировая война

После переоборудования в зенитный крейсер, Калькутта присоединился к Домашний флот в августе 1939 г. и в сентябре был направлен в состав сил Хамбера, действуя в качестве зенитного эскорта для конвои в Северное море. Она вернулась на флот метрополии в феврале, но продолжала сопровождать конвои, а также флот.[6][7]

В апреле 1940 г. Германия вторглась в Норвегию и Калькутта был одним из подразделений Флота метрополии, развернутых в ответ. 22–23 апреля Калькутта, вместе с крейсером Бирмингем, уничтожитель маори, шлюп Окленд и французские эсминцы Бизон и Фоудройант, сопровождал французский военный корабль Ville d'Алжир который высадил войска в Намсос но операции были прерваны плохой погодой.[6][11] 30 апреля началась операция по эвакуации британских и французских войск из Ондалснес, с участием Калькутта обеспечение зенитного прикрытия операций по эвакуации. Калькутта и Окленд эвакуировал арьергард из Ондалснеса в ночь на 1/2 мая с Калькутта посадка 756 офицеров и солдат.[6][11][12]

В конце мая 1940 г. Калькутта участвовал в Операция Динамо, эвакуация Британский экспедиционный корпус от Дюнкерк.[13] Она эвакуировала 656 солдат в ночь с 27 на 28 мая 1940 г.[14] когда она оперировала Ла Панн,[15] и еще 1200 военнослужащих в ночь с 28 на 29 мая.[16] Калькутта снова действовал у Дюнкерка в ночь с 31 мая на 1 июня,[17][18] и был слегка поврежден в результате попадания немецких бомб 2 июня.[18][19]

После завершения эвакуации из Дюнкерка британские силы продолжали действовать во Франции, с Операция Ариэль принимал участие во второй половине июня 1940 г. в эвакуации оставшихся британских войск из портов на западе Франции. Калькутта участвовал в операции «Ариэль», обеспечивая зенитное прикрытие для эвакуации из Сен-Жан-де-Люз на крайнем юго-востоке Франции, недалеко от границы с Испанией с 23 по 25 июня, когда Перемирие между Францией и Германией закончилась эвакуация. На обратном пути, Калькутта был в компании с Канадский разрушители HMCSРестигуш и Fraser, когда вечером 25 июня Калькутта столкнулся с Fraser с Устье Жиронды, разрезая эсминец пополам. Спереди Fraser быстро затонула, при этом кормовая часть была затоплен от Рестигуш.[20][21] Калькутта не был поврежден.[22]

30 августа Калькутта отправился из Гибралтар как часть Операционные шляпы, целью которого было усиление британских Средиземноморский флот базируется в Египте, одновременно сопровождая конвой с припасами в Мальта. Калькутта входил в состав Force F, подкрепление Средиземноморского флота, и вместе с родственным кораблем Ковентри и линкор Доблестный доставили личный состав и имущество на Мальту 2 сентября после того, как силы F встретились со Средиземноморским флотом, достигнув Александрия 6 сентября.[23][24] 8 октября 1940 г. Калькутта, вместе с Ковентри и четыре эсминца, сформировали тесное сопровождение конвоя MF.3 на Мальту, достигнув Мальты 11 сентября, с Калькутта и Ковентри в составе эскорта обратного конвоя MF4.[6][25][26]

Калькутта обеспечивала зенитную поддержку линкоров Варспайт, Доблестный и Barham когда они бомбардировали Бардия 3 января, затем 7 января в составе эскорта Мальтийского конвоя MW5 отправился из Александрии. Это было частью сложной серии операций с другим конвоем Мальты, Operation Превышение будучи одновременно запущенным из Гибралтара. Конвой MW5 прибыл на Мальту целыми и невредимыми 10 января, но сопровождение операции Превышение конвой сильно пострадал от немецких пикирующих бомбардировщиков, потопив крейсер. Саутгемптон и сильно повредив авианосец Прославленный и крейсер Глостер.[27][28] В марте 1941 г. Калькутта сопровождал серию войсковых конвоев, известных как Операция Блеск, перевозившие четыре британские дивизии из Египта в Грецию.[29] Попытка Италии атаковать эти конвои привела к Битва при мысе Матапан в котором были потоплены три итальянских тяжелых крейсера.[30]

18 апреля 1941 г. Калькутта плавал со Средиземноморским флотом в сопровождении скоростного транспорта Бреконшир на Мальту, продолжая сопровождать флот во время бомбардировки порта Триполи 20 апреля.[31][32] 24 апреля Средиземноморский флот спустил на воду Операция Демон, эвакуация британских войск и сил Содружества из Греции, с Калькутта участие в эвакуации.[33][34] С 6 по 12 мая Калькутта отправился из Александрии в составе эскорта конвоя MW7, направляющегося на Мальту, прежде чем присоединиться к Операции Тигр конвой перегоняет танки из Гибралтара в Египет.[35][36]

20 мая Германия запустила вторжение из Крит воздушно-десантными войсками. Британский Средиземноморский флот, развернутый для противодействия любому морскому подкреплению немецких сил, с тремя группами крейсеров и эсминцев (силы B, C и D), развернутыми к северу от Крита для перехвата конвоев вторжения, в то время как силы линкоров и эсминцев (Force A1) обеспечивала прикрытие на случай попытки вмешательства ВМС Италии.[37] Калькутта был отправлен из Александрии, чтобы присоединиться к отряду C, встретив его 21 мая. 21 мая группа C подверглась интенсивным атакам немецкой и итальянской авиации. HMSЮнона (F46) быть потопленным. 22 мая группа C перехватила конвой Caïques переправлять немецкие войска в Ираклион в сопровождении Sagittario. В то время как конвой был вынужден повернуть назад, тяжелые немецкие воздушные атаки заставили командующего войсками C, контр-адмирала Кинга, прервать атаку. Воздушные атаки повредили крейсера Наяда и Карлайл прежде, чем Сила C воссоединилась с прикрывающей Силой A1. Дальнейшие атаки объединенной силы повредили линкоры. Варспайт и Доблестный и потопил крейсера Глостер и Фиджи и разрушитель Борзая. Силам A1 было приказано вернуться в Александрию рано утром 23 мая для пополнения запасов зенитных боеприпасов.[38][39][40]

27 мая ухудшение ситуации на Крите привело к тому, что союзные войска получили приказ об эвакуации. Калькутта вместе с крейсерами Ковентри, Фиби и Перт, разрушители Джервис, Янус и Поспешно и транспорт Glengyle эвакуация 6000 военнослужащих из Сфакиа в ночь с 29 на 30 мая 1941 г.[41] В ночь с 31 мая на 1 июня 1941 г. была предпринята последняя попытка эвакуировать оставшиеся войска из Сфакии с помощью крейсера. Фиби, заградитель Абдиэль и разрушители Кимберли, Хотспур и Шакал подобрали еще 3710 человек. Калькутта и Ковентри 1 июня отправился из Александрии для обеспечения дополнительной противовоздушной защиты этих сил, но два корабля были атакованы двумя Юнкерс 88 бомбардировщики Lehrgeschwader 1 примерно в 100 морских милях (190 км) к северо-западу от Александрии, которая ныряла за пределы Солнца, мало предупреждая. Калькутта был сбит двумя бомбами и затонул, 255 человек были спасены Ковентри 107 человек убиты или пропали без вести.[40][42][43]

использованная литература

  1. ^ а б c d Гардинер и Грей 1985, п. 61
  2. ^ Уитли 1999, п. 71
  3. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 60–61
  4. ^ Паркс 1931, п. 53
  5. ^ Уитли 1999, стр. 71–72
  6. ^ а б c d е ж г Мейсон, Джеффри Б. "HMS Calcutta - легкий крейсер типа C времен Первой мировой войны: включая движение конвоя". Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Naval-history.net. Получено 20 сентября 2015.
  7. ^ а б c Уитли 1999, п. 72
  8. ^ Кили 1996, п. 66.
  9. ^ От Королевский флот журнал для HMS Calcutta, 6 марта 1920 г. Переписано Старая погода[?] проект.
  10. ^ "Ураган: конец Х.М.С. Валериана". Ежедневный стандарт. Брисбен. 26 октября 1926 г. с. 4.
  11. ^ а б Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 18
  12. ^ Кинделл, Дон. «Военно-морские события, май 1940 г. (часть 1 из 4): среда, 1-е - вторник, 7-е». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 20 сентября 2015.
  13. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 21 год
  14. ^ Winser 1999, стр.15, 83
  15. ^ Кинделл, Дон. «Военно-морские события, май 1940 г. (Часть 4 из 4): среда, 22 - пятница, 31». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 26 сентября 2015.
  16. ^ Winser 1999, стр.16, 83
  17. ^ Winser 1999, п. 26
  18. ^ а б Кинделл, Дон. «Военно-морские события, июнь 1940 г. (Часть 1 из 4): 1-е суббота - 7-е пятницу». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 26 сентября 2015.
  19. ^ Winser 1999, п. 30
  20. ^ Winser 1999, п. 51
  21. ^ "Операция" Антенна - эвакуация из Западной Франции, июнь 1940 г. ". Адмиралтейские военные дневники Второй мировой войны. Naval-history.net. Получено 26 сентября 2015.
  22. ^ Военно-морской обзор & Апрель 1959 г., п. 174
  23. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, стр. 31–32
  24. ^ Барнетт 2000, стр. 228–234
  25. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, стр. 37–38
  26. ^ Кинделл, Дон. «Военно-морские события, октябрь 1940 г. (Часть 1 из 2): 1-е вторник - 14-е понедельник». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 26 сентября 2015.
  27. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, стр. 47–48
  28. ^ Кинделл, Дон. «Военно-морские события, январь 1941 г. (Часть 1 из 2): 1-я среда - 14-е вторник». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 26 сентября 2015.
  29. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 53
  30. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 56
  31. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 59
  32. ^ Барнетт 2000, п. 366
  33. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 60
  34. ^ Барнетт 2000, стр. 348–350
  35. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 61
  36. ^ Кинделл, Дон. «Военно-морские события, май 1941 г. (Часть 1 из 2): 1-й четверг - среда 14-го». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Получено 26 сентября 2015.
  37. ^ Барнетт 2000, стр. 352–353
  38. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 64
  39. ^ Барнетт 2000, стр. 354–356
  40. ^ а б Кинделл, Дон. «Морские события, май 1941 г. (часть 2 из 2): четверг 14 - суббота 31». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-history.net. Архивировано из оригинал 23 августа 2011 г.. Получено 2 октября 2015.
  41. ^ Барнетт 2000, стр. 360, 362–363
  42. ^ Барнетт 2000, п. 363
  43. ^ Кемп 1999, п. 148

Список используемой литературы

  • Барнетт, Коррелли (2000). Более тесное взаимодействие с врагом: Королевский флот во время Второй мировой войны. Лондон: Пингвин. ISBN  0-141-39008-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Боевые корабли Джейн времен Первой мировой войны (1919), Издательство Джейн
  • Кили, Рэй (1996). Политика труда и развития в Тринидаде. Пресса Вест-Индского университета. ISBN  9789766400170.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Кемп, Пол (1999). Адмиралтейство сожалеет: потери британских военных кораблей в ХХ веке. Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN  0-7509-1567-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Паркс, Оскар (1973) [1931]. Боевые корабли Джейн 1931. Впервые опубликовано Sampson Low, Марстон, Лондон. Ньютон Эббот, Великобритания: Дэвид и Чарльз (издатели). ISBN  0-7153-5849-9.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  978-1-85367-117-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • «Морж» (апрель 1959 г.). «Утрата Г.С.М.С. Фрейзера» (PDF). Военно-морской обзор. XLVII (2): 46–49. Архивировано из оригинал (PDF) 27 сентября 2015 г.. Получено 26 сентября 2015.
  • Уитли, М. Дж. (1999). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Brockhampton Press. ISBN  1-86019-8740.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Винзер, Джон де С. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • HMS Калькутта на uboot.net

внешние ссылки

Координаты: 32 ° 00′N 28 ° 00'E / 32000 ° с.ш. 28000 ° в.д. / 32.000; 28.000