HMS Чемпион (1915) - HMS Champion (1915)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Чемпион.

HMS Champion.jpg
HMS Чемпион в течение Первая Мировая Война.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Чемпион
Строитель:Боярышник Лесли и Компания
Выложено:9 марта 1914 г.
Запущено:29 мая 1915 г.
Завершенный:Декабрь 1915 г.
Введен в эксплуатацию:20 декабря 1915 г.
Списано:Октябрь 1924 г.
Введено в эксплуатацию:Май 1925 г.
Списано:Декабрь 1933 г.
Судьба:Продан 28 июля 1934 г. за слом
Общие характеристики
Класс и тип:C-класс легкий крейсер
Тонны нагрузки:3750 тонн
Длина:446 футов (136 м)
Луч:41,5 футов (12,6 м)
Проект:14,5 футов (4,4 м)
Движение:
  • Две турбины Парсонса
  • Восемь котлов тысячелистника
  • Два гребных винта
  • 40,000 л.с.
Скорость:28,5 узлов (53 км / ч)
Классифицировать:перевезено 405 тонн (не более 772 тонн) мазута
Дополнение:324
Вооружение:
Броня:
  • Борт 4 дюйма (мидель)
  • Сторона 2¼-1½ дюйма (дуги)
  • 2½ - ​​2 дюйма борт (корма)
  • Верхние палубы 1 дюйм (мидель)
  • 1-дюймовая дека над рулем направления

HMS Чемпион был C-класс легкий крейсер из Королевский флот который видел обслуживание во время Первая Мировая Война. Она была частью Каллиопа группа класса С.

Строительство

В бюджете 1913 года для Королевского флота было заказано восемь легких крейсеров. Шесть кораблей Кэролайн класс б / у обычный прямой привод турбинные двигатели но два, Чемпион и Каллиопа, имел экспериментальные конструкции двигателя с редуктором, обеспечивающим оптимальные рабочие скорости турбины и пропеллеры. Это последовало за экспериментальными проектами, заказанными в 1911 году, с использованием редукторных турбин высокого давления для разрушители Барсук и Бобр а в 1912 году - использование зубчатых колес как для турбин высокого, так и низкого давления в эсминцах. Леонидас и Люцифер. Чемпион и Каллиопа протестировал разные конструкции.[1]

Построен Боярышник Лесли и Компания в Тайнсайд, Англия, Чемпион был положил 9 марта 1914 г., запущен 29 мая 1915 г. и завершено в декабре 1915 г.[2]

Чемпион было два пропеллер валы, левый приводится в движение от крайних машинное отделение и правый - спереди. Передача увеличила общий КПД двигателя, что позволило снизить котел и размер турбины для заданной силы, создаваемой гребными винтами, поэтому первоначальная конструкция уменьшила котельная и уменьшила номинальную развиваемую мощность с 40000 мощность на валу (shp) (29,8 мегаватты / МВт) до 37500 л.с. (28,0 МВт). Однако во время строительства были внесены изменения, чтобы снова увеличить мощность котла и добавить крейсерские турбины, которые вернулись к номинальной выходной мощности. Кэролайн класс невыключенных кораблей. Максимальная частота вращения винта была номинальной 340 число оборотов в минуту. Сравнение испытаний Чемпион к Кэролайн показал, что при фактической развиваемой мощности 41000 л.с. (30,6 МВт) на обоих кораблях, Чемпион достигла скорости 29,5 узлы используя 470 тонн топлива в сутки, при этом Кэролайн развила скорость 29 узлов с расходом 550 тонн топлива в сутки. Корабль мог развивать скорость до 28 узлов при меньшей мощности 31 000 л.с. (23,1 МВт).[1]

История обслуживания

Первая Мировая Война

Фотография взята с HMS Чемпион 31 мая 1916 г. в начале Ютландская битва.

Чемпион был заказанный поступил на вооружение Королевского флота 20 декабря 1915 года. Великий флот по завершении, выступая в качестве лидера 13-я флотилия эсминцев до конца Первой мировой войны и до начала 1919 года. Ютландская битва 31 мая - 1 июня 1916 г., во время которого она также была флагман из Коммодор (клавиша D), старший командующий флотом'эсминцы.[3]

Послевоенный

Чемпион короткое время служил во 2-м легком крейсере Эскадрилья в 1919 году. Затем она была прикреплена к Королевскому флоту. Торпедо Школа, HMS Вернон, с 1919 по 1924 год, в 1923 году на ремонте. выведен из эксплуатации и передан под контроль верфи на Портсмут в октябре 1924 г.[3]

В мае 1925 г. Чемпион был возобновлен, чтобы служить Артиллерийское дело Стрельба по кораблю. Она была привязана к Сигнал Школа 1928 г.,[3] и использовался как испытательный стенд для Королевского флота.'первый дистанционное управление мощностью (RPC) артиллерийские системы в том году.[4] Списали в декабре 1933 года и передали в управление верфи.[3]

Утилизация

Чемпион был продан 28 июля 1934 г. Металлургическая промышленность из Росайт, Шотландия, за слом.

Примечания

  1. ^ а б Коричневый стр.24-25
  2. ^ Гардинер, Роберт, изд., Боевые корабли Конвея, 1906-1921 гг., Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1985, ISBN  0-87021-907-3, OCLC  423834653, LCCN  84-42782, п. 57, (превью переиздания 2006 г. ).
  3. ^ а б c d Гардинер, Роберт, изд., Боевые корабли Конвея, 1906-1921 гг., Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1985, ISBN  0-87021-907-3, OCLC  423834653, LCCN  84-42782, п. 58, (превью переиздания 2006 г. ).
  4. ^ Риппон, Питер, 1988. Эволюция инженерии в Королевском флоте: 1927-1939, Том первый, п. 258

Рекомендации

внешняя ссылка