Джон Росс (офицер Королевского флота) - John Ross (Royal Navy officer)

Для других людей с похожими именами см. Джон Росс (значения).

сэр

Джон Росс

CB
Джон Росс (1777-1856), британская школа XIX века. Jpg
Британский консул в Стокгольме
В офисе
8 марта 1839 - 10 февраля 1846 (1839-03-08 – 1846-02-10)
ПредшествуетДжордж Фой
ПреемникСэр Норман Прингл
Личная информация
Родившийся(1777-06-24)24 июня 1777 г.
Киркколм, Wigtown, Шотландия
Умер30 августа 1856 г.(1856-08-30) (79 лет)
Лондон, Миддлсекс, Англия
РодственникиДжеймс Кларк Росс (племянник)
Награды
Военная служба
Верность британская империя
Ответвляться
Срок службы1786–1856
КлассифицироватьКонтр-адмирал
Конфликты

Сэр Джон Росс CB (24 июня 1777 - 30 августа 1856) был шотландцем. Королевский флот офицер и полярник. Он был дядей Сэр Джеймс Кларк Росс, который исследовал с ним Арктику, а позже руководил экспедициями в Антарктиду.

биография

Ранние годы

Джон Росс родился в Балсарроче, West Galloway, Шотландия, на 24 июня 1777 г.,[1] сын преподобного Эндрю Росса из Балсарроха, Министр из Дюйм в Wigtownshire, и Элизабет Корсейн, дочь Роберта Корсана, Провост Дамфриса.[2] Его семейный дом находился на берегу Лох Райан, в Stranraer.[3]

Военно-морская карьера

В 1786 году, когда ему было всего девять лет, Росс присоединился к Королевский флот как первоклассный волонтер и был направлен в HMSЖемчужина. Вскоре он поплыл в Средиземное море, где он оставался до 1789 года. Затем он служил на борту HMSНеприступный за несколько месяцев до перевода на торговый флот на восемь лет. В сентябре 1799 г. он был отозван в флот и назначен гардемарином на HMS. Weazel, который вскоре присоединился к Англо-русское вторжение в Голландию.

Короткие периоды обслуживания на HMSКлайд и HMSУсердие последовала, во время которой он исполнял обязанности лейтенанта.

С 1803 года он служил на различных судах; в основном с Балтийский станция. Это включало период HMSГрампус и HMSПобеда, флагман командующего Балтийским флотом контр-адмирала Джеймс Сумарез.[2] Во время службы Росс был ранен несколько раз, самое тяжелое из которых было в 1806 году, когда он садился на испанское судно; он получил ранения саблей и штыком, а также сломал ногу и сломал руку.[3] В конце 1808 года Росс был прикомандирован к Шведский флот. В 1812 году он был произведен в командование.[2]

Арктические экспедиции

1818: Первая арктическая экспедиция.

В 1818 году Росс получил командование арктической экспедицией, организованной Британское Адмиралтейство, первая из новой серии попыток решить вопрос о Северо-Западный проход. Для этого нужно было обогнуть крайнее северо-восточное побережье Америки и отплыть к Берингов пролив. Он также должен был отмечать течения, приливы, состояние льда и магнетизм и собирать образцы, которые он находил по пути.

Экспедиция покинула Лондон в апреле, Росс командовал HMS. Изабелла и в сопровождении HMS Александр под лейтенантом Уильям Эдвард Парри. Он плыл против часовой стрелки вокруг Баффинова залив повторяя наблюдения, сделанные Уильям Баффин двести лет назад. В августе он поступил Звук Ланкастера в северном конце Баффинова Земля; Позже оказалось, что это восточные ворота Северо-Западного прохода. Он проплыл несколько миль на запад, но не пошел дальше, так как был введен в заблуждение мираж который, казалось, показывает горы в конце пролива. Он назвал кажущиеся горы «Горы Крокер» в честь Джон Уилсон Крокер, затем первый секретарь Адмиралтейства. Затем он вернулся в Англию, несмотря на протесты нескольких его офицеров, включая Парри и Эдвард Сабин который думал, что ему следовало бы более тщательно исследовать «горы».[4]

Отчет о его путешествии, опубликованный год спустя, выявил их разногласия, и последовавшие за этим споры о существовании Крокер-Маунтинс испортили его репутацию. Эта экспедиция не открыла много нового. Его основной эффект заключался в том, чтобы открыть путь для китовых кораблей к северной части Баффинова залива и спровоцировать Пэрри на повторное исследование пролива Ланкастера и поиск основной части Северо-Западного прохода. Росс получил звание капитана по возвращении в Шотландию и примерно в это время построил дом. Северо-Западный замок, в Странраре, на юго-западе Шотландии.

1829: Вторая арктическая экспедиция.

Победа'в последний раз под парусом, Залив Бутия, 1832

Парри, его лейтенант в предыдущей экспедиции, вернулся в Арктику в 1819 году и проплыл 600 миль (970 км) на запад за «Крокер-Хиллз», тем самым открыв Канал парирования - главная ось Северо-Западный проход. Отчасти чтобы искупить свою репутацию, Росс предложил использовать мелкосидящий пароход, чтобы пробить лед. В Адмиралтейство не интересовался, но ему удалось убедить джин-магната Феликс Бут для финансирования этой второй арктической экспедиции, которая началась в 1829 году. Его корабль был Победа, пароход с бортовым колесом с лопастями, которые можно было поднимать ото льда, и экспериментальный котел высокого давления, построенный Джон Эрикссон. Victory был построен в 1826 году и ранее служил паромом между Ливерпулем и островом Мэн.[5][6][7][8] Двигатель вызвал проблемы, и в первую зиму его выбросили на берег. На корабле находились четыре офицера: Джон Росс, Джеймс Кларк Росс, Уильям Том, хирург Джордж МакДиармид и 19 мужчин. Цель была Prince Regent Inlet в западном конце Баффинова Земля где Парри потерял свой корабль Фьюри в 1825 году.

Росс покинул Темза 23 мая 1829 г. Баффинова залив был необычно свободен ото льда, и 6 августа он прошел точку, откуда он повернул назад 10 лет назад. 11 августа он повернул на юг в залив Принца-Регента и 13 августа достиг Фьюри-Бич, где Парри покинул свой корабль. Халк исчез, но на пляже были груды магазинов, некоторые из которых он взял. Двигаясь на юг, он стал первым европейцем в Залив Бутия, но к концу сентября он был заблокирован льдом в 200 милях (320 км) к югу от Fury Beach. Он остановился на зимовку в гавани Феликс на восточной оконечности реки. Полуостров Бутия. В январе 1830 г. группа Нетсилик инуиты прибыл и предоставил еду и информацию. Для одного из них корабельный плотник сделал деревянную ногу.

Весной 1830 года Джеймс Кларк Росс совершил несколько поездок на запад в глубь страны. 9 апреля он достиг западной стороны полуострова Бутия и в мае перешел по льду на северо-западный берег полуострова. Остров Кинга Уильяма, если предположить, что это часть материка. Была середина сентября, когда лед частично ослабил хватку. Экипаж распилил прибрежный лед и искривленный корабль вышел в открытую воду, но вскоре застрял во льдах. Октябрь был потрачен на варку и пилку корабля в заливе Шериф, где они провели вторую зиму всего в трех милях (4,8 км) от гавани Феликс. Ни один инуит не прибыл до следующего апреля 1831 года. Джеймс Кларк Росс пересек полуостров Бутия и 1 июня 1831 года стал первым европейцем, достигшим Северный магнитный полюс. В августе корабль начал движение, но ему удалось пройти всего четыре мили (6,4 км), прежде чем он застрял в гавани Виктория. К январю 1832 года стало ясно, что корабль никогда не выйдет. План Росса состоял в том, чтобы перетащить лодки корабля на север, к пляжу Ярости, собрать там провизию, найти открытую воду и надеяться, что его спасет китобой.

Экипаж Победа спасен Изабелла, 1834

Они уехали Победа 29 мая 1832 года. Десять дней спустя Джеймс Кларк Росс вернулся с пляжа Фьюри и сообщил, что Ярость'Лодки подлежали ремонту, что избавляло их от необходимости тащить лодки. 1 июля они достигли Фьюри-Бич, 1 августа отплыли на трех лодках и достигли Пролив Барроу в конце августа. Обнаружив сплошное ледяное поле, они ждали четыре недели, пока лед растает, сдались, вернулись на юг, оставили свои лодки в Batty Bay, и пошли на Пляж Ярости. 8 июля 1833 года они отправились в залив Бэтти и 14 августа впервые увидели открытую воду. Они ушли на следующий день и достигли мыса Принс-Регент-Инлет. 26 августа они заметили корабль, но он прошел мимо. Через несколько часов их заметил другой корабль, который оказался Изабелла которым он командовал в 1819 году. Если бы не его открытие 1819 года, в этом районе не было бы китобоев. К октябрю они вернулись в Англию.

Экспедиция стоила трех жизней. Росс был представлен королю и удостоен рыцарского звания. Адмиралтейство выплатило экипажу двойную зарплату за все четыре года, хотя они и не находились в Королевский флот. Этот впечатляющий опыт, а также научная и этнологическая информация, собранная командой Росса, принесли ему известность, к которой он давно стремился. По сравнению с другими современными исследователями Арктики, это был подвиг героических масштабов и, вероятно, был связан с тем, что Росс подружился с инуитами и учился у них.

«Мой верный и верный друг, мистер Уильям Том, из королевского флота, который раньше был со мной на« Изабелле », помимо своих обязанностей третьего лица, отвечал за метеорологический журнал, распределение и экономию продовольствия, а также за его к разумным планам и предложениям следует отнести необычайное состояние здоровья, которым наслаждалась наша команда; и поскольку двое из трех, кто умер за четыре с половиной года, были отрезаны в начале рейса от болезней, не свойственных климату, только один Можно сказать, что человек погиб. Мистер М'Диармид, хирург, который несколько раз побывал в этих краях, отдавал должное полученным мною высоким рекомендациям; он был полезен при каждой ампутации и операции, которые он выполнял, и замечательно так же и в его лечении больных; и я без колебаний добавляю, что он будет украшением службы его величества. Командир Росс, мистер Том и я действительно служили бесплатно; но, как и вся команда, потеряли все, что Я сожалею еще больше, потому что это полностью лишает Меня возможности адекватно вознаграждать моих товарищей по несчастью, случай которых я не могу не рекомендовать для рассмотрения их светлостью. Однако нас утешает то, что результаты этой экспедиции были убедительными и очень важными для науки и могут быть кратко изложены следующими словами. Открытие залива Бутия, материка и перешейка Бутия Феликс, а также огромного количества островов, рек и озер; бесспорное учреждение, на северо-востоке точка Америки простирается до степени 74th северной широты; ценные наблюдения любого рода, но особенно на магните; и, в завершение, имею честь поместить прославленное имя нашего милостивого Государя Вильгельма IV на истинное положение магнитного полюса ».[9]

Однако в очередной раз Росс столкнулся с противоречием в отношении своей картографии. В 1830 году во время экспедиции Джеймс Кларк Росс нанес на карту три острова в Джеймс Росс пролив и назвал их Острова Бофорта. Джон Росс никогда не видел островов. Позже, вернувшись в Англию, Джон Росс, пользуясь своим авторитетом руководителя экспедиции, переименовал острова в Острова Кларенс, и даже добавил к группе несколько вымышленных островов в явной попытке произвести впечатление на нового короля, Вильгельм IV.[10][11] В 1833 году Росс получил золотые медали от английского и французского географических обществ и различных иностранных орденов, в том числе Рыцарь Королевского Ордена Полярной Звезды Швеции, а в следующем году получил рыцарское звание и был назначен Кавалер ордена Бани в Британии.[12] Он был британским консулом в Стокгольме в 1839 году и оставался на этом посту до 1846 года.[13]

1850: Последняя арктическая экспедиция

В 1850 году, в возрасте 72 лет, Росс предпринял третье путешествие в Арктику, на этот раз в поисках экспедиция партия сэра Джон Франклин о котором ничего не было слышно в течение четырех лет. При финансовой поддержке леди Франклин он плавал на частном судне, шхуне. Феликсв Ланкастер Саунд. Его судно не было особенно крепким, и другие корабли в этом районе были вынуждены поставлять продукты, чтобы помочь Россу бороться с цингой, которая распространилась среди его команды.[14]

Не сумев найти Франклина или кого-либо из его людей, Росс вернулся в Англию в октябре 1851 года через Гренландию, где он столкнулся со слухами, что Франклин и его группа погибли. Хотя большинство людей игнорировали это, Росс их поддерживал. Это разозлило леди Франклин, которая опасалась, что Адмиралтейство остановит дальнейшие усилия по спасению, и она отказалась от поддержки Росса.[15]

Более поздняя жизнь

Пока он искал Франклина, Росс получил звание контр-адмирала. Уйдя в Странрар, Шотландия, он больше никогда не плавал. Благодаря знанию шведского и датского языков он консультировал правительство по вопросам Балтийских регионов, поскольку напряженность в отношениях с Россией возрастала, а его последние годы были потрачены на писательство. Он опубликовал несколько брошюр,[15] в том числе один, критикующий попытки спасти Франклина.[16]

Он также безуспешно надеялся на примирение со своей женой и приставал к Адмиралтейству по различным вопросам, одним из которых было качество его карт.[17] Он умер на 30 августа 1856 г. во время посещения Лондона, где он похоронен в Кенсал-Грин кладбище.[18]

Публикации

  • Открытие, совершенное по приказу Адмиралтейства на кораблях Его Величества Изабелла и Александр с целью исследования Баффинова залива и выяснения вероятности северо-западного перехода.. Лондон: Дж. Мюррей. 1819 г. OCLC  4559652.
  • Рассказ о втором путешествии в поисках северо-западного прохода и об резиденции в арктических регионах в 1829, 1830, 1831, 1832, 1833 годах.. Лондон: A.W. Вебстер. 1835 г. OCLC  1113450.

Сноски

  1. ^ Флеминг 1998, п. 36.
  2. ^ а б c О'Бирн 1849 С. 1006–1007.
  3. ^ а б Эдингер 2003, п. 5.
  4. ^ «Джон Росс: открытие магнитного полюса». Библиотека и архивы Канады. Получено 21 апреля 2018.
  5. ^ http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.509.4658&rep=rep1&type=pdf
  6. ^ Деннет, Джон Фредерик (1838). «Путешествие и путешествия капитанов Росса, Парри, Франклина и г-на Белзони: формирование интересной истории нравов, обычаев и характеров различных народов».
  7. ^ https://www.gla.ac.uk/myglasgow/library/files/special/exhibns/month/sep2006.html
  8. ^ https://www.steam-packet.com/information/aboutus
  9. ^ Моват, Ф. (1993). Ледяное испытание: поиски Северо-Западного прохода. Торонто: Макклелланд и Стюарт. OCLC  1391959.
  10. ^ Босси 1984, п. 1571.
  11. ^ Росс 1994, п. 195.
  12. ^ «№ 19224». Лондонская газета. 26 декабря 1834 г. с. 2327.; «№ 19224». Лондонская газета. 26 декабря 1834 г. с. 2328.
  13. ^ Росс 1994, п. 226.
  14. ^ Эдингер 2003 С. 247–248.
  15. ^ а б Эдингер 2003, п. 249.
  16. ^ Сандлер 2006, п. 246.
  17. ^ Флеминг 1998, п. 442.
  18. ^ Флеминг 1998, п. 443.

Рекомендации

внешняя ссылка