По состоянию на 2018 год участок Банг Сью - Талинг Чан Светло-красной линии завершен, а участок Банг Сью - Рангсит Темно-красной линии находится в стадии строительства. Большая часть железной дороги будет проходить вдоль существующих национальных железнодорожных путей, в конечном итоге заменяя их. Сегменты, проходящие через внутригородские районы, будут подняты, а система будет электрифицирована. воздушные линии. Система находится в собственности и разрабатывается Государственная железная дорога Таиланда.[2][3] Поскольку красные линии проходят примерно по центру несостоявшейся Hopewell Project, они были описаны как «возрождение Хоупвелла».[4]
^โครงการ ระบบ รถไฟ ชานเมือง (สาย สี แดง) [Проект системы пригородных поездов (Красная ветка)]. Сайт SRT (на тайском языке). Государственная железная дорога Таиланда. Получено 20 января 2012.
^«Возрождение прежнего маршрута Хоупвелла», переведено и обобщено Висарутом Болсити из Прахачарт Туракидж, 4–7 марта 2004 г. «Этот северный пригородный поезд должен соединиться с линией связи с аэропортом, которая еще даже не находится на стадии проектирования. детальное проектирование линии связи с аэропортом должно быть выполнено к июлю 2004 года. Возрождение Hopewell будет представлять собой приподнятый одинарный этаж - либо общие пути, либо отдельные пути для высокоскоростной железной дороги, DMU / Diesel Tracks и Red Line Commuter, которые все должны быть выполнены через шесть лет. Надземный участок закончится в Дон Муанг, а затем он будет на уровне с разделенными путями ».
