Легкорельсовый транспорт на острове Пхукет - Phuket Island light rail transit

Транзитный трамвай на острове Пхукет
Обзор
ВладелецMRTA
LocaleПхукет и Пханг Нга, Таиланд
Тип транспортаЛегкорельсовый транспорт
Количество строк1
Количество станций23 или 24
Интернет сайтПхукет Легкорельсовый транспорт
Операция
Операция начнется2024
Технический
Длина системы58,6 км (36,4 миль)
Остров Пхукет LRT
Легенда
S01Международный аэропорт Пхукета
Развязка аэропорта
S02Таланг
S03Тао Тхеп Красаттри и памятник Тао Си Сунтон
S04Ко Кео
S05Автобусный вокзал Пхукета
Автобусная развязка
S06Университет Пхукета Раджабхат
S07Тунг Ка
S08Мен Као
(Старый город)
S09Башня с часами
S10Bang Neow
S11Публичная библиотека Пхукета
S12Сафан Хин
S13Сакдидет
S14Дао Рунг
S15Wichit
S16Чаофа (восток)
S17Палаи
S18Бан Коак Танод
S21Тха Чалонг пересечение

В Транзитный трамвай на острове Пхукет проект планируется 58.6 км легкорельсовый транспорт система для Пхукет и Пханг Нга Провинции в Таиланд. Завершенный проект будет состоять из 23[1] или 24[2] станции из Такуа Тхунг в Провинция Пханг Нга к Пхукет Сити, затем оканчивается на Чалонг. Первый этап подключится Международный аэропорт Пхукета в Чалонг. Вторая фаза продлит линию на север до района Такуа Тхунг. В линии будут оба в классе и повышенный разделы. Стоимость проекта оценивается в 39,4 млрд рублей. бат (примерно 1,2 миллиарда долларов США).

Конкурс на реализацию проекта планируется провести в конце 2019 года, а строительство начнется в 2020 году, а в 2024 году планируется открытие Фазы 1.[3]

История

Первоначальный план общественного транспорта на острове Пхукет был впервые предложен в 2005 году.[нужна цитата ]. Тем не менее, только в 2010 году губернатор Пхукета предложил идею тяжелого железнодорожного метро в качестве требования к острову для удовлетворения растущих потребностей туризма и местного транспорта.[4] К середине 2014 года проект превратился в запланированную линию скоростного трамвая протяженностью почти 60 км, идущую с севера острова на юг.[5] В Министерство транспорта одобрила проект в принципе в ноябре 2015 года.[6] В феврале 2017 года были проведены общественные собрания для получения отзывов и комментариев общественности по проекту.[7]

В апреле 2017 года было объявлено, что MRTA одобрил Министерство транспорта Управление транспорта и дорожной политики и планирования (OTP) разрабатывает проект с целью получения одобрения кабинета министров в 2018 году.[8] Утверждение Кабинета министров было дано 11 сентября 2018 года.[1]

Выравнивание

В Линия LRT будет проходить по оси север-юг острова Пхукет. Планируемый маршрут простирается от Такуа Тхунг в Пханг Нга до Чалонг на Пхукете. Первый этап свяжет международный аэропорт Пхукета с Чалонгом, протяженностью около 40 километров.[9] Ожидается, что строительство первого этапа займет три года.[1] MRTA и OTP изучают вторую фазу, от Такуа Тунг до аэропорта Пхукета.[1]

Предполагается, что линия будет обслуживать до 70 000 пассажиров в день, проезжая по пути 40 школ и деловых районов. Ожидаемые тарифы от 15 до 25. бат.[1] Некоторые критики цитируют официальных лиц, которые говорят, что максимальная цена за проезд составит 100–137 бат.[10]

Планирование прогресса

Контракты на изучение инвестиционных проектов были подписаны к концу июля 2018 года и завершены к концу 2018 года. Затем они были представлены на рассмотрение совета MRTA для утверждения в начале 2019 года, после чего они будут рассмотрены Министерством транспорта. Торги по проекту должны начаться в 2019 году.[9][1] Сообщается, что власти провинции Пхукет обсуждали этот проект с Siemens и Bombardier.[11]

По словам заместителя директора OTP Вилаирата Сирисопонсила, разработка проекта легкорельсового транспорта на Пхукете завершена, и он был добавлен в ускоренный режим государственно-частного партнерства (PPP).[12] Тем не менее, возникли проблемы с детальным проектированием с Департаментом автомобильных дорог, возражающим против некоторых разделов проекта, и озабоченность по поводу любого воздействия на дорожные полосы. Эти вопросы проектирования должны быть завершены в июне 2019 г.[13] Однако, по данным MRTA, изменение дизайна может увеличить общий бюджет на 2 миллиарда батов. [14]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Theparat, Chatrudee; Джотикастхира, Ом (12 сентября 2018 г.). «MRTA закрывается на 2 железнодорожных планах». Почта Бангкока. Получено 2019-01-31.
  2. ^ «Пхукетский легкорельсовый транспорт будет построен примерно к 2023 году, - заявил вице-губернатор». Новости Пхукета. 2018-08-30. Получено 31 января 2019.
  3. ^ «Проект трамвая на Пхукете требует дополнительных B2bn». Новости Пхукета. 31 мая 2019.
  4. ^ http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9540000101547
  5. ^ «Раскрыты подробности трамвайной системы легкорельсового транспорта на Пхукете». Новости Пхукета. 4 июня 2014 г.
  6. ^ «Пхукет получил одобрение на строительство скоростного трамвая B23,5 млрд.». Новости Пхукета. 20 ноября 2017.
  7. ^ «Пхукет ищет возможности для скоростного трамвая». Новости Пхукета. 31 января 2017.
  8. ^ "เร่ง รถ ราง เบา ภูเก็ต เฟส แรก ชง ค รม. นำร่อง สนาม บิน - ห้า แยก ประมูล ปลาย ปี 60". Управляющий делами. 28 апреля 2017.
  9. ^ а б «Дата начала торгов на новую трамвайную сеть Пхукета назначена на 2020 год». Почта Бангкока. 18 июля 2018 г.. Получено 18 июля 2018.
  10. ^ Ньютон, Тим (22.01.2019). «Белый слон за 35 миллиардов бат - легкорельсовый транспорт Пхукета». Тайгер. Получено 31 января 2019.
  11. ^ "Siemens и Bombardier рассматривают возможность заключения контракта на железнодорожный транспорт в аэропорту Таиланда - FAZ". Рейтер. 19 февраля 2018.
  12. ^ Муанхавонг, Крицада (4 июня 2018 г.). «Обновление проекта скоростного трамвая на Пхукете и туннеля Патонг». Тайгер. Пхукет. Получено 2018-11-06.
  13. ^ «Проект трамвая на Пхукете будет завершен на следующей неделе». Новости Пхукета. 7 июня 2019.
  14. ^ «Проект трамвая на Пхукете требует дополнительных B2bn». Новости Пхукета. 31 мая 2019.