Линия метро в центре города - Downtown MRT line

Не путать с Станция метро Downtown, куда заходят поезда линии Downtown.

MRT Singapore Destination 11.png MRT Singapore Destination 12.png
Линия центра города
Downtown Line logo.svg
DT17 Центр города Платформа B 1.jpg
А Bombardier C951 подвижной состав на Станция в центре города
Обзор
Родное имямалайский: Laluan MRT Пусат Бандар
Китайский : 滨海 市区 地铁 线
Тамильский: டவுன்டவுன் எம்ஆர்டி வழி
Положение делОперативный (этапы 1, 2 и 3)
В стадии строительства (Этап 3д)
В стадии планирования (Юм, Продление 2 этапа)
ВладелецУправление наземного транспорта
LocaleСингапур
ТерминиБукит Панджанг
Сунгей Кадут (середина 2030-х годов)
Экспо
Сунгей Бедок (2024)
Станции34 (рабочий) [1]
2 (В разработке)
3 (В стадии планирования)
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаМассовый скоростной транзит (Сингапур)
Услуги1
Оператор (ы)SBS Transit DTL (Корпорация КомфортДелГро )[2]
Депо (а)Гали Бату
Тай Сенг
Восточное побережье (Будущее)
Подвижной составC951 / C951A
Ежедневная поездка251556 (июль 2020 г.)[3]
История
Планируемое открытие2024; 4 года (2024) (Этап 3e)
2025; 5 лет (2025) (Юм )
середина 2030-х годов (продление 2 этапа)
Открыт22 декабря 2013 г.; 6 лет назад (2013-12-22) (Этап 1)
27 декабря 2015 г.; 4 года назад (2015-12-27) (2 этап)
21 октября 2017 г.; 3 года назад (2017-10-21) (Этап 3)
Технический
Длина линии41,9 км (26,0 миль) (в рабочем состоянии)[1]
2,2 км (1,4 мили) (В разработке)
ХарактерПолностью под землей
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация750 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ Третий рельс
Скорость работыпредел 80 км / ч
Карта маршрута
Линия метро в центре города
Легенда
Депо Гали Бату
DT1  BP6 
Букит Панджанг
Стрелка влево ■ Чоа Чу Канг - Виа Сенья / ПетирПравая стрелка
DT2 
Кешью
DT3 
Hillview
DT4 
Юм
DT5 
Мир красоты
Скоростная автомагистраль Pan Island
DT6 
King Albert Park
Бт Тимах канал
DT7 
Шестая авеню
DT8 
Тан Ках Ки
Farrer Road
Стрелка влево ■ HarbourFront - Dhoby GhautПравая стрелка
DT9  CC19 
Ботанический сад
Стрелка влево ■ Сады у залива – Woodlands North Правая стрелка
DT10  TE11 
Стивенс
DT11  NS21 
Ньютон
Стрелка влево ■ Южный пирс Марины - Восточный ДжуронгПравая стрелка
Центральная автомагистраль
Стрелка влево ■ HarbourFront - ПунгголПравая стрелка
DT12  NE7 
Маленькая Индия
DT13 
Рочор
Петля
Стрелка влево ■ через Бенкулен - через Джалана БесараПравая стрелка
Стрелка влево ■ Туас Линк - Пасир РисПравая стрелка
DT14  EW12 
Бугис
 ■ HarbourFrontПравая стрелка
DT15  CC4 
Променад
Марина водохранилище
 ■ Доби ГаутСтрелка влево
DT16  CE1 
Bayfront
 ■ Марина БэйКнопка
Стрелка влево ■ Восточный Джуронг - Южный причал МариныПравая стрелка
DT17 
Центр города
DT18 
Телок Айер
DT19  NE4 
Чайнатаун
Стрелка влево ■ Пунггол - HarbourFrontПравая стрелка
Река Сингапур
DT20 
Fort Canning
Стрелка влево ■ HarbourFront - ПунгголПравая стрелка
Стрелка влево ■ Южный пирс Марины - Восточный ДжуронгПравая стрелка
Стрелка влево ■ HarbourFront - Dhoby GhautПравая стрелка
DT21 
Bencoolen
Петля
Стрелка влево ■ через Бугиса - через РочораПравая стрелка
DT22 
Джалан Бесар
DT23 
Bendemeer
Река Калланг
DT24 
Гейланг Бару
Скоростная автомагистраль Pan Island
DT25 
Маттар
Канал Пелтон
Стрелка влево ■ Доби Гаут - HarbourFrontПравая стрелка
DT26  CC10 
Макферсон
DT27 
Ubi
Производственное здание Tai Seng
DT28 
Каки Букит
DT29 
Бедок Север
DT30 
Бедокское водохранилище
Бедок канал
DT31 
Тампинс Вест
Канал
DT32  EW2 
Тампины
Стрелка влево ■ Туас Линк - Пасир РисПравая стрелка
DT33 
Тампинс Восток
Скоростная автомагистраль Pan Island
DT34 
Верхний Чанги
DT35  CG1 
Экспо
Стрелка влево ■ Танах Мера - Аэропорт ЧангиПравая стрелка
DT36 
Xilin
Депо Восточного побережья
Река Бедок
DT37  TE31 
Сунгей Бедок
Стрелка влево ■ Woodlands North
Эта диаграмма:

В Линия центра города (DTL) является средней емкостью Массовый скоростной транзит (MRT) линия в Сингапур управляемый SBS Transit Компания. В настоящее время он работает с Букит Панджанг станции на северо-западе в Экспо станции на востоке через Центральная зона. Линия, отмеченная синим цветом на железнодорожной карте, обслуживает 34 станции, все из которых находятся под землей.[2] DTL - пятая линия MRT в сети, которая будет открыта, и третья линия, которая будет полностью подземной. Это вторая линия MRT, которой будет управлять SBS Transit, после Северо-восточная линия.

Первоначально планировавшиеся как три отдельные линии, в 2007 году они объединились в линию центра города, и строительство началось в три этапа. Первый раздел, от Бугис к Чайнатаун станции, открывшейся в декабре 2013 г., за ней следует второй участок от Букит Панджанг к Рочор открытие станции в декабре 2015 года. Третий, заключительный этап, от Fort Canning к Экспо станция, открытая в октябре 2017 года. На 41,9 км (26,0 миль) DTL в настоящее время является самым длинным подземным и автоматизированный быстрый транзит линия в Сингапуре.[1] Поезд использует Bombardier Movia C951 который движется в строю из трех автомобилей на линии.

В ближайшем будущем линейка будет расширена. Этап 3д, продолжение линии до Сунгей Бедок, находится в стадии строительства и планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году,[4] пока новая заправочная станция, Станция Юма, планируется открыть в 2025 году.[5] Расширение для подключения к Линия Север-Юг в Станция Сунгей Кадут также планируется и откроется в 2030-х годах.[6] Когда в 2024 году будет полностью завершено строительство, линия будет иметь длину около 44 километров (27 миль) с 36 станциями и будет ежедневно обслуживать более полумиллиона пассажиров пригородных поездов.[7]

История

Предпосылки и начало

На официальном открытии Дуврский вокзал 23 октября 2001 г. - тогдашний министр связи и информационных технологий. Йео Чео Тонг объявил о трех линиях MRT, две из которых - линия Букит Тимах и северная часть линии Восточного региона - станут частью сегодняшнего DTL. Линия Букит Тимах направлена ​​на облегчение транспортных проблем вдоль коридора Букит Тимах и Дунирн Роуд, а также обеспечение прямого сообщения с районом города для жителей в Чоа Чу Канг и Букит Панджанг. Предлагаемая линия Восточного региона, которая должна стать кольцевой в восточных регионах, призвана облегчить пассажирскую нагрузку на часто перегруженные Линия Восток-Запад и принося пользу тем, кто живет в Тампины, Бедок и Морской парад.[8]:16―17[9][10]

14 июня 2005 г. Управление наземного транспорта объявила о расширении центра города (переименованном в «Линия центра города, этап 1»), который будет обслуживать новый центр города на Марина Бэй район, где интегрированный курорт (Marina Bay Sands ) и второй ботанический сад Сингапура (Сады у залива ) должны были быть расположены. Полностью подземная линия протяженностью 3,4 километра (2,1 мили) была оценена в 1,4 миллиарда сингапурских долларов.[11] 27 апреля 2007 г. - тогдашний министр транспорта. Раймонд Лим объявил, что недавно названная Downtown Line будет построена в три этапа, протяженностью 40 километров (25 миль) с 33 станциями.[12][13][14][15]

Строительство и открытие

Строительство туннелей DTL возле набережной Кларк. Диверсия Река Сингапур на строительство тоннелей между Чайнатаун и Fort Canning станции считались инженерным подвигом в то время.[16][17][18]
Отдельный вход для платформ DTL на станцию ​​MRT Tampines, который напрямую не связан с платформами EWL станции.

Линия была построена в 3 этапа: 1-й этап линии «Центр города» протяженностью 4,3 км (2,7 мили), строительство началось в январе 2008 г. Вокзал Чайнатаун,[8]:30 где были созданы условия для платформы, чтобы облегчить пересадочную станцию ​​во время строительства Северо-восточная линия. Он начал службу 22 декабря 2013 года.[19] с его официальной инаугурацией накануне премьер-министром Ли Сянь Лунг.[20]

Этап 2, впервые задуманный и объявленный как линия Букит Тимах 23 октября 2001 г., имеет длину 16,6 км (10,3 мили) с 12 станциями, соединяющими Букит Панджанг и Рочор станций, в том числе четыре пересадочных. Строительство второй очереди началось 3 июля 2009 г. с церемонии закладки фундамента в г. Станция Beauty World.[21][22][23][24]

Этап 3 начинается с Чайнатаун к Экспо. Расположение станций и окончательный маршрут были обнародованы 20 августа 2010 года.[25][26] Этап 3 линии Даунтаун имеет длину 21 километр (13 миль) и обслуживает 16 станций.[1][27] Маршрут открылся 21 октября 2017 г.,[28] с бесплатным проездом для всех станций DTL в первые два дня после завершения линии.[29][30]

Линия, ориентировочная стоимость которой составляет 12 миллиардов сингапурских долларов, считалась самым амбициозным правительственным железнодорожным проектом. Стоимость превысила стоимость Кольцевой линии (6,7 млрд долларов) и Северо-Восточной линии (4,6 млрд долларов). Окончательные затраты на строительство линии могут составить около 20,7 миллиардов сингапурских долларов, что более чем на 70% выше первоначальной оценки из-за резкого роста затрат на строительство и ряда изменений в планах.[31][8]:19

В октябре 2014 года было объявлено, что открытие Этапа 2 будет перенесено на первый квартал 2016 года. Это произошло потому, что один из основных подрядчиков DTL2, Alpine Bau (который строил King Albert Park, Шестая авеню и Тан Ках Ки ), обанкротилась в середине 2013 года.[32] 28 июня 2015 г. Министр транспорта Луи Так Ю объявил, что задержка была «полностью устранена» властями, а дата открытия Этапа 2 перенесена на 27 декабря 2015 года.[33][34] DTL 3 начал работу 21 октября 2017 года, официально открыт министром транспорта. Хоу Бун Ван.[35][36][37]

Для обслуживания линии Депо Гали Бату в декабре 2015 года было открыто 42 стабильных поезда. Он расположен на части бывшего кладбища Квонг Хоу Суа Теочоу недалеко от Вудлендс-роуд.[38] Также в феврале того же года Управление наземного транспорта объявило, что к 2019 году вместимость депо будет увеличена до 81 поезда.[39]

Будущее

17 января 2013 г. было объявлено о планах расширения на юг от Экспо соединиться с Линия Восточного региона (теперь линия Томсон - Восточное побережье (TEL)). Расширение должно было предоставить больше возможностей для путешествий и улучшить связь для жителей Восточного побережья.[40][41] Расширение линии 3 в центре города (DTL3e) было завершено и объявлено 15 августа 2014 года одновременно с объявлением линии Томсон – Восточное побережье.[42] Две станции, Станция метро Xilin и Станция метро Sungei Bedok, будет добавлен к линии Даунтаун, с Sungei Bedok в качестве пересадочной станции с линией Томсон – Восточное побережье. Это удлинит линию на 2,2 км (1,4 мили).[42] Завершение этапа ожидается в 2024 году. Этап 3e подключит текущий Линия Восток-Запад на станции Экспо и будущий ТЕЛ на Станция Сунгей Бедок.[43]

7 марта 2019 г. Станция Юма было объявлено, что он будет открыт к 2025 году, чтобы лучше обслуживать жителей Хиллвью.[5][44] Дополнительное расширение линии Даунтаун, чтобы Сунгей Кадут станция от Букит Панджанг Станция была объявлена ​​LTA 25 мая 2019 года. Расширение призвано сократить время в пути до центра города на 30 минут для тех, кто живет в северо-западном районе Сингапура. Ожидается, что пристройка будет завершена к середине 2030-х годов. Также будет проведено исследование для определения дополнительных остановок между Sungei Kadut и существующими станциями Bukit Panjang.[6]

Известные инциденты

Неисправность в дверях экрана платформы на Ботанический сад В результате 3 мая 2017 года поезда объезжали станцию, и 3 мая 2017 года были остановлены поезда. Оператор линии в центре города SBS Transit сообщил, что двери неисправны в 5:45 am из-за неисправности, связанной с сигнализацией, и не может открыться автоматически. Неисправность устранена в 12:54. pm, и платформа снова открылась для обслуживания пассажиров, а дверь, пострадавшая от аварии, осталась закрытой на ремонт.[45]

Сеть и операции

Маршрут

Географически точная карта линии метро Downtown.

Линия Даунтаун обычно идет в направлении восток-запад от Букит Панджанг в северо-западная сторона Сингапура через деловой район Сингапура, к Тампины и Сингапур Экспо в Восток. Это 41,9 км (26,0 миль) в длину и полностью под землей. Перед Станция Букит Панджанг, существует краткое продление на север до депо линии Депо Гали Бату. В настоящее время линия начинается на станции Букит Панджанг.[46] а затем идет в юго-восточном направлении, параллельно дороге Верхний Букит Тимах и вдоль канала Букит Тимах через Букит Тимах.[47] Затем линия переходит в центральный район, проходя через Маленькая Индия станция[48] до достижения Центральный деловой район через Бугис станция.[49] Линия центра города проходит параллельно Линия круга на Променад[50] и Bayfront станции.[51] Проходя через Центр города, линия поменяется местами с Северо-восточная линия в Чайнатаун станция.

После станции Чайнатаун ​​линия идет в северо-восточном направлении под рекой Сингапур.[52] Между Bencoolen и Джалан Бесар станции, линия пересекает себя, первая линия MRT, которая это делает.[53] После Станция Гейланг-Бару, линия продолжается в общем направлении на восток,[54] через промышленные районы Кампонг Уби и Каки Букит (параллельно проспекту Уби 2 и проспект Каки Букит 1),[55] прежде чем продолжить движение к Региональный центр Тампинс и идет на юг, заканчиваясь в Бизнес-парк Чанги.[56] Расширение DTL3 (DTL3e) от Экспо станция продлит линию дальше в сторону Линия Томсон – Восточное побережье в Сунгей Бедок станция.[57][58]

Станции

Активная информационная система карты маршрутов линии Downtown
Номер станцииНазвание станцииИзображениеОбмен и примечания
DT–  NS6 Сунгей КадутОбмен с Линия Север-Юг (середина 2030-х годов)[59][60]
DT1 – BP6 Букит ПанджангBukitpanjangmrtplatform.jpgПодключен к Букит Панджанг LRT
DT2 КешьюDT2 Cashew Feb 2020.jpg
DT3 HillviewDT3 Hillview Сентябрь 2020.jpg
DT4 ЮмDT4 Hume Shell Station tunnel.jpgСтанция заполнения (2025)
DT5 Мир красотыBeauty World MRT Exit B.JPG
DT6 King Albert ParkПлатформа парка короля Альберта DT6 B.jpg
DT7 Шестая авенюПлатформа Шестой авеню DT7 level.jpg
DT8 Тан Ках КиTankahkeemrt.jpg
DT9  CC19 Ботанический садСтанция метро Botanic Gardens (DTL) - Платформа B.jpgОбмен с Линия круга
DT10  TE11 СтивенсDT10 Stevens MRT Exit A.jpgОбмен с Линия Томсон – Восточное побережье (2021)
DT11 – NS21 НьютонИскусство в пути Ньютон в центре города.jpgПодключен к Линия Север-Юг
DT12  NE7 Маленькая Индия2016-04-03 Станция MRT Little India 05.jpgОбмен с Северо-восточная линия
DT13 РочорRochor-mrt-station-platform.jpg
DT14  EW12 БугисСтанция метро Bugis.JPGОбмен с Линия Восток-Запад
DT15  CC4 ПроменадПлатформа Променад DT15 D.jpgОбмен с Линия круга
DT16  CE1 BayfrontСтанция метро Bayfront (DTL) - платформа A.jpgКроссплатформенный обмен с Линия круга
DT17 Центр городаВыход C со станции метро Downtown.jpg
DT18 Телок АйерСтанция DT18 Telok Ayer (11690518516) .jpg
DT19  NE4 ЧайнатаунСтанция Чайнатаун ​​Центр города, платформа 201401.jpgОбмен с Северо-восточная линия
DT20 Fort CanningDT20 Fort Canning station.jpg
DT21 BencoolenDT21 Bencoolen station.jpg
DT22 Джалан БесарDT22 Jalan Besar station.jpg
DT23 BendemeerDT23 Bendemeer station.jpg
DT24 Гейланг БаруDT24 Geylang Bahru Platform.jpg
DT25 МаттарDT25 Mattar station.jpg
DT26  CC10 МакферсонDT26 MacPherson MRT Platform.jpgОбмен с Линия круга
DT27 UbiDT27 Ubi station.jpg
DT28 Каки БукитDT28 Kaki Bukit station.jpg
DT29 Бедок СеверDT29 Bedok North station.jpg
DT30 Бедокское водохранилищеDT30 Bedok Reservoir station.jpg
DT31 Тампинс ВестDT31 Tampines West station.jpg
DT32 – EW2 ТампиныDT32 Tampines station.jpgПодключен к Линия Восток-Запад
DT33 Тампинс ВостокDT33 Tampines East station.jpg
DT34 Верхний ЧангиСтанция DT34 Верхняя Чанги.jpg
DT35  CG1 ЭкспоDT35 Expo station.jpgОбмен с Линия Восток-Запад ветка аэропорта Чанги

Линия Томсон – Восточное побережье (2040)
Филиал Чанги будет преобразован, чтобы стать частью TELe к 2040 году[59][60]

Продление линии в центре города (в стадии строительства, будет готов к 2024 году)
DT36 Xilin
DT37  TE31 Сунгей БедокDT37 TE31 Sungei Bedok в стадии строительства 20201114 190055.jpgОбмен с Линия Томсон – Восточное побережье (2024)

Подвижной состав

Депо Гали-Бату, в котором находятся поезда Bombardier C951.

В настоящее время линия Даунтаун имеет один вид подвижного состава - Bombardier MOVIA C951 легковые автомобили,[61] работает в строю из трех автомобилей. Они были размещены в Депо Гали Бату с тех пор, как 27 декабря 2015 года он был открыт со 2-й очереди центральной линии города. В период между открытием 1-го и 2-го этапов поезда находились на станции технического обслуживания, построенной в Марина Бэй как часть Линия круга проект. Ким Чуан Депо до тех пор, пока Депо Гали Бату был готов.[62]

12 октября 2012 г. первый из 11 поездов линии прибыл в г. Порт Джуронг. Его перевезли в Ким Чуан Депо пройти тестирование LTA прежде, чем он был передан SBS Transit.[63] По состоянию на 28 февраля 2013 г., Bombardier доставила пять из 11 поездов для этапа 1 линии Downtown.[64] LTA вместе с оператором, SBS Transit, провела необходимые испытания, чтобы убедиться, что стандарты безопасности, функциональные характеристики и требования совместимости систем были выполнены до начала предоставления коммерческих услуг 22 декабря 2013 года.[65]

Испытания этапа 2 начались 25 октября 2015 г., и подвижной состав доставлен в г. Депо Гали Бату начал работу на Этапе 1 21 октября 2015 года. Ким Чуан Депо вместе с соседними Производственное здание Tai Seng, работал в незначительной мощности до открытия Этапа 3. Новое депо, названное Комплексное депо Восточного побережья, планируется добавить на линию дополнительную стойловую мощность в 2024 году.[66] Тестирование интеграции систем Этапа 3 и остальной линейки стартовало с 14 мая 2017 года по 27 августа 2017 года.[67]

Управление поездом

Линия Даунтаун оборудована Сименс (ранее Invensys перед приобретением Siemens) Trainguard Sirius Коммуникационное управление поездом (CBTC) движущийся блок система сигнализации с Автоматическое управление поездом (ATC) под Автоматическая работа поезда (ATO) GoA 4 (UTO).[68] Подсистемы состоят из Автоматическая охрана поездов (ATP) для управления скоростью поездов, Controlguide Rail 9000 Automatic Train Supervision (ATS) для отслеживания и планирования поездов и Trackguard Westrace MK2 Компьютерная блокировка (CBI) система, которая предотвращает установку неверных сигналов и точек отслеживания.[69][70]

Система аварийной сигнализации, основанная на обычном обнаружении занятости рельсового пути, включена для обеспечения полностью автоматической работы и защиты поезда независимо от радиосистемы.

Дверь экрана платформы (PSD) вдоль линии были установлены Westinghouse Signal (Invensys Rail Group), поставлены Faiveley.[71] PSD обеспечивают безопасность пассажиров, обеспечивая защиту от прибывающих и отправляющихся поездов.[72][73]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Проекты - Линия Даунтаун - Этапы». Управление наземного транспорта Сингапура. 17 декабря 2013. Архивировано с оригинал 3 июля 2014 г.. Получено 23 июн 2014.
  2. ^ а б «Объявление компании - создание дочерней компании, находящейся в полной собственности» (PDF). В архиве (PDF) с оригинала 10 июня 2015 г.. Получено 5 сентября 2012.
  3. ^ «Наземный транспорт DataMall». mytransport.sg. В архиве с оригинала 21 августа 2020 г.. Получено 20 августа 2020.
  4. ^ «Расширение линии 3 в центре города». Управление наземного транспорта. В архиве из оригинала 6 апреля 2019 г.. Получено 28 апреля 2017.
  5. ^ а б «滨海 市区 线 谦 道 站 料 2025 年 启用». 早报 (на китайском языке). 7 марта 2019. В архиве из оригинала 7 марта 2019 г.. Получено 7 марта 2019.
  6. ^ а б «Новые станции метро, ​​расширение линий и возможная новая железнодорожная линия: план LTA 2040». СЕГОДНЯ онлайн. 25 мая 2019. В архиве с оригинала 25 мая 2019 г.. Получено 29 мая 2019.
  7. ^ «Больше поездов, больше вместимости, чаще» В архиве 29 сентября 2013 г. Wayback Machine, Управление наземного транспорта
  8. ^ а б c Линия Даунтауна: взлетая к новым высотам. The Straits Times. 2017 г.
  9. ^ "Речь г-на Ё Чео Тонга на официальном открытии Дуврского вокзала 23 октября 2001 г.". ТО. В архиве из оригинала 5 сентября 2020 г.. Получено 11 июля 2019.
  10. ^ Управление наземного транспорта (24 января 2014 г.). «Круговая линия, соединяющая все линии». The Straits Times. п. 50.
  11. ^ «Расширение железнодорожной сети с расширением центра города». LTA. 14 июня 2005 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 30 августа 2019.
  12. ^ «Речь г-на Раймонда Лима на семинаре по рабочему плану ДСС 27 апреля 2007 г.». ТО. В архиве из оригинала на 3 сентября 2020 г.. Получено 11 июля 2019.
  13. ^ «Правительство утверждает, что к 2018 году будет построена линия MRT Downtown Line за $ 12 млрд». Архивировано из оригинал 9 декабря 2012 г.
  14. ^ «Правительство одобрило строительство городской линии». LTA. 27 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 2 марта 2012 г.. Получено 6 сентября 2019.
  15. ^ «Линия« Центр города »с 33 станциями запущена, будет готова к 2018 году». The Straits Times (получено из NLB). 28 апреля 2007 г. В архиве из оригинала на 8 октября 2019 г.. Получено 8 октября 2019.
  16. ^ «Будет открыта 3-я очередь на линии Даунтаун». The Straits Times. В архиве с оригинала 31 мая 2017 г.. Получено 31 мая 2017.
  17. ^ "LTA | Новости | Пресс-релизы | LTA получила высшую награду на International Tunneling Awards". www.lta.gov.sg. В архиве из оригинала 19 сентября 2020 г.. Получено 24 апреля 2020.
  18. ^ «Информационный бюллетень: Линия 3 в центре города откроется 21 октября 2017 года | Пресс-центр | Управление наземного транспорта». www.lta.gov.sg. В архиве из оригинала от 3 июля 2017 г.. Получено 3 июн 2017.
  19. ^ "Линия Даунтауна". Управление наземного транспорта. Архивировано из оригинал 3 июля 2014 г.. Получено 22 декабря 2013.
  20. ^ "Этап 1 линии Downtown официально открыт премьер-министром Ли". The Straits Times. 21 декабря 2013 г. В архиве из оригинала 22 декабря 2013 г.. Получено 22 декабря 2013.
  21. ^ http://www.straitstimes.com/Latest%2BNews/Singapore/STIStory_257916.html "LTA раскрывает расположение станций 2-й очереди DTL"] В архиве 13 августа 2008 г. Wayback Machine, Кристофер Тан, The Straits Times, 15 июля 2008 г.
  22. ^ Тиа, Тайлер (3 июля 2009 г.). "Начинаются работы по строительству второй фазы линии метро в центре города"] ". Канал НовостиАзия. В архиве из оригинала от 6 сентября 2009 г.. Получено 21 августа 2009.
  23. ^ "The Rail Report: 12 станций на линии 2 в центре города откроются 27 декабря". Управление наземного транспорта. 6 августа 2015. В архиве из оригинала 3 октября 2015 г.. Получено 6 августа 2015.
  24. ^ «Линия 2 в центре города откроется с опережением графика в декабре: министр транспорта Луи». Канал NewsAsia. 28 июня 2015. В архиве с оригинала 30 июня 2015 г.. Получено 28 июн 2015.
  25. ^ «MOT Singapore - новые перспективы в области наземного, морского и воздушного транспорта». www.mot.gov.sg. В архиве с оригинала 21 августа 2020 г.. Получено 24 апреля 2020.
  26. ^ Обнародованы местоположения станции 3-й линии в центре города В архиве 21 июня 2011 г. Wayback Machine. Управление наземного транспорта, 20 августа 2010 г.
  27. ^ «Совместный выпуск новостей Управления наземного транспорта (LTA) и SBS Transit - поезда на линии Даунтаун будут отправляться позже в 7:30 по воскресеньям для облегчения тестирования системной интеграции». Управление наземного транспорта. 26 апреля 2017. В архиве из оригинала 28 апреля 2017 г.. Получено 28 апреля 2017.
  28. ^ «Информационный бюллетень: линия 3 по центру города откроется 21 октября 2017 года». Управление наземного транспорта. 31 мая 2017. В архиве из оригинала от 3 июля 2017 г.. Получено 31 мая 2017.
  29. ^ "LTA | Комната новостей | Пресс-релизы | Открытие 3-й линии центра города: бесплатный проезд по всей линии центра города 21 и 22 октября 2017 г.". www.lta.gov.sg. В архиве из оригинала 19 сентября 2020 г.. Получено 24 апреля 2020.
  30. ^ Элизабет Нео (15 ноября 2017 г.). «Двери открываются на линии 3 в центре города для предварительного просмотра перед запуском 21 октября». В архиве из оригинала 3 марта 2018 г.. Получено 3 марта 2018.
  31. ^ Тан, Кристофер (30 октября 2012 г.). «Расходы на Downtown Line выросли более чем на 70%». The Straits Times. В архиве из оригинала от 29 октября 2012 г.
  32. ^ «Этап 2 линии Даунтаун откроется в первом квартале 2016 года». СЕГОДНЯ онлайн. В архиве из оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 16 мая 2016.
  33. ^ "Большое спасибо за более раннее открытие линии Downtown". The Straits Times. В архиве из оригинала от 3 апреля 2015 г.. Получено 28 февраля 2015.
  34. ^ "LTA | Комната новостей | Пресс-релизы | Линия 2 в центре города прибывает в город… в этом декабре". www.lta.gov.sg. В архиве из оригинала 4 сентября 2020 г.. Получено 24 апреля 2020.
  35. ^ Тан, Кристофер (20 октября 2017 г.). «Линия 3 в центре города официально открывается; Хоу Бун Ван объявляет об изменении тарифов на проезд при переключении между станциями». The Straits Times. В архиве из оригинала 21 октября 2017 г.. Получено 21 октября 2017.
  36. ^ "LTA присуждает контракты для станций Tampines West и Bedok Reservoir". Mynewsdesk. В архиве из оригинала от 8 августа 2014 г.. Получено 7 марта 2020.
  37. ^ «Центральная линия 3». Элизабет Нео (Линия 3 в центре города откроется 21 октября). Канал NewsAsia. 1 июня 2017 г. В архиве с оригинала 31 мая 2017 г.. Получено 31 мая 2017.
  38. ^ «Депо Даунтаун Лайн будет расположено у Вудлендс-роуд» В архиве 1 марта 2008 г. Wayback Machine, Маргарет Перри, Канал НовостиАзия, 26 февраля 2008 г.
  39. ^ Управление наземного транспорта (17 февраля 2015 г.). «Депо Гали Бату». В архиве из оригинала на 1 марта 2018 г.. Получено 1 марта 2018.
  40. ^ «Речь г-на Луи Так Ю при посещении станции DTL1 Chinatown 17 января 2013 года». ТО. 17 января 2013 г. В архиве из оригинала 26 февраля 2020 г.. Получено 19 сентября 2019.
  41. ^ «Две новые железнодорожные линии и три новых расширения для расширения железнодорожной сети к 2030 году». Управление наземного транспорта. 17 января 2013. Архивировано из оригинал 6 июля 2014 г.
  42. ^ а б «Линия Томсон – Восточное побережье, соединяющая север и восток, будет готова к 2024 году» В архиве 16 августа 2014 г. Wayback Machine, Сайфулбахри Исмаил, Канал НовостиАзия, 15 августа 2014 г.
  43. ^ «Расширение линии 3 в центре города». Управление наземного транспорта. 15 августа 2014 г. В архиве из оригинала 15 октября 2014 г.. Получено 15 августа 2014.
  44. ^ Тан, Кристофер (30 июня 2020 г.). «Работы на станции метро Hume на линии Даунтаун начнутся в четвертом квартале». The Straits Times. В архиве из оригинала 19 сентября 2020 г.. Получено 21 августа 2020.
  45. ^ «Неисправность дверей платформы на станции метро Botanic Gardens, нарушение работы 7 часов». Канал НовостиАзия. В архиве из оригинала 3 мая 2017 г.. Получено 3 мая 2017.
  46. ^ OpenStreetMap участники (28 марта 2020 г.). "Станция MRT / LRT Bukit Panjang" (Карта). OpenStreetMap. Получено 28 марта 2020.
  47. ^ OpenStreetMap авторы (28 марта 2020 г.). «Станция MRT / LRT Bukit Panjang» (Карта). OpenStreetMap. Получено 28 марта 2020.
  48. ^ OpenStreetMap авторов (9 апреля 2020 г.). "Станция метро Little India" (Карта). OpenStreetMap. Получено 9 апреля 2020.
  49. ^ OpenStreetMap авторов (9 апреля 2020 г.). «Станция метро Бугис» (Карта). OpenStreetMap. Получено 9 апреля 2020.
  50. ^ OpenStreetMap авторов (9 апреля 2020 г.). «Станция метро Променад» (Карта). OpenStreetMap. Получено 9 апреля 2020.
  51. ^ OpenStreetMap авторов (9 апреля 2020 г.). «Станция метро Bayfront» (Карта). OpenStreetMap. Получено 9 апреля 2020.
  52. ^ Участники OpenStreetMap (9 апреля 2020 г.). «Река Сингапур и станция Форт Каннинг» (Карта). OpenStreetMap. Получено 9 апреля 2020.
  53. ^ OpenStreetMap авторов (9 апреля 2020 г.). «Пересечение центральной линии» (Карта). OpenStreetMap. Получено 9 апреля 2020.
  54. ^ OpenStreetMap авторов (9 апреля 2020 г.). «Станция метро Geylang Bahru» (Карта). OpenStreetMap. Получено 9 апреля 2020.
  55. ^ OpenStreetMap авторов (9 апреля 2020 г.). «Уби и Каки Букит» (Карта). OpenStreetMap. Получено 9 апреля 2020.
  56. ^ OpenStreetMap авторов (9 апреля 2020 г.). "Станция метро Geylang Bahru" (Карта). OpenStreetMap. Получено 9 апреля 2020.
  57. ^ "Обзор линии центра города". В архиве из оригинала 31 марта 2017 г.. Получено 28 мая 2017.
  58. ^ OpenStreetMap авторов (9 апреля 2020 г.). «Станция метро Geylang Bahru» (Карта). OpenStreetMap. Получено 9 апреля 2020.
  59. ^ а б «Генеральный план наземного транспорта до 2040 года: объединение Сингапура | Пресс-центр | Управление наземного транспорта». Управление наземного транспорта. В архиве с оригинала 23 августа 2019 г.. Получено 26 мая 2019.
  60. ^ а б «Вкратце: основные обновления MRT, автобусной сети и др. Для генерального плана на 2040 год». СЕГОДНЯ онлайн. 25 мая 2019. В архиве с оригинала 25 мая 2019 г.. Получено 28 мая 2019.
  61. ^ LTA заключил 6 контрактов на строительство линии в центре города на сумму 1,13 млрд долларов В архиве 27 мая 2011 г. Wayback Machine
  62. ^ Контракт 901QP: Техническое задание, Управление наземного транспорта, 9 ноября 2007 г. (тендерный документ с сайта www.gebiz.gov.sg)
  63. ^ "Первый поезд линии Даунтаун приземляется в Сингапуре". Управление наземного транспорта. В архиве из оригинала 29 сентября 2013 г.. Получено 16 ноября 2013.
  64. ^ «Более короткое время ожидания с 15 дополнительными поездами до центра города». Управление наземного транспорта. 28 марта 2013. Архивировано с оригинал 11 апреля 2013 г.. Получено 28 марта 2013.
  65. ^ «Генеральный план наземного транспорта: этап 1 линии центра города откроется 22 декабря». The Straits Times. В архиве из оригинала от 3 декабря 2013 г.. Получено 16 ноября 2013.
  66. ^ «Депо 4-в-1 сэкономит 2 млрд налогоплательщиков». 23 февраля 2018. В архиве из оригинала 23 февраля 2018 г.. Получено 3 марта 2017.
  67. ^ "LTA | Комната новостей | Пресс-релизы | Совместный выпуск новостей Управления наземного транспорта (LTA) и SBS Transit - поезда на линии Даунтаун будут отправлены позже в 7:30 по воскресеньям для облегчения тестирования системной интеграции". www.lta.gov.sg. В архиве из оригинала 19 сентября 2020 г.. Получено 24 апреля 2020.
  68. ^ «Пресс-релизы> Оборудованная Siemens линия метро без водителя в Сингапуре начинает работу на линии 1 в центре города> Линия метро без водителя в Сингапуре начинает работу на линии 1 в центре города». В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 21 августа 2016.
  69. ^ "como special issue" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 19 сентября 2015 г.. Получено 25 марта 2017.
  70. ^ «Тестирование CBTC начинается на линии Singapore Downtown». В архиве из оригинала 25 марта 2017 г.. Получено 25 марта 2017.
  71. ^ «Singapore Down Town Line« DTL »: еще одно важное достижение в деятельности Faiveley Transport, посвященной дверям и воротам платформы». www.faiveleytransport.com. 1 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 18 апреля 2016 г.
  72. ^ "LTA заключила 6 контрактов на строительство линии в центре города на общую сумму 1,13 миллиарда долларов". 7 ноября 2008 г. В архиве из оригинала 17 сентября 2016 г.. Получено 7 сентября 2016.
  73. ^ «Проблемы, связанные с поставкой системы сигнализации на линии центра города». В архиве из оригинала 4 апреля 2017 г.. Получено 4 апреля 2017.

внешняя ссылка