Линия Порт-Кланг - Port Klang Line
Линия Порт-Кланг (малайский: Лалуан Пелабухан Кланг) является одним из трех КТМ Комутер Линии Центрального сектора предоставлены Керетапи Танах Мелайу. Электропоезда курсируют между Танджунг Малим и Порт-Кланг. До 15 декабря 2015 г. северная оконечность этой линии была Пещеры Бату.
KTM Komuter - это электрифицированная служба пригородных поездов, впервые представленная в 1995 году и обслуживающая пассажиров в Куала-Лумпуре и пригородных районах. Это популярный вид транспорта для пассажиров, работающих в Куала-Лумпуре, поскольку они могут путешествовать по городу, не беспокоясь о пробках. Вагоны современные и оснащены кондиционерами. Для тех, кто едет на станции / остановки, услуга «Park & Ride» предоставляется за символическую плату.
Линия является одним из компонентов Интегрированная транзитная система долины Кланг. Линия пронумерована 2 и цветные красный на официальных транзитных картах. Он назван в честь его конечной остановки, Станция Порт-Кланг.
Информация о линии
История
Линия началась как Правительственная железная дорога Селангора который соединял Букит Куда недалеко от Кланга с Куала Лумпур, открыт в сентябре 1886 г.[1] В 1890 г. мост через Река Кланг был построен, что позволило перенаправить железную дорогу на Букит Бадак и впредь к центр города Кланг. Линия была продлена в сторону Сегамбут и Раванг в 1892 г., как ветка от г. Резидентская станция. Железная дорога достигла Куала Кубу Бару в 1894 году и наконец Порт-Кланг в 1899 г.
В 1989 г. железнодорожный автобус услуги предлагались на Sentul -Порт Кланг протянуть.[2] Такой же участок вместе с Участок Раванг-Серембан, были электрифицированы в 1990-х годах. Электрификация была позже распространена на Пещеры Бату в 2009.
Во времена колониального правления здесь была ветка от Паданг Джава к Куала-Селангор; ветка была демонтирована между 1931 и 1934 годами.[3]
В настоящее время линия Порт-Кланг является старейшей существующей (и все еще действующей) железнодорожной веткой в стране, получившей название после Тайпин -Port Weld Линия демонтирована в 1987 году.[4][5]
Станции
Код станции | Название станции | Тип платформы | Станция обмена / Примечания |
KA15 | Танджунг Малим | Остров & Сторона | Северный вокзал. |
KA14 | Куала Кубу Бару | Сторона | |
KA13 | Раса | Сторона | |
КА12 | Батанг Кали | Сторона | Кросс-платформенный обмен к ETS KTM ETS. |
KA11 | Серенда | Сторона | |
KA10 | Раванг | Остров & Сторона | Кросс-платформенный обмен к ETS KTM ETS. |
KA09 | Куанг | Сторона | |
KA08 | Сунгай Булох | Сторона | Пересадочная станция, без платной интеграции, в SBK01 MRT Sungai Buloh-Kajang Line. |
KA07 | Kepong Sentral | Сторона | Будущий обмен на SSP04 MRT линия Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya |
KA06 | Кепонг | Сторона | |
KA05 | Сегамбут | Сторона | Маршрут автобуса RapidKL 190 к Mont Kiara и Шри Хартама. |
KA04 | Путра | Сторона | Кросс-платформенный обмен к Линия Серембан. 600-метровый пешеходный мост ведет к AG4 SP4 PWTC на Линии LRT Ampang & Sri Petaling. |
KA03 | Банк Негара | Сторона | Кросс-платформенный обмен к Линия Серембан. Подключение станции к AG6 SP6 Бандарая на Линии LRT Ampang & Sri Petaling по 250-метровому пешеходному мосту через Река Гомбак и Джалан Кучинг. |
KA02 | Куала Лумпур | Остров & Сторона | Кросс-платформенный обмен к Линия Серембан и ETS KTM ETS. Подключение станции к KJ14 SBK16 Пасар Сени за LRT Kelana Jaya Line и MRT Sungai Buloh-Kajang Line по 200-метровой пешеходной дорожке. |
KA01 KS01 | KL Sentral | Остров | Кросс-платформенный обмен к Линия Серембан, Skypark Link и ETS KTM ETS. Обмен станция, без интеграции с платной областью, для:
Фидерный автобус T819 к SBK13 Пусат Бандар Дамансара для MRT Sungai Buloh-Kajang Line. |
KD01 | Абдулла Хукум | Сторона | Обмен станция, без интеграции платной области, в KJ17 LRT Kelana Jaya Line Link-мост доступ к KB01 Mid Valley на Линия Серембан через КЛ Эко Сити |
KD02 | Ангкасапури | Сторона | Получасовые автобусы до Университет Малайи доступны. |
KD03 | Пантай Далам | Сторона | |
KD04 | Лепестки | Остров & Сторона | |
KD05 | Джалан Темплер | Сторона | |
KD06 | Кампунг Дато Харун | Сторона | |
KD07 | Seri Setia | Сторона | |
KD08 | Сетия Джая | Остров & Сторона | Обмен станция, без интеграции платной области, в SB1 Санвей-Сетия Джая для BRT Sunway Line. |
KD09 KS02 | Субанг Джая | Сторона | Кросс-платформенный обмен к Skypark Link. Обмен станция, без интеграции платной области, в KJ28 LRT Kelana Jaya Line |
KD10 | Бату Тига | Сторона | |
KD11 | Шах Алам | Остров & Сторона | |
KD12 | Паданг Джава | Сторона | |
KD13 | Букит Бадак | Сторона | |
KD14 | Кланг | Остров & Сторона | Будущий обмен на BK20 LRT Линия Бандар-Утама-Кланг. |
KD15 | Телук Пулай | Сторона | |
KD16 | Телук Гадонг | Сторона | |
KD17 | Кампунг Раджа Уда | Сторона | |
KD18 | Джалан Кастам | Остров & Сторона | |
KD19 | Порт-Кланг | Остров | Западный вокзал. Выход в Международный пассажирский терминал Порт-Кланг в Пулау Кетам, Селангор, Малайзию и Думаи, Индонезия. |
KTM Komuter Trial Route
Новый маршрут для КТМ Комутер услуги были внедрены в рамках подготовки работ по модернизации инфраструктуры в проекте Klang Valley Double Tracking в апреле 2016 года. Его цель заключалась в увеличении частоты и бесперебойной работы KTM ETS, КТМ Комутер, КТМ Интерсити & Грузовые перевозки в Центральном секторе.[6]
Первоначальная линия Порт-Кланг, соединяющая пещеры Бату-Порт-Кланг, была изменена на Раванг-Порт-Кланг с 15 декабря 2015 года.
Бывший маршрутный автобус Раванг - Танджунг Малим
21 апреля 2007 года сервис KTM Komuter был расширен за счет включения трех новых станций за пределами Раванга в рамках так называемого шаттла Раванг-Раса. Станции были Серенда, Батанг Кали, и Раса.
Этот 22-километровый участок был первым участком Проект двойной трассы и электрификации Раванг-Ипох вступить в строй. Услуга была продлена до Куала Кубу Бару 5 января 2008 г. Он был продлен до Танджунг Малим 1 июня 2009 г. эта услуга была переименована в маршрутное сообщение Раванг-Танджунг Малим.
До 11 июля 2016 г. пассажиры должны были высадиться в Раванг и трансфер до шаттла Раванг-Танджунг Малим до станций к северу от Раванга. Сервис работал с интервалом в 30 минут. Первый и последний поезда отправляются из Раванга в 05:42 и 21:24, а первый и последний поезда отправляются из Танджунг-Малим в 05:42 и 21:54. Время в пути между Равангом и Танджунг Малим составляет 45 минут.
Начиная с 12 июля 2016 года шаттл Раванг-Танджунг-Малим был остановлен и был полностью интегрирован в линию Порт-Кланг в качестве сквозного сообщения, при этом поезда ходили до Танджунг-Малим.
Skypark Link
С мая 2018 года существует ветка линии Порт-Кланг, известная как Skypark Link - это служит Субанг аэропорт. Фирменный как Экспресс-Сервис, линия разделяет пути с обычными линиями Port Klang Line между KL Sentral и Терминал Skypark без остановки на станциях между ними. Линия ответвляется до аэропорта Субанг после Станция Субанг Джая.
Приостановление работы в центре города и на станциях Сегамбута
С 3 июня 2018 года линия Port Klang Line обслуживается на трех станциях в центре Куала-Лумпура: Станция Путра, Станция Банк Негара и старый вокзал Куала-Лумпур, так же хорошо как Сегамбутский вокзал будет недоступен в непиковые часы, то есть с 8:00 до 18:00, чтобы облегчить отслеживание обновлений услуг.[7]
На трех станциях в центре города - Путра, Банк Негара и Куала-Лумпур поезда, следующие в Порт-Кланг, будут курсировать между станциями с 06:30 до 07:50, а поезда, следующие в Танджонг-Малим, будут заходить на станции с 17:45 до 19:45.
Что касается станции Сегамбут, то ее будут обслуживать всего шесть поездов ежедневно: три в направлении Танджонг Малим утром и три в сторону Порт-Кланга вечером. Бесплатные автобусы по маршруту КТМ3, предоставленный RapidKL, обеспечивает связь между станцией Сегамбут и KL Sentral.
В непиковые часы поезда ходят только между KL Sentral и Порт-Кланг, и между Танджонг Малим и Кепонг только станции. Также введен ежечасный трансфер между Клангом и Сетией Джая. Пассажиры по-прежнему могут добраться до центра Куала-Лумпура по MRT Sungai Buloh-Kajang Line в Сунгай Булох и Музиум Негара, или на LRT Kelana Jaya Line в Субанг Джая и Абдулла Хукум.
Будущее расширение
An заправочная станция между старый вокзал Куала-Лумпур и Станция Банк Негара, планируется обслуживать PDRM штаб-квартира в Букит Аман, изучается.[8]
Подвижной состав
Линия использует КТМ Класс 92 поезда в 6 вагонных формированиях.
Галерея
(Модифицированный - с дополнительными ручками) интерьер поезда класса 83 EMU.
внешняя ссылка
- Официальный сайт Керетапи Танах Мелаю
- Официальный сайт KTM Komuter
- Keretapi.com - сайт железнодорожников
- Веб-сайт фан-клуба железной дороги Керетапи Танах Мелаю
- Приложение KTM Komuter Schedule: решение основной проблемы для клиентов KTM Komuter
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «История железных дорог в Селангоре». Получено 23 июля 2017.
- ^ «КТМ Рэйлбус». Малая железная дорога. Получено 23 июля 2017.
- ^ «Филиал Куала-Селангор». Получено 3 февраля 2019.
- ^ «История создания первой железной дороги Малайзии». Мысинчев. Получено 3 февраля 2019.
- ^ «Дорожка памяти сварного шва порта». Получено 3 февраля 2019.
- ^ «Пробный маршрут KTM Komuter действует с 15 декабря 2015 года» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 11 декабря 2015 г.. Получено 10 декабря 2015.
- ^ "Джадуал Вакту Бахару дан Операси Трен баги лалуан Пелабухан Кланг-Танджунг Малим-Пелабухан Кланг". Получено 25 мая 2018.
- ^ "Stesen komuter di Bukit Aman? Ini jawab Ketua Polis Negara". Mstar.com.my. Получено 20 февраля 2020.