Линия Сукхумвит - Sukhumvit line

Линия BTS Sukhumvit
Обзор
Родное имя	สาย สุขุมวิท
Locale	Бангкок, Провинция Самутпракан, и Провинция Патхум Тани
Термини	Ват Пхра Шри Махатхат; Кеха
Станции	40
Служба
Тип	Быстрый транзит
Система	BTS Skytrain
Депо (а)	Мо Чит, Кеха
История
Открыт	5 декабря 1999 г.
Технический
Длина линии	38,82 км (24,12 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	750 В постоянного тока Третий рельс
Карта маршрута
	Легенда
	SRT Восточная линия
	к Бангкок │ в Чаченгсау
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;

В Линия Сукхумвит (Тайский: รถไฟฟ้า สาย สุขุมวิท) или же Светло-зеленая линия, надземная линия метро BTS Skytrain в Бангкок, Таиланд. От центрального Сиамский вокзал, где он соединяется с Силом Лайн, линия проходит в обоих направлениях на север по Phaya Thai и Фахон Йотин Дороги к Ват Пхра Шри Махатхат в Район Бангкхен, и на восток вдоль Рамы I, Флоен Чит и Сукхумвит Дороги через Район Банг На к Станция Хеха в Самут Пракан. Ежедневный пассажиропоток BTS (2019) составляет 740 000 пассажиров в день.^[1]

История

Первая часть линии открылась в декабре 1999 года и состояла из семнадцати станций от Мо Чит до Он Нут. В настоящее время действуют 40 станций. Его официальное название Надземный поезд в ознаменование 6-го цикла дня рождения Его Величества Короля Первая линия (Сукхумвит).

Станции

Планируемая станция N6 так и не была построена.

Название станции английский	Название станции Тайский	Переводы	Место расположения

Ват Пхра Шри Махатхат	วัด พระ ศรีมหาธาตุ	( MRL в разработке)	Банг Кхен	Бангкок
11-й пехотный полк (RTGS: Кром Тахан Рэп Тхи Сип Эт)	กรม ทหาร ราบ ที่ 11		Банг Кхен
Банг Буа	บางบัว		Чатучак
Королевский лесной департамент (RTGS: Кром Па Май)	กรม ป่า ไม้
Университет Касетсарт (RTGS: Маха Виттхаялай Касетсат)	มหาวิทยาลัย เกษตรศาสตร์
Сена Нихом	เสนานิคม
Ратчайотин	รัช โยธิน
Фахон Йотин 24 (RTGS: Phahonyothin Yisip Si)	พหลโยธิน 24
Ха Яек Лат Пхрао	ห้า แยก ลาดพร้าว	MRT Фахон Йотин
Мо Чит	หมอชิต	MRT Парк Чатучак
Сапхан Кхвай	สะพานควาย		Phaya Thai
Сена Руам	เสนา ร่วม^[2]
Ари	อารีย์
Санам Пао	สนาม เป้า
Памятник Победы (RTGS: Анусавари Чай Саморафум)	อนุสาวรีย์ ชัยสมรภูมิ		Ratchathewi
Phaya Thai	พญาไท	ARL ( SRT планируется)
Ratchathewi	ราชเทวี
Сиам (RTGS: Саям)	สยาม	BTS	Патум Ван
Чит Лом	ชิดลม
Флоен Чит	เพลินจิต	( MRL предложил)
Нана	นานา		Khlong Toei
Асок	อโศก	MRT Сукхумвит
Phrom Phong	พร้อม พง ษ์
Тонг Ло	ทองหล่อ
Эккамай	เอกมัย
Phra Khanong	พระโขนง
На орехе	อ่อนนุช
Банг Чак	บางจาก		Phra Khanong
Пуннавити	ปุ ณ ณ วิถี		Phra Khanong
Удом Сук	อุดมสุข	BTS (предложил)	Банг На
Банг На	บางนา	BTS (предложил)
Несущий (RTGS: Беринг)	แบ ริ่ ง
Самронг	สำโรง	( MRL в разработке)	Муанг Самут Пракан	Самут Пракан
Пу Чао	ปู่เจ้า
Чанг Эраван	ช้าง เอราวัณ
Королевская военно-морская академия Таиланда (RTGS: Ронгриан Наируа)	โรงเรียน นาย เรือ
Пак Нам	ปากน้ำ
Шринагариндра (RTGS: Си Нахарин)	ศรีนครินทร์
Phraek Sa (RTGS: Phraekkasa)	แพรก ษา
Саи Луат	สาย ลวด
Кеха	เคหะ ฯ

Пристройки и текущее строительство

Знак станции на Станция метро Thong Lo показывает расширение за пределами Samrong, которое открылось в 2018 году.

Восток

1-е расширение, в эксплуатации - Строительство началось в августе 2006 года на участке протяженностью 5,25 км от On Nut (E9) до Bearing на 4 млрд бат.^[3] Расширение финансировалось BMA.^[4] Первоначально запланированная дата открытия - середина 2009 года. Однако задержка с тендером на выполнение электрических и сигнальных работ привела к задержке на два года.

Расширение открылось только через два года, 12 августа 2011 года. Задержка с открытием побудила BMA предложить бесплатный проезд для этого продления до конца 2011 года в качестве компенсации. Дополнительная фиксированная плата взимается дополнительно к основанному на расстоянии тарифу остальной части сети BTS.

2-е расширение, в эксплуатации - Строительство началось в апреле 2012 г. на участке протяженностью 12,6 км, на девять станций от Подшипниковая станция к Станция Хеха. Расширение финансировалось MRTA как это снаружи BMA черта города, провинция Бангкок. Строительство было заключено по контракту на 1350 дней, и первоначально было запланировано открытие пристройки к началу 2017 года. В апреле 2013 года MRTA заключила контракт с Ch Karnchang на прокладку путей и электрические системы.^[5]

По состоянию на июнь 2014 года строительные работы были завершены на 28,3 процента. В августе 2016 года BMA согласилось взять на себя управление расширением от MRTA. Задержки с согласованием того, сколько BMA должно заплатить MRTA, вызвали задержку в начале тестовых прогонов на продлении. К ноябрю 2016 года работы на пути были завершены на 98%. Общая стоимость расширения оценивалась в 21,4 миллиарда бат.^[6] В январе 2017 года было объявлено, что открытие пристройки может быть отложено до 2018-2019 годов из-за бюджетных проблем и продолжающихся споров между MRTA и BMA.^[7]

Первый 1,2-километровый участок расширения до станции Самронг (E15) открылся в апреле 2017 года.^[8] Полное расширение Кхехи открылось 6 декабря 2018 года.^[9]

север

Карта северного расширения на станции Тонг Ло. Станция N9 откроется в 2019 году, а станции N10 - N24 откроются в 2020 году.

1-я и 2-я пристройки, в настоящее время строятся

1) От станции Мо Чит до Сапхан Май: 11,4 км, 12 станций (N9 – N20)
2) Сапхан Май до Ху Хота: 7,5 км, четыре станции (N21-N24)

11,4 км, 11 станций северного расширения от Станция Мо Чит к Сафан Май в Дон Мыанг был запланирован с момента открытия линии Сукхумвит. Первоначально это расширение планировалось завершить к 2008 году. Однако из-за сочетания изменений в правительстве, длительных экологических исследований и проблем с поиском подходящего железнодорожного депо расширение постоянно откладывалось. Еще 16,5 км, продление девяти станций от Сафан-Май до Лам Лукка также было запланировано после завершения расширения до Сафан-Май.

После многократных задержек в середине 2013 года было принято решение продлить тендер (1) и (2) одновременно, до конца 2013 года. Однако роспуск парламента в ноябре 2013 года снова задержал его. Тендер был окончательно объявлен в январе 2014 г.^[10] с крайним сроком в апреле, а затем отложить до конца мая 2014 года из-за опасений участников торгов.^[11] Военный переворот в конце мая 2014 года приостановил процесс торгов, пока военная администрация рассмотрела все основные проекты. В конце июня военная администрация подтвердила, что тендер состоится до конца 2014 года. В августе 2014 года MRTA объявило, что новый крайний срок проведения тендера будет 30 сентября 2014 года.^[12] Пять претендентов прошли квалификацию, и выигравшие заявки были объявлены в декабре 2014 года.^[13] В тендере определен срок строительства 1350 дней.

3 апреля 2015 года MRTA подписало четыре контракта на это продление:^[14]

Контракт 1: Строительные работы на 11,4 км от Мо Чит до Сафан Май, будут построены Итало-тайское развитие (15 269 миллионов бат)
Контракт 2: Строительные работы на участке 7,5 км от Сапхан Май до Кху Хота, будут построены совместным предприятием UN-SH-CH (6 657 миллионов бат)
Контракт 3: Строительные работы в депо и здании Park and Ride будут построены совместным предприятием STEC-AS (4 019 миллионов бат)
Контракт 4: Прокладка гусениц и проектирование системы будет построено совместным предприятием STEC-AS (2 841 миллион бат)

Специалисты MRTA, подрядчики и дорожная полиция Таиланда встретились 2 сентября 2015 года и подтвердили, что строительные работы начнутся 8 сентября 2015 года. 12 сентября 2015 года была снесена эстакада в Касетсарте.^[15]

По данным MRTA, по состоянию на 31 декабря 2017 года ход строительства общестроительных работ составил 53,31%.^[16] По состоянию на конец апреля 2018 года, MRTA сообщила, что прогресс строительных работ составил 63,27%.^[17] По состоянию на 30 сентября общий рост строительства составил 78,79%.^[18] К концу марта 2019 года гражданское строительство было практически завершено, его показатель составил 99,42%.^[19]

5 октября начались испытания последнего 9,8-километрового участка из 7 станций от Wat Phra Sri Mahathat (N17) до Khu Khot (N24), которые будут продолжаться до тех пор, пока не откроется полное расширение.^[20] Финальная секция откроется 4 декабря 2020 года, после чего будут проведены финальные тесты.^[21]

Даты открытия

1) Первый участок до станции Ha Yaek Lat Phrao (N9) открылся 9 августа 2019 г..

2) Следующие 4 станции от станции Yaek Lat Phrao (N9) до университета Kasetsart (N13) открылись 4 декабря 2019.

3) Следующие 4 станции от Университета Касетсарт (N13) до Wat Phra Sri Mahathat (N17) открылись 5 июнь 2020.

4) Оставшийся участок длиной 9,8 км и 7 станций от Wat Phra Sri Mahathat (N17) до Khu Khot (N24) откроется 4 декабря 2020 года.

Название станции английский	Название станции Тайский	Трансферы и дата открытия	Место расположения

Ху Хот	คู ค ต		Лам Лук Ка	Патум Тани
Яек Кор Пор Аор	แยก ค ปอ.		Дон Муанг	Бангкок
Королевский музей ВВС Таиланда	พิพิธภัณฑ์ กองทัพ อากาศ	Перемещение людей из аэропорта Донмыанг (запланировано)
Больница Пхумипон Адульядет	โรง พยาบาล ภูมิพล อดุลย เดช
Сафан Май	สะพาน ใหม่		Банг Кхен
Сай Юд	สายหยุด
Фахон Йотин 59	พหลโยธิน 59
Ват Пхра Шри Махатхат	วัด พระ ศรีมหาธาตุ	MRL (в разработке)

Планы будущего расширения

Восток:

Еще 7 км, расширение на четыре станции от Станция Хеха к Станция Банг Пу Планируется.

Название станции английский	Название станции Тайский	Место расположения

Sawangkhaniwat	ส วาง ค นิวาส	Муанг Самут Пракан	Самут Пракан
Муанг Боран	เมือง โบราณ
Си Чан Прадит	ศรีจันทร์ ประดิษฐ์
Банг Пу	บางปู

Север:

Еще 9 км, расширение на четыре станции на восток по улице Лам Лукка от Станция Ху Хот к Станция Восточного внешнего кольца планируется построить к 2029 году.

Название станции английский	Название станции Тайский	Место расположения

Вонгваен Роп Нок Таван-ок	วงแหวน รอบ นอก ตะวันออก	Лам Лук Ка	Патум Тани
Клонг Ха	คลอง ห้า
Кхлонг Си	คลอง สี่
Клонг Сэм	คลอง สาม