Kawasaki Heavy Industries и CSR Qingdao Sifang C151B - Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151B

Kawasaki Heavy Industries и CSR-CRRC Qingdao Sifang C151B
Kawasaki Heavy Industries и CSR-CRRC Qingdao Sifang C151B
	Поезд C151B на Линия Север-Юг
	Интерьер поезда C151B
В сервисе	16 апреля 2017 г.; 3 года назад- Подарок
Производитель	Kawasaki Heavy Industries; CRRC Qingdao Sifang
Построен в	Циндао, Шаньдун, Китай
Построено	2015 - 2017
Поступил в сервис	2017
Количество построенных	270 вагонов (45 поездов)
Номер в обслуживании	270 транспортных средств (45 поездов)
Формирование	6 на поезд; ДТ – М1 – М2 – М2 – М1 – ДТ
Номера флота	601/602–689/690
Емкость	1920 пассажиров
Оператор (ы)	Поезда SMRT (SMRT Corporation )
Депо (а)	Бишан ; Ту, как ; Улу Пандан ; Чанги ; Восточное побережье (Будущее)
Линии обслужены	NSL Северная и Южная линия ; EWL Восток-Западная линия
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Алюминий -сплав строительство
Длина автомобиля	23,5 м (77 футов 1 1⁄4 в)
Ширина	3,2 м (10 футов 6 дюймов)
Высота	3,7 м (12 футов 1 5⁄8 в)
Двери	1450 мм (57 1⁄8 дюйм), 8 на машину, 4 на сторону
Максимальная скорость	90 км / ч (56 миль / ч) (дизайн); 80 км / ч (50 миль / ч) (сервис)
Система тяги	IGBT -ВВВФ; (Fuji Electric ); Мощность 415 кВА x2
Первичный двигатель (и)	Fuji Electric MLR109; Трехфазный асинхронный двигатель с собственной вентиляцией
Ускорение	1,0 м / с2 (3,3 фут / с2)
Замедление	1,2 м / с2 (3,9 фут / с2) (служба); 1,3 м / с2 (4,3 фут / с2) (чрезвычайная ситуация)
Вспомогательное оборудование	IGBT –ВВВФ Вспомогательный инвертор с зарядным устройством; 80 кВА – 16 кВт
Электрическая система (ы)	750 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Текущий метод сбора	Коллекционная обувь
Классификация МСЖД	2'2 '+ Bo'Bo' + Bo'Bo '+ Bo'Bo' + Bo'Bo '+ 2'2'
Система (ы) безопасности	Текущий: Фалес Подвижный блок SelTrac® CBTC УВД с подсистемами АТО ГОА 3 (DTO), АТФ, NetTrac ATS, CBI
Система сцепления	Шарфенберг
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Kawasaki Heavy Industries и CRRC Qingdao Sifang C151B или KSF / B - пятое поколение Электрический многоканальный блок подвижной состав в эксплуатации на север Юг и Восток Запад Лайнс из Сингапур с Массовый скоростной транзит (MRT) система. Приобретено 45 поездов, все они доставлены в Сингапур по состоянию на 12 апреля 2017 года.^[3] SMRT 21 мая 2015 года доставлены первые 2 вагона. Эти поезда увеличили частоту движения на двух линиях метро, Северная и Южная линия и Восток-Западная линия. Большинство из 45 таких поездов постоянно курсируют на Северная и Южная линия, с меньшинством на Восток-Западная линия.

Эти поезда сохраняют то же IGBT -ВВВФ тяговое оборудование, найденное на более раннем C751B и C151A наборы, также с изображением "Pixels" Ливреи SMRT. Эти поезда первыми оснащены STARiS 2.0,^[4] который встроен в потолочные панели ворот, как заводской, а также первый среди подвижного состава, который используется на Северная и Южная линия и Восток-Западная линия иметь электрические приводы дверей, а не традиционные пневматические приводы дверей на подвижном составе предыдущих поколений, что позволит более плавно и надежно открывать двери и сокращать задержки.^[5] Первый поезд C151B (Set 601/602) дебютировал на линии North South Line 16 апреля 2017 года.

Хотя некоторые C151B размещались в Туас Депо С момента создания Западного расширения Туас C151B не начали коммерческое обслуживание на всем протяжении Восточно-Западной линии только до 27 мая 2018 года, когда линия перешла на новую систему сигнализации. C151B, работавшие на EWL, до этого работали только на западном расширении Туаса, между Gul Circle и Tuas Link. Только в этом разделе была установлена новая сигнализация. 27 мая 2018 года все 45 поездов C151B введены в эксплуатацию на северной южной и восточно-западной линиях.

Нежный

В Договоре под ключ C151B, 3 участники торгов попали в шорт-лист - Kawasaki Heavy Industries ООО /Kawasaki Heavy Industries (Сингапур) Консорциум Pte Ltd, CRRC Zhuzhou /Сименс, и Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.^[6] 23 августа 2012 г. Управление наземного транспорта (LTA) выиграла тендер Kawasaki Heavy Industries по цене 281 508 884 сингапурских доллара. Впоследствии 27 августа 2012 года результаты конкурса были обнародованы.^[7]

S / N	Имя участника тендера	Сумма ($ S)^[8]
1	CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd. / Siemens Pte Ltd, Сингапурский консорциум	272,906.709.00
2	Kawasaki Heavy Industries ООО /Kawasaki Heavy Industries (Сингапур) Консорциум Pte Ltd CRRC Qingdao Sifang	281,508,884.00
3	Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles	282,089,106.58

Производственный процесс

Kawasaki будет отвечать за общее управление проектом, проектирование, производство тележек и закупку основных компонентов. CRRC Sifang будет отвечать за производство, окончательную установку и сборку полных поездов MRT и заводские испытания. Кавасаки (Сингапур) будет нести ответственность за доставку комплектных поездов MRT в депо, тестирование на месте и ввод в эксплуатацию. Планируется, что новые поезда MRT будут доставлены в Сингапур с 2015 года.^[9]

Оборудование

Главный силовой контроллер

Поезда C151B - это третье место для электрификации пригородных поездов (EMU) после C751B и C151A поезда с электрическими системами, полностью произведенными Fuji Electric. Эти электрические системы производятся в Япония. Движение управляется ВВВФ Инвертор с 2-х ступенчатым IGBT полупроводниковый контроллер мощностью 415 кВА. Каждый инверторный блок управляет двумя двигателями на одной тележке (1С2М), а в одном автомобиле есть два таких блока. Двигатели трехфазного переменного тока индукционного типа, модель MLR109, с максимальной мощностью 140 кВт.

STARIS 2.0

STARIS 2.0 показывает Станция Ньютон

Вместо других поездов, использующих старую систему STARIS, C151B является первым типом поездов, оснащенных STARIS 2.0 который состоит из 2 ЖК-экранов, отображающих информацию о поездке, такую как ближайшие станции, на которые прибудет поезд, предупреждения о закрытии дверей и достопримечательности поблизости от станции.

Формирование поезда

Конфигурация C151B для коммерческого использования: DT-M1-M2-M2-M1-DT.

Автомобили C151B
Тип автомобиля	Кабина водителя	Мотор	Коллекционная обувь	Длина автомобиля		Место для инвалидных колясок
Тип автомобиля	Кабина водителя	Мотор	Коллекционная обувь	мм	футов в	Место для инвалидных колясок
DT	✓	✗	✓	23,830	78 футов 2,2 дюйма	✗
M1	✗	✓	✓	22,800	74 фута 9,6 дюйма	✗
M2	✗	✓	✓	22,800	74 фута 9,6 дюйма	✓

Номера вагонов составов варьируются от x601 до x690, где x зависит от типа вагона. Отдельным автомобилям присваивается четырехзначный серийный номер. Полный комплект из шести вагонов состоит из идентичного сдвоенного комплекта из одной вождение прицепа (DT) и два моторных вагона (M1 и M2) неразъемно соединены между собой. Например, набор 601/602 состоит из вагонов 3601, 1601, 2601, 2602, 1602 и 3602.

Первая цифра определяет номер машины, где у первой машины - 3, у второй - 1, а у третьей - 2.
Вторая цифра всегда 6, часть идентификационного номера.
Третья и четвертая цифры - идентификационные номера поезда. Полноценный поезд из 6 вагонов имеет 2 разных идентификационных номера. Например, 629/630 (обычная муфта) или 629/640 (перекрестная муфта).
- Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang построенные наборы 601–690

Ливрея

В настоящее время это второй поезд с новой белой пиксельной ливреей SMRT с красной, желтой и черной цветовой схемой, которая похожа на Букит Панджанг LRT с C801A, по сравнению со старыми поездами SMRT. Поезда C151B - первые поезда с полностью белой передней частью, в отличие от более старых поездов с черной передней частью. Первые восемь поездов, произведенных с 2015 года, получили новую окраску со старыми логотипами SMRT, а последующие поезда, произведенные с 2016 года, были окрашены новыми логотипами SMRT.

внешняя ссылка

[thales_seltrac_SG_Brochure-1] "Городская железнодорожная сигнализация THALES Сингапур - линии Север-Юг / Восток-Запад" (PDF). В архиве (PDF) с оригинала 15 июня 2020 г.. Получено 16 июн 2020.

[thales-2] Клык, радость (2 февраля 2012 г.). «Скоро: модернизация системы MRT на 600 млн долларов / новый поезд - наверстать упущенное.'". Моя статья. стр. A2, A6. Архивировано из оригинал 18 мая 2015 г.. Получено 13 мая 2015.

[Sundays-3] «Испытания новой системы сигнализации продлены до полного рабочего дня каждое воскресенье: SMRT, LTA». Канал NewsAsia. 12 апреля 2017.

[:0-4] «SMRT повышает качество обслуживания с помощью первой конференции по инновациям в сфере обслуживания клиентов». SMRT Corporation. 21 января 2016 г.

[5] «Система дверей пассажира с электроприводом FUJI установлена в поезде C151B». SMT Rolling Stock Ltd.

[6] «Сингапурское LTA заказывает подвижной состав для метро». Железнодорожный вестник. Получено 9 ноября 2013.

[7] «Поезда для линий Север-Юг / Восток-Запад и расширения Туас-Запад». Управление наземного транспорта. 28 августа 2012 г.

[8] LTA. «График поступивших тендеров» (PDF).

[9] "LTA Singapore заказала 132 вагона MRT". Кавасаки.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]