Северо-восточная линия (Таиланд) - Northeastern Line (Thailand)
| Северо-восточная линия | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Убонратчатхани, конечная станция Главная линия Убонратчатхани | |
| Обзор | |
| Статус | เปิด ให้ บริการ โครงการ ส่วน ต่อ ขยาย |
| Владелец | Государственная железная дорога Таиланда |
| Locale | Пхра Накхон Си Провинция Аюттхая, Провинция Сарабури, Провинция Накхонратчасима, Провинция Бурирам, Провинция Сурин, Провинция Сисакет, Провинция Убонратчатхани, Провинция Лопбури, Провинция Чайяпхум, Провинция Кхонкэн, Провинция Удонтхани, и Провинция Нонгхай,  ТаиландПрефектура Вьентьян,  Лаос |
| Термини | Ban Phachi Junction Убонратчатхани и Thanaleng |
| обслуживание | |
| Тип | Междугородняя железная дорога |
| Сервисы | 3 |
| Депо (а) | Депо Каенг Кхой, Депо Накхонратчасима и Депо Убонратчатхани |
| История | |
| Открыт | 26 марта 1896 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 575 км (357 миль) (Основная линия Убонратчатхани) 627,5 км (389,9 миль) (Nong Khai Main Line) |
| Ширина колеи | 1000 мм Измерительный прибор |
Северо-восточная линия это Железнодорожная линия в Таиланд, отделенный от Северная линия в Ban Phachi Junction. Он разделен на три строки:
- Главная линия Убонратчатхани, находится в Пхра Накхон Си Провинция Аюттхая, Провинция Сарабури, Провинция Накхонратчасима, Провинция Бурирам, Провинция Сурин, Провинция Сисакет, Провинция Убонратчатхани.
- Главная линия Нонгкхай, находится в Провинция Кхонкэн, Провинция Удонтхани, Провинция Нонгхай, Префектура Вьентьян.
- Ветвь Лам Нараи, находится в Провинция Лопбури и Провинция Чайяпхум.
Северо-восточная линия - одна из самых важных железнодорожных линий в Таиланде, потому что это первая линия, открытая для обслуживания пассажиров.[1] от Бангкок к Накхонратчасима.
Лента новостей
- 9 марта 1891 г. - начато строительство
- 26 марта 1896 г. - открыт Бангкок -Аюттхая
- 21 декабря 1900 г. - открыта Аюттхая-Накхонратчасима
- 1 апреля 1925 г. - открыт Накхонратчасима-Бурирам
- 1 августа 1928 г. - открыт Бурирам-Сисакет
- 1 апреля 1930 г. - открыт Сисакет-Убонратчатхани[1]
SRT также построила короткую железнодорожную ветку от Бунг Вай до Бан Пхо Мун, но линия была закрыта.
Позже СТО начали строить Главная линия Нонгкхай.
- 1 апреля 1933 г. - открыт Накхонратчасима -Хон Каен
- 24 июня 1941 г. - Кхон Каен.Удонтхани
- 13 сентября 1955 г. - Удонтхани-На Тха
- 31 июля 1958 г. - На Тха-Нонг Кхай[1]
- 5 марта 2009 - Нонг Кхай-Thanaleng, Префектура Вьентьян
Позже СРТ построила еще одну железнодорожную ветку, а именно Ветвь Каенг Кхой-Буа Яй, открыт 19 августа 1967 года.[1]
Станции
Главная линия Убонратчатхани
| Английское имя | Тайское имя | Число Код | Расстояние в км | Класс | Станция Код | Заметка | Расположение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бангкок-Убонратчатхани | |||||||
| Бангкок | กรุงเทพ | 1001 | 0.00 | Терминал | ก ท. | Бангкок | |
| Йоммарат | ยมราช | 1002 | 2.17 | Остановка | ย ช. | На полпути. Можно пойти на Восточную линию | |
| Ho Prajae Chit Lada | หอ ประแจ จิตรลดา | 1003 | 3.29 | Специальная станция | จ ล. | Эта станция предназначена для Королевская вилла Читралада | |
| Больница Раматибоди | โรง พยาบาล รามาธิบดี | 3.3 | Остановка | ร ธ. | |||
| Сэм Сен | สามเสน | 1004 | 4.8 | 1 | ส ส. | ||
| Bang Sue Junction | ชุม ทาง บางซื่อ | 1007 | 7.47 | 1 | บ ซ. | Имеет развязку на Южную ветку и может добраться до грузового терминала Пахоньотин. | |
| Нихом Ротфай КМ 11 | นิคมรถไฟ กม. 11 | 1009 | 11.01 | Остановка | รถ. | Между станциями будет станция Wat Samean Naree на SRT Темно-красная линия | |
| Банг Кхен | บางเขน | 1011 | 13 | 1 | บ ข. | ||
| Тхунг Сонг Хонг | ทุ่งสองห้อง | 1013 | 14.81 | Остановка | ห ส. | ||
| Лак Си | หลักสี่ | 1015 | 17.57 | 1 | ล ส. | ||
| Кан Кеха КМ 19 | การ เคหะ กม.19 | 1225 | 19.47 | Остановка | คห. | ||
| Талат Май Дон Муанг | ตลาด ใหม่ ดอนเมือง | 1016 | 21.69 | Остановка | ต ใ. | Станции больше нет. | |
| Дон Муанг | ดอนเมือง | 1017 | 22.21 | 1 | ดม. | ||
| Гранд Канал | แก รน ด์ คา แน ล | 1223 | 24.78 | Остановка | ค แ. | ||
| Лак Хок | หลัก หก | 1019 | 27.61 | Остановка | หั. | Патум Тани | |
| Клонг Рангсит | คลอง รังสิต | 1020 | 28.48 | Остановка | ค ส. | ||
| Рангсит | รังสิต | 1021 | 29.75 | 1 | ร ต. | ||
| Кхлонг Нуэнг | คลอง หนึ่ง | 1223 | 33.84 | Остановка | ล ห. | ||
| Чианг Рак | เชียง ราก | 1022 | 37.47 | 2 | ชร. | ||
| Университет Таммасат | มหาวิทยาลัย ธรรมศาสตร์ | 1230 | 40.19 | Остановка | ธ ส. | ||
| Нава Накхон | นว นคร | 1023 | 44.12 | Остановка | วะ. | ||
| Чианг Рак Ной | เชียง ราก น้อย | 1024 | 46.01 | 2 | ชน. | ||
| Khlong Phutsa | คลอง พุทรา | 1026 | 51.88 | 3 | พ ซ. | Пхра Накхон Си Аюттхая | |
| Банг Па-Ин | บางปะอิน | 1028 | 58.00 | 1 | บอ. | ||
| Бан Пхо | บ้าน โพ | 1029 | 62.75 | 3 | บ พ. | ||
| Аюттхая | อยุธยา | 1031 | 71.08 | 1 | อย. | ||
| Пан Ма | บ้าน ม้า | 1032 | 74.69 | 3 | มา. | ||
| Карта Пхра Чан | มา บ พระจันทร์ | 1033 | 78.98 | 3 | บ จ. | ||
| Бан Дон Кланг | บ้าน ดอน กลาง | 1034 | 82.31 | Остановка | ลก. | ||
| Phra Kaeo | พระ แก้ว | 1035 | 85.44 | 3 | พก. | ||
| Ban Phachi Junction | ชุม ทาง บ้าน ภาชี | 1036 | 89.95 | 1 | ภ ช. | Имеет развязку на Северо-Восточную линию. | |
| Нонг Куай | หนอง กวย | 2001 | 94.63 | 3 | นก. | Первая станция Северо-восточной линии (раньше не считается) Ban Phachi Junction ) | |
| Нонг Сенг | หนองแซง | 2002 | 98.04 | 2 | น ซ. | Сарабури | |
| Нонг Сида | หนอง สี ดา | 2004 | 103.34 | 3 | น ด. | ||
| Ban Pokpaek | บ้าน ป๊อก แป๊ ก | 2005 | 107.15 | 1 | ป ป. | Имеет нефтеперекачивающую установку ПТТ | |
| Сарабури | สระบุรี | 2007 | 113.26 | 1 | ะ ร. | Имеет завод по производству бетонных шпал Thaipicon | |
| Нонг Буа | หนองบัว | 2009 | 119.24 | 3 | น บ. | ||
| Kaeng Khoi Junction | ชุม ทาง แก่งคอย | 2011 | 125.10 | 1 | ก ค. | ||
| Карта Кабао | มา บ กะ เบา | 2082 | 134.30 | 2 | ม บ. | Рядом с бетонным заводом SCCC | |
| Pha Sadet | ผา เสด็จ | 2083 | 138.95 | 2 | ผด. | ||
| Hin Lap | หิน ลับ | 2084 | 144.29 | 2 | หล. | Имеет бетонный завод ТПИ | |
| Муак Лек | มวกเหล็ก | 2086 | 152.30 | 1 | มล. | ||
| Кланг Донг | กลาง ดง | 2088 | 160.03 | 2 | า ง. | Накхонратчасима | |
| Панг Асок | ปาง อโศก | 2089 | 165.19 | 2 | โศ. | ||
| Bandai Ma | บันได ม้า | 2091 | 173.64 | 2 | ได. | ||
| Пак Чонг | ปากช่อง | 2093 | 179.93 | 1 | ป ช. | ||
| Сап Муанг | ซับ ม่วง | 2095 | 187.89 | 3 | ซม. | ||
| Чантук | จัน ทึก | 2096 | 195.50 | 3 | จ ท. | ||
| Клонг Ханан Чит | คลอง ขนาน จิตร | 2097 | 202.20 | 3 | ข จ. | ||
| Khlong Phai | คลอง ไผ่ | 2100 | 206.21 | 3 | ค ผ. | ||
| Лат Буа Кхао | ลาด บัวขาว | 2101 | 209.41 | 3 | ล ข. | ||
| Бан Май Самронг | บ้าน ใหม่ สำโรง | 2102 | 214.90 | 3 | สำ. | ||
| Нонг Нам Кхун | หนอง น้ำ ขุ่น | 2103 | 218.27 | 3 | นข. | ||
| Сикхиу | สีคิ้ว | 2105 | 223.79 | 2 | ส ค. | ||
| Хок Са-ат | โคก สะอาด | 2106 | 228.99 | 3 | อา. | ||
| Сун Ноэн | สูงเนิน | 2107 | 233.87 | 2 | สน. | ||
| Кут Чик | กุด จิก | 2109 | 241.15 | 3 | ก จ. | ||
| Хок Круат | โคก กรวด | 2111 | 249.94 | 3 | ค ก. | ||
| Phu Khao Lat | ภูเขา ลาด | 2113 | 257.44 | 3 | ข ล. | ||
| Накхонратчасима | นครราชสีมา | 2114 | 263.65 | 1 | รส. | Есть железная дорога ко второму командованию поддержки армии | |
| Транспортная развязка Танон Чира | ชุม ทาง ถนน จิ ระ | 2115 | 266.28 | 1 | จร. | Имеет развязку на главную линию Нонгкхай. | |
| Ban Phanao | บ้าน พะ เนา | 2211 | 276.35 | 3 | พ เ. | ||
| Бан Пхра Пхут | บ้าน พระพุทธ | 2212 | 280.10 | Остановка | า ท. | Первая остановка на северо-восточной линии (раньше не считается) Ban Phachi Junction ) | |
| Тха Чанг | ท่าช้าง | 2213 | 285.40 | 3 | ชา. | ||
| Нонг Манором | หนอง มโนรมย์ | 2215 | 293.26 | 3 | ม โ. | ||
| Чаккарат | จักราช | 2217 | 300.15 | 2 | จ ช. | ||
| Бан Хин Хон | บ้าน หิน โคน | 2220 | 309.75 | 3 | ห โ. | ||
| Hin Dat | หิน ดาษ | 2222 | 316.90 | 3 | ดา. | ||
| Хуай Талаенг | ห้วยแถลง | 2224 | 335.65 | 2 | ถ ล. | ||
| Нонг Катинг | หนอง กระทิง | 2227 | 337.50 | 3 | ท ง. | Бури Рам | |
| Лам Плай Мат | ลำ ปลายมาศ | 2229 | 345.70 | 1 | ลำ. | ||
| Thamen Chai | ทะ เมน ชัย | 2231 | 354.85 | 3 | ม ช. | ||
| Бан Салаенг Фан | บ้าน แสลง พัน | 2233 | 363.30 | 3 | ง พ. | ||
| Бан Нонг Тат | บ้าน หนอง ตาด | 2234 | 366.50 | 3 | ตา. | ||
| Бурирам | บุรีรัมย์ | 2236 | 376.02 | 1 | ร ย. | Есть железная дорога до каменного дворика Khao Kra Dong. | |
| Пан Тако | บ้าน ตะโก | 2237 | 380.35 | Остановка | ต โ. | ||
| Хуай Рат | ห้วย ราช | 2239 | 385.51 | 2 | หร. | ||
| Красанг | กระสัง | 2243 | 398.65 | 2 | ะ ส. | ||
| Нонг Тенг | หนอง เต็ง | 2244 | 405.50 | 3 | เต. | ||
| Лам Чи | ลำ ชี | 2246 | 412.00 | 3 | ล ช. | Сурин | |
| Сурин | สุรินทร์ | 2248 | 419.75 | 1 | สร. | ||
| Бу Руси | บุ ฤๅษี | 2250 | 428.60 | 3 | บ ุ. | ||
| Муанг Тхи | เมือง ที | 2252 | 437.16 | 3 | อ ท. | ||
| Кадон Хо | กะ โดน ค้อ | 2254 | 445.50 | 3 | ด ค. | ||
| Сихорафум | ศีขรภูมิ | 2256 | 452.39 | 1 | ร ภ. | ||
| Бан Калан | บ้าน กะลัน | 2258 | 460.25 | 3 | ลน. | ||
| Самронг Тап | สำโรงทาบ | 2261 | 471.00 | 2 | สบ. | ||
| Хуай Тхап Тхан | ห้วยทับทัน | 2264 | 481.50 | 2 | ทท. | Сисакет | |
| Нонг Кхен | หนองแค น | 2266 | 489.04 | Остановка | ห ค. | ||
| Утумпхон Фисай | อุทุมพรพิสัย | 2267 | 494.45 | 1 | อ ุ. | ||
| Пан Тэ | บ้าน แต้ | 2268 | 498.27 | Остановка | แต. | ||
| Ban Niam | บ้าน เนียม | 2270 | 504.00 | 3 | น เ. | ||
| Си Са Кет | ศรีสะเกษ | 2273 | 515.09 | 1 | เก. | ||
| Нонг Ваенг | หนอง แวง | 2277 | 527.19 | 3 | อ ว. | ||
| Ban Khlo | บ้าน คล้อ | 2279 | 534.20 | 3 | า ค. | ||
| Kanthararom | กันทรารมย์ | 2281 | 542.18 | 2 | า ร. | ||
| Ban Non Phung | บ้าน โนน ผึ้ง | 2283 | 546.86 | Остановка | น ผ. | ||
| Хуай Хайунг | ห้วย ข ยุง | 2285 | 553.99 | 3 | ข ย. | Убонратчатхани | |
| Ban Thon | บ้าน ถ่อ น | 2286 | 557.70 | Остановка | บถ. | ||
| Бунг Вай | บุ่ง หวาย | 2288 | 566.20 | 3 | ง ห. | Поехали по железной дороге до станции Бан Пхо Мун. Сейчас он закрыт. | |
| Убонратчатхани | อุบลราชธานี | 2290 | 575.10 | 1 | อน. | ||
| Бунг Вай-Бан Пхо Мун | |||||||
| Бунг Вай | บุ่ง หวาย | 2288 | 566.20 | 3 | ง ห. | Убонратчатхани | |
| Бан Пхо Мун | บ้านโพธิ์ มูล | 573.30 | Закрыт с 1 декабря 1954 г. | ||||
Известные железнодорожные станции
- Станция Сарабури - Основной Сарабури до 1934 года называлась станцией Пак Приав.
- Kaeng Khoi Junction - Здесь линии Bua Yai и Khlong Sip Kao расходятся от основной. Главное депо с заправочной станцией. Пункт разделения грузовых поездов на два поезда для прохождения сложного участка Донг Прайя Йен (Kaeng Khoi - Pak Chong) или объединение разделенных грузовых поездов в один поезд
- Станция Пак Чонг - Ворота в Накхонратчасиму и пункт разделения грузовых поездов на два для прохождения сложного участка дороги. Донг Прайя Йен (Kaeng Khoi - Pak Chong) или объединение разделенных грузовых поездов в один поезд
- Станция Накхонратчасима - Главное депо Северо-восточной линии с автозаправочной станцией и ответвлением на Командование поддержки 2-й армии. Основной Накхонратчасима станция.
- Транспортная развязка Танон Чира - Перекресток линии Нонгкхай недалеко от форта Суранари (штаб 2-й армии)
- Станция Бурирам - Бурирам провинциальная станция с ответвлением на карьер в Кхао Крадонг
- Станция Сурин - Основной Сурин станция
- Станция Si Sa Ket - Основной Си Са Кет станция.
- Станция Убонратчатхани в город Варин Шамрап - Конечная остановка юга Исаан Линия (также известная как Линия Убон) с депо и заправочной станцией. До 1942-1943 гг. Называлась «Вариндр». Основной Убонратчатхани Станция.
- Станция Лам Нараи - Станция на ветке Лам Нараи / Буа Яй, для Чай Бадан Муниципалитет.
- Станция Чаттурат - Станция на ветке Лам Нараи / Буа Яй, выход на Чайяпхум.
- Bua Yai Junction - стыковка с автозаправочной станцией
- Станция Кхонкэн - Хон Каен Главная станция
- Станция Удонтхани - Удонтхани главная станция с заправочной станцией.
- Станция Нонгкхай в город Нонг Кхай - Конечная станция линии North Isaan (также известной как линия Nong Khai) обеспечивает соединение с Станция Thanaleng в Вьентьян, Лаос. Основной Нонг Кхай станция.
Смотрите также
- Главная линия Убонратчатхани
- Главная линия Нонгкхай
- Линия быстрого доступа Каенг Кхой-Буа Яй
- Северная линия (Таиланд)
- Железнодорожный транспорт в Лаосе
использованная литература
- ^ а б c d История тайской железной дороги (на тайском языке)