Rotax 503 - Rotax 503

503
Дисплей Rotax 503.JPG
Rotax 503 выставка отображать
ТипПоршень авиадвигатель
национальное происхождениеАвстрия
ПроизводительRotax
Основные приложенияQuad City Challenger
Флаер Blue Yonder EZ
Произведенодо 2011 года
Rotax 503, установленный на Flightstar II сверхлегкий
Прототип Флаер EZ с двумя двигателями Blue Yonder питается от двух 503 в конфигурации с толкателем
Воздушный гонщик сверхлегкий трайк с Rotax 503, установленным справа вверху. Ниже глушителя находится дополнительный глушитель меньшего размера.

В Rotax 503 рядный 2-цилиндровый двигатель мощностью 37 кВт (50 л.с.) двухтактный авиационный двигатель, построенный BRP-Rotax GmbH & Co. KG Австрии для использования в сверхлегкий самолет.[1][2]

С 2011 года Rotax 503 больше не производится.[3]

Дизайн и развитие

Rotax 503 имеет поршневые отверстия с цилиндрами и головками с воздушным охлаждением, в которых используется вентилятор и капот с приводом от двигателя, либо естественное воздушное охлаждение. Смазка осуществляется либо путем использования предварительно смешанного топлива и масла, либо путем впрыска масла из установленного снаружи масляного бака. Модель 503 оснащена двумя независимыми системами зажигания от магнитоконденсаторного разряда (CDI) без прерывателя. Может комплектоваться одно- или двухпоршневым. карбюраторы. Он использует пневматический топливный насос с приводом от коллектора для обеспечения давления топлива. Доступен дополнительный комплект для компенсации большой высоты.[1][2]

Привод гребного винта двигателя осуществляется через коробку передач Rotax типа B, C или E. Стандартный двигатель включает выхлопную систему глушителя с дополнительным глушителем в качестве опции. Стандартный стартер - это отдача типа, с дополнительным электростартером. Неотъемлемую переменный ток генератор мощностью 170 Вт при 12 вольт с внешним выпрямителем-регулятором не является обязательным. Двигатель имеет впускной воздушный фильтр и может быть оснащен системой глушителя шума впуска.[1][2]

Ограничения

Производитель признает конструктивные ограничения этого двигателя, предупреждая пилотов:[1]

"Этот двигатель по своей конструкции подвержен внезапной остановке. Остановка двигателя может привести к аварийной посадке, вынужденной посадке или посадке без мощности. Такая аварийная посадка может привести к серьезным телесным повреждениям или смерти ... Это не сертифицированный авиационный двигатель . Он не проходил никаких испытаний на безопасность или долговечность и не соответствует авиационным стандартам. Он предназначен для использования на экспериментальных, несертифицированных самолетах и ​​транспортных средствах, только в которых отказ двигателя не повлияет на безопасность. Пользователь принимает на себя все риски использования и признает его использование, что он знает, что этот двигатель может быть внезапно остановлен ... Никогда не управляйте самолетом, оснащенным этим двигателем, в местах, на таких скоростях, на высоте или при других обстоятельствах, при которых после внезапной остановки двигателя невозможно совершить успешную посадку на холостом ходу. Самолеты, оснащенные этим двигателем, должны летать только в условиях ДНЕВНОГО СВЕТА по ПВП ".[1]

Приложения

Технические характеристики (503)

Данные из РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ ТИПОВ 447, 503 И 582[1]

Общие характеристики

  • Тип: двухтактный авиадвигатель с воздушным охлаждением
  • Отверстие: 72 мм (2,84 дюйма)
  • Гладить: 61 мм (2,4 дюйма)
  • Смещение: 496,7 куб. См (30,31 куб. Дюймов)
  • Сухой вес: 31,4 кг (69 фунтов) (сухой, без выхлопной системы)

Составные части

  • Клапан: поршневые порты
  • Топливная система: пневматический насос под давлением
  • Тип топлива: обычное автотопливо
  • Масляная система: предварительно смешано с топливом в соотношении 50: 1 или впрыском масла
  • Система охлаждения: вентилятор или свободный воздух
  • Редуктор: Коробка передач Rotax B: передаточное число 2,00, 2,24 или 2,58; Коробка передач Rotax C или D: передаточное число 2,62, 3,00, 3,47 или 4,00

Спектакль

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж BRP-Rotax GmbH & Co. KG (2006). "РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ ТИПОВ 447, 503 И 582" (PDF). Получено 2009-03-09.
  2. ^ а б c Райснер, Уильям: LEAF каталог, страницы 6-105. Профили Leading Edge, 1995.
  3. ^ «Веб-сайт Rotax - Обзор самолета». Brp-powertrain.com. Получено 2012-09-01.

внешняя ссылка