Ультракрафт Калипсо - Ultracraft Calypso

Keiheuvel Ultracraft Calypso 2A 01.JPG
Калипсо 2А
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеБельгия
ПроизводительУльтракрафт
Вступление1990-е
Положение делВ производстве (2014)
Себестоимость единицы продукции
€ 15 250 (Калипсо 2А, 2014)

В Ультракрафт Калипсо это семья бельгийский самодельный самолет разработан и произведен Ультракрафт из Heusden-Zolder, введенный в 1990-е гг. Самолет поставляется в полностью готовом к эксплуатации виде или в комплекте для любительской постройки.[1]

Дизайн и развитие

Все линии Calypso имеют подкосный высокое крыло, фиксированный обычное шасси с необязательным штаны для колес и один двигатель в конфигурация трактора.[1]

Одноместный Calypso 1 изготовлен из комбинации дерева и металла, а его летающие поверхности покрыты допированный ткань самолета и стекловолокно капот. Размах крыла 8,84 м (29,0 фута) имеет площадь крыла 11,6 м.2 (125 кв. Футов) и поддерживается V-образными стойками и стойки жюри. Ширина кабины составляет 61 см (24 дюйма). Приемлемый диапазон мощности составляет от 40 до 65 л.с. (от 30 до 48 кВт), стандартные используемые двигатели - 40 л.с. (30 кВт). Rotax 447 или 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 двухтактный электростанции.[1]

Калипсо 1А имеет типичный вес пустого 155 кг (342 фунта) и полную массу 285 кг (628 фунтов), что дает полезную нагрузку 130 кг (290 фунтов). При полном топливе в 40 литров (8,8 имп гал; 11 галлонов США) полезная нагрузка для пилота и багажа составляет 103 кг (227 фунтов).[1]

Стандартный день, на уровне моря, без ветра, взлет с двигателем мощностью 40 л.с. (30 кВт) составляет 61 м (200 футов), а разбег при посадке составляет 46 м (151 фут).[1]

Производитель оценивает время сборки Calypso 1A из поставляемого комплекта в 300 часов.[1]

История эксплуатации

К 1998 году компания сообщила, что было продано 12 комплектов и пять Calypso 1 были готовы и летали.[1]

Варианты

Калипсо 2А
Калипсо 1А
Первоначальная версия, одноместная, с двигателем от 40 до 65 л.с. (от 30 до 48 кВт).[1][2]
Калипсо 1Б
Одноместная версия с Citroën Visa автомобильный конверсионный двигатель или 65 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двухтактный, силовая установка с жидкостным охлаждением.[3]
Калипсо 2А
Двухместная версия с размахом крыла 9,05 м (29,7 фута) и площадью крыла 15 м2 (160 кв. Футов) с приводом от двигателя Rotax 582 мощностью 65 л.с. (48 кВт) авиационный двигатель или BMW автомобильный двигатель преобразования. 2A был разработан в соответствии с Fédération Aéronautique Internationale сверхлегкий категория, включая максимальный вес брутто категории 450 кг (992 фунта). Самолет имеет максимальную полную массу 450 кг (992 фунта).[4]
Калипсо 2Б
Двухместная версия с размахом крыла 8,05 м (26,4 фута) и площадью крыла 13,4 м2 (144 кв. Фута), оснащенный двигателем мощностью 85 л.с. (63 кВт) Джабиру 2200 авиационный двигатель или автомобильный конверсионный двигатель BMW. Модель 2B была разработана в соответствии с категорией сверхлегких легких самолетов Международной авиационной федерации, включая максимальный вес брутто 450 кг (992 фунта). Самолет имеет максимальную полную массу 450 кг (992 фунта).[4]

Технические характеристики (Calypso 1A)

Данные из Ультракрафт[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 5,5 м (18 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 8,65 м (28 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 11,6 м2 (125 кв. Футов)
  • Пустой вес: 155 кг (342 фунта)
  • Вес брутто: 285 кг (628 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 40 литров (8,8 имп гал; 11 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 447 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 30 кВт (40 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные с фиксированным шагом

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
  • Скорость сваливания: 58 км / ч (36 миль / ч, 31 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 155 км / ч (96 миль / ч, 84 узлов)
  • ограничения g: +4/-2
  • Максимальное качество скольжения: 11:1
  • Скороподъемность: 6 м / с (1200 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 25 кг / м2 (5,1 фунт / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 279. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ а б «Проекты». Ultracraft.be. Получено 2014-03-25.
  3. ^ «Калипсо1а». Ultracraft.be. Получено 2014-03-25.
  4. ^ а б «Проекты». Ultracraft.be. Получено 2014-03-25.

внешняя ссылка