Джабиру 2200 - Jabiru 2200

2200
Джабиру 2200.JPG
Jabiru 2200 установлен на Подвыпивший кусачий
ТипПоршень авиационный двигатель
национальное происхождениеАвстралия
ПроизводительДжабиру Самолет
Себестоимость единицы продукцииАвстралийский доллар 13,970 (2014)
Разработан вДжабиру 3300

В Джабиру 2200 легкий безнаддувный, толкатель четырехтактный, квартира четыре, авиационный двигатель воздушного охлаждения производства Джабиру Самолет.[1]

Дизайн и развитие

Обычный двигатель с прямым приводом оснащен генератором, глушителями, приводами вакуумного насоса и двойное зажигание системы в стандартной комплектации. Двигатель выдает до 80 л.с. в 3300 об / мин.[2]

На европейском рынке двигатель конкурирует с Rotax 912, еще один плоский четырехтактный двигатель, но тот, у которого с водяным охлаждением головки цилиндров и редуктор редукционный привод к пропеллер.

Jabiru Aircraft начинала как производитель небольших двухместных самолетов в Bundaberg, Австралия.[3] Компания обратилась к производству собственных двигателей, когда иссякли поставки ранее использовавшихся двигателей итальянского производства.[4] Двигатели Jabiru предназначены для производства небольшими партиями, поэтому компания использует ЧПУ станки для фрезерования основных деталей двигателя, таких как блоки цилиндров и головки, вместо использования литых деталей.[5]

Более крупный вариант этого двигателя - плоский шестицилиндровый. Джабиру 3300 который, будучи модульным, имеет много общих частей с J2200.

Ограничения CASA

В ноябре 2014 г. Управление безопасности гражданской авиации (CASA) предложила ограничить использование всех самолетов с двигателями Джабиру дневнымправила визуального полета Только (VFR), без пассажиров или студентов-одиночек и в пределах планируемого расстояния от безопасного места для посадки из-за показателей безопасности линии двигателя. Окончательное принятое правило несколько смягчило ограничения, разрешив перевозку пассажиров и студентов, но потребовав от них подписать подтверждение риска перед полетом и ограничив оборудованное воздушное судно дневным полетом по ПВП и в пределах планируемой дистанции от безопасного места для приземления.[6] И производитель, и Рекреационная авиация Австралии (RA-Aus) выступил против ограничений как излишних и необоснованных.[7] RA-Aus сообщило, что ему была предоставлена ​​только часть исходных данных CASA - всего за день до закрытия подачи - и что CASA, похоже, исключило все данные о надежности двигателей после "начала 2014 года".[8]

С 1 июля 2016 г. эти ограничения были сняты для "большинства самолетов с двигателями Jabiru в Австралии. На стандартные двигатели Jabiru, которые обслуживаются в строгом соответствии с сервисными бюллетенями и инструкциями по техническому обслуживанию Jabiru, больше не действуют ограничения, которые были выпущены в последнее время. 2014. "[9]

Приложения

Характеристики

Общие характеристики

  • Тип: Квартира-4
  • Отверстие: 97,5 мм (3,84 дюйма)
  • Гладить: 74 мм (2,91 дюйма)
  • Смещение: 2200 см³ (134 дюйма³)
  • Длина: 562 мм (22,12 дюйма)
  • Ширина: 582 мм (22,91 дюйма)
  • Высота: 445 мм (17,54 дюйма)
  • Сухой вес: 62,8 кг (138 фунтов) с выхлопом, карбюраторами, стартером, генератором и системой зажигания[2]

Составные части

  • Топливная система: Механический топливный насос
  • Тип топлива: AVGAS 100/130 или Auto Gas Минимальное октановое число 91
  • Масляная система: Мокрый картер
  • Система охлаждения: С воздушным охлаждением

Спектакль

Смотрите также

Связанная разработка

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ «4 цилиндра». Jabiru.net.au. 15 декабря 2011 г.. Получено 8 октября 2013.
  2. ^ а б "2200 Аэродвигатель" (PDF). 2200 4-цилиндровый. Jabiru Aircraft & Engines Австралия. Получено 10 августа 2016.
  3. ^ "О". Jabiru.net.au. Архивировано из оригинал 6 декабря 2013 г.. Получено 8 октября 2013.
  4. ^ «Предпосылки к развитию Джабиру». web.aeromech.usyd.edu.au. Получено 12 августа 2016.
  5. ^ "Двигатели>". Jabiru.net.au. 12 июля 2012 г.. Получено 8 октября 2013.
  6. ^ Найлс, Расс (21 декабря 2014 г.). "CASA выносит окончательное правило Джабиру". AVweb. Получено 22 декабря 2014.
  7. ^ Найлс, Расс (15 ноября 2014 г.). "Австралия следит за ограничениями Джабиру". AVweb. Получено 17 ноября 2014.
  8. ^ Статья в Спортивный пилот журнал (авст.) под названием "RA-Aus Response", выпуск за февраль 2015 г., стр. 27.
  9. ^ "Австралия снимает ограничения на двигатели Jabiru". jabiruna.com. Архивировано из оригинал 10 августа 2016 г.. Получено 5 августа 2016.

внешняя ссылка