Колб Колбра - Kolb Kolbra

Колб Колбра и Кинг Колбра
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительНовый самолет Кольба
Первый полет2000
Вступление2000
Положение делВ производстве
Количество построенныхКороль Колбра - 2 (2003)
Колбра - 2 (2003)
Себестоимость единицы продукции
16,964 долларов США (Kolbra, базовая цена 2003 г.)
Разработано изКольб Светлячок, Кольб Рогатка

В Колб Колбра и Король Колбра семья Американец тандем двухместный, высокое крыло, подкосный, конфигурация толкателя, обычное шасси -оборудован сверхлегкий самолет которые производятся в виде комплектов Новый самолет Кольба из Лондон, Кентукки и предназначен для любительское строительство.[1][2][3][4]

Дизайн и развитие

Kolbra был задуман как сверхлегкий тренажер с двойным управлением и был создан путем объединения передней части Светлячок фюзеляж с задней обоймой фюзеляжа Рогатка. Затем передняя часть фюзеляжа была расширена на 10,5 дюйма (27 см), чтобы освободить место для ног пилота. King Kolbra имеет широкую переднюю часть фюзеляжа, похожую на Марк III тогда как у Колбры заостренный нос.[4]

Заводской стандартный двигатель Kolbra был 64 л.с. (48 кВт). Rotax 582 двигатель, поместив его в Категория сверхлегких тренеров, но он мог быть оснащен мощностью 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912UL или 80 л.с. (60 кВт) Джабиру 2200 в Экспериментальная - Любительская категория. Стандартный двигатель King Kolbra был Джабиру 2200.[1][2][3][4]

Оба самолета имеют форвард. фюзеляж сварных 4130 сталь трубка, соединенная с алюминий хвостовая балка. В горизонтальный стабилизатор, хвостовой плавник крылья также сделаны из клепаных алюминиевых труб и имеют полный размах флапероны. Все летающие поверхности покрыты легированным ткань самолета. Крылья и горизонтальное оперение быстро складываются для хранения и наземного транспорта. Шасси представляет собой подрессоренные НКТ для основного шасси с управляемым подрессоренным хвостовым колесом.[1][2][3][4]

Варианты

Колбра
Два сиденья в тандемной конфигурации, сверхлегкий высокий крыло, мощностью 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582, 80 л.с. (60 кВт) Джабиру 2200 или 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912UL двигатель. У самолета заостренный нос.[1][2][3][4]
Король Колбра
Два сиденья в тандемной конфигурации, сверхлегкий высокий крыло, мощностью 80 л.с. (60 кВт) Джабиру 2200 двигатель. Самолет имеет широкий нос.[1][2][3][4]

Технические характеристики (Колбра)

Данные из Kitplanes и Bethea[1][2][3][4]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 24 фута 0 дюймов (7,32 м)
  • Размах крыльев: 29 футов 0 дюймов (8,84 м)
  • Высота: 6 футов 10 дюймов (2,08 м)
  • Площадь крыла: 156 квадратных футов (14,5 м2)
  • Пустой вес: 496 фунтов (225 кг)
  • Вес брутто: 1000 фунтов (454 кг)
  • Вместимость топливных баков: 10 галлонов США (38 литров)
  • Электростанция: 1 × Rotax 582 двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель, 64 л.с. (48 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Крейсерская скорость: 75 миль / ч (121 км / ч, 65 узлов)
  • Скорость сваливания: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
  • Классифицировать: 180 миль (300 км, 160 миль)
  • ограничения g: +4/-2
  • Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с)

Авионика

  • никто

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2001 г., Kitplanes, Том 17, номер 12, декабрь 2000 г., стр. 58. Компания по приобретению KitPlanes. ISSN 0891-1851
  2. ^ а б c d е ж Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2002 года, Kitplanes, Том 18, номер 12, декабрь 2001 г., стр. 50. Компания по приобретению KitPlanes. ISSN 0891-1851
  3. ^ а б c d е ж Ньюби-Гонсалес, Тори: Каталог самолетов 2004 г., Kitplanes, Том 20, номер 12, декабрь 2003 г., стр. 70. Aviation Publishing Group. ISSN 0891-1851
  4. ^ а б c d е ж грамм Бетея, Джим (май 2001 г.). "Личности сверхлегкой авиации - Рэй Браун: главный строитель Колба". Архивировано из оригинал 21 мая 2009 г.. Получено 15 мая 2010.

внешняя ссылка