Экскалибур Самолет Экскалибур - Excalibur Aircraft Excalibur

Экскалибур
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительЭкскалибур Самолет
Вступление1993
Произведено1900 г. (к 2011 г.)

В Экскалибур является Американец два места в-тандем, высокое крыло, конфигурация толкателя сверхлегкий самолет который производится в виде комплекта для любительское строительство, к Экскалибур Самолет из Себринг, Флорида. Он был представлен в 1993 году.[1][2][3][4][5][6][7][8]

Экскалибур доступен в США любительской постройки и легкий спортивный самолет категории и в Канаде в любительской постройке, BULA и AULA категории. В Европе он квалифицируется под Fédération Aéronautique Internationale правила микролайт.[7][9]

Дизайн и развитие

Экскалибур был разработан как «клон».[1] из Quad City Challenger II самолет. Компания взяла базовую конструкцию Challenger и внесла множество изменений, включая установку двигателя вертикально, что позволило увеличить пропеллеры и Rotax коробки передач для установки, удлинение хвостовой балки и увеличение вертикальной поверхности хвостового оперения для повышения устойчивости, сокращение элероны и замена тросов управления на торсионные трубки. Необязательный Дакрон покрытие Challenger было заменено на Superflite стандартная авиационная ткань фюзеляж был удлинен, чтобы освободить больше места для заднего сиденья, а носовая часть была уменьшена в размерах, чтобы обеспечить лучшую видимость через нос. Дизайн также был оптимизирован для уменьшения лобового сопротивления и круглого поперечного сечения крыла. стойки были заменены на аэродинамические профили. Жесткое шасси Challenger было заменено на подвешенный на тарзанке система.[1]

Относительно улучшений шасси обозреватель Андре Клише, автор книги Ultralight Aircraft Shopper's Guide, сказал:

Экскалибур оснащен банджи-подвеской на главных колесах. Это улучшение по сравнению с Challenger, у которого жесткие трубы главной передачи слишком много изгибались во время резких приземлений. Подвеска на главном колесе обязательно понравится инструкторам, которые оставляют свои машины в руках начинающих пилотов.[1]

Варианты

Экскалибур
Базовая модель мощностью 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503, 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582, 70 л.с. (52 кВт) Хирт 3503, 65 л.с. (48 кВт) Хирт 3203 или 55 л.с. (41 кВт) Хирт 3202 двухтактный двигатели. К концу 2011 года выполнено и совершено 750 полетов.[5][6][10]
Экскалибур, четырехтактный
Модель с HKS 700E 60 л.с. (45 кВт) или 80 л.с. (60 кВт) Джабиру 2200 80 л.с. (60 кВт) четырехтактный двигатели. К концу 2011 г. выполнено и совершено 400 полетов.[5][6][10]
Excalibur Wide Body (Стретч)
Модель с более широким фюзеляжем, также называемая Excalibur Stretch. К концу 2011 года выполнено и совершено 750 полетов.[5][6]

Технические характеристики (Экскалибур)

Данные из Kitplanes[4][5] и Экскалибур[11]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 20 футов 0 дюймов (6,10 м)
  • Размах крыльев: 31 фут 6 дюймов (9,60 м)
  • Высота: 6 футов 0 дюймов (1,83 м)
  • Площадь крыла: 185 квадратных футов (17,2 м2)
  • Пустой вес: 450 фунтов (204 кг)
  • Вес брутто: 950 фунтов (431 кг)
  • Вместимость топливных баков: 10 галлонов США (38 литров)
  • Электростанция: 1 × Rotax 503 двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель, 50 л.с. (37 кВт)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 80 миль / ч (130 км / ч, 70 узлов)
  • Скорость сваливания: 33 миль / ч (53 км / ч, 29 узлов)
  • Классифицировать: 290 миль (470 км, 250 миль)
  • ограничения g: + 6 / -4 (предел предельной нагрузки)
  • Скороподъемность: 1,200 фут / мин (6,1 м / с)

Авионика

  • никто

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c d Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. B-75. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 362. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  3. ^ Excalibur Aircraft (без даты). "Экспериментальный легкий спортивный самолет Экскалибур". Получено 2010-02-16.
  4. ^ а б Дауни, Джулия: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 45. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  5. ^ а б c d е Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2008 г., Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 50. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  6. ^ а б c d Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета комплекта 2011 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 51. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  7. ^ а б Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 48. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  8. ^ Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 107. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  9. ^ Транспорт Канады (Январь 2010 г.). «Список моделей, имеющих право на регистрацию как усовершенствованные сверхлегкие самолеты (AULA)». Получено 2010-02-16.
  10. ^ а б Excalibur Aircraft (без даты). «Двигатели». Получено 2010-02-16.
  11. ^ Excalibur Aircraft (без даты). «Технические характеристики». Получено 2010-02-16.

внешняя ссылка