Интерплан Skyboy - InterPlane Skyboy

Skyboy
Интерплан Skyboy C-IDBX 01.jpg
РольСверхлегкий самолет & Легко-спортивный самолет
национальное происхождениеЧехия
ПроизводительИнтерплан Самолет
Первый полет1992
Введение1992
СтатусПроизводство завершено
Количество построенных100[1]

В Интерплан Skyboy двухместный, бок о бок, с высоким крылом, одномоторный, конфигурация толкателя сверхлегкий самолет который был изготовлен как законченный самолет Интерплан Самолет из Збраславице, Чехия.[2][3][4]

Дизайн и развитие

Интерплан Skyboy - вид спереди с необычным основным шасси
Интерплан Skyboy - показаны двери и внутренние помещения

Skyboy был разработан в 1992 году специально для Немецкий рынок как тренер. Он был адаптирован для США FAR 103 Сверхлегкие автомобили категория для использования в качестве двухместного инструктора в соответствии с исключением для инструкторов FAR 103. Позже он стал доступен как США. легкий спортивный самолет. Самолет доступен в Канада как Усовершенствованный сверхлегкий самолет.[4][5]

Крыло Skyboy построено из алюминий экструзии для лонжероны и нервюры крыла и покрыты легированными ткань самолета. Передняя кромка крыла Майлар обтянут тканью для увеличения жесткости. Крыло поддерживается V-образными стойками и использует стойки жюри. В фюзеляж построен на алюминиевой основной трубе, идущей от хвоста прямо к педалям руля направления. Крылья и горизонтальное оперение можно сложить для буксировки или хранения. Кабина состоит из двух стекловолокно снаряды, соединенные вместе. Задняя часть салона обтянута авиационной тканью. Дополнительные двери кабины открываются вверх.[2][3]

Управление обычное трехосное. Ручка управления представляет собой Y-образную ручку, установленную по центру, между двумя сиденьями, которую можно использовать с любого сиденья.[3]

Skyboy имеет отличительные основные стойки шасси, состоящие из продольного промежуточного звена с подвеской, состоящей из винтовой пружины, установленной над амортизатором. Компания описывает основные стойки шасси: «одно из лучших шасси на рынке (делает плохую посадку хорошей)».[3][4]

Доступные двигатели включают 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582, 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912, 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912S и 85 л.с. (63 кВт) Джабиру 2200. 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 был доступен в начале производства, но не обеспечивал должной производительности.[6]

Skyboy никогда не был доступен в качестве комплект самолета, но только в виде готового к эксплуатации продукта. Уровень заработной платы в Чешской Республике означает, что его цена в целом была аналогична цене покупки разобранных комплектов для покупателей из Северной Америки. В 2008 году завершенная базовая модель Skyboy продавалась примерно за АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 60,000.[3][4]

История эксплуатации

Помимо его летная подготовка и прогулочных самолетов, Skyboy использовался в Южная Африка для наблюдения, в Австралия для профессиональной аэрофотосъемки и в Мексика для туристических экскурсионных полетов.[4]

Варианты

Skyboy UL
Чтобы не превышать установленный предел в 496 фунтов (225 кг), самолет продавался без дверей кабины, штаны с колесами и гидравлические тормоза с использованием вместо них механических тормозов с полной массой 904 фунта (410 кг). Первоначальный двигатель был 50 л.с. (37 кВт). Rotax 503 а затем 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582.[3]
Skyboy S
Версия с более высокой полной массой 1232 фунта (559 кг) для Европы и Канады, с мощностью 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 или более крупные двигатели.[2][5]
Skyboy ZK
Версия с полной массой 1000 фунтов (454 кг) с мощностью 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двигатель.[5]

Технические характеристики (Skyboy S)

Данные из Purdy, Cliche и InterPlane[2][3][6]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 20 футов 0 дюймов (6,10 м)
  • Размах крыльев: 34 футов 5 дюймов (10,49 м)
  • Площадь крыла: 163,6 квадратных футов (15,20 м2)
  • Пустой вес: 490 фунтов (222 кг)
  • Вес брутто: 1000 фунтов (454 кг)
  • Вместимость топливных баков: 10 галлонов США (38 литров)
  • Электростанция: 1 × Rotax 582 двойной цилиндр двухтактный авиационный двигатель, 64 л.с. (48 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
  • Крейсерская скорость: 68 миль / ч (109 км / ч, 59 узлов)
  • Скорость сваливания: 40 миль / ч (64 км / ч, 35 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 128 миль / ч (206 км / ч, 111 узлов)
  • Ассортимент: 200 миль (320 км, 170 миль)
  • Практический потолок: 9000 футов (2700 м)
  • Максимальное качество скольжения: 7:1
  • Скороподъемность: 630 фут / мин (3,2 м / с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Список используемой литературы

Заметки
  1. ^ InterPlane Aircraft, Inc. "О ИнтерПлане". Архивировано из оригинал 8 марта 2013 г.. Получено 16 марта 2015.
  2. ^ а б c d Purdy 1998, п. 181
  3. ^ а б c d е ж г Клише 1996, стр. B-101
  4. ^ а б c d е Интерплан (2008). "Скайбой". Получено 2009-10-11.
  5. ^ а б c Транспорт Канады (Ноябрь 2009 г.). «Список моделей, имеющих право на регистрацию как усовершенствованные сверхлегкие самолеты (AULA)». Получено 2009-11-11.
  6. ^ а б Интерплан (2008). «Характеристики Skyboy». Получено 2009-10-11.
использованная литература
  • Парди, Дон (1998). Справочник по самолетам собственной сборки AeroCrafter (Изд. 1998 г.). Bai Communications. ISBN  0-9636409-4-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт) - Всего страниц: 432
  • Клише, Андре (1996). Справочник по сверхлегким самолетам (Изд. 1996 г.). Cybair. ISBN  0-9680628-1-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт) - Всего страниц: 310

внешние ссылки