Coavio DF 2000 - Coavio DF 2000

Coavio DF 2000
Coavio DF2000 Top, частный JP7221912.jpg
РольДва места сверхлегкий самолет
национальное происхождениеИталия
ПроизводительCoavio Costruzioni Aeronautiche, Фрозиноне, Лацио
ДизайнерАнтонио дель Орко
Первый полетc. 2001 г.
Вступление2004
Количество построенных30 к 2009 г.
Себестоимость единицы продукции
49 200 евро (базовый уровень, 2009 г.)

В Coavio DF 2000 однодвигательный цельнометаллический с высокорасположенным крылом. сверхлегкий самолет с сиденьями бок о бок для двоих. Встроенный Италия, производство началось в 2004 году.[1]

Дизайн и развитие

DF 2000 был разработан для создания быстрого, надежного, удобного, недорогого двухместного сверхлегкого самолета с коротким разбегом. Он имеет обычную компоновку, мало чем отличную, например, от Cessna 152, с высоким крылом, стреловидным вертикальным оперением и трехопорным шасси.[1][2]

Конструктивно он в основном изготовлен из алюминиевого сплава, усиленного Сварка TIG 4130 сталь НКТ в зоне кабины. Крыло имеет постоянную аккорд и подпирается с каждой стороны одной широкой обтекаемой распоркой снизу фюзеляжа. Неглубокие загнутые вверх законцовки крыльев сформированы из композитных материалов. На борту закрылки установлены. В кабину под крыльями, оснащенную двойным управлением, можно попасть через открывающиеся вверх двери с глубоким остеклением. В кормовой части фюзеляж становится более тонким, хотя стреловидный киль имеет длинный галтель. Руль направления имеет триммер а низко посаженный хвостовой стабилизатор с параллельными хордами несет сбалансированный руль высоты. В ходовая часть трехколесного велосипеда имеет основные колеса, которые подвешены на консольных пружинах с нижней части фюзеляжа, и управляемое носовое колесо. Все колеса обычно плюнул.[1][2][3]

В семействе DF 2000 используется несколько комбинаций двигатель / гребной винт, в основном из Rotax 912 серия от 80 до 100 л.с. (от 60 до 75 кВт) квартира-4 но также 85 л.с. (63 кВт) Джабиру 2200 и 120 л.с. (89 кВт) Джабиру 3300 электростанции.[2][1][3]

DF 2000 впервые поднялся в воздух примерно в 2001 году и был запущен в производство три года спустя. .[2]

История эксплуатации

К 2009 году построено 30 самолетов серии DF 2000.

Варианты

Детали от производителя.[4]

Спартанский
Самый легкий DF 2000, 60 кВт (80 л.с.) Rotax 912 UL двигатель, 2-лопастной деревянный винт. Механическое управление дифферентом и срабатывание закрылков.
DF 2000 Light (или база[2])
Стандартная версия, как Spartan, но окрашенная и с манометром.
DF 2000 Plus
75 кВт (100 л. Rotax 912 ULS двигатель, композитный 3-лопастной гребной винт с регулируемым с земли шагом. Электрорегулировка дифферента и привода заслонок лифта, обтекатель петель закрылков, частичная вентиляция кабины и дополнительные приборы. Колесные лопаты и посадочный фонарь.
DF 2000 Топ
Как Plus с увеличенным маслоохладителем, радио и другими приборами, мягкими сиденьями и обшивкой кабины. Посадочные огни, радио и обогреватель кабины в стандартной комплектации. Двухцветная внешняя окраска. Опция: винт с регулируемым шагом.
DA Evolution
версия de Luxe мощностью 75 кВт (100 л.с.) Rotax 912 ULS или 64 кВт (86 л. Джабиру 2200[2] двигатель. То же, что и Top, но с полной вентиляцией салона, улучшенными сиденьями и электрическим управлением триммера элеронов. Улучшено внешнее освещение. Трехцветное внешнее лакокрасочное покрытие и увеличенный спиннер.

Технические характеристики (DF 2000 Top)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2010/11[2]

Общие характеристики

  • Емкость: 2
  • Длина: 6,35 м (20 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,60 м (31 фут 6 дюймов)
  • Высота: 2,40 м (7 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 11.60 кв.м.2 (124,9 кв. Фута) брутто
  • Пустой вес: 285 кг (628 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 450 кг (992 фунта)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912 ULS 4-цилиндровый оппозитный поршневой двигатель с жидкостным охлаждением, 75 кВт (101 л.с.)
  • Пропеллеры: 3-лопастной композит

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 195 км / ч (121 миль / ч, 105 кН) при 75% мощности
  • Скорость сваливания: 45 км / ч (28 миль / ч, 24 узла) закрылки выпущены
  • Никогда не превышайте скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
  • ограничения g: +4/-2
  • Взлетная дистанция: 100 м (330 футов)
  • Посадочная дистанция: 80 м (265 футов)

Рекомендации

  1. ^ а б c d Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 35. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ а б c d е ж грамм Джексон, Пол (2010). Самолеты всего мира Джейн 2010–11. Колсдон, Суррей: IHS Jane's. С. 386–387. ISBN  978-0-7106-2916-6.
  3. ^ а б Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 38. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ Coavio: варианты