Соррелл Гиперлайт - Sorrell Hiperlight

Hiperlight
SorrellHiperlight.jpg
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительThunderbird Aviation
ДизайнерБратья сорреллы
Первый полет1982
Вступление1982
Положение делВ производстве
Количество построенных603 (SNS-8, дек 2011)
26 (SNS-9, дек 2011)[1]
Разработано изСоррелл Хипербипе

В Соррелл Гиперлайт это семья из одноместных и двухместных, отрицательное колебание бипланы, предназначен для любительское строительство.[1][2][3][4][5]

Первоначально дизайн был продан Восход самолета из Шеридан, Орегон и в настоящее время производится Thunderbird Aviation из Рэй, Мичиган.[2][3][4][5][6]

Разработка

Одноместный SNS-8 Hiperlight был разработан братьями Соррелл в 1982 году по заказу США. Rotax распределитель двигателей для обеспечения конструкции закрытой кабины самолета для использования 28 л.с. (21 кВт) Rotax 277 двигатель. Получившийся самолет был уменьшенной версией очень удачного Соррелл Хипербипе пилотажная кабина-биплан и с пустой массой 247 фунтов (112 кг) подходят для Категория сверхлегких самолетов США. Обозначение серии «СНС» означает Соррелл Негативный Шатун.[2][7]

Самолет описывается как легкий в управлении, с небольшими усилиями управления и хорошо сбалансированным управлением. Самолет имеет полнопролетный элероны на нижнем крыле, которые свисают при оттягивании палки, давая тот же эффект, что и закрылки в посадочной ракете.[2]

28 л.с. (21 кВт) достаточно для приведения в действие конструкции и не требует более мощных двигателей. Поскольку Rotax 277 уже много лет снят с производства, двигатели, такие как 2si 460 или же Херт F-33 часто используются.[2]

Дизайн

Самолет имеет приваренную вперед стальную трубу. фюзеляж, со съемным алюминий труба в кормовой части фюзеляжа. Заднюю часть фюзеляжа можно легко снять для транспортировки или хранения за десять минут. Крылья также сделаны из алюминиевых труб, и весь самолет покрыт ткань самолета. SNS-8 имеет максимальный пилотный вес 230 фунтов (104 кг).[2][3][4]

Сборка комплекта СНС-8 оценивалась как 200–300 часов.[2]

Sunrise Aircraft разработала одноместный SNS-8 в двухместный SNS-9. SNS-9 минимально больше с размахом крыла 23,4 фута (7,1 м) по сравнению с 22 футами (6,7 м) у SNS-8, длина увеличена с 15,6 футов (4,8 м) до 18 футов (5,5 м), а общий вес увеличен с От 500 фунтов (227 кг) до 814 фунтов (369 кг). SNS-9 использует мощность 50 л.с. (37 кВт). Rotax 503 в качестве стандартной силовой установки и имел дополнительный Двигатель Ванкеля имеется в наличии.[2][5]

Варианты

Соррелл Гиперлайт
СНС-8
Одноместная версия[2][3][4][5]
СНС-9
Двухместная версия[2][4][5]
Hiperlight EXP[нужна цитата ]
Опыт II[нужна цитата ]

Технические характеристики (СНС-8)

Данные из Клише и Kitplanes[2][3][4][5]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 15 футов 6 дюймов (4,72 м)
  • Размах крыльев: 22 футов 0 дюймов (6,71 м)
  • Высота: 5 футов 4 дюйма (1,63 м)
  • Площадь крыла: 140 квадратных футов (13 м2)
  • Пустой вес: 247 фунтов (112 кг)
  • Вес брутто: 500 фунтов (227 кг)
  • Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 литров)
  • Электростанция: 1 × Rotax 277 одиночный цилиндр двухтактный поршневой авиационный двигатель, 28 л.с. (21 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 98 миль / ч (158 км / ч, 85 узлов)
  • Крейсерская скорость: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
  • Скорость сваливания: 27 миль / ч (43 км / ч, 23 узла)
  • Классифицировать: 180 миль (290 км, 160 миль)
  • Скороподъемность: 600 фут / мин (3,0 м / с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета комплекта 2011 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 72. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. B-30 и B-83. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  3. ^ а б c d е Дауни, Джулия: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 69. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  4. ^ а б c d е ж Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2002 года, Kitplanes, том 18, номер 12, декабрь 2001 г., стр. 69. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  5. ^ а б c d е ж Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2008 г., Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 75. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  6. ^ Джонс, Рон (2009). "Тандерберд Авиэйшн". Получено 4 октября 2010.
  7. ^ Рекреационная авиация Австралии (декабрь 2003 г.). "Соррелл Хайперлайт". Получено 18 апреля 2010.

внешняя ссылка