Airbet Гирабет - Airbet Girabet
| Гирабет | |
|---|---|
 | |
| Роль | Автожир |
| национальное происхождение | Испания |
| Производитель | Airbet |
| Положение дел | В производстве |
| Себестоимость единицы продукции | € 16500 (Классическая модель, в сборе, 2011 г.) |
В Airbet Гирабет это семья испанский автожиры, разработан и произведен Airbet из Барселона. Все они поставляются в полностью готовом к эксплуатации виде.[1]
Дизайн и развитие
Все конструкции семейства Girabet имеют один несущий винт, трехколесный велосипед шасси и Rotax двухтактный и четырехтактный двигатели, установленные в конфигурация толкателя. Самолет фюзеляж изготовлен из гнутой стали и алюминий НКТ и устанавливает крестообразный хвост. Все лопасти ротора и другие динамические компоненты изготавливаются на собственном предприятии. Все модели оснащены пре-ротаторами для сокращения взлетной дистанции.[1]
Варианты
- Гирабет Классик
- Оригинальная одноместная модель с двигателем мощностью 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный, двойное зажигание электростанция. Его ротор диаметром 7,30 м (24,0 фута) имеет хорду 21 см (8,3 дюйма). Самолет имеет вес пустого 118 кг (260 фунтов) и полную массу 230 кг (510 фунтов), что дает полезную нагрузку 112 кг (247 фунтов). Компания также предлагает изготовленный на заказ прицеп для наземного транспорта и домашнего хранения.[1]
- Гирабет 582
- Более мощная одноместная модель с двигателем мощностью 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двухцилиндровый, жидкостного охлаждения, двухтактный силовой агрегат с двойным зажиганием. Его ротор диаметром 7,30 м (24,0 фута) имеет хорду 21 см (8,3 дюйма). Самолет имеет вес пустого 120 кг (260 фунтов) и полную массу 230 кг (510 фунтов), что дает полезную нагрузку 110 кг (240 фунтов). Взлетный валок с предварительным вращателем составляет 20 м (65,6 фута).[1]
- Гирабет 2
- Параллельная конфигурация двухместная модель предназначена для использования в качестве тренер, оснащенный двигателем мощностью 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912S четырехцилиндровый, с воздушным и жидкостным охлаждением, четырехтактный, с двойным зажиганием. Его ротор диаметром 8,40 м (27,6 фута) имеет хорду 21 см (8,3 дюйма). Самолет имеет пустую массу 175 кг (386 фунтов) и полную массу 410 кг (900 фунтов), что дает полезную нагрузку 235 кг (518 фунтов).[1]
- Гирабет 2 Спорт
- Двухместная конфигурация Side-by-side, предназначенная для использования в качестве самолета повышенной проходимости и оснащенная обтекатель кабины и лобовое стекло. Работает от 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912S четырехцилиндровый, четырехтактный, с двойным зажиганием, с воздушным и жидкостным охлаждением, его ротор диаметром 8,40 м (27,6 фута) имеет хорду 21 см (8,3 дюйма). Самолет имеет вес пустого 220 кг (490 фунтов) и полную массу 450 кг (990 фунтов), что дает полезную нагрузку 230 кг (510 фунтов).[1]
Технические характеристики (Girabet 582)
Airbet Гирабет
Данные из Bayerl[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Пустой вес: 120 кг (265 фунтов)
- Вес брутто: 230 кг (507 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 42 литра (9,2 имп гал; 11 галлонов США)
- Электростанция: 1 × Rotax 582 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 48 кВт (64 л.
- Диаметр несущего винта: 7,3 м (23 футов 11 дюймов)
- Пропеллеры: 3-лопастной композит
Спектакль
- Максимальная скорость: 140 км / ч (87 миль / ч, 76 узлов)
- Крейсерская скорость: 105 км / ч (65 миль / ч, 57 узлов)
- Скороподъемность: 9 м / с (1800 футов / мин)