Опель Спидстер - Opel Speedster

"Vauxhall VX220" перенаправляется сюда. Тип производительного автомобиля см. VXR.

Опель Спидстер
Обзор
Производитель	Лотос
Также называемый	Opel Speedster Turbo (2004–2005) Vauxhall VX220 (Великобритания) Vauxhall VX220 Turbo (2004–2005) Дэу Спидстер
Производство	2000–2005
сборка	Англия: Хетель, Норфолк
Дизайнер	Нильс Лоеб и Мартин Смит (внешний вид) Стивен Крайнс (интерьер)[1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Спортивная машина
Тип кузова	2-дверный родстер
Макет	Поперечный средний двигатель, задний привод
Платформа	Платформа Lotus Elise Series 2
Связанный	Лотус Элиза Понтиак Солнцестояние
Трансмиссия
Двигатель	2,2 л Ecotec Z22SE I4 2,0 л Z20LET турбо I4
Передача инфекции	5-ступенчатая Getrag F23 руководство
Размеры
Колесная база	91,7 дюйма (2329 мм)[2]
Длина	149,2 дюйма (3790 мм)[2]
Ширина	67,2 дюйма (1707 мм)[2]
Высота	43,8 дюйма (1113 мм)[2]
Снаряженная масса	Speedster: 870 кг (1918 фунтов) Speedster Turbo: 930 кг (2050 фунтов)
Хронология
Преемник	Опель ГТ (Евросоюз) Vauxhall Monaro VXR (Объединенное Королевство)

В Опель Спидстер также известный как Vauxhall VX220 это средний двигатель, тарга с вершиной, два места спортивная машина продано Немецкий автопроизводитель Опель, который был представлен в июле 2000 года.^[3] Он был построен как в Правый руль и LHD версии, на Lotus Cars посадить в Hethel, Норфолк, Англия. Он был представлен на Женевский автосалон в марте 1999 года и в следующем году был запущен в производство.

Он был продан как Vauxhall VX220 в Соединенном Королевстве и имеет много общего с Лотус Элиза, несмотря на то что Опель заявлено, что несколько деталей взаимозаменяемы. В апреле 2001 г. Грифф Рис Джонс была уволена Vauxhall после смущающей рекламы VX220 в прошлом году, где Vauxhall заявил, что они хотят двигаться в другом направлении.^[4] Рекламное объявление также было признано отраслевым журналом «Худшим годом».

Дизайн и развитие

Вид сзади

Vauxhall VX220 (Великобритания)

Интерьер

В связи с изменениями в Европейский правила безопасности при столкновении на 2000 МГ, Лотос необходимо заменить оригинал Элиза.

В октябре 1999 года они заключили сделку с Дженерал Моторс для того, чтобы было достаточно вложений на новую машину.^[5] В рамках сделки Lotus согласилась разработать и произвести модели Opel Speedster и Vauxhall VX220 на новом шасси Series 2 Elise.^[5] Первый концепт-кар Speedster был показан на выставке 1999 г. Женевский автосалон.^[5]

В то время как новая Elise будет использовать 1,8-литровый Toyota двигатель, аналогичный найденному в Toyota Celica, Speedster был разработан для использования 2,2-литрового Двигатель GM Ecotec от Опель Астра.^[6] Ни один из двигателей не использовался в оригинальной Elise, оснащенной 1,8-литровым двигателем. Двигатель Rover K-Series.^[6]

Чтобы разместить производство новых автомобилей, Lotus расширила свою Hethel завод на 10 000 автомобилей, из которых около 3 500 слотов выделены для производства Speedster. Первый Speedster покинул завод в Hethel. Производство Speedster началось в марте 2001 года.^[5]

Speedster использует алюминиевый корпус, который весит всего 72 кг (159 фунтов). Автомобиль также имеет кузов, полностью выполненный из стеклопластик (ВРП).

Весь автомобиль весит всего 875 кг (1929 фунтов), что делает его на 100 кг (220 фунтов) легче, чем аналогичный по размеру. Toyota MR2. На момент запуска Speedster изготовлен из алюминиевого сплава 2,2 л. Z22SE двигатель производил 145 л.с. (147 л.с., 108 кВт), что делало Speedster значительно более мощным, чем Elise на старте.

В ответ на призывы к более мощной версии Speedster компания Opel представила новый двухлитровый двигатель. с турбонаддувом версия двигателя Ecotec, которая производила 200 л.с. (203 л.с., 149 кВт), но также весила немного больше - 930 кг (2050 фунтов).

Более того, в 2004 году для Соединенного Королевства была произведена ограниченная серия из шестидесяти гусеничных спидстеров. Машины под маркой Vauxhall VXR220, были оснащены более крупными тормозами, модернизированными шинами и заниженной подвеской, и были настроены на мощность 220 л.с. (223 л.с.; 164 кВт). Среди других особенностей - сиденья с большей производительностью и уникальные легкосплавные диски Speedline. Колеса были 16 дюймов спереди и 17 дюймов сзади, как у Elise. Калипсо Красный был единственный доступный цвет кузова.^[7]

Производство

Версия с турбонаддувом могла развивать максимальную скорость 242 км / ч (150 миль в час) и разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 4,7 секунды. Автомобиль был назван автомобильной прессой отличным автомобилем для водителей и получил несколько наград, в том числе Высшая передача 's Автомобиль года в 2003 г.

Версия 2.2 NA (без наддува) считалась более легкой из двух стандартных вариантов, и некоторые журналисты рекомендовали, чтобы автомобиль Opel / Vauxhall был лучшим соотношением цены и качества, чем Lotus (например, Джереми Кларксон в его DVD 2003 года, Стрелять).

Спидстеры отображались с Daewoo значок, хотя только один был создан для использования в маркетинговых целях.

В конце 2002 года, после прекращения действия лицензии General Motors на модели Ecotec 2.2 NA Speedster и VX220 Engine (и разработки будущих моделей Speedster и VX220 Turbo), Daewoo отказала 48 моделям RHD 2.2 NA в Южная Корея, Holden Australia и концессии Opel Japan, и вернулись в Lotus, в Hethel.

Некоторые из них были преобразованы в модели Turbo, а некоторые продавались под знаком «Lotus VX220» с иногда конфиденциальными коммерческими выпусками, такими как «Cup Edition» и «Le Mans Series». Эти выпуски содержали черный кожаный салон, специфические наклейки и серийные коврики.

Производство закончилось 22 июля 2005 г., спустя пять лет, без прямого преемника. Только в феврале 2007 года GM Europe приняла Понтиак Солнцестояние /Сатурн Небо в Опель ГТ, что у GM Europe есть продукция сектора замены, без Правый руль версия для объединенное Королевство. Окончательный серийный номер Speedster составил всего 7207 штук.

Опель ЭКО Спидстер

Опель ЭКО Спидстер
Обзор
Производитель	Опель (Дженерал Моторс )
Производство	2002 (Концепт-кар )
Кузов и шасси
Учебный класс	Спортивная машина
Тип кузова	2-дверный купе
Макет	Поперечный задний средний двигатель, задний привод
Двери	Двери типа "крыло чайки"
Связанный	Опель ГТ
Трансмиссия
Двигатель	1,3 л CDTI I4[8]
Передача инфекции	5-ступенчатая Easytronic автоматизированное руководство

Opel ECO Speedster - это концепт-кар сделан Опель в 2002 году. OPEL ECO Speedster связан с серийными Opel Speedster и Опель ГТ, и это две двери купе с двумя сиденьями и двери в форме крыла чайки, без всяких зеркала заднего вида. Это было показано на 2002 Парижский автосалон.

Рекомендации

1. "Пресс-релиз Lotus, Vauxhall объявляет о выпуске VX220". Sandsmuseum.com. 19 мая 1999 г.
2. "Opel Speedster 2.2 16v 147 л.с. - Технические характеристики и характеристики". ZePerfs. Получено 8 декабря 2015.
3. «Opel Speedster - сущность динамичного вождения». GM Media Online. 12 февраля 2001 г.
4. Роланд Гриббен (13 апреля 2001 г.). "Vauxhall дает комику сапог". telegraph.co.uk. Получено 1 декабря 2015.
5. "Lotus построит Opel Speedster / Vauxhall VX220". Авто канал. 18 октября 1999 г.. Получено 14 апреля 2015.
6. "Из объявлений: 2001 Vauxhall VX220". motoring.com.au. 17 декабря 2012 г.. Получено 14 апреля 2015.
7. Хейлз, Марк (24 июля 2004 г.). "Принимая позу лотоса". Телеграф. Получено 24 ноября 2016.
8. «Опель Эко Спидстер». Новости автомобильного дизайна. Car Design News Inc. Архивировано с оригинал 28 сентября 2013 г.. Получено 25 сентября 2013.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Опель Спидстер в Wikimedia Commons
• СМИ, связанные с Vauxhall VX220 в Wikimedia Commons

• Opel Eco-Speedster Статья