Опельверк Бранденбург - Opelwerk Brandenburg

Сборочные производства на заводе Opel в Бранденбурге (1936 г.)

В Опельверк Бранденбург был грузовая машина автосборочный завод, расположенный в г. Бранденбург-на-Гавеле, Германия. Построенный за семь месяцев, он был открыт Адам Опель АГ в ноябре 1935 г. перевооружение инициатива Нацистский правительство для обеспечения поставок Опель Блиц грузовики для Вермахт вооруженные силы. До 1944 года на заводе в Бранденбурге было произведено более 130 000 среднетоннажных грузовиков. Разрушен союзником воздушный налет 6 августа 1944 г. оборудование было демонтировано и отправлено на восток как репарации к Советский союз после войны.

История

В пресс-релизе в начале 1935 г. говорилось, что Adam Opel AG при поддержке Рейх правительство, решило построить новый завод в Бранденбурге-на-Гавеле, потому что производственные мощности на их существующих Рюссельсхайм штаб был полностью занят. Opel, дочерняя компания Дженерал Моторс (GM) с 1929 года были очевидным кандидатом в проект, первыми массовое производство методы производства легковых автомобилей в Германии: к концу 1920-х годов компания занимала более 25% внутреннего рынка легковых автомобилей. Предполагался быстрый прогресс: завод должен был быть готов к работе в октябре 1935 года, чтобы освободить мощности в Рюссельсхайме перед запуском линейки легковых автомобилей 1936 года.

Доступный участок в Бранденбурге площадью 850 000 квадратных метров (9 100 000 квадратных футов) на южном берегу Силосный канал Сегодня здесь расположена промышленная зона Восточного канала Силосного канала. Во время проекта Opel огромная территория не была полностью нужна, и большая часть ее по-прежнему использовалась для сельскохозяйственного производства. Похоже, что проект предполагал перемещение местных жителей, но пресс-релиз 1935 года заверил читателей, что неиспользуемая часть территории завода до дальнейшего уведомления будет бесплатно предоставлена ​​бывшим жителям, перемещенным из-за застройки.

Вермахт Блиц грузовик в Будапешт (1941)

Первый слой земли был выкопан 7 апреля 1935 года, а 10 августа 1935 года можно было отметить завершение строительства каркаса здания. 18 ноября 1935 года, всего через 190 дней после закладки первого камня, с конвейера сошел первый грузовик. Производство проходило в одном из нескольких двухэтажных производственных цехов площадью 24 200 квадратных метров (260 000 квадратных футов) длиной 178 метров (584 футов). Тренерские работы и покраска проводились на первом этаже, а сборка шасси, двигателя и мостов производилась на первом этаже. Всего было выпущено 1200 производственных машин, каждая из которых оснащена собственным двигателем, что обеспечивало большую гибкость, чем машины с ременным приводом, характерные для более традиционных заводских схем. Двадцать семь производственных линий имели общую длину более 5000 метров (более 3 миль). У станции была собственная электростанция, которая вырабатывала 4000 кВт электроэнергии, потребляя при этом 7 тонн угля в час.

Вермахт Блиц 3,6 А в Италии (1944)

Общая стоимость завода составила 14 млн. Рейхсмарки (эквивалентно 55 миллионам 2009 г. евро ). Запланированные мощности предусматривали выпуск 150 грузовиков Opel Blitz в день. Первоначально заявленная годовая мощность в 25 000 грузовиков была превышена уже в 1939 году, когда было произведено 27 936 грузовиков. После Вторая Мировая Война началось с Вторжение в Польшу Правительство Германии приказало прекратить производство гражданских автомобилей, и надежный грузовик Opel Blitz 3.6 стал стандартным военным автомобилем средней грузоподъемности Вермахта. В июле 1942 года один из молодых талантов компании был назначен на должность производственного направления: Генрих Нордхофф позже стал более известен как лидер, создавший Фольксваген бизнес в Вольфсбург.

6 августа 1944 г. РАФ В результате воздушного налета было уничтожено около 20% завода. Тем не менее возобновление производства по окончании войны считалось возможным. Однако Бранденбург оказался в Советская оккупационная зона, и быстро стало очевидно, что у держав-победительниц был свой план относительно производственных мощностей Opel. Заводы в Рюссельсхайме и Бранденбурге были разобраны и упакованы в ящики перед отправкой в ​​Советский Союз. В отличие от компании Kadett основной легковой автомобиль, возродившийся как советский Москвич 400-420 существующий модельный ряд грузовиков Opel Blitz так и не вернулся в качестве советских автомобилей.

Сотрудники

В ноябре 1935 года на предприятии работало 680 человек, а к 1940 году их число увеличилось до 3365. Максимальный уровень занятости на заводе составлял 4286 человек, этот показатель был достигнут в 1943 году.

Объемы производства

Opel Blitz 3.6-6700A Люфтваффе 4х4 пожарная машина

С апреля 1937 г. по август 1944 г. завод произвел 82 356 единиц. Блиц 3,6-36 „S” (Стандарт для заднего привода) 3-тонные грузовики, плюс еще 14122 3.6-42 версии с длинной колесной базой и еще 8 336 моделей с низким шасси для специальных переделок: они в основном предназначались для поддержки кузовов автобусов. Первоначально они были оснащены GM Бьюик Маркетт Шестицилиндровые двигатели с плоской головкой 3,5 л, пока Opel с 1937 г. не установил недавно разработанные 3,6 л. двигатели с верхним расположением клапанов они также установлены в Адмирал роскошные автомобили.

В полноприводный автомобиль Блиц "А" (Allrad) был добавлен к ассортименту в июле 1940 года, и до 1944 года было произведено 24 981 автомобиля. На военной службе грузовики ценились как эффективные и надежные. С 1942 г. и по настоящее время около 4000 полугусеница (Maultier ) и залпового огня (Panzerwerfer ) версии были построены в основном для использования на Восточный фронт; В период с 1940 по 1944 г. было произведено около 130 000 единиц этой модели. По состоянию на лето 1944 г. объем производства достиг 2600 единиц в месяц. После августовского авианалета производство было продолжено Мерседес Бенц в Мангейм, заменяя компанию L3000 модель.

Между 1940 и 1943 гг. шасси Среднего вермахта стандартный легковой автомобиль (Einheits-PKW), полноприводной машины военного назначения, первоначально разработанной в 1935-1936 гг. Авто Союз в качестве Horch 901 дюйм Цвикау, также собирался по лицензии на заводе Opel Brandenburg. Оснащен рядными шестицилиндровыми двигателями Blitz, Амби Бадд произвел карета и закончили машины на своем заводе в Берлине-Иоганнисталь. При собственной массе более 2,7 тонны жесткие автомобили в большинстве случаев оказались непригодными для использования на фронте.

Смотрите также

Источники

  • Ханс-Юрген Шнайдер: 125 Jahre Opel, Autos und Technik, Verlag Schneider + Repschläger 1987 (неизвестный ISBN)

Примечания

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 25′20 ″ с.ш. 12 ° 31′40 ″ в.д. / 52,42222 ° с. Ш. 12,52778 ° в. / 52.42222; 12.52778