Опель Олимпия - Opel Olympia

Опель Олимпия
1936 Опель Олимпия
Обзор
Производитель	Опель
Производство	1935–1970
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный / Маленький семейный автомобиль (C )
Хронология
Предшественник	Опель 1,3 литра
Преемник	Опель Рекорд /Опель Аскона

В Опель Олимпия это компактная машина производства немецкого автопроизводителя Опель с 1935 по 1940 год, с 1947 по 1953 год и снова с 1967 по 1970 год.

Olympia 1935 года была первым серийным автомобилем Германии со стальным унифицированным кузовом (монокок ).^[1] Эта революционная технология позволила снизить вес автомобиля на 180 кг (400 фунтов) по сравнению с его предшественник.^[2] Производство цельной конструкции потребовало новых методов производства и материалов. Точечная сварка, современные типы стали и новая компоновка производственной линии были среди многих достижений, представленных Olympia.^[3]

Впервые автомобиль был представлен в феврале на Берлинском автосалоне 1935 года; производство началось позже в том же году. Олимпия была названа в преддверии 1936 года. Олимпийские игры в Берлине.^[4] В довоенный «Олимпия» выпускалась в двух версиях: с 1935 по 1937 г. у «Олимпии» был 1,3-литровый двигатель; для версии OL38, выпускавшейся с 1937 по 1940 год, он был заменен верхним клапаном объемом 1,5 литра.

С 1935 по 1940 год было построено более 168 000 единиц. Этот автомобиль был также первым послевоенным автомобилем Opel, когда его возобновили производство в 1947 году. На этот раз он был построен до 1953 года. Название Olympia было возрождено во второй раз в 1967 году для роскошной версии Opel Kadett B.

Опель Олимпия (1935–1937)

Опель Олимпия
Обзор
Производство	1935–1937 81,661 произведено
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный салон 2-дверный кабриолет
Трансмиссия
Двигатель	1,3 л боковой клапан I4
Передача инфекции	3- или 4-ступенчатая механика
Размеры
Колесная база	2,37 м (93,3 дюйма)
Длина	3,93 м (154,7 дюйма)
Ширина	1,43 м (56,3 дюйма)

В 2500 Рейхсмарка это был настоящий четырехместный автомобиль с 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем. боковой клапан, Двигатель мощностью 24 л.с. (18 кВт), способный развивать скорость до 100 км / ч (62 миль / ч). Привод осуществлялся на задние колеса через трехступенчатую коробку передач, но в 1937 году появилась четырехступенчатая коробка передач. Автомобиль имел независимую переднюю подвеску с ведущей осью сзади и полуэллиптическими листовыми рессорами. Этот автомобиль также собирали в Танджунг Приок, возле Джакарта, в то времяНидерланды Ост-Индия. Сборка началась в 1938 году, и этот автомобиль продавался как «Опель 1.3».^[5]

Автомобиль выпускался в двух вариантах: двухдверный седан и двухдверный кабриолет с откидным верхом:

• 2-дверный 5-оконный седан LZ стоимостью 2500 рейхсмарок
• CL 2-дверный 5-оконный кабриолет

Opel Olympia OL38 (1937–1940, 1947–1949)

Опель Олимпия (1937 г.), четырехдверный седан (вид сзади)

Опель Олимпия OL38
Обзор
Производство	1937–1940 1947–1949
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный салон 4-дверный седан 2-дверный кабриолет
Трансмиссия
Двигатель	1,5 л OHV I4
Размеры
Колесная база	2,43 м (95,7 дюйма)
Длина	4,02 м (158,3 дюйма)
Ширина	1,50 м (59,1 дюйма)

В 1937 году был представлен новый двигатель объемом 1488 куб. См и верхними клапанами. Он производил 37 л.с. (27 кВт), а максимальная скорость автомобиля составляла 112 км / ч (70 миль в час). Этот двигатель должен был оставаться в производстве до 1960 года с небольшими изменениями, и его архитектура также использовалась для 2,5-литровой «шестерки», установленной в Опель Супер 6 и Kapitäns.^[6] Кузов автомобиля подвергся фейслифтингу.

Он был доступен в тех же версиях, что и его предшественник, с добавлением 6-ти светового РН:

• LZ 2-дверный 4-световой седан, 2675 рейхсмарок
• 4-дверный 6-световой седан LV, 2950 рейхсмарок
• CL 2-дверный 4-световой кабриолет, 2750 рейхсмарок

Из-за Второй мировой войны производство остановилось в конце 1940 года. Во время войны завод Opel в г. Рюссельсхайм был серьезно поврежден бомбовыми ударами союзников.

После реконструкции производство Olympia было объявлено в ноябре 1947 года и возобновлено в следующем месяце. Opel строил шестицилиндровый Блиц грузовик с июля 1946 г .; Было бы разумно возобновить производство Kapitän до Олимпии, поскольку он использовал тот же двигатель, что и Blitz. Тем не мение, Занятие в то время правила запрещали гражданским лицам продавать легковые автомобили объемом более 1,5 литра.^[7] Внешне OL 38 не отличался от довоенной машины, но хрупок и сложен. Передняя подвеска Dubonnet был заменен на более обычный рычаг управления и винтовая пружина один.^[7] После войны выпускался только двухдверный седан. До конца 1949 года их было изготовлено 25 952 экземпляра.

Опель Олимпия (1937 г.), четырехдверный седан (вид спереди)

Опель Олимпия 1950 (1950–1953)

Опель Олимпия 1950
Обзор
Производство	1950–1953
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный седан 2-дверный кабриолет 2-дверный имущество
Трансмиссия
Двигатель	1,5 л OHV I4
Передача инфекции	3-х ступенчатая руководство смещение столбца

В январе 1950 года «Олимпия» получила модернизированный кузов, но машина по-прежнему базировалась на довоенной «Олимпии». Одним из изменений был, казалось бы, ретроградный переход на трехступенчатую механическую коробку передач с колонным переключением от напольной четырехступенчатой, использовавшейся ранее.^[8] Были предложены следующие тела:

• 2-дверный седан, 6400 немецких марок
• 2-дверный кабриолет, 6600 немецких марок
• 2-дверный комби (универсал), 7350 немецкая марка

Комби был построен Karosserie Miesen [де ].^[8] В феврале 1951 года «Олимпия» была модернизирована более современными 15-дюймовыми, а не 16-дюймовыми колесами и багажным отсеком, в котором находилось запасное колесо.^[8] Всего за три года выпуска (до марта 1953 года) было выпущено около 160 000 автомобилей.

Opel Olympia Berline (седан / седан) 1952 г.

Первые преемники: Opel Olympia Rekord (1953–57), позже Opel Rekord (1957–86).

В марте 1953 года дизайн Olympia 18-летней давности был наконец заменен полностью новым автомобилем. Опель Олимпия Рекорд, с современным корпусом понтона.

Возрождение имени: Opel Olympia (1967–1970)

Опель Олимпия А (1968)

В августе 1967 года Opel возродил имя Olympia, выпустив новую Olympia A. Это имя в последний раз использовалось до 1959 года для версии с сокращенными характеристиками. Опель Рекорд, но теперь это было применено к роскошной производной от Опель Кадетт Б, легко различимый снаружи (по крайней мере, в версии седан / седан) благодаря его «черной виниловой» обшивке крыши вместе со словом «Олимпия», появившимся по бокам кузова за передними колесами.^[9]

Присвоение Olympia собственного имени, возможно, отдалило ее от Kadett в автосалонах Opel и позволило производителю установить более высокую цену, но в других отношениях новая Olympia не смогла убедительно заполнить пробел в ассортименте, который открылся между небольшой семьей. автомобили и большие семейные автомобили, Рекордс становясь все больше с каждым новым поколением.^[10]

Olympia была доступна в версиях седан / седан и купе. Седан / седан, доступный с 2 ​​или 4 дверьми, разделял кузов «Лимузин» от «Kadett LS», а купе Olympia использовал тот же кузов, что и «Kadett coupé F». Olympia была оснащена двухкарбюраторным двигателем "1100 SR" мощностью 60 л.с. (44 кВт), а также могла быть заказана с любым из трех двигателей с высокой степенью сжатия. Распредвал в головке (CIH) Двигатели также устанавливались на Kadett и обеспечивали мощность 75 л.с. (55 кВт), 90 л.с. (66 кВт) или, на тех экспортных рынках, где была доступна 1,5-литровая версия, 65 л.с. (48 кВт).^[4]

Olympia A была снята с производства в августе 1970 года, когда было произведено 80 637 экземпляров.^[11] Кончина Олимпии расчистила путь для Опель Аскона, произведенный с августа 1970 года и представленный на рынке в ноябре 1970 года. Ascona заполнила пробел между меньшим Kadett и большим Рекорд более очевидно и, с точки зрения показателей продаж, более убедительно, чем базирующаяся на Kadett Olympia, определяющая на немецком автомобильном рынке новый класс семейных автомобилей среднего веса, где к ней присоединятся Ford Taunus TC а пару лет спустя Audi 80 и Фольксваген Пассат.^[12]

Дизайн Olympia в какой-то мере сохранился, так как дизайн передней части использовался на американских автомобилях Kadetts с 1968 модельного года до их замены на следующее поколение, а также на южноафриканских Opel Kadetts, начиная с 1971 модельного года.

Стили тела были:

• 2-дверный фастбэк седан
• 4-дверный фастбэк седан
• 2-дверное купе

Примечания

1. GM Media Online, http://archives.media.gm.com/intl/opel/en/company/c_history/1930/index.html
2. Bartels, E .; Манти, Р. (2004). Опель Ярбух 2005, Брилон: Подсзун (ISBN  3-86133-366-X), 37
3. Bartels, E .; Манти, Р. (2004). Опель Ярбух 2005, Брилон: Подсзун (ISBN  3-86133-366-X), 35 сл.
4. д'Анджело, Серджио, изд. (1968). Машины мира 1968. Бронксвилл, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. п. 664.
5. Биндер, Алан К .; Феррис, Диби, ред. (2000). General Motors в двадцатом веке. Саутфилд, Мичиган: Коммуникации Уорда. п. 153. ISBN  0-910589-52-6.
6. Людвигсен, Карл Э. (1975), Опель: колеса в мир; семидесятипятилетняя история автомобилестроения, Princeton Publishing, стр. 54, ISBN  0-915038-01-3
7. Людвигсен, п. 60
8. Людвигсен, п. 61
9. Освальд, Вернер (2003). Deutsche Autos 1945–1990 [Немецкие автомобили, 1945-1990 гг.] (на немецком). 3. Motorbuch Verlag. С. 213–219. ISBN  3-613-02116-1.
10. Освальд 1945 - 90 (том 3), п. 213
11. Освальд 1945 - 90 (том 3), п. 216
12. Освальд 1945 - 90 (том 3), стр. 244 и 251

Рекомендации

• Фотографии и характеристики Олимпии
• Olympia OL38 изображения и технические характеристики

внешняя ссылка