Список городских железнодорожных систем в Японии - List of urban rail systems in Japan

Четырехпутный участок 12,5 км. Keihan Main Line между Тенмабаши а сигнальный блок Neyagawa полностью обозначен как «Основная линия Кейхана» и учитывается в этом списке только один раз.

Восток Митака, быстрые и местные услуги на Главная линия Тюо в районе Большого Токио отделены друг от друга, каждая из которых имеет выделенную пару путей и отличительный брендинг (оранжевый для быстрых услуг и желтый для местных услуг).

Список городских железнодорожных систем в Японии перечисляет городской железнодорожный транспорт системы в Японии, организованные по агломерации (都市 圏), включая количество станций, длину (км), а также среднесуточный и годовой пассажиропоток. Данные показаны только для тех территорий, которые обозначены как крупные мегаполисы. (大都市 圏) Статистическим бюро Министерство внутренних дел и коммуникаций.

Соображения

Есть несколько соображений относительно данных, представленных в этом списке.

В Подземный торговый центр Tenjin соединяет Тенджин и Тендзин-Минами на Городское метро Фукуока. Вместе эти две станции считаются пересадочными станциями, но, поскольку им даны разные названия станций, они считаются отдельными станциями в этом списке.

Количество станций

Данные разбиваются на линейном уровне, а затем объединяются для каждого конкретного железнодорожного оператора. Счетчик тахеометров для каждого оператора представляет собой счетчик «уникальных станций» - обмен или передаточная станция между двумя линиями, управляемыми одной и той же компанией, считается одной станцией. В результате суммирование количества станций для всех линий одного оператора железной дороги обычно дает значение больше, чем общее количество станций, указанное для оператора.

Некоторые пары станций официально считаются пересадочными станциями соответствующими железнодорожными операторами, несмотря на то, что имеют разные названия (например, Тамейке-Санно и Коккай-гидзидо-маэ на Токио Метро и Тенджин и Тендзин-Минами на Городское метро Фукуока ). Однако, поскольку такие станции имеют разные названия, они считаются отдельными станциями в этом списке.

Длина

Аналогично подсчету станций, длина считается километрами маршрута, но учитываются только «уникальные» сегменты. Следующие соображения имеют отношение к длинам, указанным в таблицах.

Соображения внутри компании

Как правило, участки с несколькими путями, классифицируемые под одним названием линии и без разделения на отдельные линии, учитываются только один раз, а не дважды. Примеры включают четырехколейный разделы Keihan Main Line и Линия Тобу Исэсаки, которые учитываются только один раз, потому что быстрые (то есть с ограниченными остановками) и медленные (то есть местные или постоянные) услуги объединяются как одна линия, а не отдельно как отдельные линии.

Другие случаи включают двойные соединения где двухколейный железнодорожная ветка связывает в двухколейную главная линия, позволяющий стыковать ветку с основной линией. Примеры включают Линия Кейо Сагамихара поезда, которые идут мимо Станция Chōfu на Линия Кейо. В этой ситуации путь Линии Кейо Сагамихара считается только участком между Чофу и Станция Хасимото, в то время как двухпутный участок к востоку от Тюфу считается линией Кейо в соответствии с традиционными соглашениями о номенклатуре железнодорожных линий в Японии.

Точно так же двухпутные сегменты, общие для линий одного оператора, учитываются только один раз. Примеры включают Грузовая линия Яманотэ между Икебукуро и Ōsaki, сегмент, разделяемый Линия Сайкё и Линия Сёнан-Синдзюку. В этой ситуации путь учитывается только один раз под линией Сайкё. Точно так же таблицы для более крупных трамвайных систем с высокой степенью переплетения, например Хиросимская электрическая железная дорога также учитываются только уникальные сегменты, а участки, в которых пересекаются несколько маршрутов, учитываются только один раз.

Однако, если есть разумное разделение операций или различие между линиями, путь учитывается более одного раза. Примеры включают различные участки с четырьмя гусеницами Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East), которые предоставляют раздельные местные и быстрые услуги (например, Быстрая линия Тюо против. Линия Тюо-Собу ). Здесь маршрут-километры подсчитываются дважды: один раз под быстрой линией Тюу и снова под местной линией Тюу-Собу.

Другие ситуации включают участки с четырьмя путями на слиянии двух отдельных двухпутных линий, таких как Осака Уэхоммачи – Предохранитель четырехпутный участок Кинтецу сеть в центре Saka, официально обозначенный как часть Осака Линия но на самом деле две линии (линия Осаки и Линия Нара ) совместное использование одного полоса отвода к западу от Фьюза. Аналогичная ситуация наблюдается на многих линиях JR East - Линия Яманотэ и Линия Кейхин-Тохоку официально использовать треки, отнесенные к Основная линия Токайдо и Основная линия Тохоку, но они полностью отделены от путей, используемых соответствующими службами, работающими под названиями "Линия Токайдо" и "Линия Уцуномия " / "Линия Такасаки ".

Рекомендации для нескольких компаний

Обширные договоренности о сквозном обслуживании в Японии позволяют поездам, принадлежащим одной железной дороге, курсировать далеко в другие части столичного региона. Этот Кейкю поезд прибывает в Станция Нарита Юкава на Линия аэропорта Кэйсэй Нарита на Дальнем Востоке Токио, направляясь в Ханэда аэропорт и традиционной территории Кэйкю на юго-западе Токио через Линия Хокусо, Линия Кэйсэй Осиагэ, и Линия Тоэй Асакуса. Этот трек, не относящийся к Keikyu, не входит в протяженность сети Keikyu.

"Городская сеть" JR West в Осака-Кобе-Киото area обеспечивает разветвленную сеть скоростных городских и пригородных поездов, соединяющих основные и второстепенные города в столичном регионе.

Как правило, гусеница, используемая одной компанией, но принадлежащая другой компании как часть права на отслеживание или же Через поезд (直通 運 転) Соглашение (часто переводится как сквозное обслуживание) не учитывается для первой компании. Например, трекер на Линия Тоэй Асакуса не учитывается Корпорация Кейкю, Кэйсэйская электрическая железная дорога или Хокусо Железнодорожный, несмотря на то, что все трое ходят поездами по линии Асакуса. Однако в этом списке есть некоторые исключения из этого правила, наиболее заметным из которых является Кэйсэй-Такасаго – Инба-Нихон-Идай раздел Линия аэропорта Кэйсэй Нарита, который используется совместно с поездами Hokus Railway, но частично принадлежит Hokus partially Railway (Keisei-Takasago - Комуро ) и Железная дорога Нового города Тиба (Комуро - Инба-Нихон-Идай). Эта общая железнодорожная ветка учитывается один раз под железной дорогой Хокусо и снова под электрической железной дорогой Кэйсэй.

Аналогичные исключения включают железнодорожные пути, принадлежащие железным дорогам третьего сектора, которые не владеют собственным подвижным составом и вместо этого передают железнодорожные перевозки операторам сквозного обслуживания. Яркие примеры включают двухколейный подход в Нарита аэропорт, которая принадлежит третьему сектору Скоростная железная дорога аэропорта Нарита. Однако все поезда на этой железной дороге эксплуатируются либо JR East, либо Keisei Electric Railway, причем каждый оператор получает право использовать один из двух путей, ведущих в аэропорт. В этой ситуации однопутный участок JR East учитывается в сумме JR, а однопутный участок Keisei учитывается в сумме Keisei.

Верховая езда

Включены как средние дневные, так и годовые пассажиропотоки, потому что для некоторых операторов доступны только среднесуточные и годовые пассажиропотоки (но не оба сразу). В случаях, когда доступны данные только для одного из двух, были приняты меры для того, чтобы не экстраполировать количество пассажиров для получения другого, поскольку существует потенциальная погрешность при попытке определить среднесуточное количество пассажиров из годового количества пассажиров (которое обычно округлено до ближайшей тысячи пассажиров) и стихийные бедствия или другие непредвиденные ситуации могут вынудить некоторых операторов отключиться на длительные периоды времени, как это произошло с Метро Сендай в дни после Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г..

Категории

Для удобства чтения и простоты сравнения по мегаполисам системы в каждой городской зоне разбиты на следующие категории:

• Метро делятся на два типа: государственные и частные, и сгруппированы друг с другом независимо от формы собственности. Видеть 日本 の 地下 鉄 Больше подробностей.
  • Метро государственного управления (公 営 地下 鉄): Системы, которые обычно считаются метро и управляются непосредственно государственными учреждениями города (например, Муниципальное метро Кобе ) или префектуры (например, Метро Тоэй ) уровень.
  • Метро в частной собственности (民 営 地下 鉄): Системы, которые обычно считаются "метро" и принадлежат частным операторам (например, Токио Метро ), а также третий сектор (полуобщественные) метро (например, Линия Минатомирай ).
• Основные частные железные дороги (大 手 私 鉄): Любая из 15 частных железных дорог (кроме метро), рассмотренных Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма и другие, чтобы быть крупнейшими частными железными дорогами в Японии (по длине сети, объему пассажиропотока и другим показателям), обеспечивая критически важные городские железнодорожные перевозки в Большой Токио, Большая Нагоя, Осака-Кобе-Киото, и Фукуока-Китакюсю области. Группа железных дорог Японии операторы, такие как JR East или Западно-Японская железнодорожная компания (JR West) обычно не считаются крупными частными железными дорогами, потому что они происходят от государственных железных дорог. Японские национальные железные дороги (JNR), несмотря на их размер и статус частных коммерческих железных дорог после роспуска JNR в 1984 году.
• Полу-крупные частные железные дороги (準 大 手 私 鉄): Любая из восьми частных железных дорог, рассмотренных Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма и другие должны быть промежуточными по размеру, меньшими, чем крупные частные железные дороги, но более крупными, чем средние и малые частные железные дороги. (中小 私 鉄). Примеры включают Электрическая железная дорога Шин-Кэйсэй и Sanyo Electric Railway. Как и крупные частные железные дороги, они обеспечивают жизненно важные услуги городской железной дороги в мегаполисах.
• Городская сеть Japan Rail: Городские железнодорожные перевозки обслуживаются компаниями Japan Rail Group. Компании группы JR управляют сетями, охватывающими несколько регионов, и предоставляют различные междугородные и междугородние услуги, такие как ограниченные выражения и Синкансэн высокоскоростная железная дорога, услуги в мегаполисах часто ориентированы на обеспечение городского и пригородного транспорта. JR East, например, является крупнейшим в мире оператором городских железных дорог, ежедневно перевозя около 14 миллионов пассажиров по своей разветвленной железнодорожной сети в Большом Токио.^[1]
• Другие крупные железные дороги: Любые другие крупные железные дороги, не соответствующие ни одной из четырех вышеперечисленных категорий. Примеры включают Цукуба Экспресс и Электрическая железная дорога Эношима.
• Другие второстепенные железные дороги: Любые другие системы, обеспечивающие железнодорожное сообщение в столичном регионе, но не подпадающие под указанные выше категории. Примеры включают туристические маршруты, такие как Disney Resort Line (а монорельс линия, в основном обслуживающая Токийский Диснейленд ), местные системы перемещения людей, такие как Линия Ямаман Юкаригаока (маленький автоматизированный транзитный путь система, в основном служащая для подключения новый город развитие с крупным пригородным железнодорожным вокзалом) или других второстепенных систем, таких как Мизума Железнодорожный (небольшая частная железная дорога в пригороде Осаки).

Список

Смотрите также: Транспорт в Фукуока-Китакюсю, Транспорт в Большой Нагое, Транспорт в Кейханшин, и Транспорт в Большом Токио

• Фукуока
• Хиросима
• Кейханшин (Осака-Кобе-Киото)
• Нагоя
• Ниигата
• Окаяма
• Саппоро
• Сендай
• Сидзуока
• Токио

Городские рельсовые системы

территория города	Кот.	Оператор	Значок	Линия	Станции	Длина (км)	Среднее количество пассажиров в день	Отчетный год	Годовая гонка	Отчетный год
Фукуока – Китакюсю	S	Городское метро Фукуока		Линия Куко	13	13.1
				Линия Хакодзаки	7	4.7
				Линия Нанакума	16	12.0	62,917	2010[2]
			Общий		35	29.8	348,319	2010[2]	127,136,349	2010[2]
	п	Железная дорога Ниси-Ниппон (Ниситецу)		Линия Ниситецу Тендзин Омута	49	74.8
				Линия Ниситецу Дадзайфу	3	2.4
				Линия Ниситецу Амаги	12	17.9
				Линия Ниситецу Кайдзука	10	11.0	33,484	2010[3]
			Общий		72	106.1	542,994	2010[3]	103,209,000	2010[4]
	J	Кюсю Железнодорожная Компания (Дж. Р. Кюсю)[а]	JK	Линия Чикухи (Meinohama ‒ Карацу )	19	42.6
			JC	Линия Фукухоку Ютака (Хаката ‒ Куросаки )	27	66.6
			JJ	Линия Готодзи (Тагава-Готодзи ‒ Син-Иидзука )	6	13.3
			JG	Линия Харуда (Линия Тикухо) (Кейсен ‒ Харуда )	5	20.8
			JI	Линия Хита-Хикосан (Йоно ‒ Тагава-Готодзи )	11	30.0
			JA JB	Кагосима главная линия (Модзико ‒ Арао )	60	151.6
			JK	Линия Карацу (Карацу ‒ Ниси-Карацу )	2	2.2
			JD	Линия Кашии (Сайтозаки ‒ Umi )	16	25.4
			JH	Главная линия Нагасаки (Тосу ‒ Сага )	8	25.0
			JF	Nippō Main Line (Кокура ‒ Юкухаси )	10	25.0
			JA	Главная линия Саньё (Moji ‒ Симоносеки )	2	6.3
			JG	Линия Вакамацу (Линия Тикухо) (Вакамацу ‒ Орио )	6	10.8
			Общий		157	491.1
	M	Монорельс Китакюсю		Монорельс Китакюсю	13	8.8	30,260	2010[5]	11,044,879	2010[6]
	О	Амаги железная дорога		Amagi Railway Amagi Line	11	13.7	3,700	2008[7]	1,348,000	2008[7]
		Электрическая железная дорога Чикухо		Линия электрической железной дороги Тикухо	21	16.0	13,549	2010[3]
		Хэйсэй Чикухо Железная дорога		Heisei Chikuh Railway Ita Line	15	16.1
				Heisei Chikuh Railway Itoda Line	6	6.8
				Железнодорожная линия Хэйсэй Тикухо, линия Тагава	16	26.3
			Общий		35	49.2			1,915,683	2010[8]
Хиросима	J	Западно-Японская железнодорожная компания (JR West)[b]	п	Линия Гейби (Хиросима ‒ Каруга )	9	20.6
			B	Кабе Лайн (Иокогава ‒ Аки-Камеяма )	14	15.6
			Y	Kure Line (Hiro ‒ Kaitaichi )	11	26.8
			грамм р	Главная линия Саньё (Ивакуни ‒ Сираичи )	27	82.2
			Общий		58	145.2
	M	Хиросимская электрическая железная дорога (Хироден)		Главная линия Хиродена	20	5.4
				Линия Хироден Уджина	20	5.7
				Линия Хироден Эба	7	2.6
				Линия Хироден Хакусима	5	1.2
				Линия Хироден Минами (Линия Хидзияма)	7	2.5
				Линия Хироден Йокогава	5	1.4
				Линия Хироден Миядзима	22	16.1
			Общий		78	34.9	101,000	2010[9]	36,852,000	2010[9]
		Хиросима Rapid Transit		Линия Астрама	21	18.4	50,708	2010[10]	18,508,279	2010[10]
	О	Нисикигава Железная дорога		Железная дорога Нисикигава Линия Нисикигава Сэйрю	12	32.7			514,000	2009[11]
		Skyrail Service		Линия Skyrail Midorizaka	3	1.3			514,000	2009[11]
Нагоя (Чукё)	S	Муниципальное метро Нагои		Линия Хигасияма	22	20.6
				Линия Мэйдзё	28	26.4
				Линия Мэйко	7	6.0
				Линия Цурумай	20	20.4
				Линия Сакура-дори	21	19.1
				Ками-иида Линия	2	0.8
			Общий		87	93.3			421,584,815	2010[12]
	п	Кинтэцу Железная дорога (Кинтецу)[c]	E	Линия Нагоя	44	78.8			[13]
			K	Линия Юнояма	10	15.4
			L	Сузука Лайн	5	8.2
			M	Линия Ямада	14	28.3
			M	Линия Тоба	5	13.2
			M	Линия Шима	16	24.5
			Общий		89	168.4
		Нагоя железная дорога (Мэйтэцу)	NH	Главная линия Мэйтэцу Нагоя	60	99.8
			TH	Линия Мэйтэцу Такехана	9	10.3
			TH	Линия Мэйтэцу Хасима	2	1.3
			BS	Линия Мэйтэцу Бисай	22	30.9
			Туберкулез	Линия Мэйтэцу Цусима	8	11.8
			КГ	Линия Мэйтэцу Какамигахара	18	17.6
			IY	Линия Мэйтэцу Инуяма	17	26.8
			HM	Линия Мэйтэцу Хироми	11	22.3
			Км	Линия Мэйтэцу Комаки	14	20.6
			CH	Линия Мэйтэцу Чикко	2	1.5
			TA	Линия Мэйтэцу Токонамэ	23	31.5
			TA	Линия аэропорта Мейтэцу	3	4.2
			KC	Линия Meitetsu Kōwa	19	28.8
			KC	Meitetsu Chita New Line	6	13.9
			TT	Meitetsu Toyota Line	8	15.2
			МОЙ	Линия Мэйтэцу Микава (Sanage ‒ Чирю )	23	39.8
			MU	Линия Мэйтэцу Микава (Чирю - Hekinan )
			GN	Линия Мэйтэцу Нисио	14	24.7
			GN	Линия Мэйтэцу Гамагори	10	17.6
			ТЗ	Линия Мэйтэцу Тоёкава	5	7.2
			ST	Линия Мэйтэцу Сето	20	20.6
			Общий		275	444.9			344,382,000	2011[14]
	J	Центральная японская железнодорожная компания (JR Central)[d]	CF	Главная линия Тюо (Нагоя ‒ Накацугава )	20	79.9
			CD	Линия Иида (Тоёхаси ‒ Хон-Нагашино )	19	32.1
			CJ	Кансайская магистраль (Нагоя ‒ Камеяма )	18	59.9
				Кисей главная линия (Камеяма ‒ Таки )	10	42.5
				Линия Сангу (Таки ‒ Тоба )	11	29.1
			CI	Линия Таита (Тадзими ‒ Мино Ота )	8	17.8
			CG	Основная линия Такаяма (Гифу ‒ Мино Ота )	8	27.3
			CE	Линия Такетойо (Ōbu ‒ Такетойо )	10	19.3
			CA	Основная линия Токайдо (Тоёхаси ‒ Майбара )	42	152.3
				Основная линия Токайдо (Ōgaki ‒ Мино-Акасака )	3	5.0
			Общий		138	465.2
	M	Петля Айти		Линия петли Айти	23	45.3	38,759	2010[15]	14,140,000	2010[15]
		Aichi Rapid Transit		Линимо (Линия Тобу Кюрё)	9	8.9	18,500	2011[16]	6,772,000	2011[16]
		Автобус Nagoya Guideway[e]		Юторито Линия	9	6.5			3,578,785	2010[17]
		Nagoya Seaside Rapid Railway		Линия Аонами	11	15.2			10,244,154	2010
		Железная дорога Тоёхаси		Железная дорога Тоёхаси Линия Атсуми	16	18.0			7,504,000	2010[18]
				Железная дорога Тоёхаси, главная линия Адзумада	14	5.4			2,811,000	2010[18]
			Общий		30	23.4
	О	Железная дорога Акечи		Железная дорога Акэти Линия Акэти	11	25.1			439,954	2010[19]
		Исэ Железнодорожный		Железная дорога Исэ Линия Исэ	10	22.3	4,314	2010[20]	1,574,743	2010[20]
		Нагарагава Железная дорога		Железная дорога Нагарагава Линия Эцуми-Нан	38	72.1			776,714	2010[19]
		Санги Железнодорожный		Sangi Railway Sangi Line	15	26.6
				Железнодорожная линия Санги, линия Хокусей	13	20.4
			Общий		28	47.0	15,066	2010[20]	5,499,068	2010[20]
		Таруми вокзал		Таруми Железнодорожная линия Таруми	19	34.5			602,383	2010[19]
		Транспортная сервисная компания Tkai		Tōkai Transport Service Jōhoku Line	6	11.2			400,513	2009[21]
		Йоккаичи Асунароу Железная дорога		Линия Хатидзи	2	1.3
				Линия Уцубе	8	5.7
Общий			9	7.0
Юро вокзал		Yr Railway Yr Line	27	57.5			6,423,850	2010[19][20]
Ниигата	J	Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток)[f]		Ban'etsu West Line (Gosen ‒ Niitsu )	5	9.9
				Линия Этиго (Ёсида ‒ Ниигата )	15	34.0
				Линия Хакушин (Ниигата ‒ Шибата )	10	27.3
				Основная линия Синъэцу (Нагаока ‒ Ниигата )	20	63.3
				Главная линия Уэцу (Niitsu ‒ Шибата )	7	26.0
				Yahiko Line (Яхико ‒ Хигаси-Сандзё )	8	17.4
			Общий		58	177.9
Окаяма	J	Западно-Японская железнодорожная компания (JR West)[грамм]	N	Линия Аку (Sōgo ‒ Хигаси-Окаяма )	13	37.8
			Z	Линия Фукуэн (Фукуяма ‒ Fuchū )	15	23.6
			V	Линия Хакуби (Курашики ‒ Niimi )	14	64.4
			U	Киби Лайн (Окаяма ‒ Sōja )	10	20.4
			S W Икс	Главная линия Саньё (Мицуиси ‒ Итозаки )	29	128.5
			M	Линия Сето Тхаси (Окаяма ‒ Кодзима )	12	27.8
			Т	Линия Цуяма (Окаяма ‒ Цуяма )	17	58.7
			L	Uno Line (Чаямачи ‒ Уно )	8	17.9
			Общий		110	379.1
	M	Электрический трамвай Окаяма		Линия Окаден Хигасияма	10	3.1
				Линия Окаден Сэйкибаши	7	1.6
			Общий		16	4.7			3,332,791	2010[22]
	О	Ибара вокзал		Ибара, железная дорога, линия Ибара	15	41.7			1,017,000	2009[23]
		Железная дорога Мидзусима Ринкай		Железная дорога Мидзусима-Ринкай Основная линия Мидзусима	10	10.4			1,593,220	2010[24]
Кейханшин	S	Осака Метро (Частный)[час]		Линия Мидосудзи	20	24.5
				Линия Танимачи	26	28.1
				Линия Ёцубаши	11	11.4
				Chuo Line	14	17.9
				Линия Сенничимаэ	14	12.6
				Линия Сакаисудзи	10	8.5
				Линия Нагахори Цуруми-рёкути	17	15.0
				Imazatosuji Line	11	11.9
				Городская линия порта Нанко	10	7.9	71,071	2010[25]
			Общий		108	137.8			...	2010[25][26]
		Муниципальное метро Кобе (Общедоступный)		Линия Сейшин-Ямате	16	22.7			95,479,000	2010[27]
				Линия Кайган	10	7.9			15,575,000	2010[27]
			Общий		25	30.6			104,424,000	2010[27]
		Киотское муниципальное метро (Общедоступный)		Киотское муниципальное метро, ​​линия Карасума	15	13.7
				Киотское муниципальное метро линия Тодзай	17	17.5
			Общий		31	31.2	330,191	2010[28]	120,519,560	2010[29]
	п	Корпорация Ханкю (Ханкю)		Главная линия Ханкю-Кобе	16	32.3
				Быстрая линия Hankyū Kbe	4	2.8
				Линия Ханкю Итами	4	3.1
				Линия Ханкю Имадзу	10	9.3
				Линия Ханкю Кёё	3	2.2
				Главная линия Ханкю Такарадзука	19	24.5
				Линия Ханкю Миноо	4	4.0
				Главная линия Ханкю Киото	27	47.7
				Линия Ханкю Сэнри	11	13.6
				Линия Ханкю Арасияма	4	4.1
			Общий		89	143.6			608,632,000	2011[30]
		Hanshin Electric Railway (Ханьшин)		Hanshin Main Line	33	32.1
				Линия Хансин Намба	11	10.1
				Линия Хансин Мукогава	4	1.7
				Быстрая линия Hanshin Kōbe	7	5.0
			Общий		50	48.9			218,560,000	2011[30]
		Keihan Electric Railway (Кейхан)		Keihan Main Line	40	49.3
				Keihan Ōt Line	3	2.3
				Линия Кейхан Наканосима	5	3.0
				Линия Кейхана Катано	8	6.9
				Линия Кейхан Удзи	8	7.6
				Линия Кейхан Кейшин	7	7.5
				Линия Кейхана Исияма Сакамото	21	14.1
			Общий		87	90.7			279,394,000	2011[31]
		Кинтэцу Железная дорога (Кинтецу)[я]	D	Осака Линия	40	77.9
			J	Линия Шиги	3	2.8
			А	Линия Намба	3	2.0
			А	Линия Нара	22	30.8
			грамм	Икома Лайн	12	12.4
			C	Линия Кейханна	8	18.8
			B	Киотская линия	26	34.6
			B	Кашихара Линия	17	23.8
			ЧАС	Линия Тенри	4	4.5
			я	Линия Таварамото	8	10.1
			F	Линия Минами Осака	28	39.7
			N	Линия Домёдзи	3	2.2
			О	Нагано Лайн	8	12.5
			п	Линия Гозе	4	5.2
			F	Yoshino Line	16	25.2
			Общий		185	302.5			566,061,000	2011[32][j]
		Нанкайская электрическая железная дорога (Нанкай)		Нанкайская магистраль	43	64.2
				Линия Такасинохама	3	1.5
				Линия Танагава	4	2.6
				Када Лайн	8	9.6
				Линия Вакаямако	2	2.8
				Линия аэропорта Нанкай	3	8.8
				Koya Line	42	63.8
				Линия Шиомибаши	6	4.6
Общий			99	157.9	586,866	2010[33][34]	223,484,000	2011[35]
Кита-Осака, Кюко, железная дорога		Линия Намбоку, железная дорога Кита-Осака Кьюко	4	5.9			54,586,000	2010[36]
Kōbe Rapid Transit Railway		Быстрая линия Hankyū Kbe	См. Hankyū Corporation
		Быстрая линия Hanshin Kōbe	См. Hanshin Electric Railway
		Hokushin Kyūk Electric Railway Hokushin Line	Увидеть электрическую железную дорогу Хокусин Кюко
		Kbe Electric Railway Kbe Rapid Line	См. Kōbe Electric Railway
Наканосима скоростная железная дорога	См. Линию Кейхана Наканосима.
Быстрая железная дорога Нара Икома	См. Линию Кинтецу Кейханна.
Скоростная железная дорога Сембоку		Скоростная железная дорога Сембоку	6	14.3	135,450	2011[37]	49,368,000	2010[38]
Sanyo Electric Railway		Sanyo Electric Railway Main Line	43	54.7
		Sanyo Electric Railway Aboshi Line	7	8.5
	Общий		49	63.2			53,144,000	2011[39]
J	Западно-Японская железнодорожная компания (JR West)[k]	А	Линия Аку (Aioi ‒ Баншу Ако )	4	10.5
		А	Линия Бивако (Киото ‒ Нагахама )	23	75.4
		ЧАС	Линия Гаккентоши (Kyōbashi ‒ Кизу )	24	55.4
			Линия Хагоромо (Ōtori ‒ Хигаси-Хагоромо )	2	1.7
		р	Линия Ханва (Tennji ‒ Вакаяма )	35	61.3
		А	Главная линия Хокурику (Нагахама ‒ Оми-Шиоцу )	7	18.6
		А	Линия JR Kōbe (Saka ‒ Химедзи )	39	87.9
		А	JR Kyōto Line (Saka ‒ Киото )	17	42.8
		грамм	Линия JR Такарадзука / Линия Фукучияма (Saka ‒ Таникава )	24	73.0
		ЧАС	Линия JR Tzai (Kyōbashi ‒ Амагасаки )	9	12.5
		п	Линия JR Yumesaki (Ниси-Кудзё ‒ Сакурадзима )	4	4.1
		я	Линия Какогава (Какогава ‒ Таникава )	21	48.5
		V	Кансайская магистраль (Камо ‒ Цугэ )	9	41.0
		S	Линия аэропорта Кансай (Hineno ‒ Кансай аэропорт )	3	11.1
		B	Линия Косей (Ямашина ‒ Оми-Шиоцу )	21	74.1
		C	Кусацу Линия (Кусацу ‒ Цугэ )	11	36.7
		U	Линия Ман-йо Махороба (Нара ‒ Такада )	14	29.4
		D	Линия Нара (Киото ‒ Кизу )	19	34.7
		F	Осака Хигаси Линия (Шин-Осака ‒ Кюходзи )	14	20.2
		О	Осака Loop Line (Saka - Осака)	19	21.7
		E	Сагано Лайн (Киото ‒ Sonobe )	16	34.2
		Q	Линия Яматодзи (JR Namba ‒ Камо )	22	54.0
			Линия Вадамисаки (Хёго ‒ Вадамисаки )	2	2.7
		Т	Линия Вакаяма (Ōji ‒ Вакаяма )	36	87.5
		Общий		378	993.0
M	Eizan Electric Railway		Eizan Electric Railway Eizan Main Line	8	5.6
			Eizan Electric Railway Kurama Line	10	8.8
		Общий		17	14.4			6,537,000	2010[40]
	Ханкайский трамвай		Линия Ханкай	30	14.1
			Линия Ханкай Уэмати	11	4.6
		Общий		40	18.7			7,571,000	2008[41]
	Электрическая железная дорога Хокусин-Кюко		Hokushin Kyūk Electric Railway Hokushin Line	2	7.5	25,501	2010[42]	9,308,000	2010[42]
	Электрическая железная дорога Кейфуку		Электрическая железная дорога Кейфуку, главная линия Арасияма	13	7.2
			Электрическая железная дорога Кейфуку Линия Китано	9	3.8
		Общий		21	11.0			6,842,000	2011[43]
	Kōbe Electric Railway (Синтэцу)		Линия Синтэцу Арима	15	22.5			42,146,000	2011[44]
			Синтэцу Санда Лайн	10	12.0
			Линия Синтэцу Коэн-Тоши	4	5.5
			Линия Синтэцу Ао	20	29.2
			Быстрая линия Синтэцу Кобе	2	0.4			16,343,000	2011[44]
		Общий		47	69.6
	Коби Новый Транзит		Линия Порт-Айленд	12	10.8			21,363,000	2010[27]
			Линия острова Рокко	6	4.5			11,956,000	2010[27]
		Общий		18	15.3			33,318,000	2010[27]
	Нос Электрическая Железная Дорога		Nose Electric Railway Myōken Line	14	12.2
			Nose Electric Railway Nissei Line	2	2.6
		Общий		15	14.8			21,860,154	2010[45]
	Осака монорельс		Осака Основная линия монорельсовой дороги	14	21.2
			Осака монорельс Saito Line	5	6.8
		Общий		18	28.0	99,721	2010[46]	36,398,058	2010[46]
О	Chizu Express		Chizu Express Chizu Line	14	56.1			1,050,890	2010[47]
	Ходзё Железнодорожный		Железная дорога Ходзё Линия Ходзё	8	13.6			307,000	2010[48]
	Ига Железнодорожный		Ига Железнодорожная линия Ига	14	16.6	5,010	2010[20]	1,828,695	2010[20]
	Мизума Железнодорожный		Mizuma Railway Mizuma Line	10	5.5			2,030,000	2009[49]
	Оми железная дорога		Железнодорожная магистраль Оми	25	47.7
			Оми Железнодорожная линия Тага	3	2.5
			Железная дорога Оми, линия Юкаити	7	9.3
		Общий		33	59.5	12,571	2010[50]	4,588,327	2010[50]
	Сигараки Когэн Железная дорога		Железная дорога Сигараки Когэн Линия Сигараки Когэн	6	14.7	1,345	2010[50]	491,015	2010[50]
	Электрическая железная дорога Вакаяма		Линия Кишигава	14	14.3			2,170,102	2010[51]
Саппоро	S	Транспортное бюро города Саппоро		Линия Намбоку	16	14.3
				Линия Тодзай	19	20.1
				Линия Тохо	14	13.6
			Общий		46	48.0	561,262	2010[52]	204,860,548	2010[52]
	J	Железнодорожная компания Хоккайдо (Дж. Р. Хоккайдо)[l]		Линия Титосэ (Сироиси ‒ Новый аэропорт Титосэ )	13	40.8
				Линия Титосэ (Минами-Титосэ ‒ Tomakomai )	4	27.2
				Главная линия Хакодатэ (Отару ‒ Ивамидзава )	27	74.4
				Линия Сасё (Саппоро ‒ Хоккайдо-Ирыдайгаку )	14	30.5
			Общий		55	172.9
	M	Транспортное бюро города Саппоро		Трамвай Саппоро	23	8.4	20,074	2010[52]	7,327,120	2010[52]
Сендай	S	Метро Сендай		Линия Нанбоку	17	14.8	150,410	2010[53]	54,448,485	2010[53]
				Линия Тозай	13	13.9	?	?	?	?
			Общий		30	28.7	150,410	2010	54,448,485	2010
	J	Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток)[м]		Линия Jōban (Haranomachi ‒ Иванума )	17	56.2
				Senseki Line (Аоба-дори ‒ Ишиномаки )	31	50.2
				Линия Сензан (Сендай ‒ Аяши )	9	15.2
				Основная линия Тохоку (Сироиси ‒ Когота )	24	88.2
				Основная линия Тохоку (Ивакири ‒ Рифу )	3	4.2
			Общий		75	214.0
	M	Транзит в аэропорт Сендай		Линия доступа к аэропорту Сендай	4	7.1	6,670	2010[54]	2,294,400	2010[54]
Сидзуока ‒ Хамамацу	J	Центральная японская железнодорожная компания (JR Central)[n]	CB	Gotenba Line (Готенба ‒ Нумазу )	9	24.7
			CC	Линия Минобу (Fuji ‒ Шибакава )	10	19.2
			CA	Основная линия Токайдо (Атами ‒ Тоёхаси )	42	189.0
			Общий		59	232.9
	M	Эншу Железная дорога		Железнодорожная линия Эншу	18	17.8	24,968	2010[55]	9,113,428	2010[55]
		Изухаконе вокзал		Железная дорога Идзухаконе Линия Сунзу	13	19.8	28,033	2010[56]
		Сидзуока Железная дорога		Сидзуока Железная дорога Линия Сидзуока-Симидзу	15	11.0	28,332	2010[57]	10,341,000	2010[58]
	О	Гакунан железная дорога		Железнодорожная линия Гакунан	10	9.2			773,000	2010[58]
		Igawa вокзал		Железная дорога Сигава Главная линия Сигава	19	39.5			777,604	2010[59]
				Железная дорога Сигава, линия Икава	14	25.5
			Общий		32	65.0			777,604	2010
		Железная дорога Тенрю Хаманако		Железная дорога Тенрю Хаманако Линия Тенрю Хаманако	38	67.7			1,549,704	2010[59]
			Общий		38	67.7			1,549,704	2010
Токио (Канто)	S	Токио Метро (Частный)		Токио Метро Линия Гиндза	19	14.3	943,606	2017[60]
				Метро Токио, линия Маруноути	28	27.4	1,159,898	2017[60]
				Токио Метро Линия Хибия	21	20.3	1,213,492	2017[60]
				Токио Метро Линия Тодзай	23	30.8	1,642,378	2017[60]
				Токио Метро Линия Тиёда	20	24	1,447,730	2017[60]
				Токийское метро, ​​линия Юракучо	24	28.3	1,124,478	2017[60]
				Токийская линия метро Hanzmon	14	16.8	1,006,682	2017[60]
				Токио Метро Линия Намбоку	19	21.3	522,736	2017[60]
				Токио Метро Линия Фукутошин	16	11.9	363,654	2017[60]
			Общий		143[o]	195.1	9,424,654	2017[60]	2,277,595,000	2011[61]
		Метро Тоэй (Общедоступный)		Линия Тоэй Асакуса	20	18.3	718,885	2016[62]
				Линия Тоэй Мита	27	26.5	638,365	2016[62]
				Линия Тоэй Синдзюку	21	23.5	745,889	2016[62]
				Toei Ōedo Line	38	40.7	993,621	2016[62]
			Общий		99	109.0	3,036,760	2016[63]	848,668,000	2010[63]
		Городское метро Йокогамы (Общедоступный)		Синяя линия	32	40.4	492,435	2010[64]
				Зеленая линия	10	13.0	104,089	2010[64]
			Общий		40	53.4			209,983,726	2010[65]
		Йокогама Минатомираи железная дорога (Третий сектор)		Линия Минатомирай	6	4.1	162,818	2010[66]
	п	Электроэкспресс Кейхин (Кейкю)	KK	Главная линия Кейкю	50	56.7	1,129,320	2010[60]
			KK	Линия аэропорта Кейкю	7	6.5	154,727	2010[60]
			KK	Линия Кэйкю Дайши	7	4.5	67,676	2010[60]
			KK	Линия Кейкю Дзуси	4	5.9	42,788	2010[60]
			KK	Линия Кейкю Курихама	9	13.4	123,536	2010[60]
			Общий		73	87.0	1,207,565	2010[60]	431,046,000	2011[67]
		Корпорация Кейо (Кейо)		Линия Кейо	32	37.9
				Keiō New Line	4	3.6
				Линия Кейо Сагамихара	12	22.6
				Линия Кейо Кейбаджо	2	0.9
				Линия Keiō Dbutsuen	2	2.0
				Линия Кейо Такао	7	8.6
				Линия Кейо Инокасира	17	12.7	547,845	2010[60]
			Общий		70	88.3	1,727,355	2010[60]	619,063,000	2011[68]
		Электрическая железная дорога Кэйсэй (Кэйсэй)	KS	Главная линия Кэйсэй	42	69.3
			KS	Линия Кэйсэй Хигаси-Нарита	2	1.1
			KS	Линия Кэйсэй Осиагэ	6	5.7
			KS	Линия Кэйсэй Канамати	3	2.5
			KS	Линия Кэйсэй Чиба	10	12.9
			KS	Линия Кэйсэй Чихара	6	10.9
			KS	Линия аэропорта Кэйсэй Нарита	8	50.4
			Общий		69	152.8	712,426	2010[60]	255,590,000	2011[69]
		Электрическая железная дорога Одакю (Одакю)		Линия Одакью Одавара	47	82.5
				Линия Одакю Эносима	17	27.6
				Линия Одакю Тама	8	10.6
			Общий		70	120.7	1,946,313	2010[60]	708,685,000	2010[70]
		Сагами железная дорога (Stetsu)		Железнодорожная магистраль Сагами	18	24.6
				Железная дорога Сагами, линия Идзумино	8	11.3
			Общий		25	35.9	614,236	2011[71]	224,810,000	2011[72]
		Сейбу железная дорога (Сейбу)		Линия Сэйбу Икебукуро	31	57.8
				Линия Сейбу Чичибу	6	19.0
				Линия Сейбу Юракучо	3	2.6
				Линия Сейбу Тосима	2	1.0
				Линия Сейбу Саяма	3	4.2
				Линия Сейбу Ямагути	3	2.8
				Линия Сейбу Синдзюку	29	47.5
				Линия Сейбу Сейбуен	2	2.4
				Линия Сейбу Хайдзима	8	14.3
				Линия Сейбу Тамако	7	9.2
				Линия Сейбу Кокубундзи	5	7.8
				Линия Сейбу Тамагава	6	8.0
			Общий		92	176.6	1,692,523	2010[60]	610,325,000	2010[73]
		Tōbu Железная дорога (Тобу)	TS	Tōbu Skytree Line	30	41		2010[60]		2011[74]
			TS	Линия Тобу Камейдо	5	3.4
			TS	Линия Тобу Дайси	2	1.0
TI			Линия Тобу Исэсаки	26	75.1
TI			Линия Тобу Исэсаки (ветка Осиаге)	2	1.3
TI			Линия Тобу Сано	10	22.1
TI			Линия Тобу Кирю	8	20.3
TI			Линия Тобу Коидзуми	9	18.4
TN			Линия Тобу Никко	26	94.5
TN			Линия Тобу Уцуномия	11	24.3
TN			Линия Тобу Кинугава	8	16.2
TD			Линия городского парка Тобу	35	62.7
TJ			Линия Тобу Тодзё	38	75.0
TJ			Линия Тобу Огосе	8	10.9
Общий			204	464.6	2,364,626	2010	855,714,000	2011
Корпорация Токю (Токю)		TY	Линия Токю Тёёко	21	24.2	1,114,571	2011[75]		2011[76]
		TG	Линия Токю Мегуро	13	11.9	324,052	2011[75]
		DT	Линия Токю Дэн-эн-тоши	27	31.5	1,162,575	2011[75]
		ОМ	Линия Токю Чимачи	18	12.4	438,979	2011[75]
		IK	Линия Токю Икегами	15	10.9	216,844	2011[75]
		TM	Линия Токю Тамагава	7	5.6	141,311	2011[75]
		TD	Линия Токю Кодомонокуни	3	3.4	11,573	2011[75]
	SG	Линия Токю Сетагая	10	5.0	53,509	2011[75]
	Общий		96	104.9			1,065,364,000	2011[76]
M	Электрическая железная дорога Шин-Кэйсэй	SL	Линия Син-Кэйсэй	24	26.5	276,495	2010[77]
J	Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток)[п]
			Главная линия Тюо (Такао ‒ Nirasaki )	23	93.9
		JC	Быстрая линия Тюо (Tkyō ‒ Такао )	24	53.1
		JB	Линия Тюо-Собу (Митака ‒ Чиба )	39	60.2
			Линия Хатико (Hachiji ‒ Курагано )	23	92.0
		JT	Itō Line (Атами ‒ Itō )	6	16.9
		JC	Линия Ицукаити (Хайдзима ‒ Мусаси Ицукаичи )	7	11.1
			Линия Jōban (Уэно ‒ Иваки )	44	211.6
		JJ	Jōban Rapid Line
		JL	Местная линия Jōban (Аясэ ‒ Ездить )	14	29.7
			Jōetsu Line (Такасаки ‒ Минаками )	14	59.1
			Линия Карасуяма (Хошакудзи ‒ Карасуяма )	8	20.4
			Линия Кашима (Катори ‒ Футбольный стадион Кашима )	6	17.4
			Кавагоэ Лайн (Мия ‒ Кавагое )	6	16.1
			Линия Кавагоэ (Кавагое - Комагава )	6	14.5
		JK	Линия Кейхин-Тохоку (Мия ‒ Иокогама )	35	59.1
		JE	Линия Кэйё (Tkyō ‒ Сога )	18	54.3
			Линия Курури (Кисаразу ‒ Казуса-Камеяма )	14	32.2
			Mito Line (Ояма ‒ Томобе )	16	50.2
		JM	Линия Мусасино (Фучу-Хонмачи ‒ Ниси-Фунабаши )	26	71.8
		JN	Линия Нанбу (Тачикава ‒ Кавасаки )	26	35.5
			Линия Нанбу (Shitte ‒ Хама-Кавасаки )	4	4.1
			Линия Нарита (Сакура ‒ Нарита аэропорт )	5	23.9
			Линия Нарита (развязка аэропорта Нарита - Мацугиши )	13	60.2
			Линия Нарита (Абико ‒ Нарита )	10	32.9
		JK	Линия Негиши (Иокогама ‒ Ōфуна )	12	22.1
			Линия Никко (Уцуномия ‒ Никко )	7	40.5
		JC	Ōme Line (Тачикава ‒ Оку-Тама )	25	37.2
			Линия Рёмо (Ояма ‒ Шин-Маэбаши )	18	84.4
			Линия Сагами (Чигасаки ‒ Хашимото )	18	33.3
			Линия Сайкё (Ōsaki ‒ Мия )	19	36.9
			Основная линия Синъэцу (Такасаки ‒ Йококава )	8	29.7
		JS	Линия Сёнан-Синдзюку (Мия ‒ Икебукуро и Ōsaki - перекресток Хэбикубо)		28.6
			Основная линия Сабу (Чиба ‒ Chōshi )	22	81.3
		ДЖО	Линия Сомбу (Rapid) (Tkyō ‒ Чиба )	10	39.2
			Линия Сотобо (Чиба ‒ Ава-Камогава )	27	93.3
		JU	Линия Такасаки (Miya ‒ Такасаки )	19	74.7
			Линия Тогане (Ami ‒ Наруто )	5	13.8
		JT	Основная линия Токайдо (Tkyō ‒ Атами )	21	104.6
		JI	Линия Цуруми (Цуруми ‒ Ōgimachi, Асано ‒ Уми-Шибаура, и Анзен ‒ Ōkawa )	13	9.7
			Линия Учибо (Сога ‒ Ава-Камогава )	30	119.4
			Линия Уэно-Токио (Уэно ‒ Tkyō )	2	3.6
		JU	Линия Уцуномия (Уэно ‒ Куроисо )	33	159.9
		JY	Линия Яманотэ (Синагава - Синагава)	29	34.5	4,098,582	2015[78]
		ДЖО	Линия Йокосука (Tkyō ‒ Курихама )	19	73.3
		JH	Иокогама Лайн (Хигаси-Канагава ‒ Hachiji )	20	42.6
		Общий		623	2,282.8
M	Городская монорельсовая дорога Chiba		Городская монорельсовая дорога Chiba, линия 1	6	3.2		2009[79]		2010[80]
			Городская монорельсовая дорога Chiba, линия 2	13	12.0
		Общий		18	15.2	45,571	2009	16,526,000	2010
	Электрическая железная дорога Эношима		Линия электропоездов Эносима	15	10.0	42,856	2009[81]
	Хокусо Железнодорожный		Линия Хокусо	15	32.3			37,951,000	2010[82]
	Канто железная дорога		Линия Дзёсо	25	51.1	26,206	2010[83]	9,458,398	2010[84]
			Линия Рюгасаки	3	4.5	2,400	2010[83]	869,275	2010[84]
		Общий		28	55.6	28,606	2010	10,327,673	2010
	Столичная междугородная железнодорожная компания		Цукуба Экспресс	20	58.3	283,000	2010[85]	102,220,000	2010[85]
	Сайтама Новый городской транзит		Новый шаттл	13	12.7	43,700	2010[86]	15,719,338	2010[87]
	Сайтама железная дорога		Сайтама скоростная железная дорога	8	14.6	85,100	2010[88]	31,051,286	2010[87]
	Монорельс Шонан		Линия монорельсовой дороги Shōnan Enoshima	8	6.6	27,678	2009[89]	9,949,000	2010[90]
	Городская монорельсовая дорога Tama		Городская монорельсовая дорога Tama	19	16.0	124,678	2010[91]	45,507,620	2010[91]
	Токийское столичное бюро транспорта		Лайнер Nippori-Toneri	13	9.7	59,034	2010[63]	21,488,000	2010[63]
			Линия Тоден Аракава	30	12.2	49,517	2010[63]	18,074,000	2010[63]
	Токийский монорельс		Токийский монорельс	11	17.8			45,842,000	2010[92]
	Набережная Токио Rapid Transit (TWR)		Линия Ринкай	8	12.2	200,200	2010[93]	73,099,000	2010[92]
	Быстрая железная дорога Тёё		Tyō Rapid Line	9	16.2	133,000	2010[94]	48,054,000	2010[94]
	Йокогама Новый Транзит		Канадзава приморская линия	14	10.6	47,542	2011[95]	17,228,408	2011[95]
	Юрикамомэ		Юрикамомэ	16	14.7			31,794,000	2010[92]
О	Чичибу вокзал		Основная линия Чичибу	35	71.7			8,070,000	2011[96]
	Электрическая железная дорога Тёши		Электрическая железная дорога Тёши	10	6.4	1,952	2009[97]	712,255	2009[98]
	Фудзи Кюко		Линия Фудзикюко	18	26.6			2,947,110	2009[99]
	Хаконэ Тодзан Железнодорожный		Линия Хаконэ Тодзан	11	15.0	22,408	2009[81]	15,908,872	2010[100]
	Hitachinaka Kaihin Railway		Линия Минато	9	14.3			786,210	2010[101]
	Исуми Железнодорожный		Линия Исуми	14	26.8	1,111	2009[97]	405,669	2009[98]
	Изухаконе вокзал		Железная дорога Идзухаконе Линия Дайюзан	12	9.6	20,895	2010[56]
	Корпорация Изукю		Идзу Кюко Линия	16	45.7			5,114,496	2010[59]
	Электрическая железная дорога Дзёмо		Линия Дзёмо	23	25.4			1,619,915	2009[102]
	Электрическая железная дорога Дзёшин		Линия Дзёшин Дентэцу Дзёшин	20	33.7			2,210,000	2009[103]
	Кашима Ринкай Железная дорога		Линия Караи Кашима	15	53.0			2,374,000	2009[104]
	Коминато Железнодорожный		Линия Коминато	18	39.1	3,807	2010[105]
	Maihama Resort Line		Disney Resort Line	4	5.0	45,754	2009[97]
	Mooka Railway		Mooka Railway Mooka Line	17	41.9			1,065,190	2010[106]
	Рютэцу		Линия Рютэцу Нагареяма	6	5.7	7,961	2010[107][108]	2,905,649	2010[107][108]
	Сибаяма железная дорога		Железнодорожная линия Сибаяма	2	2.2	2,048	2010[109]	747,677	2010[109]
	Железная дорога Ватарасе Кейкоку		Линия Ватарасе Кейкоку	17	44.1			488,795	2009[110]
	Яган вокзал		Железная дорога Яган, линия Айдзу Кинугава	9	30.7			489,385	2009[111]
	Ямаман		Линия Ямаман Юкаригаока	6	5.0	1,763	2009[97]

Смотрите также

• Железнодорожный транспорт в Японии
• Список железнодорожных компаний Японии
• Список железнодорожных линий в Японии
• Список железнодорожных вокзалов Японии
• Список сквозных поездов в Японии

Примечания

1. Определено, как показано JR Кюсю (по состоянию на 05.08.2019).
2. JR West's Городская сеть Хиросимы (по состоянию на 31.07.2019).
3. Определяется здесь как сеть Кинтэцу в районе Большой Нагоя (Линия Нагоя, Линия Юнояма, Сузука Лайн, Линия Ямада, Линия Тоба, и Линия Шима ).
4. Определяется здесь как TOICA зона покрытия (по состоянию на 30.05.2012 г.) вместе с Сэкигахара ‒ Майбара и Ōgaki ‒ Мино-Акасака разделы Основная линия Токайдо; в Yokkaichi ‒ Камеяма раздел Кансайская магистраль; Камеяма - Таки раздел Кисей главная линия; в Линия Сангу; и Toyokawa ‒ Хон-Нагашино раздел Линия Иида. В отличие от Большого Токио и Осаки ‒ Кобе ‒ Киото, JR Central не имеет пригородной зоны (近郊 区間) определена для зоны Большой Нагои для целей расчета стоимости проезда, а зона покрытия TOICA ограничена, при этом некоторые поезда продолжают движение за пределами текущей зоны покрытия. Цвета линий и буквы взяты из JR Central (по состоянию на 31.07.2019).
5. Работает автобусами, но также классифицируется как железнодорожный.
6. Определяется здесь как Suica зона покрытия (по состоянию на 31.05.2012 г.) в районе Ниигата, без учета Джоэцу Синкансэн. Зона покрытия Suica идентична по охвату JR Восток Пригород Ниигаты (新潟 近郊 区間)
7. Как определено JR West (по состоянию на 31.07.2019).
8. Метро Осаки - единственная система метро в Японии, которая по закону классифицируется как трамвай, несмотря на то, что она имеет характеристики системы метро с большой железной дорогой.
9. Определяется здесь как сеть Кинтэцу в районе Осака ‒ Кобе ‒ Киото, включающая группу Нара / Киото (Линия Намба, Линия Нара, Икома Лайн, Линия Кейханна, Киотская линия, Кашихара Линия, Линия Тенри, и Линия Таварамото ), группа Минами-Осака (Линия Минами Осака, Линия Домёдзи, Нагано Лайн, Линия Гозе, и Yoshino Line ) и две линии группы Осака / Нагоя ( Линия Шиги и Осака Уэхоммачи ‒ Аоямачо раздел Осака Линия ).
10. Ежегодный пассажиропоток Кинтэцу включает пассажиров, следующих за пределами района Осака ‒ Кобе ‒ Киото, включая рейсы в районе Большой Нагои.
11. Определен как пригородная зона Западной Осаки JR ([1] ) для расчета стоимости проезда, исключая участки Синкансэн, все в пределах JR West Городская сеть (ア ー バ ン ネ ッ ト ワ ー ク) (по состоянию на 31.07.2019).
12. Определяется здесь как JR Hokkaid с Сеть пригородных зон Саппоро (по состоянию на 31.05.2012).
13. Определяется здесь как Suica зона покрытия (по состоянию на 31.05.2012 г.) в районе Сендай, без учета Основная линия Тохоку к югу от Станция Сироиси и Тохоку Синкансэн.
14. Определяется здесь как TOICA зона покрытия (по состоянию на 30.05.2012) к востоку от Тоёхаси вместе с Каннами ‒ Атами раздел Основная линия Токайдо и Ниси-Фудзиномия ‒ Шибакава раздел Линия Минобу. JR Central не имеет пригородной зоны (近郊 区間) определена для зоны Сидзуока-Хамамацу для целей расчета стоимости проезда, а зона покрытия TOICA ограничена, многие поезда продолжают движение за пределами текущей зоны покрытия.
15. Токийское метро официально считает Тамейке-Санно (Токио Метро Линия Гиндза и Токио Метро Линия Намбоку ) и Коккай-гидзидо-маэ (Метро Токио, линия Маруноути и Токио Метро Линия Тиёда ) как единая станция с четырьмя линиями, что дает в общей сложности 142 уникальных станции.
16. Определяется здесь как JR Восток Пригород Токио (東京 近郊 区間) для расчета стоимости проезда и примерно соотносится с Suica зона покрытия (по состоянию на 17.03.2012). Однако покрытие Suica не распространяется на Линия Карасуяма, Линия Кашима, и Линия Курури, которые считаются частью пригородной зоны Токио.

Рекомендации

1. Огасавара, Минору. «На пути к созданию системы пригородных поездов нового поколения» (PDF). Технический обзор JR East. Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East). 05: 4–11. ISSN  1347-8419.
2. "平 成 22 年度 交通局 所 管 決算 の 概要" (PDF).福岡 市 交通局. Получено 9 мая 2012.
3. "乗 降 人員 数 西 鉄 電車".株式会社 西 鉄 エ ー ジ ェ ン シ ー. Архивировано из оригинал 13 июля 2011 г.. Получено 29 мая 2012.
4. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本 基準〕 （連結）» (PDF).西 日本 鉄 道 株式会社. 10 мая 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 10 июля 2012 г.. Получено 29 мая 2012.
5. "北九州 モ ノ レ ー ル".株式会社 西 鉄 エ ー ジ ェ ン シ ー. Архивировано из оригинал 26 февраля 2013 г.. Получено 29 мая 2012.
6. «北九州 市 統計 年鑑 【11. 運輸 、 通信】 11-18. 北九州 都市 モ ノ レ ー ル 小 倉 線 主要 駅 別 乗 降 客 人員».北九州 市 総 務 企 画 局 政策 部 企 画 課. Получено 9 мая 2012.
7. "的 な 経 営 ・ 施 設 整 備 （福岡 県 ・ 甘 木 鉄 道 株式会社）" (PDF).九州 運輸 局. Получено 29 мая 2012.
8. "経 営 評 価 シ ー ト 平 成 筑 豊 鉄 道 (株)". Получено 29 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
9. "広 島 市 統計 書 （平 成 23 年） I-9 市内 電車 運輸 状況".広 島 市 企 画 総 務 局 企 画 調整 部 企 画 調整 課. Получено 7 мая 2012.
10. "広 島 高速 交通 株式会社 平 成 22 年度 決算 状況".広 島 高速 交通 株式会社. Получено 29 мая 2012.
11. "平 成 21 年度 中国 地方 の 鉄 道 ・ 軌道 事業 の 概況" (PDF).中国 運輸 局 鉄 道 部 計画 課. 30 июля 2010 г.. Получено 29 мая 2012.
12. "平 成 23 版 統計 年鑑 11. 運輸 ・ 通信 11-4. 市 営 地下 鉄 各 駅 の 乗車 人員".名古屋 市 総 務 局 企 画 部 統計 課. Получено 24 мая 2012.
13. См. Осака ‒ Кобе ‒ Киото для ежегодных поездок по всей сети Кинтэцу, включая маршруты в районах Нагоя и Осака ‒ Кобе ‒ Киото.
14. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本 基準〕 （連結）» (PDF).名古屋 鉄 道 株式会社. 10 мая 2012. Получено 24 мая 2012.
15. «第 25 期 （平 成 22 年度） の 決算 等 の 概要».愛 知 環状 鉄 道 株式会社. Получено 28 мая 2012.
16. "利用 者 数 の 推移" (PDF).愛 知 高速 交通 株式会社. Архивировано из оригинал (PDF) 3 февраля 2012 г.. Получено 24 мая 2012.
17. «平 成 23 版 年鑑 11. 運輸 ・ 通信 11-5. ガ イ ド ウ ェ イ シ ス テ ム 志 段 味 (ゆ と り ー と ラ イ) 高架 区間 各 駅 の 乗車 人員».名古屋 市 総 務 局 企 画 部 統計 課. Получено 24 мая 2012.
18. "平 成 23 年 豊 橋 市 統計 書 9. 運輸 ・ 通信" (PDF).豊 橋 市 総 務 部 行政 課. Получено 24 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
19. «岐阜 県 統計 書 （平 成 23 年） 11 運輸 ・ 通信» (PDF).岐阜 県 総 合 企 画 部 統計 課. Получено 24 мая 2012.
20. «平 成 24 年刊 三重 県 統計 書 10 運輸 ・ 通信 115 私 鉄 （ＪＲ を 除 く） 各 駅 別 旅客 乗車 人員».三重 県 戦 略 企 画 部 統計 課. Получено 24 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
21. «平 成 23 年度 刊 愛 知 県 統計 年鑑 第 10 章 運輸 ・ 情報 通信 10–5 表 鉄 道 （JR を 除 く 私 鉄） 駅 別 乗車 人員».愛 知 県 県 民 生活 部 統計 課. Получено 24 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
22. «岡山 電 気 軌道 整 備 計画 (案) （岡山 路面 電車 高度化 整 備 計画）» (PDF).岡山 電 気 軌道 整 備 プ ロ ジ ェ ク ト 推進 協議 会. Июнь 2011 г.. Получено 28 мая 2012.
23. "井 原 鉄 道 沿線 地域 公共 交通 総 合 連 携 計画" (PDF). Март 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 16 декабря 2013 г.. Получено 28 мая 2012.
24. «平 成 22 年 岡山 県 統計 年報 11 運輸 及 び 通信 （そ の 1）».岡山 県 総 合 政策 局 統計 調査 課. Получено 28 мая 2012.
25. "交通局 の 予 算 ・ 決算 に つ い て".大阪 市 交通局. Архивировано из оригинал 18 декабря 2014 г.. Получено 25 мая 2012.
26. «平 成 23 年度 大阪 府 統計 年鑑 第 9 章 運輸 及 び 通信 9-7 大阪 市 営 道 ・ バ ス 、 人員 等».大阪 府 総 務 部 統計 課. Получено 25 мая 2012.
27. "第 88 回 神 戸 市 統計 書 平 成 23 年度 版 10 陸上 運輸 ・ 空港".神 戸 市 企 画 調整 局 総 合計 画 課. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 24 мая 2012.
28. «京 都市 統計 書 平 成 23 年 版 第 8 章 都市 施 設 6 高速 鉄 道 （3） 一日 当 た り 運輸 状況».京 都市 総 合 企 画 局 情報 化 推進 室. Получено 25 мая 2012.
29. "京 都市 統計 書 平 成 23 年 版 章 8 章 都市 施 設 6 高速 鉄 道 （2） 運輸 状況".京 都市 総 合 企 画 局 情報 化 推進 室. Получено 25 мая 2012.
30. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本 基準〕 （連結）» (PDF).阪急 阪神 ホ ー ル デ ィ ン グ ス 株式会社. 15 мая 2012 года. Получено 23 мая 2012.
31. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本 基準〕 （連結）» (PDF).京阪 電 気 鉄 道 株式会社. 9 мая 2012. Получено 24 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
32. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本 基準〕 （連結）» (PDF).近畿 日本 鉄 道 株式会社. 11 мая 2012. Получено 24 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
33. "南海 線 ・ 乗 降 人員".株式会社 ア ド 南海. Получено 25 мая 2012.
34. "高 野 線 ・ 乗 降 人員".株式会社 ア ド 南海. Архивировано из оригинал 20 ноября 2015 г.. Получено 25 мая 2012.
35. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本 基準〕 （連結）» (PDF).南海 電 気 鉄 道 株式会社. 27 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 3 ноября 2012 г.. Получено 24 мая 2012.
36. "旅客 輸送 人員".北大 阪急 行 電 鉄 株式会社. Архивировано из оригинал 17 мая 2012 г.. Получено 26 мая 2012.
37. "泉 北 高速 鉄 道 の 概要".大阪 府 都市 開 発 株式会社. Архивировано из оригинал 9 мая 2012 г.. Получено 26 мая 2012.
38. "事業 報告" (PDF).大阪 府 都市 開 発 株式会社. Получено 24 мая 2012.
39. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本 基準〕 （連結）» (PDF).山陽 電 気 鉄 道 株式会社. 15 мая 2012 года. Получено 24 мая 2012.
40. «京 都市 統計 書 平 成 23 年 版 第 8 章 都市 施 設 7 私 鉄 市内 駅 客 数 （ＪＲ を 除 く）».京 都市 総 合 企 画 局 情報 化 推進 室. Получено 24 мая 2012.
41. "阪 堺 線 （堺 市内） の 存 続 に 向 け た 支援 策 に つ い て" (PDF).阪 堺 電 気 軌道 株式会社. 28 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 30 ноября 2011 г.. Получено 24 мая 2012.
42. "安全 報告 書" (PDF).北 神 急 行 電 鉄 株式会社. Сентябрь 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 25 июня 2012 г.. Получено 24 мая 2011.
43. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本 基準〕 （連結）» (PDF).京 福 電 気 鉄 道 株式会社. 10 мая 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 21 мая 2013 г.. Получено 26 мая 2012.
44. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本 基準〕 （連結）» (PDF).神 戸 電 鉄 株式会社. 14 мая 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 13 августа 2012 г.. Получено 24 мая 2012.
45. "会 社 概要".能 勢 電 鉄 株式会社. Получено 26 мая 2012.
46. "営 業 状況 報告 （（平 成 22 年 4 月 ～ 平 成 23 年 3 月）" (PDF).大阪 高速 鉄 道 株式会社. Получено 24 мая 2012.
47. "出資 法人 の 業務 及 び 財務 に 関 す る 智 頭 急 行 株式会社" (PDF).鳥取 県. Архивировано из оригинал (PDF) 25 апреля 2016 г.. Получено 24 мая 2012.
48. "兵 庫 県 統計 書 平 成 22 2010 14".兵 庫 県 企 画 県 民 部 統計 課. Получено 24 мая 2012.
49. "会 社 概要".水 間 鉄 道 株式会社. Получено 26 мая 2012.
50. «平 成 22 年度 （2010 年度） 統計 書 第 12 章 運輸 ・ 通信» (на японском языке).滋 賀 県 総 合 政策 部 統計 課. 2010 г.. Получено 24 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
51. "貴志 川 線 ニ ュ ー ス 第 28 号" (PDF).貴志 川 線 の 未来 を "つ く る" 会. 26 июня 2010 г.. Получено 24 мая 2012.
52. "札幌 市 統計 書 (平 成 23 年 版) - 運輸 及 び 情報 通信".札幌 市 市長 政策 室 政策 企 画 部 企 画 課. Получено 6 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
53. "仙台 市 地下 鉄 駅 別 乗車 人員 の 推移" (PDF).仙台 市 交通局. Архивировано из оригинал (PDF) 7 января 2012 г.. Получено 5 мая 2012.
54. «（1） 平 成 22 年度 の ご 利用 状況» (PDF).仙台 空港 鉄 道 株式会社. Архивировано из оригинал (PDF) 6 января 2012 г.. Получено 28 мая 2012.
55. "遠 州 鉄 道 電車 の 運輸 状況".浜 松 市 役 所 文書 行政 課. Получено 24 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
56. "2010 年度 鉄 道 輸送 統計 〔1 日 あ た り 降 人員〕".伊豆 箱根 鉄 道 株式会社. Архивировано из оригинал 12 мая 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
57. «第 9 回 静岡 市 統計 書 （平 成 23）） 12 運輸 及 び 通信 62 静岡 鉄 道 駅 別 旅客 乗 降 者 数 (1 日 平均)».静岡 市 企 画 局 企 画 部 企 画 課. Получено 28 мая 2012.
58. "平 成 22 年度 鉄 道 ・ 軌道 輸送 実 績" (PDF).中部 運輸 局. Получено 24 мая 2012.
59. "静岡 県 統計 年鑑 (平 成 22 年) 運輸 ・ 通信 鉄 道 運輸 状況" (PDF).静岡 県 企 画 広 報 部 統計 利用 課. Архивировано из оригинал (PDF) 9 мая 2014 г.. Получено 24 мая 2012.
60. "関 東 交通 広 告 協議 会 駅 乗 降 人員 ・ 通過 人員 人員 《平 成 22 年度 1 日 平均》" (PDF).関 東 交通 広 告 協議 会. Октябрь 2011 г.. Получено 24 мая 2012.
61. «平 成 24 年 3 月 期 決算 情報 〔日本〕 (連結)» (PDF).東京 地下 鉄 株式会社. 10 мая 2010. Получено 24 мая 2012.
62. "各 駅 乗 降 人員 一 覧".東京 都 交通局. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 24 мая 2012.
63. "平 成 22 年度 運輸 成績 総 表".東京 都 交通局. Получено 24 мая 2012.
64. "横 浜 市 営 地下 鉄 1 日 あ た り の 乗 降 客 数 ＜ 平 成 22 年度 ＞" (PDF).横 浜 市 交通局. Получено 21 мая 2012.
65. "平 成 22 年度 市 営 交通 事業 の 決算 (速 報) に つ い て" (PDF).横 浜 市 交通局 経 営 企 画 課. 4 июля 2011 г.. Получено 21 мая 2012.
66. «【第 90 回 横 浜 市 統計 書】 第 9 章 道路 、 運輸 及 び 通信 第 13 表 鉄 道 、 軌道 駅 別 利用 人員 (3) み な と み 線 (乗 降 車 人員 、 1 日 平均) ".横 浜 市 政策 局 総 務 部 統計 情報 課. Архивировано из оригинал 15 апреля 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
67. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本〕 (連結)» (PDF).京 浜 急 行 電 鉄 株式会社. 9 мая 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 29 июля 2013 г.. Получено 21 мая 2012.
68. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本〕 (連結)» (PDF).京 王 電 鉄 株式会社. 27 апреля 2012 г.. Получено 21 мая 2012.
69. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本〕 (連結)» (PDF).京 成 電 鉄 株式会社. 9 мая 2012. Получено 21 мая 2012.
70. "2012 年 3 月 期 決算 説明 資料" (PDF).小田急 電 鉄 株式会社. 27 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 25 мая 2012.
71. «1 日 平均 各 駅 乗 降 人員».相 鉄 ホ ー ル デ ィ ン グ ス 株式会社. Архивировано из оригинал 21 апреля 2005 г.. Получено 24 мая 2012.
72. "平 成 24 年 3 月 期 決算 説明 資料" (PDF).相 鉄 ホ ー ル デ ィ ン グ ス 株式会社. 27 апреля 2012 г.. Получено 21 мая 2012.
73. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本〕 (連結)» (PDF).株式会社 西武 ホ ー ル デ ィ ン グ ス. 11 мая 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 24 августа 2012 г.. Получено 21 мая 2012.
74. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本〕 (連結)» (PDF).東 武 鉄 道 株式会社. 27 апреля 2012 г.. Получено 21 мая 2012.
75. "各 駅 の 1 日 の 平均 乗 降 人員 【2011 年度】".東京 急 行 電 鉄 株式会社. 15 мая 2012. Архивировано с оригинал 3 июня 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
76. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本〕 (連結)» (PDF).東京 急 行 電 鉄 株式会社. 15 мая 2012 года. Получено 25 мая 2012.
77. "路線 図 ・ 駅 情報".新 京 成 電 鉄 株式会社. Получено 24 мая 2012.
78. "平 成 27 年 大都市 交通 セ ン サ ス 首都圈 報告 書" (PDF). Стр.92.国土 交通 省.
79. "千葉 市 統計 書 平 成 22） XII 運輸 ・ 通信 124. モ ノ レ ー ル 駅 別 乗車 人員".千葉 市. Получено 25 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
80. "千葉 都市 モ ノ レ ー ル 株式会社 第 33 期 (平 成 22 年度) 決算 の 概要" (PDF).千葉 都市 モ ノ レ ー ル 株式会社. 30 июня 2011 г.. Получено 25 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
81. "平 成 22 年度 神奈川 県 交通 関係 資料 集" (PDF).神奈川 県 県 土 整 備 局 環 境 共生 都市 部 企 画 課. Март 2011 г.. Получено 25 мая 2011.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
82. "北 総 鉄 道 決算 に つ い て" (PDF).北 総 鉄 道 株式会社. Получено 25 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
83. "一日 あ た り 駅 別 乗 降 人員 (平 成 22 年度 実 績)".関 東 鉄 道 株式会社. Архивировано из оригинал 7 января 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
84. "年 間 輸送 人員".関 東 鉄 道 株式会社. Архивировано из оригинал 7 января 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
85. "首都 圏 新 都市 鉄 道 ㈱ の 平 成 22 年度 営 業 実 績" (PDF).首都 圏 新 都市 鉄 道 株式会社. 6 июня 2011 г.. Получено 25 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
86. "埼 玉 新 都市 交通 (ニ ュ ー シ ャ ト ル)".埼 玉 県. Архивировано из оригинал 10 декабря 2011 г.. Получено 25 мая 2012.
87. "平 成 23 年 統計 年鑑 8 運輸 ・ 通信 8-1 鉄 道 に よ る 駅 別 旅客 及 び 貨物 輸送 状況".埼 玉 県 統計 課. Архивировано из оригинал 29 сентября 2013 г.. Получено 25 мая 2012.
88. "経 営 状況 、 輸送 状況".埼 玉 高速 鉄 道 株式会社. Получено 25 мая 2012.
89. "湘南 モ ノ レ ー ル 乗 降 人数" (PDF).ナ ウ ・ ハ ウ ・ セ ン タ ー. Архивировано из оригинал (PDF) 8 октября 2010 г.. Получено 25 мая 2012.
90. "最近 5 年 間 の 売 上 高 と 乗車 人員 の 推移" (PDF).湘南 モ ノ レ ー ル 株式会社. Архивировано из оригинал (PDF) 12 июля 2011 г.. Получено 25 мая 2012.
91. "第 25 期 報告 書" (PDF).多 摩 都市 モ ノ レ ー ル 株式会社. Архивировано из оригинал (PDF) 12 июля 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
92. "東京 都 統計 年鑑 平 成 22 年 4 運輸 4-13 私 鉄 の 駅 別 乗 降 車 人員".東京 都 総 務 局 統計 部. Получено 25 мая 2012.
93. "平 成 22 年度 決算 の 概要" (PDF).東京 臨海 高速 鉄 道 株式会社. Получено 25 мая 2012.
94. "東 葉 高速 鉄 道 ㈱ 平 成 22 年度 (第 30 期) 決算 に つ い て" (PDF).東 葉 高速 鉄 道 株式会社. 14 июня 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 4 мая 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
95. «【第 90 回 横 浜 市 統計 書 章 道路 、 運輸 及 び 通信 第 13 表 鉄 道 、 軌道 駅 別 利用 人員 (２) 金 沢 シ ー サ イ ド イ ン (乗 降 車 人員)».横 浜 市 政策 局 総 務 部 統計 情報 課. Архивировано из оригинал 31 мая 2013 г.. Получено 25 мая 2012.
96. «平 成 24 年 3 月 期 決算 短信 〔日本〕 (連結)» (PDF).秩 父 鉄 道 株式会社. 15 мая 2012 года. Получено 25 мая 2012.
97. "千葉 県 統計 年鑑 (平 成 22 年) 11 運輸 ・ 通信 111 民 鉄 等 駅 別 1 日 平均 運輸 状況".千葉 県 総 合 企 画 部 統計 課. Получено 25 мая 2012.
98. "千葉 県 統計 年鑑 (平 成 22 年) 11 運輸 ・ 通信 110 民 鉄 等 運輸 状況".千葉 県 総 合 企 画 部 統計 課. Получено 25 мая 2012.
99. "平 成 23 年刊 行 山 梨 県 統計 年鑑 運輸 ・ 通信".山 梨 県 企 画 県 民 部 統計 調査 課. Получено 25 мая 2012.
100. "統計 は こ ね (平 成 23 年 版) 第 9 章 交通 ・ 運輸 ・ 通信" (PDF).箱根 町 企 画 観 光 部 企 画 課. Получено 25 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
101. "統計 ひ た ち な か 8 運輸 ・ 通信 48. ひ た ち な か 海 浜 鉄 道 の 利用 人員".ひ た ち な か 市 企 画 調整 課. Архивировано из оригинал 20 октября 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
102. "上 毛 電 鉄 の 利用 促進 に つ い て".前 橋 市 交通 政策 課. Архивировано из оригинал 19 декабря 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
103. "平 成 22 年度 よ く わ か る 公共 事業 (全 県 ・ 複数 市町村 に 跨 る 事業) 2. 中小 私 鉄 等 へ の 支援" (PDF).群 馬 県 県 土 整 備 部 建設 企 画 課. Получено 25 мая 2012.
104. "茨城 県 統計 年鑑 - 平 成 22 年 - 11. 運輸 ・ 通信 ・ 公益 事業".茨城 県 企 画 部 統計 課. Получено 25 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
105. "市 原 市 統計 書 (平 成 23 年 版) IX． 運輸 ・ 通信 80 表 私 鉄 駅 別 1 日 平均 運輸 状況".市 原 市 企 画 部 統計 調査 室. Архивировано из оригинал 21 июня 2013 г.. Получено 25 мая 2012.
106. «１ 、 輸送 人員 (鉄 道 事業 ・ ＳＬ 事業) (昭和 56 年 以降 の 国 鉄 ・ ＪＲ 真 鐵道)» (PDF).真 岡 鐵道 株式会社. Получено 25 мая 2012.
107. "平 成 22 版 書 9 運輸 及 び 通信 78. 流 鉄 駅 別 1 日 平均 乗 降 車 人員".松 戸 市 総 務 企 画 本部 総 務 課. Получено 25 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
108. "流 山 市 統計 書 平 成 23 年" (PDF).流 山 市. Получено 25 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
109. "乗 降 人員".芝山 鉄 道 株式会社. Архивировано из оригинал 29 октября 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
110. "第 56 回 栃 木 県 統計 年鑑 平 成 22） 〔10〕 運輸 ・ 通信" (PDF).栃 木 県 統計 課. Получено 25 мая 2012.
111. "平 成 21 年度 事務 事業 チ ェ ッ ク シ ー 野 岩 鉄 道 支援 事業" (PDF).日光 市. Получено 25 мая 2012.^{[постоянная мертвая ссылка ]}