Линия Хигасияма - Higashiyama Line

Линия Хигасияма
	←Линия Кинтэцу Нагоя
	(Станция Кинтецу-Хатта )→

Линия Хигасияма
	Электропоезд серии N1000 приближается к станции Камиясиро в июне 2015 г.
Обзор
Родное имя	東山線
Locale	Нагоя, Япония
Термини	Такабата; Фудзигаока
Станции	22
Служба
Тип	Быстрый транзит
Система	Муниципальное метро Нагои
Номер маршрута	1
Оператор (ы)	Транспортное бюро города Нагоя
Депо (а)	Такабата, Фудзигаока
Подвижной состав	5000 серии ; 5050 серии ; Серия N1000
Ежедневная поездка	200,334 (2008)
История
Открыт	15 ноября 1957 г.
Технический
Длина трека	20,6 км (12,8 миль)
Характер	Hatchii
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	Третий рельс 600 В постоянного тока
Скорость работы	65 км / ч (40 миль / ч)

В Линия Хигасияма (東山線, Хигасияма-сен) это метро линия, которая является частью Муниципальное метро Нагои система в Нагоя, Япония. Официально линия именуется Быстрая железная дорога города Нагоя, линия 1 (名古屋市高速度鉄道第 1 号線, Нагоя-ши Косокудо Тецудо Дай-ичи-го-сен). Он бежит от Такабата в Накагава Уорд к Фудзигаока в Meit Ward, все в Нагое. Цвет линии Хигасияма на картах - виндзорский желтый; на его станциях стоит буква «H», за которой следует число. Все станции принимают манака, аккумуляторная бесконтактная интеллектуальная карточка.

Первый участок линии открылся в 1957 году. Линия связывает Станция Нагоя и Сакаэ, то CBD Нагои. Таким образом, у этой линии самая высокая посещаемость среди линий муниципального метро Нагои. По прибытии на станцию Нагоя (от Фудзигаока), от станции Нагоя (до Фудзигаока) или на станции Фудзигаока объявления делаются в указанном порядке на пяти языках, а именно на японском, английском, корейском, китайском и португальском.^[2]

Станции

Станции следующие:^[3]

Число	Название станции	Японский	Расстояние (км)	Переводы	Место расположения
H01	Такабата	高畑	0.0	Муниципальное метро Нагои: Линия Канаяма (планируется)	Накагава	Нагоя, Айти
H02	Хатта	八田	0.9	Кансайская магистраль Линия Кинтэцу Нагоя (Кинтецу-Хатта )	Накагава
H03	Ивацука	岩塚	2.0		Накамура
H04	Накамура Коэн	中村公園	3.1	Линия Сакура-дори (планируется продление)
H05	Накамура Ниссеки	中村日赤	3.9
H06	Honjin	本陣	4.6
H07	Камедзима	亀島	5.5
H08	Нагоя	名古屋	6.6	Главная линия Тюо, Кансайская магистраль, Основная линия Токайдо, Токайдо Синкансэн Линия Кинтэцу Нагоя (Кинтэцу Нагоя ) Линия Мэйтэцу Нагоя (Мэйтэцу Нагоя ) Линия Сакура-дори (S02) Линия Аонами (AN01)
H09	Фусими	伏見	8.0	Линия Цурумай (T07)	Нака
H10	Сакаэ	栄	9.0	Линия Мэйтэцу Сето (Сакэмати ) Линия Мэйдзё (M05)	Нака
H11	Шинсакаэ-мати	新栄町	10.1	Kamiiida Line (планируемое продление)	Хигаси
H12	Чикуса	千種	11.0	Главная линия Тюо	Хигаси
H13	Имаике	今池	11.7	Линия Сакура-дори (S08)	Чикуса
H14	Икешита	池下	12.6
H15	Какудзан	覚王山	13.2
H16	Мотояма	本山	14.2	Линия Мэйдзё (M17)
H17	Хигасияма Коэн (Парк Хигасияма)	東山公園	15.1	Линия Тобу (планируется)
H18	Хошигаока	星ヶ丘	16.2	Линия Тобу (планируется)
H19	Issha	一社	17.5		Meitō
H20	Камиясиро	上社	18.6
H21	Hong	本郷	19.3
H22	Фудзигаока	藤が丘	20.6	Линимо (L01)

История

Линия Хигасияма была первой линией скоростного метро в Нагое, и первоначально она открылась 15 ноября 1957 года с тремя станциями. Три станции были Станция Нагоя, Станция Фусимимати (сейчас Фусими ) и станция Сакэмати (ныне Сакаэ ). Сначала в метро было шесть поездов электропоезда серии 100, состоящих из двух вагонов в каждом.

Линия была продлена от Сакэмати (ныне Сакаэ) до Икешита 15 июня 1960 г., из Икешиты в Хигасияма Коэн 1 апреля 1963 г., с Хигасияма Коэн к Хошигаока 30 марта 1967 г.

Линия одновременно была продлена от Нагои до Накамура Коэн и из Хошигаока к его нынешнему восточному окончанию Фудзигаока 1 апреля 1969 года. Линия была продлена от Накамура Коэн к его нынешней западной конечной Такабата 21 сентября 1982 года, и с этим была завершена линия, которая работает сегодня.^[4]

Подвижной состав

Все поезда базируются на депо Такабата и Фудзигаока.

5050 серии (с 1992 г.)
Серия N1000 (с 2008 г.)

Поезд серии 5050 в марте 2010 г.
Поезд серии N1000 в марте 2010 г.

Бывший

100/200/250/500/700 серии (1957-1999)
300/800 серии (1967-2000)
5000 серии (Июль 1980 г. - август 2015 г.)

Позже поезда серий 250, 300 и 700 были проданы Электрическая железная дорога Такамацу-Котохира, где они были отремонтированы и реклассифицированы как Kotoden 600 серия (бывшая серия 250/700) и Kotoden 700 серии (бывшая серия 300) и аргентинец транспортная компания Metrovías S.A., где они служат Линия C из Метро Буэнос-Айреса.

Последний оставшийся в эксплуатации поезд серии 5000 был снят после специального заключительного рейса 30 августа 2015 года.^[5]

Поезд 300-й серии, направляющийся в Такабата, март 1994 г.
Поезд серии 5000 в июле 2015 г.

внешняя ссылка

Официальный сайт транспортного бюро города Нагоя (на японском языке)

[ministry_of_transportation_etc-1] 各鉄軌道会社のご案内 (Отчет). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии. Получено 19 декабря 2010.

[announcements-2] 車内アナウンス：東山線 [Объявления в поезде: линия Хигасияма] (на японском языке). Получено 21 ноября 2010.

[hatena-3] 東山線 [Линия Хигасияма] (на японском). Хатена. Получено 21 ноября 2010.

[history_of_subways-4] 佐藤, 信之 (19 июня 2004 г.), 地下鉄の歴史首都圏・中部・近畿圏 (на японском языке), グランプリ出 Version, ISBN 4-87687-260-0

[railfan20150831-5] 名古屋市交通局で 5000 形車両引退記念イベント [Транспортное бюро Нагои проводит мероприятие по выходу на пенсию серии 5000]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 31 августа 2015 г.. Получено 31 августа 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]