Линия Мэйтэцу Сето - Meitetsu Seto Line

Линия Мэйтэцу Сето
Обзор
Владелец	Meitetsu
Locale	Префектура Айти
Термини	Сакэмати Овари Сето
Станции	20
обслуживание
Тип	Пригородная железная дорога
Подвижной состав	Meitetsu 3300 серии Meitetsu 4000 серии
Технический
Длина линии	20,6 км (12,8 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	1,500 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Скорость работы	95 км / ч (59 миль / ч)

В Линия Сето (瀬 戸 線, Сето-сен) это японская железнодорожная линия, которая соединяет Сакэмати в Хигаси-ку, Нагоя, Префектура Айти с Овари Сето в Сето, Айти. Он принадлежит и управляется частным железнодорожным оператором. Meitetsu.

Станции

Нет.	имя	Японский	Расстояние (км)	Местный	Полуэкспресс	Экспресс	Подключения	Расположение
	Сакэмати	栄 町	0.0	●	●	●	Муниципальное метро Нагои: Линия Хигасияма, Линия Мэйдзё (через Сакаэ )	Хигаси-ку, Нагоя	Аичи
	Higashite	東 大 手	1.5	●	●	●		Нака-ку, Нагоя
	Симидзу	清水	2.2	●	|	|		Кита-ку, Нагоя
	Амагасака	尼 ヶ 坂	2.7	●	|	|
	Моришита	森 下	3.6	●	|	|		Хигаси-ку, Нагоя
	Ōzone	大 曽 根	4.6	●	●	●	Главная линия Тюо Муниципальное метро Нагоя Линия Мэйдзё Автобус Nagoya Guideway Юторито Линия
	Яда	矢 田	5.9	●	|	|
	Морияма-Джиэйтай-Маэ	守 山 自衛隊 前	7.0	●	|	|	Nagoya Guideway Bus Yutorīto Line (через Морияма )	Морияма-ку, Нагоя
	Хётан-яма	瓢 箪 山	7.6	●	|	|
	Обата	小 幡	8.6	●	●	●
	Китаяма	喜 多山	9.9	●	●	●
	Омори-Киндзогакуин-маэ	大 森 ・ 金城 学院 前	10.7	●	●	●
	Инба	印 場	12.2	●	●	|		Овариасахи
	Асахи-маэ	旭 前	13.1	●	●	|
	Овари Асахи	尾 張旭	14.7	●	●	●
	Санго	三 郷	16.1	●	●	●
	Mizuno	水 野	18.0	●	●	●		Сето
	Шин Сето	新 瀬 戸	18.7	●	●	●	Линия петли Айти (через Сетоши )
	Сето-Шиякушо-маэ	瀬 戸 市 役 所 前	19.4	●	●	●
	Овари Сето	尾張 瀬 戸	20.6	●	●	●

Подвижной состав

• 3300 серии (с 17 сентября 2016 г.)
• 4000 серии (с октября 2008 г.)

Бывший подвижной состав

• 3770 серии
• 3730 серии
• 3780 серии
• 6000 серии
• 6600 серии
• 6750 серии

История

Автоматическая железная дорога Сето открыла участок Овари Сето - Яда в 1905 году и расширила его до Озона в следующем году. Пассажирские перевозки обеспечивались паровыми вагонами, но, поскольку они оказались недостаточно мощными, линия была электрифицирована в 1907 году при напряжении 600 В постоянного тока, и в то время компания сменила название на Seto Electric Railway.^{[нужна цитата ]}

В 1911 году линия была продлена до Хорикавы (после закрытия), а участок от Хорикава до Озона стал двухпутным в 1914 году. Участок от Озона до Овари Сето был двухпутным в период с 1921 по 1929 год.^{[нужна цитата ]}

В 1939 году компания объединилась с Meitetsu. Участок Хорикава - Симидзу был закрыт в 1976 году, чтобы позволить строительство новой линии до Сакэмати и подключения к Метро Нагоя Линия Хигасияма, который открылся в 1978 году, напряжение на линии было увеличено до 1500 В постоянного тока, а грузовые перевозки прекратились в том же году.^{[нужна цитата ]}

Рекомендации

В этой статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.