Линия Гейби - Geibi Line

Линия Гейби
Линия Гейби KiHa 120 DMU
Обзор
Родное имя	芸 備 線
Владелец	JR West
Locale	Хиросима и Префектуры Окаяма
Термини	Станция Битчу Кодзиро Хиросима вокзал
Станции	44
Служба
Тип	Пригородная железнодорожная линия
Система	Городская сеть Хиросимы (Каруга – Хиросима)
История
Открыт	1915
Технический
Длина линии	159,1 км (98,9 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Скорость работы	85 км / ч (53 миль / ч)
Карта маршрута км - Niimi - Нунохара Два туннеля Линия Хакуби 0.0 Битчу Кодзиро Слияние с Линия Хакуби 3.9 Сакане 6.4 Ичиока 10.0 Ягами 13.6 Ночи 18.8 Тодзё 25.3 Бинго Явата 29.0 Учина 33.6 Онука 37.8 Догояма Четыре туннеля 44.6 Бинго Очиай Kisuki Line Три туннеля 50.2 Хибаяма 53.2 Бинго Сайджо Река Сайджо 57.4 Хирако 68.5 Така 68.5 Бинго Шубара 70.5 Бинго Миккаичи 72.2 Нанацука 75.2 Яманучи Скоростная автомагистраль Тюгоку 80.1 Шимовачи Линия Фукуэн / Река Басен 83.2 Сиомачи 84.7 Камисуги Скоростная автомагистраль Тюгоку 88.0 Яцуги 90.3 Миёси Линия Санку 91.9 Ниси Миёси Два туннеля 99.6 Шивачи 102.2 Камикаватати 106.5 Ktachi 109.9 Ёсидагути 116.1 Мукаихара 122.0 Ибараичи 126.0 Шивагути 129.5 Камимита 134.0 Накамита 136.3 Ширакияма 138.5 Каруга 140.7 Камифукава 143.5 Накафукава 144.9 Симофукава 146.8 Кумура Sany Expressway 149.3 Акиягути 152.1 Хесака 156.9 Яга Маршрут по префектуре Хиросима 70 159.1 Хиросима Главная линия Хиродена Sany S Main Line Саньё Синкансэн Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

В Линия Гейби (芸 備 線, Гейби-сен) железнодорожная линия, управляемая Западно-Японская железнодорожная компания (JR West) в горной местности Чугоку район в Японии. Это начинается в Станция Битчу Кодзиро на западной стороне Niimi, Префектура Окаяма, соединяясь через Станция Миёси в Миёси, Префектура Хиросима, и оканчивается на Хиросима вокзал в Хиросима. В добавок к Скоростная автомагистраль Тюгоку Линия Гейби считается основной пригородной и местной железнодорожной линией, проходящей между северной префектурой Хиросима и городом Хиросима. Название линии относится к древнему провинции из Аки (安芸) (в префектуре Хиросима) и Bitchū (備中) (в префектуре Окаяма), которую соединяет линия.

С 2007 г. ICOCA карту можно использовать на всех станциях между станциями Хиросима и Каруга (станции в Городская сеть Хиросимы ).

Большая часть линии вышла из строя после разрушения моста в Наводнение в Японии в 2018 г.. Вся линия была вновь открыта в октябре 2019 года.

Станции

Перечислено в порядке от Станция Битчу Кодзиро к Хиросима вокзал, хотя для удобства на диаграмме показана станция Ниими, так как в большинстве расписаний проезжает Нийми, а конечная остановка поезда будет обозначена как Ниими.

• Значок ● указывает станцию, на которой поезд останавливается, а ｜ указывает станцию, на которой этот конкретный поезд не останавливается. Местные поезда останавливаются на всех станциях.
• Станции Каруга - Хиросима являются частью Городская сеть Хиросимы.

Линия	Нет.	Станция	Японский	Расстояние (км)	Miyoshi Liner	Переводы	Место расположения
Линия Хакуби		Niimi	新 見			Линия Кишин	Niimi	Префектура Окаяма
		Нунохара	布 原
		Битчу Кодзиро	備 中 神 代	0.0		Линия Хакуби
Линия Гейби
		Сакане	坂 根	3.9
		Ичиока	市 岡	6.4
		Ягами	矢 神	10.0
		Ночи	野 馳	13.6
		Тодзё	東城	18.8			Шубара	Префектура Хиросима
		Бинго Явата	備 後 八 幡	25.3
		Учина	内 名	29.0
		Онука	小 奴 可	33.6
		Догояма	道 後 山	37.8
		Бинго Очиай	備 後 落 合	44.6		Kisuki Line
		Хибаяма	比 婆 山	50.2
		Бинго Сайджо	備 後 西城	53.2
		Хирако	平 子	57.4
		Така	高	62.3
		Бинго Шубара	備 後 庄 原	68.5
		Бинго Миккаичи	備 後 三 日 市	70.5
		Нанацука	七 塚	72.2
		Яманучи	山 ノ 内	75.2
		Шимовачи	下 和 知	80.1			Миёси
		Сиомачи	塩 町	83.2		Линия Фукуэн
		Камисуги	神 杉	84.7		Линия Фукуэн
		Яцуги	八次	88.0		Линия Фукуэн
		Миёси	三次	90.3	●	Линия Фукуэн
		Ниси Миёси	西 三次	91.9	｜
		Шивачи	志 和 地	99.6	｜
		Камикаватати	上 川 立	102.2	｜
		Ktachi	甲 立	106.5	●		Акитаката
		Ёсидагути	吉田 口	109.9	｜
		Мукаихара	向原	116.1	●
		Ибараичи	井 原 市	122.0	｜		Асакита-ку, Хиросима
		Шивагути	志 和 口	126.0	●
		Камимита	上 三 田	129.5	｜
		Накамита	中 三 田	134.0	｜
		Ширакияма	白木 山	136.3	｜
	P09	Каруга	狩 留 家	138.5	｜
	P08	Камифукава	上 深 川	140.7	｜
	P07	Накафукава	中 深 川	143.5	｜
	P06	Симофукава	下 深 川	144.9	●
	P05	Кумура	玖 村	146.8	●
	P04	Акиягути	安 芸 矢 口	149.3	●
	P03	Хесака	戸 坂	152.1	●		Хигаси-ку, Хиросима
	P02	Яга	矢 賀	156.9	●
	P01	Хиросима	広 島	159.1	●	Саньо Синкансэн Sanyo Main Line ■ M Главная линия Хиросимской электрической железной дороги	Минами-ку, Хиросима

Бывшие соединительные линии

• Линия Санку (закрыт 1 апреля 2018 г.) - Станция Миёси

Подвижной состав

Следующее дизельный многоканальный агрегат (DMU) подвижной состав работает на линии Гейби.

• KiHa 120 DMU
• KiHa 58 DMU
• KiHa 40 DMU

История

Линия Гейби состоит из участка, открытого железной дорогой Гейби, который соединяет станцию ​​Хиросима и Бинго Сёбара, линию Сёбара между Бинго Сёбара и Бинго Очиаи, которая была частично построена железной дорогой Гейби, а затем национализирована и расширена Японскими правительственными железными дорогами (JGR ) и линия Саншин, построенная JGR между Онукой и Битчу Кодзиро. В 1936 году была завершена линия между Хиросимой и Битчу-Кодзиро, а в следующем году железная дорога Гейби была национализирована, в результате чего вся линия перешла под контроль JGR. Даты открытия отдельных секций указаны ниже.

Гейби вокзал

• 18 апреля 1915 г .: между Хигаси Хиросима открылась железная дорога Гейби (отличается от нынешней Станция Хигаси-Хиросима ) и Шивачи.
• 1 июня 1915 г .: Линия продлена от Шивачи до Миёси (нынешний Станция Ниси Миёси ).
• 15 апреля 1916 г .: Станция Хесака открывается.
• 15 июля 1920 г .: Граница между Хиросима и открывается Хигаси Хиросима. JNR Открывается вокзал Хиросима.
• 7 июня 1922 г .: линия между Миёси (нынешняя станция Ниси Миёси) и Сиомати (нынешняя Станция Камисуги ) открывается.
• 8 декабря 1923 г .: Линия между Сиомати (нынешняя станция Камисуги) и Бинго Сёбара открывается.
• 20 сентября 1924 г .: Станция Накафукава и Станция Яманучи открыто.
• 1 февраля 1925: Станция Вадамура становится Станция Шимовати.
• 20 марта 1929 г .: Станция Яга и Станция Камифукава открыто.
• 1 января 1930 года: открыты станции Сиракиямагути, Мита Ёсинага и Токайчи.
• 22 апреля 1930 г .: станция Тако (нынешняя Станция Сиомачи ) открывается.
• 25 апреля 1930 года: открывается станция Миккаити.

Линия Сёбара

• 1 июня 1933 г .: Станция Токайчи переименована в станцию ​​Бинго Токайчи, а станция Миккаити - на станцию ​​Бинго Миккаити. Линия Geibi Railway между станцией Bingo Tōkaichi (текущая Станция Миёси ), а станция Бинго Сёбара национализирована и переименована в Линию Сёбара.
• 1 января 1934 года: станция Сиомати переименована. Станция Камисуги, а станция Тако переименована Станция Сиомачи.
• 15 марта 1934 года: линия между станцией Бинго Сёбара и Станция Бинго Сайджо открывается.
• 20 декабря 1935 года: линия между станцией Бинго Сайдзё и Станция Бинго Очиай открыт.

Линия Саншин

• 10 февраля 1930 г .: Линия Саншин открывается между Станция Битчу Кодзиро и Станция Ягами.
• 25 ноября 1930 г .: открывается линия между станцией Ягами и Станция Тодзё.
• 15 июня 1935 г .: линия между станцией Тодзё и Станция Онука открывается.
• 10 октября 1936 года: открывается линия между станциями Онука и Бинго Очиа. Линия Сёбара переходит в Линию Саншин, которая теперь включает в себя все, что находится между станцией Битчу Кодзиро и станцией Бинго Токайчи.
• 21 ноября 1936 г .: Станция Догояма открывается.

Линия Гейби

• 1 июля 1937 года: железнодорожная линия Гейби между Хиросима вокзал и станция Bingo Tkaichi национализирована, а линия Sanshin переходит в линию Geibi. Станция Каватачи переименована. Станция Камикаватати, Станция Мита Ёсинага переименована Станция Камимита, Станция Сиракиямагути переименована Станция Сиракияма, а станция Ягути переименована Станция Акиягути.
• 10 августа 1941 г .: Станция Камифукава и Станция Яга Закрыть.
• 28 октября 1942 г .: станция Яга закрывается, сигнальная коробка установлен.
• 2 апреля 1943 года. Открытие станции Яга.
• 10 августа 1948 года: вновь открывается станция Камифукава.
• 1 февраля 1952 г .: Станция Хирако открывается.
• 1 октября 1953 г .: Станция Ичиока открывается.
• 10 ноября 1954 года: бывшая станция Миёси переименована. Станция Ниси Миёси.
• 10 декабря 1954 года: станция Бинго Токайчи переименована. Станция Миёси.
• 20 июля 1955 г .: Станция Учина открывается.
• 11 ноября 1955 года. Чидори служба начинается.
• 20 декабря 1956: Станция Бинго Кумано переименована. Станция Хибаяма.
• 13 апреля 1959 года. Чидори переоборудован в местный экспресс.
• 15 марта 1962 года. Тайсаку служба начинается.
• 5 марта 1968 года. Тайсаку и Чидори услуги переведены на обычные экспрессы.
• 1 марта 1983 г .: линия между станциями Миёси и Хиросима использует CTC.
• 31 октября 1983: линия между Битчу Кодзиро и Миёси использует СТС.
• 15 марта 1985 года. Миёси Экспресс-служба начинается.
• 1 ноября 1986 г .: Грузовые перевозки на линии Гейби прекращаются.
• 1 апреля 1987 г .: Линия Гейби становится частью Западно-Японская железнодорожная компания после приватизации Японские национальные железные дороги.
• 1 апреля 1991 г .: Ванман работа только для водителя начинается на линии между Niimi и Миёси.
• 1 ноября 1991 г .: линия между Миёси и Хиросимой преобразована в Ванман работа только для водителя.
• 22 марта 2002 г .: Чидори и Тайсаку курьерские услуги включены в Миёси Экспресс-Сервис.
• 1 октября 2003 г .: Miyoshi Liner и Цукин Лайнер услуги начинаются.
• 23 апреля 2006 г .: Линия Гейби перемещается между Камикаватати и Котачи после расширения маршрута 37 префектуры Хиросима между Хиросимой и Миёси.
• 19 июля 2006 г .: сообщение между Бинго Очиаи и Бинго Сайджо приостановлено из-за урагана на линии Гейби. На следующий день начинается временное автобусное сообщение.
• 1 апреля 2007 года: возобновляется движение поездов между Бинго Очиай и Бинго Сайджо.
• 1 июля 2007 г .: Миёси экспресс-услуги прекращены, и Цукин Лайнер быстрые сервисы интегрированы в Miyoshi Liner быстрое обслуживание.^[1]
• 7 июля 2018: Наводнение в Японии в 2018 г. привести к повреждению линии в нескольких местах, в первую очередь к разрушению моста через реку Мисасагава между станциями Сиракияма и Каруга, в результате чего вся линия была закрыта.^[2]
• 23 июля 2018 г .: Участок линии Хиросима - Симофукава вновь открыт. JR West сообщает, что замена моста Мисасагава займет около года.
• 25 августа 2018 г .: Участок линии Каруга - Шимофукава вновь открыт.
• 27 августа 2018 г .: Участок линии Битчу Кодзиро - Тодзё вновь открывается.
• 31 августа 2018 г .: Участок линии Тодзё - Бинго Очиай вновь открыт.
• 4 октября 2018 г .: Участок линии Бинго Сёбара - Миёси вновь открывается.
• 20 декабря 2018 г .: Участок линии Bingo Ochiai - Bingo Shōbara вновь открывается.
• 4 апреля 2019 г .: Участок линии Миёси - Накамита вновь открыт. Однако поезда ходят только в утренние и вечерние часы (с 25 июля по 31 августа движение было приостановлено).
• 23 октября 2019 г .: Участок линии Накамита - Каруга вновь открыт. Вся линия была вновь открыта через 1 год и 3 месяца после наводнения в Японии в 2018 году.
• 9 марта 2020 г .: Автомобиль KiHa 120 сошел с рельсов возле станции Бинго Явата, что привело к временному закрытию линии между Тодзё и Бинго Очиаи.^[3]

Смотрите также

• Список железнодорожных линий в Японии

Рекомендации

1. 平 成 19 年 夏 の ダ イ ヤ 改正 （広 島 ・ 山口 エ リ ア） [Пересмотр расписания на лето 2007 года (район Хиросимы и Ямагути)]. Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Западно-Японская железнодорожная компания. 9 мая 2007 г. Архивировано с оригинал 3 мая 2008 г.. Получено 24 мая 2015.
2. «10 железнодорожных участков не работают более месяца в пострадавшем от наводнения регионе region Асахи Симбун».
3. "線路 上 に 土砂 、 快速 列車 転 芸 備 線 、 乗客 な し ： 朝日 新聞 デ ジ タ ル". 朝日 新聞 デ ジ タ ル (на японском языке). Получено 21 марта 2020.