Линия Караи Кашима - Ōarai Kashima Line
| Линия Караи Кашима | |
|---|---|
 Дизельный вагон серии 6000 Kashima Rinkai Railway, август 2007 г. | |
| Обзор | |
| Родное имя | 鹿島 臨海 鉄 道 大 洗 鹿島 線 |
| Владелец | Кашима Ринкай Железная дорога |
| Locale | Префектура Ибараки |
| Термини | Мито Футбольный стадион Кашима |
| обслуживание | |
| Депо (а) | Никто |
| История | |
| Открыт | 14 марта 1985 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 53,0 км (32,9 миль) |
| Количество треков | не замужем |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Минимальный радиус | 500 м |
| Электрификация | Никто |
| Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч)[1] |
В Железная дорога Кашима Ринкай Линия Караи Касима (鹿島 臨海 鉄 道 大 洗 鹿島 線, Касима Ринкай Тецудо Караи Касима-сен) Японская железнодорожная линия протяженностью 53,0 км в Префектура Ибараки, который соединяет Станция Мито в Мито с участием Станция футбольного стадиона Кашима в Кашима. Он принадлежит и управляется третий сектор железнодорожная операционная компания Кашима Ринкай Железная дорога (КРТ).
Станции
| Линия | Станция | Японский | Между (км) | Расстояние (км) | Переводы | Расположение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Караи Кашима | Мито | 水 戸 | - | 0.0 | Линия Jōban Линия Суйгун | Мито |
| Хигаси-Мито | 東 水 戸 | 3.8 | 3.8 | |||
| Цунедзуми | 常 澄 | 4.5 | 8.3 | |||
| Arai | 大 洗 | 3.3 | 11.6 | Arai | ||
| Хинума | 涸 沼 | 6.4 | 18.0 | Хокота | ||
| Кашима-Асахи | 鹿島 旭 | 4.8 | 22.8 | |||
| Токусуку | 徳 宿 | 3.9 | 26.7 | |||
| Шин-Хокота | 新 鉾 田 | 4.3 | 31.0 | |||
| Китауракохан | 北 浦 湖畔 | 3.9 | 34.9 | |||
| Тайё | 大洋 | 4.1 | 39.0 | |||
| Кашиманада | 鹿島 灘 | 4.1 | 43.1 | Кашима | ||
| Кашима-Оно | 鹿島 大野 | 3.0 | 46.1 | |||
| Чоуджагахама Сиосай Хаманасу Коэнмаэ | 長者 ヶ 浜 潮 騒 は ま な す 公園 前 | 2.3 | 48.4 | |||
| Коядай | 荒野 台 | 1.7 | 50.1 | |||
| Футбольный стадион Кашима | 鹿島 サ ッ カ ー ス タ ジ ア ム | 2.9 | 53.0 | Линия Кашима Ринко | ||
| Линия Кашима | ||||||
| Касима-Дзингу | 鹿島 神宮 | 3.2 | - | Линия Кашима |
Подвижной состав
На 1 апреля 2017 г.[Обновить]Пассажирские перевозки на линии обслуживались парком из 15 дизельных вагонов серии 6000 и трех дизельных вагонов серии 8000.[2] Железная дорога также эксплуатирует три тепловоза: локомотив класса КРД № КРД 5 и два локомотива класса КРД64, КРД64-1 и КРД64-2.[2]
Первый дизельный автомобиль серии 8000, 8001, поступил в коммерческую эксплуатацию 26 марта 2016 года.[2]
Автомобиль DMU серии 6000 в феврале 2007 г.
Автомобиль серии 8000 8001 в январе 2017 г.
КРД 5 в строю с ноября 2008 г.
Подробная информация о парке автомобилей серии 6000
Индивидуальные автомобильные истории автопарка 6000 серии следующие.[3]
| Автомобиль No. | Производитель | Дата доставки | Дата отзыва |
|---|---|---|---|
| 6001 | Ниппон Шарё | 14 января 1985 г. | |
| 6002 | 14 января 1985 г. | 7 января 2017 г.[2] | |
| 6003 | 14 января 1985 г. | ||
| 6004 | 14 января 1985 г. | ||
| 6005 | 14 января 1985 г. | ||
| 6006 | 14 января 1985 г. | ||
| 6007 | 28 февраля 1987 г. | ||
| 6008 | 28 февраля 1987 г. | 28 марта 2016 г. | |
| 6009 | 25 августа 1989 г. | ||
| 6010 | 25 августа 1989 г. | ||
| 6011 | 25 августа 1989 г. | ||
| 6012 | 25 августа 1989 г. | 28 марта 2016 г. | |
| 6013 | 1 сентября 1990 г. | ||
| 6014 | 1 сентября 1990 г. | ||
| 6015 | 1 сентября 1990 г. | ||
| 6016 | 13 июля 1992 г. | ||
| 6017 | 13 июля 1992 г. | ||
| 6018 | 30 марта 1994 г. | ||
| 6019 | 30 марта 1994 г. | 7 января 2017 г.[2] |
Подробная информация о парке автомобилей серии 8000
Индивидуальные автомобильные истории парка 8000-й серии следующие.[3]
| Автомобиль No. | Производитель | Дата доставки | Дата отзыва |
|---|---|---|---|
| 8001 | Ниигата Трансис | 16 февраля 2016 г. | |
| 8002 | 7 января 2017 г. | ||
| 8003 | 7 января 2017 г. |
Бывший подвижной состав
Следующие типы также ранее работали на линии.
- Автомобили DMU серии 2000 с 2001 по 2004 год (бывшие автомобили JNR KiHa серии 20, эксплуатировались с декабря 1985 по декабрь 1991 года)[3]
- Двухвагонный автомобиль серии 7000 дизельный многоканальный агрегат (DMU) поезд принадлежит Префектура Ибараки и зарезервированы для обслуживания специальных мероприятий.[4] (Работает с 1992 по октябрь 2015)[3]
Бывший вагон Kashima Rinkai Railway 2000 серии в его более позднем обличье как вагон 201 Ibaraki Kotsu серии 200 в марте 2003 года.
DMU серии 7000 в эксплуатации в июне 2007 г.
Детали флота серии 2000
Индивидуальные автомобильные истории парка 2000 года были следующими.[3]
| Автомобиль No. | Производитель | Построен | Бывший номер | Дата введения | Дата отзыва |
|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Ниппон Шарё | Январь 1961 | KiHa 20 429 | 18 декабря 1985 г. | 29 декабря 1991 г. |
| 2002 | Тейкоку Шарё | Май 1961 г. | KiHa 20 421 | 18 декабря 1985 г. | 23 декабря 1989 г. |
| 2003 | Tokyu Car | Февраль 1960 г. | KiHa 20 274 | 25 декабря 1985 г. | 12 октября 1990 г. |
| 2004 | Tokyu Car | Апрель 1959 г. | KiHa 20 273 | 25 декабря 1985 г. | 29 декабря 1991 г. |
Подробная информация о парке автомобилей серии 7000
Индивидуальные автомобильные истории комплекта из двух автомобилей серии 7000 были следующими.[3]
| Автомобиль No. | Производитель | Дата доставки | Дата отзыва |
|---|---|---|---|
| 7001 | Ниппон Шарё | 13 июля 1992 г. | 24 октября 2015 г. |
| 7002 |
История
Линия открылась 14 марта 1985 года между станциями Мито и Кита-Кашима (ныне футбольный стадион Кашима).[1]
Грузовые перевозки по этой линии начались 1 ноября 1989 г., но были прекращены 16 марта 1996 г.[1]
Ванман работа только для водителя начал работу с 1 апреля 2001 года.[1]
использованная литература
- ^ а б c d Терада, Хирокадзу (июль 2002 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Датабук: Частные железные дороги Японии]. Япония: Неко Паблишинг. п. 41/190. ISBN 4-87366-874-3.
- ^ а б c d е 私 鉄 車 両 編成 表 2017 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2017] (по-японски). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2017. с. 20, 196. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ а б c d е ж Терада, Хирокадзу (апрель 2018 г.). 国 鉄 ・ JR 転 換 線 探訪 鹿島 臨海 鉄 道 大 洗 鹿島 線 [Очереди для посещения переведены с JNR / JR - Железная дорога Кашима Ринкай Линия Оараи Кашима]. Журнал Japan Railfan (по-японски). Vol. 58 нет. 684. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 112.
- ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2015 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2015] (по-японски). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. с. 20. ISBN 978-4-330-58415-7.