Иокогама Лайн - Yokohama Line
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Январь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Иокогама Лайн | |||
---|---|---|---|
JH | |||
Электродвигатель Yokohama Line E233-6000 серии | |||
Обзор | |||
Родное имя | 横 浜 線 | ||
Locale | Префектура Канагава, Токио | ||
Термини | Hachiji Хигаси-Канагава | ||
Станции | 20 | ||
Служба | |||
Тип | Тяжелый рельс | ||
Оператор (ы) | JR Восток | ||
Подвижной состав | E233-6000 серии | ||
Ежедневная поездка | 840 200 (ежедневно 2015)[1] | ||
История | |||
Открыт | 1908 | ||
Технический | |||
Длина линии | 42,6 км (26,5 миль) | ||
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | ||
Электрификация | 1500 В постоянного тока контактная сеть | ||
Скорость работы | 95 км / ч (59 миль / ч) | ||
|
Карта маршрута | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
В Иокогама Лайн (横 浜 線, Йокогама-сен) японская железнодорожная линия Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) соединение Станция Хигаси-Канагава в Иокогама, Канагава и Станция Хатидзи в Хатидзи, Токио. Линия является частью того, что JR East называет «Tokyo Mega Loop». (東京 メ ガ ル ー プ) вокруг Токио, состоящий из Keiyo Line, Линия Мусасино, Линия Намбу, и Йокогама Лайн.[2] Название линии происходит от участка между Нагацута и Хигаси-Канагава, который проходит через город Иокогама. По прозвищу Хама-сен (浜 線) местные жители,[3] Линия обслуживает пассажиров в юго-западных пригородах Токио и северо-восточных пригородах Иокогамы.
Операция
Несмотря на название линии, только примерно половина поездов курсирует до Йокогама вокзал. Стремительный (快速, Кайсоку) поезда ходят каждые 20 минут в дневное время.
Станции
- Местные поезда останавливаются на всех станциях.
- Информация об ограниченном экспрессе Хама Кайдзи сервис можно найти на его странице.
- Скоростные поезда останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●», и проходят мимо станций, отмеченных «|».
- От Иокогамы до Офуны эти станции обслуживаются Линия Негиши.
Подвижной состав
- 205-500 серии 4-х вагонные электропоезда
- E233-6000 серии 8-вагонные электропоезда x28 (с февраля 2014 г.)
Услуги Yokohama Line обслуживаются парком из 28 8 автомобилей. E233-6000 серии электрический многоканальный блок (EMU), введены с 16 февраля 2014 года.[4] Через поезда до и от Линия Сагами обслуживаются 4-мя автомобилями 205-500 серии ЭВС.[5]
Электропоезд Sagami Line 205-500, апрель 2011 г.
Yokohama Line E233-6000 серии EMU, ноябрь 2019 г.
Бывший
- 72 серии
- 103 серии (со 2 октября 1972 г. по 26 февраля 1989 г.)
- 205 серии 8-вагонные электропоезда (с 1988 г. по август 2014 г.)
8-вагонный 205 серии Электропоезда были введены в эксплуатацию в 1988 году.[6] В этих наборах вторая машина со стороны Хигаси-Канагава имела по шесть пар дверей с каждой стороны, чтобы обеспечить быструю посадку и высадку в периоды пиковой нагрузки. Последний сериал 205-й серии на линии Иокогама прошел 23 августа 2014 года.[7]
72 серия EMU, июль 1984 г.
Электропоезд серии 103 на станции Фучинобе, около 1988 г.
Электромобиль Yokohama Line 205 серии, апрель 2011 г.
История
Линия была открыта частный Йокогама вокзал (横 浜 鉄 道, Йокогама Тецудо) 23 сентября 1908 г. и сдан в аренду правительству в 1910 г.[8] Линия была национализированный 1 октября 1917 г.[8]
Участок Хигаси-Канагава-Харамачида (ныне Мачида) был электрифицирован 1 октября 1932 года, а участок Харамачида-Хатидзи - 14 апреля 1941 года.[8]
На участке Хигаси-Канагава до Кодзукуэ к 1968 году было построено двухпутное движение, к 1980 году было продлено до Айхары, а 6 марта 1988 года завершено строительство до Хатидзи.[8]
Рекомендации
- ^ "平 成 27 年 大都市 交通 セ ン サ ス 首都圈 報告 書" (PDF). Стр.92.国土 交通 省.
- ^ Сака, Масаюки (август 2014 г.). 東京 メ ガ ル ー プ 車 両 ・ 路線 の と 現 況 [Tokyo Megaloop: История и текущее состояние поездов и линий]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 43 нет. 364. Япония: Коцу Симбун. С. 28–39.
- ^ Айзава, Масао (1996). Hamasen chimei arekore yokohama-hen. 230 Club Shinbunsha. ISBN 978-4-931353-24-4.
- ^ «E233 系 6000 番 台 が 営 業 運 転 を 開始» [Серия E233-6000 входит в коммерческую службу]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 17 февраля 2014 г.. Получено 17 февраля 2014.
- ^ «横 浜 線 開業 100 周年 バ ト ン タ ッ チ し て き ち». Журнал Japan Railfan. Vol. 49 нет. 574. Февраль 2009. С. 94–97.
- ^ «JR 東 日本 横 浜 線 に E233 6000 番代 を 投入» [JR East представляет серию E233-6000 на линии Иокогама]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 42 нет. 356. Япония: Коцу Симбун. Декабрь 2013. с. 60.
- ^ 横 浜 線 用 の 205 系 が 営 業 運 転 を 終了 [Конец 205 операций по выручке на линии Иокогама]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 24 августа 2014 г.. Получено 25 августа 2014.
- ^ а б c d «横 浜 線 開業 100 周年 ~ 2 か ら 現在 ま で の 他 線 と の 接 続 の 歴 史». Журнал Japan Railfan. Vol. 49 нет. 574. Февраль 2009. С. 98–99.