Линия Намбу - Nambu Line

Линия Намбу
JN
Линия Нанбу E233 8000bandai naha N1.JPG
Электромобиль Nambu Line E233-8000 в октябре 2014 г.
Обзор
Родное имя南 武 線
ВладелецJR Восток
LocaleТокио, Канагава префектуры
ТерминиКавасаки
Тачикава
Станции26 (основная линия), 3 (ветка)
обслуживание
ТипПригородная железная дорога
Подвижной состав205-1000 серии, E233-8000 серии, E233-8500 серии
Ежедневная поездка840 241 (ежедневно 2015)[1]
История
Открыт1927
Технический
Длина линии45,0 км (28,0 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока контактная сеть
Карта маршрута
Линия JR Намбу linemap.svg

В Линия Намбу (南 武 線, Нанбу-сен) это японская железнодорожная линия, которая соединяет Станция Татикава в Татикава, Токио и Станция Кавасаки в Кавасаки, Канагава. По большей части он параллелен Река Тама, естественная граница между префектурами Токио и Канагава. Он расположен вдоль Tama Hills. Это часть Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) сеть. Линия является частью того, что JR East называет «Tokyo Mega Loop». (東京 メ ガ ル ー プ) вокруг Токио, состоящий из Keiyo Line, Линия Мусасино, Линия Намбу и Иокогама Лайн.[2] Название относится к южным (南) часть древней провинции Мусаси (武蔵) (ныне Токио и северная префектура Канагава), через которую проходит линия Намбу.

Основные данные

  • Операторы, расстояния:
    • Всего: 45,0 км (28,0 миль)
      • Пассажирские перевозки: 39,6 км (24,6 миль)
      • Грузовые перевозки: 39,4 км (24,5 миль)
    • Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) (Услуги и треки)
      • Кавасаки - Татикава: 35,5 км (22,1 миль)
      • Шитте - Хама-Кавасаки: 4,1 км (2,5 миль)
      • Шитте - сигнальная станция Син-Цуруми - Цуруми: 5,4 км (3,4 мили) (без регулярного сообщения)
    • Японская грузовая железнодорожная компания (JR Freight) (только услуги)
      • Ситте - Татикава: 33,8 км (21,0 миль)
      • Шитте - Хама-Кавасаки: 4,1 км (2,5 миль)
      • Сигнальная станция Shitte - Shin-Tsurumi: 1,5 км (0,9 мили)
  • Станций: 29
    • Основная линия: 26
    • Ответвление: 3
  • Двойное отслеживание: Кавасаки - Тачикава
  • Железнодорожная сигнализация: Автоматическая система блокировки

Список станций

Основная линия

«Быстрые» служебные поезда (два поезда в час с 10:00 до 16:00) не останавливаются в Ситте, Яко, Хирама, Мукаигавара, Цудаяма, Куджи, Шукугавара, Наканосима, Янокути, Минами-Тама, Нишифу, Яхо, Ягава или Ниси-Кунитачи. Все остальные поезда, за исключением некоторых сезонных, являются «местными» и останавливаются на всех станциях.

Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)Быстрый[3]ПереводыРасположениеПрефектура
Между
станции		Всего
KWSJN01
Кавасаки川 崎-0.0●Основная линия Токайдо, Линия Кейхин-Тохоку
Главная линия Кейкю, Линия Кэйкю Даиси (Кейкю Кавасаки )		Кавасаки-ку, КавасакиКанагава
JN02Shitte尻 手1.71.7｜Ветвь Намбу (для Хама-Кавасаки )Сайвай-ку, Кавасаки
JN03Яко矢 向0.92.6｜ Цуруми-ку, Иокогама
JN04Кашимада鹿島 田1.54.1●Линия Йокосука, Линия Сёнан-Синдзюку (Шин-Кавасаки ).Сайвай-ку, Кавасаки
JN05Хирама平 間1.25.3｜ Накахара-ку, Кавасаки
JN06Мукаигавара向 河 原1.36.6｜ 
MKGJN07
Мусаси-Косуги武 蔵 小 杉0.97.5●Линия Йокосука, Линия Сёнан-Синдзюку
Линия Токю Тоёко, Линия Токю Мегуро
JN08Мусаси-Накахара武 蔵 中原1.79.2● 
JN09Мусаси-Синдзё武 蔵 新城1.310.5● 
JN10Мусаси-Мизонокучи武 蔵 溝 ノ 口2.212.7●Линия Токю Дэн-эн-тоши, Линия Токю Оймати (Mizonokuchi )Такацу-ку, Кавасаки
JN11Цудаяма津 田 山1.213.9｜ 
JN12Kuji久 地1.014.9｜ 
JN13Шукугавара宿 河 原1.316.2｜ Тама-ку, Кавасаки
JN14Ноборито登 戸1.117.3●Линия Одакю Одавара
JN15Наканосима中 野 島2.219.5｜ 
JN16Инадазуцуми稲 田 堤1.320.8●Линия Кейо Сагамихара (Кейо-Инадазуцуми )
JN17Янокучи矢野 口1.622.4｜ ИнагиТокио
JN18Инаги-Наганума稲 城 長 沼1.724.1● 
JN19Минами-Тама南多摩1.425.5｜Линия Сейбу Тамагава (Коремаса )
JN20Фучу-Хоммачи府中 本 町2.427.9●Линия МусасиноFuchū
JN21Бубайгавара分 倍 河 原0.928.8●Линия Кейо
JN22Нишифу西 府1.230.0｜ 
JN23Yaho谷 保1.631.6｜ Кунитачи
JN24Ягава矢 川1.433.0｜ 
JN25Ниси-Кунитачи西 国立1.334.3｜ Тачикава
JN26Тачикава立 川1.235.5●Главная линия Тюо, Ōme Line
Линия монорельсовой дороги Тама Тоши (Татикава-Кита, Татикава-Минами )

Ветвь Намбу

  • Все станции расположены в префектуре Канагава.
  • Поезда могут обгонять друг друга только на станции Кавасаки-Синмачи.
Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)ПереводыРасположение
Между
станции		Всего
JN02Shitte尻 手-0.0Линия Намбу (основная линия), Линия Намбу (грузовая ветка)Сайвай-ку, Кавасаки
JN51Hatchōnawate八 丁 畷1.11.1Главная линия Кейкю
Основная линия Токайдо грузовая отрасль (для Цуруми )		Кавасаки-ку, Кавасаки
JN52Кавасаки-Синмачи川 崎 新 町0.92.0 
JN53Odasakae小田 栄0.72.7 
JN54Хама-Кавасаки浜 川 崎1.44.1Линия Цуруми, Грузовая ветка Tokaido Main Line (для грузового терминала Кавасаки)

Грузовой филиал

"Шитте кроссовер" (尻 手 短 絡 線, Шитте-танраку-сен) соединяет станцию ​​Ситте и двор Син-Цуруми на главной линии Токайдо (Линия Хинкаку ) и Линия Мусасино. Грузовые поезда, курсирующие между Токийский грузовой терминал и северная Япония работают на обеих ветках.

Подвижной состав

Подвижной состав Nambu Line в депо Накахара

По состоянию на 1 октября 2016 г. следующий флот электрический многоканальный блок Поезда (EMU) используются на линиях Намбу, все поезда базируются в депо Накахара.[4]

  • 205-1000 серии 3 x 2-вагонных электропоезда (услуги ветки Намбу, с августа 2002 г.)
  • E233-8000 серии 35 x 6-вагонных электропоездов (с 4 октября 2014 г.)
  • E233-8500 серии 1 х 6-вагонный ЭВС (с 15 марта 2017 г.)

С 15 марта 2017 года последний оставшийся поезд серии 209, набор 53, был заменен на шестивагонный. Ome Line и Линия Ицукаити Набор 670 серии E233-0 изменен и перенумерован в набор серии E233-8500 N36.[5]

  • Ветвь Намбу 205-1000 серии в августе 2009 г.

  • Линия Намбу серии E233-8000 в сентябре 2014 г.

Бывшего употребления

  • 72/73 серии 4/6-вагонные электропоезда (с 1963 по 1978 год)
  • 101 серия 4/6-вагонные электропоезда (с 1969 по январь 1991 г.)
  • 103 серии 6-вагонные электропоезда (с 1982 по декабрь 2004 г.)
  • 101 серия 2-вагонные электропоезда (услуги филиала Намбу, до ноября 2003 г.)
  • 205-0 серии 6-вагонные электропоезда с (марта 1989 г. по декабрь 2015 г.)[6]
  • 205-1200 серии 6-вагонные электропоезда (с 2004 г. по январь 2016 г.)
  • 209-0 серии 6-вагонные электропоезда (с апреля 1993 г. по февраль 2015 г.)
  • 209-2200 серии 6-вагонные электропоезда (с 2010 г. по март 2017 г.)

  • EMU 73 серии на линии Намбу в январе 1975 г.

  • Ветка Намбу 101 серии в июле 2002 г.

  • Серия 103 на линии Намбу в июне 2001 г.

  • Намбу Line 205-0 серии установили 36 в апреле 2011 года

  • Линия Намбу 205-1200, октябрь 2014 г.

  • Линия Намбу 209-0, январь 2008 г.

  • Линия Намбу 209-2200, серия в апреле 2011 г.

История

Частный Намбу Железнодорожный открыла линию в пять этапов с 1927 по 1930 год (грузовые ветки опущены):[7]

  • 27 марта 1927 г .: Кавасаки - Ноборито
  • 1 ноября 1927 г .: Ноборито - Омару (близ Минами-Тама)
  • 11 декабря 1928: Омару - Бубайгавара (тогда назывался Ясикибун)
  • 11 декабря 1929 г .: Бубайгавара - Тачикава
  • 25 марта 1930 г .: Ситте - Хама-Кавасаки

Использовано пассажирских поездов электрические несколько единиц (EMU) с самого начала. Первоначально фрахт состоял из гравий вытащили из Река Тама. Когда железная дорога достигла Татикавы и соединилась с Ōme Electric Railway, известняк стал одним из основных грузовых товаров. Железная дорога контролировалась Асано дзайбацу, что позволило транспортировать известняк из собственного карьера в Западном Токио на цементный завод в Кавасаки без использования государственных железных дорог.[8]

1 апреля 1944 года железная дорога была национализирована имперским правительством и стала линией Намбу в г. Японские государственные железные дороги. После окончания Вторая Мировая Война, было несколько призывов к приватизации линии, но линия осталась частью Японские национальные железные дороги (JNR) до приватизации в 1987 году.[8]

Послевоенный рост городской территории Токио привел к превращению большей части сельскохозяйственных угодий вдоль линии Намбу в жилые районы и увеличил пассажиропоток на этой линии. Грузовые перевозки сократились после открытия Линия Мусасино (параллельно линии Намбу) в 1976 году и прекращение перевозки известняка в 1998 году, за исключением ветки Намбу, которая остается основным грузовым маршрутом.[8]

«Быстрые» рейсы с ограниченными остановками между Кавасаки и Ноборито с остановками в Мусаси-Косуги и Мусаси-Мизонокучи начались 15 декабря 1969 года, но были прекращены из-за пересмотра расписания 2 октября 1978 года.[9] Спустя 33 года быстрые рейсы между Кавасаки и Тачикава с большим количеством остановок начались 9 апреля 2011 года, что было перенесено с первоначально запланированного 12 марта из-за Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г..[10]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "平 成 27 年 大都市 交通 セ ン サ ス 首都圈 報告 書" (PDF). Стр.92.国土 交通 省.
  2. ^ Сака, Масаюки (август 2014 г.). 東京 メ ガ ル ー プ 車 両 ・ 路線 の と 現 況 [Tokyo Megaloop: История и текущее состояние поездов и линий]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (по-японски). Vol. 43 нет. 364. Япония: Коцу Симбун. С. 28–39.
  3. ^ «川 崎 - 立 川 快速 4009F». Расписание поездов JR East. Получено 2016-12-31.
  4. ^ JR 電車 編成 表 2017 冬 [JR EMU Formations - Зима 2017] (по-японски). Япония: Коцу Симбунша. 16 ноября 2016. С. 91–93. ISBN  978-4-330-73716-4.
  5. ^ 南 武 線 （川 崎 ～ 立 川 間） E233 系 車 輌 導入 完了 へ [Введение серии E233 на линии Намбу будет завершено]. Тецудо Хобидас (по-японски). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 27 января 2017 г. В архиве из оригинала 27 января 2017 г.. Получено 27 января 2017.
  6. ^ 205 系 ナ ハ 39 編成 が 国 府 津 車 両 セ ン タ ー へ [205 серия набор 39 перемещен в депо Козу]. Японский журнал Railfan Online (по-японски). Япония: Koyusha Co., Ltd. 10 декабря 2015 г.. Получено 11 декабря 2015.
  7. ^ Ишино, Тецу; и др., ред. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Справочник перехода станции - JNR / JR] (по-японски). II. Токио: JTB Corporation. С. 65–69. ISBN  4533029809.
  8. ^ а б c Харада, Кацумаса (1999). Нанбу-сен Има Мукаши (по-японски). Кавасаки: Тамагава Синбунша. ISBN  4-924882-28-3.
  9. ^ 南 武 線 に 33 年 ぶ り の 「快速」 (по-японски). Городские новости. 1 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 17 октября 2010 г.. Получено 9 апреля, 2011.
  10. ^ "ＪＲ 南 武 線 快速 よ う や く 運行 ス タ ー ト 、 旧 国 鉄 時代 以来 ３３ 年 ぶ り". Канагава Синбун. 9 апреля 2011 г. Архивировано с оригинал 4 декабря 2011 г.. Получено 9 апреля, 2011.

внешние ссылки