Ōme Line - Ōme Line
эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Февраль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Ōme Line | |||
---|---|---|---|
JC | |||
An E233 серии EMU в Станция Савай | |||
Обзор | |||
Другие имена) | Линия приключений в Токио (Омэ - Окутама) | ||
Родное имя | 青梅 線 | ||
Владелец | JR Восток | ||
Locale | Токио | ||
Термини | Тачикава Оку-Тама | ||
Станции | 25 | ||
обслуживание | |||
Тип | Тяжелый рельс | ||
Оператор (ы) | JR Восток, JR Freight | ||
История | |||
Открыт | 1894 | ||
Технический | |||
Длина линии | 37,2 км (23,1 миль) | ||
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | ||
Электрификация | 1500 В постоянного тока контактная сеть | ||
|
В Ōme Line (青梅 線, Ōme-sen) железнодорожная линия, управляемая Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) на западе Токио, Япония. Это ссылки Тачикава и Линия Тюо с городом Окутама. Многие поезда линии Тюо ходят по линии Оме до Ōme Station, предоставляя круглосуточное обслуживание Токийский вокзал.
Участок между Оме и Оку-Тама теперь называется "Tokyo Adventure Line (東京 ア ド ベ ン チ ャ ー ラ イ ン)".[1]
Сервисы
Ōme Line Local
Местные поезда останавливаются на всех станциях. Однако они редко проходят по всей линии Оме, а услуги разделяются на станции Оме.
Через услуги
Линия me иногда проходит через службы вдоль Тюо Рапид, Ицукаичи, и Хатико линий. Дополнительные поезда в пик сезона также могут курсировать по Линия Намбу. На поездах, которые ходят только по линии Оме, впереди указано «Линия Оме-Ицукаити».
- Chūō - me Line через службу: Некоторые поезда линии Тюо ходят до линии Оме через Тачикаву. Большинство прямых рейсов идут только до Оме и останавливаются на всех станциях линии Оме, кроме Холидей Рапид Окутама (См. ниже). Существуют два других варианта сквозного обслуживания, в которых линия Ōme используется в качестве промежуточной, которые показаны ниже.
- Линия Тюу - Оме - Ицукаити через сервис: В часы пик несколько поездов линии Тюо курсируют между Токио и линией Ицукаити через Хайдзиму. Эти сервисы всегда соединяются с другим сервисным поездом, который соединяется / разъединяется в Хайдзиме. Во время утренней суеты некоторые поезда из Мусаси-Ицукаити по линии Ицукаити, а другой поезд из Оме по линии Оме или из Хаконегасаки / Комагава по линии Хатико, пара из Хайдзима и направляются в Токио. Во время вечерней суеты происходит обратное.
- Линия Тюо - Оме - Хатико через сервис: Как упоминалось выше, есть прямые рейсы из Токио по линии Тюо до линии Хатико по линии Оме. Эти поезда заканчиваются в Хаконэгасаки или Комагаве.
- Линия Оме - Ицукаити через сервис: Некоторые линии Ицукаити обслуживают линию Оме через Хайдзиму. Они работают между Мусаси-Ицукаити и Тачикава. Обратите внимание, что эти поезда не ходят по линии Тюо.
Ōme Limited Express
В Ōme Limited Express (特急 お う め) ограниченное движение экспресс-поездов для пассажиров на Быстрая линия Тюо и Ōme Line. Поезд работает только по будням. До 16 марта 2019 года этот поезд выполнял функции Ōme Liner (青梅 ラ イ ナ ー)[2]
Холидей Рапид Окутама.Акигава
Холидей Рапид Окутама и Холидей Рапид Акигава услуги работают по выходным с Токио. См. Их статью для получения дополнительной информации.
Список станций
- Все станции расположены в Токио.
- На всех станциях останавливаются местные, скоростные и специальные поезда.
- В колонке путей станции, на которых поезда могут проезжать друг друга, отмечены «∥», «◇», «∨» и «∧», а станции, на которых поезда не могут проходить друг друга на станциях, отмечены «|".
Нет. | Станция | Японский | Расстояние (км) | Праздник Rapid | Переводы | Трек | Расположение | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Между станции | Всего | Окутама | Акигава | ||||||
JC19 | Тачикава | 立 川 | - | 0.0 | ● | JC Линия Тюо JN Линия Намбу | ∥ | Тачикава | |
JC51 | Ниси-Татикава | 西 立 川 | 1.9 | 1.9 | ● | ∥ | |||
JC52 | Хигаси-Накагами | 東 中 神 | 0.8 | 2.7 | | | ∥ | Акишима | ||
JC53 | Накагами | 中 神 | 0.9 | 3.6 | | | ∥ | |||
JC54 | Акишима | 昭 島 | 1.4 | 5.0 | | | ∥ | |||
JC55 | Хайдзима | 拝 島 | 1.9 | 6.9 | ● (Связанный / развязанный) | JC Линия Ицукаити | ∥ | ||
JC56 | Ушихама | 牛 浜 | 1.7 | 8.6 | | | Направляется к Линия Ицукаити | ∥ | Фусса | |
JC57 | Фусса | 福 生 | 1.0 | 9.6 | ● | ∥ | |||
JC58 | Хамура | 羽 村 | 2.1 | 11.7 | | | ∥ | Хамура | ||
JC59 | Одзаку | 小 作 | 2.4 | 14.1 | | | ∥ | |||
JC60 | Кабе | 河 辺 | 1.8 | 15.9 | | | ∥ | Ōme | ||
JC61 | Хигаси-Оме | 東 青梅 | 1.3 | 17.2 | | | ∨ | |||
JC62 | Ōme | 青梅 | 1.3 | 18.5 | ● | ◇ | |||
JC63 | Миянохира | 宮 ノ 平 | 2.1 | 20.6 | | | ◇ | |||
JC64 | Hinatawada | 日 向 和田 | 0.8 | 21.4 | | | | | |||
JC65 | Исигамимаэ | 石 神 前 | 1.0 | 22.4 | | | | | |||
JC66 | Futamatao | 二 俣 尾 | 1.2 | 23.6 | | | ◇ | |||
JC67 | Икусабата | 軍 畑 | 0.9 | 24.5 | | | | | |||
JC68 | Савай | 沢 井 | 1.4 | 25.9 | | | ◇ | |||
JC69 | Митаке | 御 嶽 | 1.3 | 27.2 | ● | Железная дорога Митаке Тодзан: Вагон фуникулера (Такимото через автобус) | ◇ | ||
JC70 | Кавай | 川 井 | 2.8 | 30.0 | | | | | Окутама, Район Ниситама | ||
JC71 | Кори | 古 里 | 1.6 | 31.6 | | | ◇ | |||
JC72 | Хатоносу | 鳩 ノ 巣 | 2.2 | 33.8 | | | ◇ | |||
JC73 | Широмару | 白 丸 | 1.4 | 35.2 | | | | | |||
JC74 | Оку-Тама | 奥多摩 | 2.0 | 37.2 | ● | ∧ |
Подвижной состав
Услуги линии me обычно состоят из E233-0 серия ЭВС на 10/6 + 4 вагона. Однако пока 209-1000 серии поезда обычно ходят только по Линия Тюо (Rapid) Между станциями Токио и Такао, в редких случаях (например, из-за нехватки поездов из-за аварии) они также могут курсировать по линии Омэ до станции Омэ. Из-за отсутствия органов управления дверьми с пассажирским приводом на этих наборах все двери открываются на каждой станции на этих наборах.
История
Участок между Татикава и Оме был открыт в 1894 году железной дорогой Оме в качестве 762 мм (2 фута 6 дюймов) колея, продленная на 2 км как грузовой участок до Хинатавады в следующем году. Пассажирские перевозки были расширены до Хинатавады в 1898 году, и линия была преобразована в 1067 мм (3 фута 6 дюймов) в 1908 году. Еще один участок, предназначенный только для грузовых перевозок, был открыт до Миянохира в 1914 году и до Футаматао в 1920 году. Пассажирские перевозки были расширены до Миянохира в 1923 году, в том же году вся линия была электрифицирована на 1 200 В постоянного тока. Линия была продлена до Митаке в 1929 году, когда компания сменила название на me Electric Railway Co. и напряжение повысилось до 1500 В постоянного тока в 1930 году. В 1935 году пассажирские перевозки были расширены до Митаке.
Компания была национализирована 1 апреля 1944 года, в том же году, когда на участке Тачикава до Нагаками было построено двухпутное сообщение.
Электрическая железная дорога Окутама строила линию от Митаке до Хикавы (ныне Окутама), когда она была национализирована, и линия открылась 1 июля 1944 года, создав сегодняшнюю линию Оме.
Участок от Нагаками до Хадзимы был двухпутным в 1946 году, а прямое сообщение с Токио началось в 1949 году. Участок от Хадзима до Хигаси-Оме был двухпутным между 1961 и 1962 годами, сигнализация CTC была введена в эксплуатацию в 1971 году, а грузовые перевозки прекратились в 1998 .
Бывшие соединительные линии
- Станция Оку-Тама: Токийское бюро гидротехнических сооружений эксплуатировало 7-километровую линию до плотины Огоути во время ее строительства в период с 1952 по 1957 год. В ней было 23 туннеля и 23 моста. В 1963 году она была передана железной дороге Сейбу, которая в 1978 году передала ее компании Okutama Limestone Quarrying Co., и хотя сейчас линия известна как грузовая линия Mizune, она некоторое время не использовалась.[нужна цитата ]
Будущие разработки
В феврале 2015 года компания JR East объявила о планах по внедрению экологически чистых автомобилей (первого класса) на линии Chuo Line (Rapid) и сквозных услуг Ome Line с 2020 финансового года. Это будет включать добавление двух двухуровневых зеленых автомобилей к 10- и 6-вагонным E233- Комплекты ЭВС серии 0, образующие комплекты из 12 и 8 вагонов. В настоящее время ведутся работы по удлинению платформ станций и депо для приема более длинных поездов.[3]
использованная литература
- ^ 青梅 線 が 変 わ り ま す 東京 ア ン チ ャ ラ イ ン 動! ~ [Преобразование Линии Оме: Начало Линии приключений в Токио!] (PDF). Восточно-Японская железнодорожная компания. 14 сентября 2018.
- ^ «2019 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て (PDF, японский)» (PDF).
- ^ 中央 快速 線 等 へ の グ リ ー ン 車 サ ー ビ ス の 導入 に つ い て [Внедрение зеленых автомобилей на Тюо Рапид и других маршрутах] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 4 февраля 2015 г.. Получено 4 февраля 2015.
внешние ссылки
- Станции линии me (JR Восток) (по-японски)