E233 серии - E233 series

E233 серии
Линия из шести различных вариантов серии E233 в октябре 2015 года (слева направо: линия Намбу E233-8000, линия Saikyo E233-7000, линия Yokohama E233-6000, линия Keiyō E233-5000, Tōkaid, Takasaki, линия Utsunomiya E233- 3000, серия Chūō Line E233-0)
Производитель	JR Восток, Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation, J-TREC
Дизайнер	Кенджи Экуан[нужна цитата ]
Заменены	201 серия, 203 серии, 205 серии, 207-900 серии, 209 серии, 211 серии, E331 серии
Построено	2006 – настоящее время
Поступил в сервис	26 декабря 2006 г.
Номер в обслуживании	3297 автомобилей (по состоянию на июнь 2020 г.[Обновить])
Номер отменен	15 машин (всего, аварии)
Формирование	4/5/6/8/10 вагонов на поезд
Оператор (ы)	JR Восток
Депо (а)	Камакура, Кавагоэ, Кэйё, Кодзу, Мацудо, Ояма, Тойода, Сайтама
Линии обслужены	(Смотри ниже)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери	4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость	120 км / ч (75 миль / ч)
Тяговые двигатели	IGBT-VVVF
Ускорение	3 км / (ч⋅с) (1,9 миль / ч) (серия 0/7000), 2,5 км / (ч⋅с) (1,6 миль / ч) (серия 1000/5000/6000/7000/8000/8500) 2.3 км / (ч⋅с) (1,4 миль / ч / с) (серия 3000), 3,3 км / (ч⋅с) (2,1 миль / ч / с) (серия 2000)
Замедление	5,2 км / (ч⋅с) (3,2 миль / ч) (Аварийный тормоз )
Электрическая система (ы)	1500 В постоянного тока контактная сеть
Тормозная система (ы)	Регенеративный тормоз
Система (ы) безопасности	АТС-П, ATS-SN, УВД, Цифровой УВД
Система сцепления	Тип шибата
Многократная работа	E231-1000 серии (за E233-3000 только серия)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В E233 серии (E233 系) это пригородный и пригородный электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, разработанный Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) из более раннего E231 серии и E531 серия дизайн. Первый поезд был представлен в декабре 2006 г. для использования на Линия Тюо (Rapid), за которым последовал вариант серии E233-1000 в 2007 году для использования на Кейхин – Тохоку и Негиши линий, загородный вариант серии E233-3000 в декабре 2007 года для использования на Основная линия Токайдо, и узкофюзеляжный вариант серии Е233-2000 для Линия Jōban и Токио Метро Линия Тиёда межоперационные службы. Другие варианты были построены для использования на Линия Кэйё, Иокогама Лайн, Линия Сайкё, и Линия Намбу.

Дизайн

Серия E233, согласно пресс-релизу за октябрь 2005 г., включает два идентичных комплекта основного оборудования на случай выхода из строя. Это первая акция компании JR East, в которой предусмотрены такие меры резервного копирования. Серия E233 обеспечивает лучшую доступность для людей с ограниченными возможностями и спроектирована так, чтобы в целом ездить на ней было удобнее, чем на предыдущей модели. Высота между платформой и поездом была уменьшена с 80 мм (3,1 дюйма) для серий 201 и 209 до 30 мм (1,2 дюйма). Сиденья имеют ширину 460 мм (18 дюймов) по сравнению с 430 мм (17 дюймов) в серии 201 и 450 мм (18 дюймов) в серии 209. Для стоящих пассажиров ремни ручки были на 50 мм ниже, чем у более старых моделей поездов.

Эта ложа также имеет фильтрация воздуха система для удаления неприятных запахов. Он также имеет жидкокристаллический дисплей информационные экраны и система автоматического оповещения, аналогичные тем, которые используются на E231 серии подвижной состав на Линия Яманотэ.

Приклад является первым прикладом JR East, в котором используется полноцветный Светодиоды указателей назначения по бокам вагонов. Это связано с тем, что линия Chūō предлагает множество видов услуг, а цветовое кодирование поможет пассажирам сесть в правильный поезд.

Варианты

• E233-0 серия: Комплекты из 10 вагонов (также 4 + 6 вагонов), используемые на Тюо Рапид, Ōme, Ицукаичи, Хатико и Фудзикюко линий с 26 декабря 2006 г.
• E233-1000 серии: Комплекты из 10 автомобилей, используемых на Кейхин – Тохоку и Негиши линий с 22 декабря 2007 г.
• E233-2000 серии: Комплекты из 10 автомобилей используются на Линия Jōban /Токио Метро Линия Тиёда межоперационные услуги с 9 сентября 2009 г.^[1]
• E233-3000 серии: Комплекты из 10 + 5 вагонов используются на Основная линия Токайдо, Линия Такасаки, и Линия Уцуномия пригородное сообщение с марта 2008 г. и далее Линия Уэно – Токио и Линия Сёнан – Синдзюку через сервисы с марта 2015 г.
• E233-5000 серии: Комплекты из 10 вагонов (также 4 + 6 вагонов), используемые на Линия Кэйё с 1 июля 2010 г.
• E233-6000 серии: Комплекты из 8 автомобилей, используемые на Иокогама Лайн с 16 февраля 2014 г.
• E233-7000 серии: Комплекты из 10 автомобилей, используемых на Линия Сайкё, Кавагоэ Лайн и Линия Ринкай с 30 июня 2013 г. и далее Линия Сотэцу Син-Йокогама, Главная линия Сетецу с ноября 2019
• E233-8000 серии: 6-ти автомобильные комплекты, используемые на Линия Намбу с 4 октября 2014 г.
• E233-8500 серии: Одна переделанная бывшая 6-вагонная установка серии E233-0, используемая на линии Намбу с 2017 года.

E233-0 серия

E233-0 серия
Chūō Line 10-вагонный комплект T12 в мае 2019 г.
Производитель	JR East Niitsu, Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car, J-TREC
Заменены	201 серия
Построено	2006–2009, 2020; 2023 год (добавятся зеленые автомобили)
Поступил в сервис	26 декабря 2006 г.
Слом	2008 г. (авария, повреждение)
Количество построенных	703 машины
Номер в обслуживании	692 машины (95 комплектов) (+6 машин преобразовано в E233-8500 серии )
Номер отменен	5 автомобилей (ДТП)
Формирование	4/6/10 вагонов на поезд
Оператор (ы)	JR Восток
Депо (а)	Toyoda
Линии обслужены	Линия Тюо (Rapid), Линия Ицукаити, Ōme Line, Линия Хатико, Линия Фудзикюко
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Высота	3620 мм (11 футов 11 дюймов)
Высота этажа	1130 мм (3 фута 8 дюймов)
Двери	4 пары с каждой стороны
Тяговые двигатели	Тяговые двигатели MT75
Электрическая система (ы)	Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбора	Пантограф PS33D
Тележки	DT71 (мотор), TR255 (прицеп)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Первый поезд серии E233-0 был представлен в декабре 2006 года для использования на Линия Тюо (Rapid), Ōme, и Ицукаичи линии, заменяющие старение 201 серия поезда. К концу марта 2008 г. был поставлен парк из 688 автомобилей серии E233-0 (10 x 42, 6 x 28, 4 x 25);^[2] 42 комплекта из 10 вагонов T1-T42 и 15 комплектов из 6 + 4 вагонов H43-H57 были сконструированы в основном для использования на линии Тюо (но также и для транзитных перевозок в Оме, Ицукаичи, Хатико, и Фудзикюко Lines), а десять четырехвагонных комплектов Ao458-Ao467 и 13 шестивагонных комплектов Ao658-Ao670 были построены для линий Оме и Ицукаити. В марте 2008 г. и апреле 2015 г. наборы Ao458 + Ao658 и Ao459 + Ao659 были переведены на линию Chūō и перенумерованы H58 и H59 соответственно.

Еще пять автомобилей были построены на заводе JR East в Ниитсу в 2009 году, чтобы заменить пять автомобилей из набора из шести автомобилей Ao661, изъятого из-за повреждения в результате аварии в 2008 году.

В 2017 году набор из шести автомобилей Ao670 был модифицирован, чтобы стать E233-8500 серии набор N36 для использования на линии Намбу вместе с парком наборов серии E233-8000.^[3]

Начиная с 2019 года, туалеты устанавливаются на 58 поездах в преддверии добавления Green Cars к линии Тюу (и через услуги линии Оме) в 2023 году.^[4]

11 июня 2020 года из J-TREC Yokohama был доставлен новый комплект из десяти вагонов T71 в качестве дополнительного запасного поезда на время установки туалета и модификации Green Car.^[5]

Внешний вид

• 

  Chūō Line 6-вагонный комплект Ao665 в июле 2013 г.

Интерьер

• 

  Интерьер серии Chūō Line E233-0 в июне 2006 г.

• 

  Туалет универсального дизайна бортовой 4 в марте 2020 г.

Образования

Наборы Chūō Line на 10 автомобилей

По состоянию на 11 июня 2020 года 43 комплекта из десяти вагонов (T1-T42 и T71) базируются в Toyoda Depot и состоят из шести автомобилей с двигателем («M») и четырех автомобилей с прицепом без двигателя («T»).^[6]

	← Тёкё Ōtsuki, Ōme →
Автомобиль No.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Наборы с бортовым туалетом
Обозначение	Tc	M	М '	Т	M	М '	Т	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233	МоХа E233	МоХа E232	SaHa E233-500	МоХа E233-200	МоХа E232-200	SaHa E233	МоХа E233-400	МоХа E232-400	KuHa E232
Вместимость (общая / мест)	142/39	160/54	160/54	155/48	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39
Комплекты без бортового туалета
Обозначение	Tc	M	М '	M	М '	Т	Т	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233	МоХа E233	МоХа E232	МоХа E233-200	МоХа E232-200	SaHa E233-500	SaHa E233	МоХа E233-400	МоХа E232-400	KuHa E232
Вместимость (общая / мест)	142/39	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39

• Вагоны MoHa E233-200 и MoHa E233-400 имеют по одному однорычажному пантографу PS33D, а автомобили MoHa E233 имеют два однорычажных пантографа PS33D (один используется в качестве резервного).
• В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок (также вагон 4 в комплекте с туалетом).
• В вагоне 4 установлен туалет универсальной конструкции (в комплекте с унитазом).
• Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.

6 + 4-вагонные наборы Chūō Line

По состоянию на 22 марта 2020 года 17 комплектов из 6 + 4 вагонов (H43-H59) базируются в Toyoda Depot и состоят из шести автомобилей с двигателем («M») и четырех автомобилей с прицепом без двигателя («T»).^[6]

	← Тёкё Оцуки, Оме, Мусаси-Ицукаити, Комагава →
Автомобиль No.	1	2	3	4	5	6		7	8	9	10
Наборы с бортовым туалетом
Обозначение	Tc	M	М '	M	М '	Tc '		Tc	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233	МоХа E233	МоХа E232	МоХа E233-800	МоХа E232-200	KuHa E232-500		KuHa E233-500	МоХа E233-600	МоХа E232-600	KuHa E232
Вместимость (общая / мест)	142/39	160/54	160/54	155/48	160/54	142/42		142/42	160/54	160/54	142/39
Комплекты без бортового туалета
Обозначение	Tc	M	М '	M	М '	Tc '		Tc	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233	МоХа E233	МоХа E232	МоХа E233-200	МоХа E232-200	KuHa E232-500		KuHa E233-500	МоХа E233-600	МоХа E232-600	KuHa E232
Вместимость (общая / мест)	142/39	160/54	160/54	160/54	160/54	142/42		142/42	160/54	160/54	142/39

• Кабина 4 оснащена одним пантографом с одной рукой PS33D, а каждая кабина 2 и 8 имеет по два пантографа с одной рукой PS33D (один используется в качестве резервного).
• В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок (также вагон 4 в комплекте с туалетом).
• В вагоне 4 установлен туалет универсальной конструкции (в комплекте с унитазом).
• Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.

6/4-вагонные комплекты Ōme Line и Itsukaichi Line

По состоянию на 1 октября 2018 года десять комплектов из шести автомобилей (Ao660-Ao669) и восемь комплектов из четырех автомобилей (Ao460-Ao467) базируются в Toyoda Depot и состоят из шести автомобилей с двигателями («M») и четырех прицепов без двигателя ( «Т») автомобили.^[6] В зависимости от расписания и направления поезда ходят в составе из 4, 6 или 6 + 4 вагонов.

	← Тачикава Мусаси-Ицукаичи, Оме →							← Тачикава Окутама →
Автомобиль No.	1	2	3	4	5	6		7	8	9	10
Обозначение	Tc	M	М '	M	М '	Tc '		Tc	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233	МоХа E233	МоХа E232	МоХа E233-200	МоХа E232-200	KuHa E232-500		KuHa E233-500	МоХа E233-600	МоХа E232-600	KuHa E232
Вместимость (общая / мест)	142/39	160/54	160/54	160/54	160/54	142/42		142/42	160/54	160/54	142/39

• Кабина 4 оснащена одним пантографом с одной рукой PS33D, а каждая кабина 2 и 8 имеет по два пантографа с одной рукой PS33D (один используется в качестве резервного).
• В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.
• Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.

Будущие разработки

JR East планирует добавить два двухуровневых автомобиля Green (первого класса) к 58 десяти- и шестивагонным электромобилям серии E233-0, эксплуатируемым на линии Chū Ch (Rapid) (в том числе через служебные поезда до линии me) с 2023 финансового года. «Зеленые» вагоны будут позиционироваться как вагоны 4 и 5 во вновь сформированных 12- и 8-вагонных комплектах.^[4]

E233-1000 серии

E233-1000 серии
Линия Keihin – Tōhoku E233-1000 серии 108, август 2018 г.
Производитель	JR East Niitsu, Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car
Заменены	209 серии
Построено	2007–2010
Поступил в сервис	22 декабря 2007 г.
Слом	2016–
Количество построенных	830 автомобилей (83 комплекта)
Номер в обслуживании	820 автомобилей (82 комплекта)
Номер отменен	10 машин (ДТП)
Формирование	10 вагонов на поезд
Номера флота	101–183
Оператор (ы)	JR Восток
Депо (а)	Сайтама
Линии обслужены	Линия Кейхин – Тохоку, Линия Негиши
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Высота	3620 мм (11 футов 11 дюймов)
Высота этажа	1130 мм (3 фута 8 дюймов)
Двери	4 пары с каждой стороны
Тяговые двигатели	Тяговые двигатели MT75
Электрическая система (ы)	Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбора	Пантограф PS33D
Тележки	DT71 (мотор), TR255 (прицеп)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Парк из 83 десятков автомобилей серии Е233 представлен на Кейхин – Тохоку и Негиши линии с осени 2007 года, заменив 209 серии Электропитания ранее использовались с 1993 по 2010 годы. Первый комплект был доставлен в августе 2007 года. Основное отличие от более ранней серии E233-0 - отсутствие органов управления дверью пассажира.

Первый комплект вступил в строй 22 декабря 2007 г.^[7]

Две машины из набора 177, KuHa E233-1077 и SaHa E233-1277, попали в крушение в феврале 2014 года и были списаны в декабре 2016 года.^[8] Остальные восемь вагонов из набора 177 были утилизированы в апреле 2018 года.^[9]

Интерьер

• 

  Интерьер Keihin – Tōhoku Line серии E233-1000 в январе 2008 г.

Формирование

По состоянию на апрель 2018 года 82 комплекта из десяти вагонов базировались в депо Сайтама и состояли из шести моторных («М») автомобилей и четырех немеханических прицепных («Т») вагонов.

	← Ōмия Ōфуна →
Автомобиль No.	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Обозначение	Tc	Т	M	М '	Т	M	М '	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233-1000	SaHa E233-1200	МоХа E233-1400	МоХа E232-1400	SaHa E233-1000	МоХа E233-1000	МоХа E232-1000	МоХа E233-1200	МоХа E232-1200	KuHa E232-1000

E233-2000 серии

E233-2000 серии
Линия Дзёбан / Токийское метро Линия Тиёда E233-2000, 10 апреля 2019 года.
Производитель	Tokyu Car (наборы 1-18) J-TREC (комплект 19)
Построен в	Иокогама
Заменены	203 серии 207-900 серии 209-1000 серии
Построено	2009–2011; 2017
Поступил в сервис	9 сентября 2009 г.
Количество построенных	190 автомобилей (19 комплектов)
Номер в обслуживании	190 автомобилей (19 комплектов)
Формирование	10 вагонов на поезд
Номера флота	1–19
Оператор (ы)	JR Восток
Депо (а)	Мацудо
Линии обслужены	Линия Дзебан (местная), Токио Метро Линия Тиёда, Линия Одакю Одавара, Линия Одакю Тама
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2800 мм (9 футов 2 дюйма)
Двери	4 пары с каждой стороны
Тяговые двигатели	Тяговые двигатели MT75
Электрическая система (ы)	Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Это узкофюзеляжный вариант для Линия Jōban и Токио Метро Линия Тиёда межсетевые сервисы, заменяющие 203 серии и 207-900 серии Электромобили, бывшие в употреблении.^[10] Первый комплект из десяти автомобилей был доставлен в Мацудо Депо из Tokyu Car Corporation в мае 2009 года.^[11] Он вступил в строй 9 сентября 2009 года.^[7]Эти поезда также использовались на промежуточных рейсах на Odakyu линий с 2016 года.^{[нужна цитата ]} В 2017 году доставлен последний комплект (комплект № 19 производства J-TREC). Поезда оборудованы аварийными дверями в кабине машиниста, чтобы обеспечить эвакуацию пассажиров в туннелях линии Тиёда.

Высота пола снижена до 1130 мм (44 дюйма) для улучшения доступа по сравнению с 1200 мм (47 дюймов) у более ранней модели. 203 серии и 1180 мм (46 дюймов) для 207-900 серии и 209-1000 серии поезда.^[12]

Интерьер

• 

  Интерьер серии Е233-2000 в сентябре 2009 г.

• 

  Приоритетная рассадка в ноябре 2010 г.

• 

  ЖК-дисплей с информацией о пассажирах над дверью

Формирование

На 1 апреля 2017 г.^{[Обновить]}, парк состоит из 19 комплектов из десяти автомобилей, пронумерованных от 1 до 19, базирующихся в депо Мацудо и сформированных, как показано ниже, с вагоном 1 в южной части.^[13]

	← Ториде, Аясэ Йойоги-Уэхара →
Автомобиль No.	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Обозначение	Tc	M	М '	Т	M	М '	Т	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233-2000	МоХа E233-2400	МоХа E232-2400	SaHa E233-2200	МоХа E233-2000	МоХа E232-2000	SaHa E233-2000	МоХа E233-2200	МоХа E232-2200	KuHa E232-2000

Вагоны 3 и 9 оснащены одним однорычажным пантографом. Автомобиль 6 оборудован двумя.^[13]

Детали сборки

Сроки поставки автопарка указаны ниже.^[13]

Установите No.	Производитель	Дата доставки
1	Tokyu Car	20 мая 2009 г.
2	Tokyu Car	6 августа 2010 г.
3	Tokyu Car	1 сентября 2010 г.
4	Tokyu Car	29 сентября 2010 г.
5	Tokyu Car	3 декабря 2010 г.
6	Tokyu Car	15 декабря 2010 г.
7	Tokyu Car	22 декабря 2010 г.
8	Tokyu Car	7 января 2011 г.
9	Tokyu Car	19 января 2011 г.
10	Tokyu Car	23 февраля 2011 г.
11	Tokyu Car	4 марта 2011 г.
12	Tokyu Car	27 апреля 2011 г.
13	Tokyu Car	10 июля 2011 г.
14	Tokyu Car	17 июля 2011 г.
15	Tokyu Car	30 июля 2011 г.
16	Tokyu Car	28 августа 2011 г.
17	Tokyu Car	19 сентября 2011 г.
18	Tokyu Car	28 сентября 2011 г.
19	J-TREC (Иокогама)	2017[14]

E233-3000 серии

E233-3000 серии
Серия E233-3000 на базе Кодзу на линии Шонан – Синдзюку в сентябре 2019 г.
Производитель	JR Восток, Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation
Заменены	211 серии
Построено	2007, 2010–2015, 2017
Поступил в сервис	10 марта 2008 г.
Номер в обслуживании	525 автомобилей [6]
Формирование	5/10 вагонов на поезд
Номера флота	E-01 - E-17, E-51 - E-67, E-71 - E-74, U618 - U633, U218 - U235
Оператор (ы)	JR Восток
Депо (а)	Кодзу, Ояма
Линии обслужены	Ито Лайн, Линия Дзёэцу, Линия Рёмо, Линия Сёнан – Синдзюку, Линия Такасаки, Основная линия Токайдо, Линия Уцуномия, Линия Йокосука
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери	4 пары с каждой стороны 2 двери с каждой стороны (зеленые автомобили)
Максимальная скорость	120 км / ч (75 миль / ч)
Тяговые двигатели	Тяговые двигатели MT75
Ускорение	2,5 км / (ч⋅с) (1,6 миль / ч / с)
Электрическая система (ы)	Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Многократная работа	E231-1000 серии
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Подсерия E233-3000 - это пригородные комплексы, состоящие из десяти автомобилей, состоящих из двух двухуровневых автомобилей Green (первого класса) и пяти автомобилей. Наборы передаются на склады Козу и Ояма для использования на Основная линия Токайдо рейсы между Токио и Нумадзу, а также Линия Сёнан – Синдзюку и Линия Уэно – Токио через услуги в и из Линия Такасаки и Линия Уцуномия.^[6] Первые комплекты поступили в эксплуатацию 10 марта 2008 г.^[6] и были представлены Линия Сёнан – Синдзюку с начала нового расписания 14 марта 2015 года.^[15]

Внешний вид

• 

  Набор L06 на базе Такасаки в октябре 2012 года

• 

  Двухуровневый зеленый автомобиль SaRo E232-3005 в январе 2012 г.

• 

  Двухуровневый зеленый автомобиль SaRo E233-3005 в январе 2012 г.

Образования

Ранние комплекты из 10 автомобилей

По состоянию на 1 октября 2018 г.^{[Обновить]}, 2 комплекта из десяти вагонов (E-01 и E-02) базируются в депо Кодзу в префектуре Канагава и состоят, как показано ниже, из шести автомобилей с двигателем («M») и четырех автомобилей с прицепом без двигателя («T»).^[6]

	← Куроисо, Маэбаши Дзуси, Ито, Нумадзу →
Автомобиль No.	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Обозначение	Tc	M	М '	M	М '	ЦД	Цдь	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233-3000	МоХа E233-3200	МоХа E232-3200	МоХа E233-3000	МоХа E232-3000	SaRo E233-3000	SaRo E232-3000	МоХа E233-3400	МоХа E232-3400	KuHa E232-3000
Вместимость (общая / мест)	135/40	161/60	160/54	160/54	160/54	90/90	90/90	160/54	161/60	135/40

• У вагонов 3 и 9 по одному пантографу с одной рукой, у вагона 7 - два (один используется как резервный).^[6]
• В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.^[6]
• В вагонах 1, 5 и 10 есть туалет (универсальный дизайн в вагонах 1 и 10).^[6]
• Вагон 8 обозначается как автомобиль с умеренным кондиционером.^[6]
• Машины 4 и 5 - это двухуровневые Зеленые Машины.^[6]

Стандартные комплекты из 10 автомобилей

По состоянию на 1 октября 2018 г.^{[Обновить]}15 комплектов из десяти вагонов (от E-03 до E-17) базируются в депо Козу в префектуре Канагава, а 16 комплектов из десяти вагонов (от U618 до U633) базируются в депо Ояма в префектуре Точиги. Они состоят из шести автомобилей с двигателем («M») и четырех автомобилей с прицепом без двигателя («T»), как показано ниже.^[6]

	← Куроисо, Маэбаши Дзуси, Ито, Нумадзу →
Автомобиль No.	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Обозначение	Tc	M	М '	M	М '	ЦД	Цдь	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233-3000	МоХа E233-3200	МоХа E232-3000	МоХа E233-3400	МоХа E232-3800	SaRo E233-3000	SaRo E232-3000	МоХа E233-3000	МоХа E232-3400	KuHa E232-3000
Вместимость (общая / мест)	135/40	161/60	160/54	160/54	156/50	90/90	90/90	160/54	161/60	135/40

• У вагонов 7 и 9 по одному пантографу с одной рукой, а у вагона 3 - два (один используется как резервный).^[6]
• В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.^[6]
• В вагонах 1, 5, 6 и 10 есть туалет (универсальный дизайн в вагонах 1 и 10).^[6]
• Вагон 8 обозначается как автомобиль с умеренным кондиционером.^[6]
• Машины 4 и 5 - это двухуровневые Зеленые Машины.^[6]

Комплекты из 5 автомобилей

По состоянию на 1 октября 2018 г.^{[Обновить]}21 комплект из пяти вагонов (от E-51 до E-67, от E-71 до E-74) базируется в депо Кодзу в префектуре Канагава, а 18 комплектов из пяти вагонов (от U218 до U235) базируются в депо Ояма в префектуре Точиги. . Они сформированы, как показано ниже, из двух автомобилей с двигателем («M») и трех автомобилей с прицепом без двигателя («T»).^[6]

	← Куроисо, Кагохара Дзуси, Нумадзу →
Автомобиль No.	15	14	13	12	11
Обозначение	Tc	Т	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233-3500	SaHa E233-3000	МоХа E233-3600	МоХа E232-3600	KuHa E232-3500
Вместимость (общая / мест)	143/43	161/60	160/54	160/54	135/36

• В кабине 13 есть два однорычажных пантографа (один используется как резервный).^[6]
• В вагонах 11 и 15 есть место для инвалидных колясок.^[6]
• Автомобиль 11 имеет универсальный дизайн туалет.^[6]

Интерьер

В автомобилях стандарт-класса продольные сиденья с темно-синим мокет чехлы для сидений. Вагоны 1, 2, 9, 10, 14 и 15 включают поперечные отсеки для четырех человек. Два двухуровневых автомобиля Green (первый класс) (вагоны 4 и 5) имеют вращающиеся откидные сиденья, расположенные в ряд 2 + 2. Сиденья на нижней палубе и в торцевых салонах имеют малиновые ковровые покрытия, а сиденья на верхней палубе - темно-синие.^[16]

• 

  Верхняя палуба двухуровневого Зеленого вагона в январе 2012 г.

• 

  Седан среднего уровня в конце двухуровневой зеленой машины в январе 2012 г.

• 

  Нижняя палуба двухуровневого Зеленого вагона в январе 2012 г.

• 

  Продольные сиденья серии E233-3000 в августе 2009 г.

• 

  Поперечные сиденья серии E233-3000 в августе 2009 г.

• 

  Светодиодный экран внутренней информации для пассажиров, март 2008 г.

Первый пригородный комплект из 10 + 5 вагонов серии Е233-3000 (Е01 + Е51) для использования на Основная линия Токайдо был доставлен из Tokyu Car с завода в Иокогаме до депо Кодзу в ноябре 2007 года. Сюда входят два двухуровневых зеленых автомобиля.^[17] Он был введен в эксплуатацию 10 марта 2008 года и первоначально был ограничен для использования на главной линии Токайдо между Токио и Атами.^[18] Второй комплект (10 + 5 машин E02 + E52) был доставлен в феврале 2010 года.^[19]

Последующие комплекты (изначально пронумерованные NT1 + NT51 и далее) были доставлены на склад Тамачи с сентября 2011 года, а ввод в эксплуатацию - с 12 ноября 2011 года.^[20] В эти наборы внесен ряд незначительных изменений, в том числе перемещение второго резервного пантографа из вагона 7 в вагон 3 и добавление туалета в вагоне 6.^[21]

На базе Такасаки десяти- и пятивагонные комплекты были представлены на Линия Такасаки услуги между Уэно и Маэбаши, заменяя 211 серии наборы, и на Линия Рёмо услуги с 1 сентября 2012 года.^[22]

E233-5000 серии

E233-5000 серии
Десять автомобилей серии E233-5000 Keiyō Line установят в январе 2019 года.
Производитель	JR Восток
Построен в	Niitsu
Заменены	201 серия, 205 серии, E331 серии
Построено	2010–2011
Поступил в сервис	1 июля 2010 г.
Количество построенных	240 автомобилей (28 комплектов)
Номер в обслуживании	240 автомобилей (28 комплектов)
Формирование	4, 6, 10 вагонов на поезд
Номера флота	501–520, 551–554, F51 – F54
Оператор (ы)	JR Восток
Депо (а)	Кейё
Линии обслужены	Линия Кэйё, Линия Учибо, Линия Сотобо, Линия Тогане
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Высота	3620 мм (11 футов 11 дюймов)
Двери	4 пары с каждой стороны
Тяговые двигатели	Тяговые двигатели MT75
Электрическая система (ы)	Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Это 10-вагонные и 4 + 6-вагонные комплекты для использования на Линия Кэйё. Парк состоит из 20 комплектов из десяти автомобилей и четырех комплектов из 4 + 6 автомобилей. Первые комплекты поступят в коммерческую эксплуатацию 1 июля 2010 г., заменив собой 201 серия, 205 серии, и E331 серии Электромобили ранее использовались.^[23]

Первый набор серии E233-5000, набор 501, был доставлен с завода JR East в Ниитсу 10 марта 2010 года.^[24] В дополнение к услугам на линии Кэйё между Токио и Сога, эти наборы также используются на Линия Сотобо через службы между Soga и Кацуура, Линия Учибо через службы между Soga и Казуса-Минато, и дальше Линия Тогане через услуги между Ami и Наруто.^[25]

Образования

Комплекты из 10 автомобилей

По состоянию на 1 октября 2018 г.^{[Обновить]}, 20 комплектов из десяти автомобилей базируются в Keiy Depot и состоят из шести моторизованных («М») автомобилей и четырех немеханических прицепных («Т») вагонов.

	← Казуса-Минато, Казуса-Ичиномия, Кимицу, Сога Tōky →
Автомобиль No.	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Обозначение	Tc	M	М '	Т	Т	M	М '	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233-5000	МоХа E233-5400	МоХа E232-5400	SaHa E233-5000	SaHa E233-5500	МоХа E233-5000	МоХа E232-5000	МоХа E233-5200	МоХа E232-5200	KuHa E232-5000
Вместимость (общая / мест)	142/39	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39

• В кабинах 3 и 9 есть по одному одноплечевому пантографу PS33D, а в кабине 5 - по два однорычажных пантографа PS33D (один используется в качестве резервного).
• В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.
• Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.

6 + 4-вагонные комплекты

По состоянию на 1 октября 2018 г.^{[Обновить]}, четыре 6 + 4-вагонных комплекта базируются в Keiy Depot и состоят из шести моторизованных («М») вагонов и четырех немеханических прицепных («Т») вагонов.

	← Кацуура, Наруто, Сога Tōky →
Автомобиль No.	10	9	8	7		6	5	4	3	2	1
Обозначение	Tc	M	М '	Tc '		Tc	M	М '	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233-5000	МоХа E233-5600	МоХа E232-5600	KuHa E232-5500		KuHa E233-5500	МоХа E233-5000	МоХа E232-5000	МоХа E233-5200	МоХа E232-5200	KuHa E232-5000
Вместимость (общая / мест)	142/39	160/54	160/54	142/42		142/42	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39

• Кабина 3 оснащена одним пантографом с одной рукой PS33D, а каждая кабина 5 и 9 имеет по два пантографа с одной рукой PS33D (один используется в качестве резервного).
• В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.
• Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.

Интерьер

• 

  Внутренний вид

• 

  Экраны информации для пассажиров

E233-6000 серии

E233-6000 серии
Yokohama Line E233-6000 серия установила H006 в августе 2019 г.
Производитель	J-TREC
Построен в	Ниитсу, Иокогама
Заменены	205 серии
Построено	2013–2014
Поступил в сервис	16 февраля 2014 г.
Количество построенных	224 машины (28 комплектов)
Номер в обслуживании	224 машины (28 комплектов)
Формирование	8 вагонов на поезд
Номера флота	H001 – H028
Оператор (ы)	JR Восток
Депо (а)	Камакура
Линии обслужены	Иокогама Лайн, Линия Негиши
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Высота	3620 мм (11 футов 11 дюймов)
Высота этажа	1130 мм (3 фута 8 дюймов)
Двери	4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость	95 км / ч (60 миль / ч) (сервис) 120 км / ч (75 миль / ч) (расчет)
Тяговые двигатели	Тяговые двигатели MT75
Электрическая система (ы)	Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбора	Пантограф PS33D
Тележки	DT71 (мотор), TR255 (прицеп)
Система (ы) безопасности	Д-АТС, АТС-П
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Это восьмивагонные агрегаты, эксплуатируемые в Иокогама Лайн с 16 февраля 2014 г.^[26] Как и в более раннем варианте серии Saikyo Line E233-7000, в новых поездах используется светодиодное внутреннее освещение.^[27]

Всего было доставлено 28 комплектов. Первый комплект серии E233-6000, H016, был доставлен с J-TREC Завод в Йокогаме в январе 2014 года.^[28] Первая установка H001, изготовленная на заводе J-TREC Niitsu, была доставлена ​​22 января 2014 года.^[29]

Интерьер

Пассажирские помещения состоят из продольных многоместных сидений с шириной отдельных сидений 460 мм (18 дюймов).^[27] У каждого вагона есть приоритетные места на одном конце, а в вагонах 1 и 8 есть место для инвалидных колясок.^[30]

• 

  ЖК-дисплеи с информацией для пассажиров над дверными проемами

Формирование

По состоянию на сентябрь 2014 года в депо Камакура базируется 28 8-вагонных комплектов, которые состоят из четырех моторизованных («М») вагонов и четырех немеханических прицепных («Т») вагонов.^[30]

	← Хатиодзи Хигаси-Канагава, Ōfuna →
Автомобиль No.	8	7	6	5	4	3	2	1
Обозначение	Tc	M	М '	Т	M	М '	Т	Tc '
Нумерация	KuHa E233-6000	МоХа E233-6400	МоХа E232-6400	SaHa E233-6000	МоХа E233-6000	МоХа E232-6000	SaHa E233-6200	KuHa E232-6000
Масса (т)	30.1	32.2	32.3	28.8	32.2	32.3	28.5	30.2
Вместимость (общая / мест)	142/39	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39

В кабине 4 установлены два однорычажных пантографа PS33D (один резервный), в кабине 7 - один.^[30]

Детали сборки

Детали сборки для флота показаны ниже.^[31]

Установите No.	Производитель	Дата доставки
H001	J-TREC, Ниитсу	17 января 2014 г.
H002	J-TREC, Niitsu	24 января 2014 г.
H003	J-TREC, Niitsu	5 февраля 2014 г.
H004	J-TREC, Niitsu	18 февраля 2014 г.
H005	J-TREC, Niitsu	28 февраля 2014 г.
H006	J-TREC, Niitsu	11 марта 2014 г.
H007	J-TREC, Niitsu	24 марта 2014 г.
H008	J-TREC, Niitsu	8 апреля 2014 г.
H009	J-TREC, Niitsu	24 апреля 2014 г.
H010	J-TREC, Niitsu	12 мая 2014
H011	J-TREC, Niitsu	30 мая 2014 г.
H012	J-TREC, Niitsu	6 июня 2014 г.
H013	J-TREC, Niitsu	13 июня 2014 г.
H014	J-TREC, Niitsu	1 июля 2014 г.
H015	J-TREC, Niitsu	10 июля 2014 г.
H016	J-TREC, Иокогама	8 января 2014 г.
H017	J-TREC, Иокогама	15 января 2014 г.
H018	J-TREC, Иокогама	8 февраля 2014 г.
H019	J-TREC, Иокогама	19 февраля 2014 г.
H020	J-TREC, Иокогама	14 марта 2014 г.
H021	J-TREC, Иокогама	26 марта 2014 г.
H022	J-TREC, Иокогама	15 апреля 2014 г.
H023	J-TREC, Иокогама	2 мая 2014
H024	J-TREC, Иокогама	14 мая 2014
H025	J-TREC, Иокогама	17 июня 2014 г.
H026	J-TREC, Иокогама	4 июля 2014 г.
H027	J-TREC, Иокогама	6 августа 2014 г.
H028	J-TREC, Иокогама	20 августа 2014 г.

E233-7000 серии

E233-7000 серии
Серия Saikyo Line E233-7000 установлена ​​138 в январе 2020 г.
Производитель	JR Восток, J-TREC
Построен в	Ниитсу, Иокогама
Заменены	205 серии
Построено	2013–2014, 2019
Поступил в сервис	30 июня 2013 г.
Количество построенных	380 автомобилей (38 комплектов)
Номер в обслуживании	380 автомобилей (38 комплектов)
Формирование	10 вагонов на поезд
Номера флота	101–138
Оператор (ы)	JR Восток
Депо (а)	Кавагое
Линии обслужены	Линия Сайкё, Кавагоэ Лайн, Линия Ринкай, Линия Сотэцу Син-Йокогама, Главная линия Сетецу
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Высота	3620 мм (11 футов 11 дюймов)
Высота этажа	1130 мм (3 фута 8 дюймов)
Двери	4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость	Сервис: 100 км / ч (60 миль / ч) Дизайн: 120 км / ч (75 миль / ч)
Тяговые двигатели	Тяговые двигатели MT75
Ускорение	2,5 км / (ч⋅с) (1,6 миль / ч / с) (некоторые поезда устанавливают скорость 3 км / (ч⋅с) (1,9 миль / ч / с))
Замедление	5,0 км / (ч⋅с) (3,1 миль / ч)
Электрическая система (ы)	Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбора	Одноручные пантографы PS33D
Тележки	DT71 (с мотором), TR255 (с прицепом)
Система (ы) безопасности	ATACS, ATC6, ATS-P, ATS-Ps
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Это десятивагонные агрегаты, работающие на Кавагоэ Лайн /Линия Сайкё /Линия Ринкай услуги между Кавагое и Шин-Киба с 30 июня 2013 года. Всего поставлено 31 автокомплект из десяти автомобилей, заменив парк 205 серии Электромобили, бывшие в употреблении.^[27][32] Эти поезда являются первым вариантом серии E233, в котором используется светодиодное внутреннее освещение.^[27]

Еще семь наборов были доставлены в 2019 году в рамках подготовки к сквозному сообщению между линией Сайкё и Главная линия Сетецу через новый Линия Сотэцу Син-Йокогама, доведя общее количество поездов до 38 десятивагонных составов.

Интерьер

Пассажирские помещения состоят из продольных многоместных сидений с шириной отдельных сидений 460 мм (18 дюймов).^[27]

• 

  Интерьер Кухи E232-7008 в июле 2013 г.

• 

  Приоритетное размещение

• 

  Потолочная камера видеонаблюдения в автомобиле 1

• 

  ЖК-дисплеи с информацией для пассажиров над дверными проемами

Формирование

По состоянию на 1 января 2020 года в Kawagoe Depot базируется 38 комплектов из десяти вагонов, состоящих из шести автомобилей с двигателем («M») и четырех автомобилей с прицепом без двигателя («T»).^[7][33]

	← Эбина, Хадзава екогама-кокудай, Син-Киба, Осаки Омия, Кавагое →
Автомобиль No.	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Обозначение	Tc	M	М '	Т	Т	M	М '	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233-7000	МоХа E233-7400	МоХа E232-7400	SaHa E233-7200	SaHa E233-7000	МоХа E233-7000	МоХа E232-7000	МоХа E233-7200	МоХа E232-7200	KuHa E232-7000
Вместимость (общая / мест)	142/39	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39

• В кабинах 3 и 9 есть по одному одноплечевому пантографу PS33D, а в кабине 5 - по два однорычажных пантографа PS33D (один используется в качестве резервного).^[33]
• В вагонах 1 и 10 есть место для инвалидных колясок.
• Автомобиль 9 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.

История

Первый комплект серии E233-7000 (номер 101) был доставлен в Kawagoe Depot с завода JR East в Niitsu 9 апреля 2013 года.^[34] Первый набор, построенный J-TREC (набор номер 122) был доставлен с завода производителя в Иокогаме в июле 2013 года.^[35]

E233-8000 серии

E233-8000 серии
Комплект N1 серии E233-8000 проходит испытания на линии Намбу
Производитель	J-TREC
Построен в	Niitsu
Заменены	205 серии, 209 серии
Построено	2014–2015
Поступил в сервис	4 октября 2014 г.
Количество построенных	210 автомобилей (35 комплектов)
Номер в обслуживании	210 автомобилей (35 комплектов)
Формирование	6 вагонов на поезд
Номера флота	N1 – N35
Оператор (ы)	JR Восток
Депо (а)	Накахара
Линии обслужены	Линия Намбу
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Высота	3620 мм (11 футов 11 дюймов)
Двери	4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость	120 км / ч (75 миль / ч)
Тяговые двигатели	Тяговые двигатели MT75
Ускорение	2,5 км / (ч⋅с) (1,6 миль / ч / с)
Замедление	4,2 км / (ч⋅с) (2,6 миль / ч)
Электрическая система (ы)	Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Текущий метод сбора	Одноручные пантографы PS33D
Тележки	DT71 (с мотором), TR255 (с прицепом)
Система (ы) безопасности	АТС-П, АТС-СН
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Это комплекты из шести автомобилей, представленные на Линия Намбу услуги между Кавасаки и Тачикава с 4 октября 2014 г.^[36] В общей сложности заказано 35 комплектов серии E233-8000 (210 автомобилей), которые заменяют прежний парк автомобилей. 205 серии и старше 209 серии ЭВС.^[36]

Интерьер

Пассажирские помещения состоят из продольных скамеек и мест для инвалидных колясок в вагонах 1 и 6.^[36] Как и в более ранних сериях Yokohama Line E233-6000 и Saikyo Line E233-7000, в поездах используется светодиодное внутреннее освещение.^[36]

• 

  Вид на интерьер в марте 2015 г.

• 

  ЖК-панель с информацией для пассажиров над дверным проемом

Формирование

По состоянию на 2015 год в депо Накахара базируется 35 комплектов из шести вагонов, состоящих из четырех автомобилей с двигателем («M») и двух автомобилей с прицепом без двигателя («TC»).^[36]

	← Кавасаки Татикава →
Автомобиль No.	1	2	3	4	5	6
Обозначение	Tc	M	М '	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233-8000	МоХа E233-8000	МоХа E232-8000	МоХа E233-8200	МоХа E232-8200	KuHa E232-8000
Масса (т)	30.8[Примечание 1]	32.3	31.7	31.6	28.6	30.8[Примечание 1]
Вместимость (общая / мест)	142/39	160/54	160/54	160/54	160/54	142/39

Примечания

1. 31,0 т для вагонов с системой смазки рельсов.

• В кабине 4 есть один пантограф с одной рукой PS33D, а в кабине 2 - два пантографа с одной рукой (один используется в качестве резервного).^[36]
• В вагонах 1 и 6 есть место для инвалидных колясок.
• Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.

История

Первый комплект N1 был доставлен с J-TREC завод в Ниитсу в августе 2014 года.^[37] Он начал работать с доходами с 4 октября 2014 г.^[36]

Детали сборки

Сроки поставки автопарка указаны ниже.^[38]

Установите No.	Производитель	Дата доставки
N1	J-TREC, Ниитсу	31 июля 2014 г.
N2	J-TREC, Niitsu	8 августа 2014 г.
N3	J-TREC, Niitsu	22 августа 2014 г.
N4	J-TREC, Niitsu	2 сентября 2014 г.
N5	J-TREC, Niitsu	12 сентября 2014 г.
N6	J-TREC, Niitsu	3 октября 2014 г.
N7	J-TREC, Niitsu	16 октября 2014 г.
N8	J-TREC, Niitsu	30 октября 2014 г.
N9	J-TREC, Niitsu	14 ноября 2014 г.
N10	J-TREC, Niitsu	2 декабря 2014 г.
N11	J-TREC, Niitsu	24 декабря 2014 г.
N12	J-TREC, Niitsu	6 января 2015 г.
N13	J-TREC, Niitsu	21 января 2015 г.
N14	J-TREC, Niitsu	6 марта 2015 г.
N15	J-TREC, Niitsu	16 марта 2015 г.
N16	J-TREC, Niitsu	30 марта 2015 г.
N17	J-TREC, Niitsu	13 апреля 2015 г.
N18	J-TREC, Niitsu	27 апреля 2015 г.
N19	J-TREC, Niitsu	14 мая 2015
N20	J-TREC, Niitsu	28 мая 2015
N21	J-TREC, Niitsu	11 июня 2015 г.
N22	J-TREC, Niitsu	25 июня 2015 г.
N23	J-TREC, Niitsu	9 июля 2015 г.
N24	J-TREC, Niitsu	27 июля 2015 г.
N25	J-TREC, Niitsu	11 августа 2015
N26	J-TREC, Niitsu	25 августа 2015 г.
N27	J-TREC, Niitsu	7 сентября 2015 г.
N28	J-TREC, Niitsu	18 сентября 2015 г.
N29	J-TREC, Niitsu	2 октября 2015 г.
N30	J-TREC, Niitsu	20 октября 2015 г.
N31	J-TREC, Niitsu	4 ноября 2015 г.
N32	J-TREC, Niitsu	16 ноября 2015 г.
N33	J-TREC, Niitsu	26 ноября 2015 г.
N34	J-TREC, Niitsu	10 декабря 2015 г.
N35	J-TREC, Niitsu	17 декабря 2015 г.

E233-8500 серии

E233-8500 серии
Серия E233-8500 комплект N36 в январе 2019 г.
Заменены	209-2200 серии
Построено	2008
Поступил в сервис	15 марта 2017 г.
Восстановленный	2017
Количество построенных	6 автомобилей (1 комплект)
Номер в обслуживании	6 автомобилей (1 комплект)
Формирование	6 вагонов на поезд
Номера флота	N36
Оператор (ы)	JR Восток
Депо (а)	Накахара
Линии обслужены	Линия Намбу
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Высота	3620 мм (11 футов 11 дюймов)
Двери	4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость	120 км / ч (75 миль / ч)
Тяговые двигатели	Тяговые двигатели MT75
Ускорение	2,5 км / (ч⋅с) (1,6 миль / ч / с)
Замедление	4,2 км / (ч⋅с) (2,6 миль / ч)
Электрическая система (ы)	Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Система (ы) безопасности	АТС-П, АТС-СН
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В 2017 году шестицилиндровый Линия Ицукаити /Ōme Line набор Ao670 был изменен и перенумерован на заводе Omiya, чтобы стать набором серии E233-8500 N36 для использования на линии Намбу вместе с парком наборов серии E233-8000 и заменой последних оставшихся 209 серии EMU все еще используется там.^[3] Помимо получения ливреи Nambu Line, перевозимой флотом серии E233-8000, модификации включали добавление антенны WiMAX и замену оригинальных 15-дюймовых ЖК-дисплеев для пассажиров на 17-дюймовые.^[3] Комплекс N36 введен в эксплуатацию на линии Намбу 15 марта 2017 года.^[39]

Формирование

По состоянию на март 2017 года в депо Накахара базируется 1 комплект из шести вагонов, состоящий из четырех автомобилей с двигателями («M») и двух автомобилей с прицепом без двигателя («TC»).

	← Кавасаки Татикава →
Автомобиль No.	1	2	3	4	5	6
Обозначение	Tc	M	М '	M	М '	Tc '
Нумерация	KuHa E233-8500	МоХа E233-8500	МоХа E232-8500	МоХа E233-8700	МоХа E232-8700	KuHa E232-8500
Вместимость (общая / мест)	142/39	160/54	160/54	160/54	160/54	142/42

• В кабине 4 есть один пантограф с одной рукой PS33D, а в кабине 2 - два пантографа с одной рукой (один используется в качестве резервного).
• В вагоне 1 есть место для инвалидных колясок.
• Вагон 4 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером.

Несчастные случаи

Линия Keihin – Tōhoku E233-1000 серии 177 сошла с рельсов в результате столкновения с рельсовым транспортным средством рано утром 23 февраля 2014 г. Станция Кавасаки в пустом поезде, курсирующем из Сакурагичо в Камату.^[40][41] Первые два вагона поезда из десяти вагонов сошли с рельсов, и первый вагон оказался на боку.^[42] В поезде не было пассажиров, а машинист и кондуктор получили легкие травмы.^[43] Две сошедшие с рельсов машины KuHa E233-1077 и SaHa E233-1277 были официально отозваны в декабре 2016 года.^[8]

Производные серии E233

• E129 серия, производная серия E233 для использования на местных услугах в районе Ниигаты.
• Odakyu 4000 серии, производная серии E233-2000
• Сотэцу 11000 серии, производная серии E233
• Toei 10-300 серии, производная серии E233 (начиная с 3-й партии)

Рекомендации

1. Пресс-релиз JR East. (6 марта 2007 г.). Проверено 15 октября 2008 г. (на японском языке)
2. Журнал "Тэцудо Дайя Дзехо", май 2008 г., стр. 53
3. E233 系 8500 番 台 N36 編成 が 大 宮 総 合 車 両 セ ン タ ー か ら 出場 [Набор серии E233-8500 N36, полученный от Omiya Works]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 14 февраля 2017 г. В архиве из оригинала 14 февраля 2017 г.. Получено 14 февраля 2017.
4. 中央 快速 線 等 へ の グ リ ー ン ー ビ ス 開始 時期 お よ ト イ レ の 設置 に つ い て [Внедрение зеленых автомобилей и установка бортовых туалетов на трассе Тюу-Рапид и других маршрутах] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 3 апреля 2018 г.. Получено 22 марта 2020.
5. «【速 報】 12 年 ぶ り の 新車 E233 系 0 番 台 T71 編成 が つ い ト イ レ は 付 い て お グ リ ー ン 車 も 非 か 葉 線». 11 июня 2020.
6. JR 電車 編成 表 2019 冬 [JR EMU Formations - Зима 2019]. Япония: Коцу Симбунша. 14 ноября 2018. ISBN  978-4-330-93218-7.
7. JR 電車 編成 表 2013 夏 [Формы JR EMU - лето 2013]. Япония: Коцу Симбунша. Май 2013. с. 72. ISBN  978-4-330-37313-3.
8. JR 車 両 の う ご き [Изменения подвижного состава JR]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке). Vol. 46 нет. 395. Япония: Коцу Симбун. Март 2017. с. 128.
9. «E233 系 さ い た ま 車 両 セ ン タ ー 編成 表 （最新））». Получено 6 сентября 2018.
10. "Журнал Japan Railfan "Март 2008 г., стр. 73
11. Железнодорожный Hobidas.com «常 磐 緩行 線 用 E233 系 の 第 1 編成 が 落成» (доставлен первый набор серии Jōban Line E233), (19 мая 2009 г.). Проверено 20 мая 2009 года. (на японском языке)
12. E233 系 2000 台 (серия E233-2000). Журнал Japan Railfan. Vol. 49 нет. 580. Япония: Koyusha Co., Ltd., август 2009 г., стр. 68–72.
13. JR 電車 編成 表 2012 夏 [Формы JR EMU - лето 2012 г.]. Япония: Коцу Симбунша. Май 2012. с. 71. ISBN  978-4-330-28612-9.
14. E233 系 2000 番 台 マ ト 19 編成 が 登場 [Поставлен комплект Mato19 серии E233-2000]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 31 марта 2017 г. В архиве из оригинала 4 апреля 2017 г.. Получено 4 апреля 2017.
15. Уешин, Дайсуке (19 марта 2015 г.). E233 系 、 ダ イ ヤ 改正 で 湘南 新宿 イ ン に も 登場 [Серия E233 также появляется на линии Шонан – Синдзюку из пересмотренного расписания]. Новости Mynavi (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. В архиве с оригинала на 1 апреля 2016 г.. Получено 3 октября 2016.
16. JR 東 日本 E233 系 3000 番代 一般 型 直流電 車 （田 町 車 ／ 東海 道 本 線 ３ 編成 以降） [Электропоезд постоянного тока серии JR East E233-3000 (депо Тамачи: главная линия Токайдо, начиная с 3-го маршрута)]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 41 нет. 334. Япония: Коцу Симбун. Февраль 2012. С. 84–85.
17. Журнал "Тэцудо Дайя Дзёхо", январский выпуск 2008 г.
18. E233 系 3000 番 台 ， 営 業 運 転 を 開始 [Серия E233-3000 входит в коммерческую службу]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 10 марта 2008 г.. Получено 19 февраля 2010.
19. E233 系 3000 番 台 E02 + E52 編成 が 出場 [Поставляются комплекты серии E233-3000 E02 + E52]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 18 февраля 2010 г.. Получено 19 февраля 2010.
20. JR 東 日本 Ｅ２３３ 系 ３０００ 番代 田 町 車 が 業 運 転 を 開始 [Наборы Tamachi серии JR East E233-3000 поступают в коммерческую службу]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 41 нет. 333. Япония: Коцу Симбун. 2011. с. 70.
21. E233 系 3000 番 台 増 備 車 [Дополнительные вагоны серии Е233-3000]. Журнал Japan Railfan. Vol. 52 нет. 610. Япония: Koyusha Co., Ltd., февраль 2012 г., стр. 54–55.
22. JR 東 日本 高崎 線 ・ 両 毛線 E233 系 3000 番代 営 業 運 転 開始 [Серия JR East E233-3000 входит в коммерческую службу на линиях Такасаки и Рёмо]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 41 нет. 343. Япония: Коцу Симбун. Ноябрь 2012. с. 78.
23. JR 電車 編成 表 2014 夏 [Формы JR EMU - лето 2014 г.]. Япония: Коцу Симбунша. 30 мая 2014. С. 46, 87. ISBN  978-4-330-46614-9.
24. Железнодорожный Hobidas.com «E233 系 5000 番代 （ケ ヨ 501 編成） 配給 輸送» (поставлен комплект 501 серии E233-5000), (10 марта 2010 г.). Проверено 10 марта 2010 года. (на японском языке)
25. E233 系 5000 台 (серия E233-5000). Журнал Japan Railfan. Vol. 50 шт. 589. Япония: Коюша. Май 2010. с. 78.
26. E233 系 6000 番 台 が 営 業 運 転 を 開始 [Серия E233-6000 входит в коммерческую службу]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 17 февраля 2014 г.. Получено 17 февраля 2014.
27. 秋田 新 幹線 用車 両 と 埼 京 線 ・ 横 浜 線 用車 両 の い て [Новые подробности о поездах Akita Shinkansen, Saikyo Line и Yokohama Line] (PDF) (на японском языке). Восточно-Японская железнодорожная компания. 10 апреля 2012 г.. Получено 10 апреля 2012.
28. 浜 線 用 E233 系 6000 番代 H016 編成 J-TREC 出場 [Набор H016 Yokohama Line E233-6000, поставленный J-TREC]. RM Новости (на японском языке). Япония: Neko Publishing Ltd. 8 января 2014 г.. Получено 8 января 2014.
29. E233 系 6000 番 台 H001 編成 が 配給 輸送 さ れ る [Комплект поставки H001 серии E233-6000]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 23 января 2014 г.. Получено 23 января 2014.
30. Ямада (май 2014 г.). E233 系 6000 番 台 [Серия E233-6000]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 54 нет. 637. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 48–51.
31. JR 電車 編成 表 2016 冬 [Формы JR EMU - Зима 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 18 ноября 2015. С. 90–91. ISBN  978-4-330-62315-3.
32. 新型 車 両 で 快 適 に 埼 京 ・ 川 越 ３０ 日 か ら 導入 [Новые комфортабельные поезда будут введены на линии Сайкё / Кавагоэ с 30-го числа] (на японском языке). Япония: Сайтама Симбун. 7 июня 2013. Архивировано с оригинал 9 июня 2013 г.. Получено 7 июн 2013.
33. Гото, Фудзуки (сентябрь 2013 г.). E233 系 7000 番 台 [Серия E233-7000]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 53 нет. 629. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 54–59.
34. E233 系 7000 番代 配給 輸送 ～ 試 運 転 実 施 [Поставка и тестовый запуск серии E233-7000]. RM Новости (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. 10 апреля 2013 г.. Получено 10 апреля 2013.
35. «E233 系 7000 番 台 が 総 合 車 両 製作 所 か ら 出場» [Серия E233-7000 поставлена ​​J-TREC]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 19 июля 2013 г.. Получено 19 июля 2013.
36. E233 系 8000 番 台 [Серия E233-8000]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 54 нет. 644. Япония: Koyusha Co., Ltd., декабрь 2014 г., стр. 54–57.
37. 南 武 線 向 け E233 系 8000 番 台 N1 編成 が 配給 輸送 さ れ る [Поставлен комплект N1 серии Nambu Line E233-8000]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 7 августа 2014 г.. Получено 8 августа 2014.
38. Jr 電車 編成 表 JR 電車 編成 表 2017 冬 [JR EMU Formations - Зима 2017] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 16 ноября 2016. с. 61, 82–83, 92, 408. ISBN  978-4-330-73716-4.
39. 南 武 線 で E233 系 N36 編成 が 営 業 運 転 を 開始 [Набор N36 серии E233 входит в коммерческую службу на линии Намбу]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 16 марта 2017 г. В архиве из оригинала 16 марта 2017 г.. Получено 16 марта 2017.
40. 東 日本 旅客 鉄 道 株式会社 京 浜 東北 線 列車 脱 線 事故 [Авария, сходящая с рельсов Восточно-Японской железнодорожной компании на линии Кейхин – Тохоку] (PDF) (на японском языке). Япония: Совет по безопасности на транспорте Японии. Апрель 2015 г. В архиве (PDF) из оригинала 17 февраля 2017 г.. Получено 17 февраля 2017.
41. 京 浜 東北 線 事故: １ 両 目 が 横 転 蒲 田 - 鶴 見 間 始 発 か ら 不通 [ДТП на линии Кейхин – Тохоку: перевернулся 1-й автомобиль, линия между Каматой и Цуруми закрыта]. Майнити Симбун (на японском языке). Япония: Газеты Mainichi. 23 февраля 2014 г. Архивировано с оригинал 24 февраля 2014 г.. Получено 24 февраля 2014.
42. "Поезд JR East сошел с рельсов возле Кавасаки". The Japan Times Online. 23 февраля 2014 г.. Получено 24 февраля 2014.
43. JR 京 浜 東北 線 横 転 事故 運輸 安全 委 の 調査 官 ら が 原因 を 調査 [Несчастный случай на линии Кейхин – Тохоку: расследование началось следователями Совета по транспортной безопасности]. FNN (на японском языке). Япония: Fuji News Network. 23 февраля 2014 г. Архивировано с оригинал 24 февраля 2014 г.. Получено 24 февраля 2014.

дальнейшее чтение

• 首都 圏 新 系列 車 両 Профиль: 209 / E231 / E233 系 グ ル ー プ の 全貌 首都 圏 新 系列 車 両 ПРОФИЛЬ [Профиль подвижного состава нового поколения в районе Токио]. Japan: Ikaros Publishing. 15 апреля 2011 г. ISBN  978-4-86320-436-2.

внешняя ссылка

• Chūō Line press release (на японском языке)
• Keihin–Tōhoku Line press release (на японском языке)
• Jōban Line press release (на японском языке)