KiHa 40 серии - KiHa 40 series

KiHa 40 серии
KiHa 41
KiHa 47
KiHa 48
JNR 40 серии DMU 017.JPG
Пара JR Hokkaido KiHa 40 серии в январе 2009 г.
В сервисе1977 – настоящее время
ПроизводительFuji Heavy Industries, Ниигата Текко
ЗамененыKiHa 10 серия, KiHa 30, KiHa 130
Построено1977–1983
Количество построенных888 автомобилей
Номер в обслуживании714 автомобилей (по состоянию на 2018 год)[1]
ПреемникKiHa E120, HB-E300 серии, EV-E301 серии, GV-E400 серии, EV-E801 серии, BEC819 серии
ФормированиеРазличный
Оператор (ы)JNR (1977–1987)
JR Central (1987–2016)
JR Хоккайдо, JR Восток, JR-West, JR Сикоку, JR Кюсю (1987 – настоящее время)
Железные дороги Мьянмы (2011 – настоящее время)
Нисикигава Железная дорога (2017 – настоящее время)
Коминато Железнодорожный (2020 – настоящее время)
Депо (а)Различный
Линии обслуженыРазличный
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСталь
Длина автомобиля21,300 мм (69 футов 11 дюймов)
Ширина2900 мм (9 футов 6 дюймов)
Двери2 с каждой стороны
Максимальная скорость95 км / ч (59 миль / ч)
Многократная работаKiHa 58 (Главная линия Саньин Только)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В KiHa 40 серии (キ ハ 40 系, Kiha-yonjū-kei) это дизельный многоканальный агрегат (DMU) тип поезда, представленный Японские национальные железные дороги (JNR) в 1977 году и эксплуатируется всеми Японская группа железных дорог компании по пригородным и сельским услугам в Японии.[2]Он также работал в других частных железнодорожных компаниях в Японии с 2017 года после прекращения обслуживания, которое было прекращено группой Japan Railways, а также служило в зарубежных операциях в Мьянма с 2011 года.

Обзор

Дизельный агрегат серии KiHa 40 был представлен в 1977 году компанией JNR для замены устаревшего KiHa 10 серия DMU на пригородных и сельских услугах по всей стране.[3] В период с 1977 по 1982 год было построено 888 автомобилей, которые можно разделить на три основных типа: KiHa 40, KiHa 47, и KiHa 48. Они были подразделены, как показано ниже, с дальнейшими вариантами и модификациями, внесенными позже в их жизни различными компаниями группы JR.[1]

ТипКол-во кабинДвериПодклассОбласть, крайТуалет
KiHa 402Одностворчатый-100Хоккайдо
(Экстремальный холод)		да
-500Холодный
-1000ТеплыйНет
-2000да
KiHa 471Пары-0Теплыйда
-500Холодный
-1000ТеплыйНет
-1500Холодный
KiHa 481Одностворчатый-0Теплыйда
-300Хоккайдо
(Экстремальный холод)
-500Холодный
-1000ТеплыйНет
-1300Хоккайдо
(Экстремальный холод)
-1500Холодный

«Холодные» регионы относятся к Тохоку и Чубу регионы.

Типы автомобилей JNR

Типы, построенные для JNR, были следующими.[1]

KiHa 40-100

  • KiHa 40-101–250 (150 автомобилей)

KiHa 40-500

  • KiHa 40-501–594 (94 шт.)

KiHa 40–1000

  • KiHa 40-1001–1007 (7 вагонов)

KiHa 40-2000

  • KiHa 40-2001–2148 (148 шт.)

KiHa 47-0

  • KiHa 47-1–193 (193 машины)

KiHa 47-500

  • KiHa 47-501–522 (22 машины)

KiHa 47-1000

  • KiHa 47-1001–1134 (134 шт.)

KiHa 47-1500

  • KiHa 47-1501–1521 (21 ед.)

KiHa 48-0

  • KiHa 48-1–6 (6 машин)

KiHa 48-300

  • KiHa 48-301–304 (4 машины)

KiHa 48-500

  • KiHa 48-501–559 (59 шт.)

KiHa 48-1000

  • KiHa 48-1001–1004 (4 машины)

KiHa 48-1300

  • KiHa 48-1301–1303 (3 машины)

KiHa 48-1500

  • KiHa 48-1501–1550 (50 автомобилей)

JR Хоккайдо

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 г. JR Хоккайдо получили в общей сложности 157 машин KiHa 40 серии (150 KiHa 40 и 7 KiHa 48). На 1 апреля 2010 г., JR Hokkaido эксплуатирует 153 автомобиля KiHa серии 40, которые классифицируются следующим образом.[1]

  • KiHa 40-300
  • KiHa 40-330
  • KiHa 40-350
  • KiHa 40-400
  • KiHa 40-700
  • KiHa 40-1700
  • KiHa 48-1300
  • KiHa 400-100
  • KiHa 480-300
  • KiHa 480-1300

JR Восток

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 г. JR Восток получили в общей сложности 219 автомобилей KiHa 40 серии (117 KiHa 40, 28 KiHa 47 и 74 KiHa 48). По состоянию на 1 апреля 2010 года JR East эксплуатирует 159 автомобилей KiHa серии 40, которые классифицируются следующим образом.[1] KiHa 48 502 и KiHa 48 1512 были сошли с рельсов и серьезно повреждены Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г. 11 марта 2011 г. и были отозваны.

  • KiHa 40-500
  • KiHa 40–1000
  • KiHa 40-2000
  • KiHa 47-0
  • KiHa 47-500
  • KiHa 47-1000
  • KiHa 47-1500
  • KiHa 48-500
  • KiHa 48-1500

  • KiHa 40 1003, январь 2011, перекрашен в старую ливрею JNR

  • KiHa 47 1129 в ливрее Ниигата и KiHa 40 в ливрее Тохоку на Линия Тадами

  • KiHa 48 502 и KiHa 48 1512 после цунами 2011 г.

  • Интерьер KiHa 48-523

Наборы Joyful Train

  • KiHa 48 Фурусато в ноябре 2007 г.

  • Интерьер Посмотреть каботажное судно Казекко

  • Кошино Шу ​​* Кура на Основная линия Синъэцу

JR Central

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 г. JR Central получили в общей сложности 59 машин KiHa 40 серии (14 KiHa 40, 5 KiHa 47 и 40 KiHa 48). К апрелю 2010 года JR Central эксплуатировала 59 автомобилей KiHa серии 40, классифицированных следующим образом.[1] Они были отозваны к 2016 году.

  • KiHa 40-3000
  • KiHa 40-3300
  • KiHa 40-5000
  • KiHa 40-5500
  • KiHa 40-5800
  • KiHa 40-6000
  • KiHa 40-6300
  • KiHa 47-5000
  • KiHa 47-6000
  • KiHa 48-3500
  • KiHa 48-3800
  • KiHa 48-5000
  • KiHa 48-5300
  • KiHa 48-5500
  • KiHa 48-5800
  • KiHa 48-6000
  • KiHa 48-6300
  • KiHa 48-6500
  • KiHa 48-6800

JR-West

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 г. JR-West получили в общей сложности 257 машин KiHa 40 серии (63 KiHa 40, 189 KiHa 47 и 5 KiHa 48). На 1 апреля 2010 г., JR-West эксплуатирует 255 автомобилей KiHa серии 40, которые классифицируются следующим образом.[1]

  • KiHa 40-3000
  • KiHa 41-2000
  • KiHa 47-2000
  • KiHa 47-2500
  • KiHa 48-3000
  • KiHa 48-3500

Наборы Joyful Train

  • Мисузу Сиосай (KiHa 47)
  • Setonai Marine View (KiHa 47)
  • Belles Montagnes et Mer (KiHa 40)
  • Ханайоме Норен (KiHa 48)
  • Тенку но сиро Такэда-дзё ато (KiHa 40)

JR Сикоку

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 г. JR Сикоку получили в общей сложности 53 машины KiHa 40 серии (11 KiHa 40 и 42 KiHa 47). На 1 апреля 2010 г., JR Shikoku управляет 43 автомобилями KiHa серии 40, которые классифицируются следующим образом.[1]

  • KiHa 40-2000
  • KiHa 47-0
  • KiHa 47-500
  • KiHa 47-1000
  • KiHa 47-1500

Наборы Joyful Train

  • Ионада Моногатари (KiHa 47)

JR Кюсю

После приватизации и разделения JNR в апреле 1987 г. JR Кюсю получили в общей сложности 142 машины KiHa 40 серии (36 KiHa 40 и 106 KiHa 47). По состоянию на 1 апреля 2010 года компания JR Kyushu эксплуатирует 140 автомобилей KiHa серии 40, которые классифицируются следующим образом.[1]

  • KiHa 40-7000
  • KiHa 40-8000
  • KiHa 47-3500
  • KiHa 47-4500
  • KiHa 47-5000
  • KiHa 47-6000
  • KiHa 47-8000
  • KiHa 47-8500
  • KiHa 47-9000
  • KiHa 47-9500
  • KiHa 140-2000
  • KiHa 147-0
  • KiHa 147-1000

Наборы Joyful Train

  • Хаято-но-Казэ в июле 2009 г.

  • Ибусуки но Таматебако в феврале 2011 г.

  • Ару Реша в октябре 2015

Перепродажа

Нисикигава Железная дорога

В 2017 году 1 дизельный вагон KiHa 40-1009 был принят в собственность Нисикигава Железная дорога, завершившая операцию на Линия Карасуяма компанией JR East в марте 2017 года бывший дизель-поезд был реконструирован в ретро-стиле и начал работу 16 сентября того же года. [4]

  • Бывший автомобиль JR East KiHa 40 серии DMU KiHa 40-1009 на станции Нисикиго железной дороги Нисикигава в префектуре Ямагути, Япония.

Коминато Железнодорожный

2 вагона KiHa 40 (KiHa 40-2021 и KiHa 40-2026), которые закончили работу на Линия Тадами в марте 2020 года были переведены в мае 2020 года с ливреей Тохоку. [5][6]

  • Фотография бывшего JR East KiHa 40, который планируется перевезти на железнодорожный вокзал Коминато, задержана на станции Сога.

Зарубежные операции

Бывший поезд серии KiHa 40 в Мьянме, июль 2016 г.

Большой парк бывших автомобилей KiHa 40 серии от JR Восток, JR Хоккайдо, JR Сикоку, и JR Central были отправлены в Мьянму в период с 2011 по 2016 год. В общей сложности 48 дизельных автомобилей (включая KiHa 40, KiHa 47 и KiHa 48) были отправлены в Мьянму для зарубежных операций.[7] Автомобили используются на Янгонская кольцевая железная дорога.

Сохранившиеся примеры

  • Сохранился KiHa 40 519 рядом со станцией Онагава в сентябре 2007 г.

  • KiHa 40 764 в августе 2011

В популярной культуре

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j Нишиваки, Коджи; Фудзита, Горо (январь 2011 г.). キ ハ 40 系 一族 [Семейство KiHa 40 Series]. Журнал Japan Railfan. Vol. 51 нет. 597. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 15–63.
  2. ^ Харагути, Такаюки (2009). Энциклопедия вагонов JR: JR 全 車 輌. Япония: Секаи Бунка. С. 126–127. ISBN  978-4-418-09905-4.
  3. ^ Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Справочник JR по подвижному составу 2009 г.]. Япония: Неко Паблишинг. 2009. С. 461–470. ISBN  978-4-7770-0836-0.
  4. ^ Тошихико, Ниномия. "山口）「 キ ハ ４０ 形 」錦 川 以降 に 運行". www.asahi.com (по-японски). Получено 24 мая 2020.
  5. ^ "鉄 道 ダ イ ヤ 情". www.kotsu.co.ja (по-японски). Получено 24 мая 2020.
  6. ^ "小 湊 鉄 道 レ ア 車 両 搬入" 密 状態 "に 困惑「 気 ち は 分 か る が 、 ん 時期 で 」". www.sponichi.co.jp (по-японски). Получено 24 мая 2020.
  7. ^ Дизельные вагоны из Японии[ненадежный источник? ]
  8. ^ «キ ハ 40 764» [KiHa 40 764]. rail.hobidas.com. Неко Паблишинг. 22 апреля 2014 г.. Получено 11 июля 2019.
  9. ^ "Японский железнодорожный журнал, серия 35 - Невоспетый герой японских железных дорог: Дизельные поезда Kiha 40, первый выпуск в эфир в пятницу, 16 июня 2017 г.". Японский железнодорожный журнал. NHK World-Япония. Получено 26 сентября 2019.

дальнейшее чтение

  • Исии, Ёситака (27 февраля 2009 г.). キ ハ 47 物語: ロ ー カ ル 線 の 主 役 ハ の 歩 み キ ハ 47 物語 [История KiHa 47]. Япония: JTB Can Books. ISBN  978-4533074271.

внешние ссылки