E127 серия - E127 series
E127 серия | |
---|---|
Базирующаяся в Ниигате серия E127 установила V11 на станции Ниигата в мае 2008 г. | |
В сервисе | 1995 – настоящее время |
Производитель | JR Восток, Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation |
Построено | 1995–1998 |
Количество построенных | 50 автомобилей (25 комплектов) |
Номер в обслуживании | 48 автомобилей (24 комплекта) по состоянию на 1 апреля 2016 г.[Обновить] |
Номер отменен | 2 машины (комплект V3, ДТП) |
Формирование | 2 вагона на поезд |
Оператор (ы) | |
Депо (а) | Ниигата, Наоэцу, Мацумото |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
Длина автомобиля | 20000 мм (65 футов 7 дюймов) |
Ширина | 2800 мм (9 футов 2 дюйма) |
Двери | 3 пары с каждой стороны |
Максимальная скорость | 110 км / ч (70 миль / ч) |
Система тяги | Моторы MT71 (120 кВт x 4), Toyo Denki GTO-VVVF |
Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока |
Текущий метод сбора | Верхняя контактная сеть |
Система (ы) безопасности | ATS-SN, ATS-P, ATS-Ps |
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В E127 серия (E127 系) это DC электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, обслуживаемый местными службами Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) в Японии с 1995 года, а также третий сектор железнодорожный оператор Этиго Токимеки Железная дорога с марта 2015 года как ET127 серии. Дизайн заимствован из 209 серии пригородный ЭВС.[1]
Варианты
- E127-0 серия: 13 комплектов из 2 автомобилей, построенных для района Ниигата (первоначально использовались на Линия Этиго, Линия Хакушин, Главная линия Уэцу )
- E127-100 серии: 12 комплектов по 2 машины для района Мацумото (Линия Оито, Линия Синоной )
- ET127 серии: 10 x бывших 2-вагонных агрегатов серии E127-0, эксплуатируемые Этиго Токимеки Железная дорога (ETR) с марта 2015 г.
Оба типа используют те же тележки, что и 701 серии Электропитания: моторные тележки DT61A и тележки прицепов TR246A.[1]
Операции
На 1 апреля 2017 г.[Обновить], Комплекты поездов серии E127 используются на следующих линиях.
- E127-0 серия
- E127-100 серии
- Линия Оито (Мацумото – Минами-Отари )
- Основная линия Синецу /Линия Синоной (Нагано – Сиодзири )
- Главная линия Тюо (Сиодзири - Кобучидзава, Сиодзири - Тацуно – Окая )
- ET127 серии
Бывшие операции
- Серия E127-0 (до марта 2015 г.)
- Основная линия Синецу (Нагаока - Ниигата)
- Линия Хакушин
- Главная линия Уэцу (Шибата – Мураками )
E127-0 серия
Тринадцать двухвагонных машин построили Kawasaki Heavy Industries и Tokyu Car и доставлены на склад Ниигата в марте 1995 г. (устанавливает V1 - V6) и ноябре 1996 г. (устанавливает V7 - V13) для использования на Линия Этиго, Линия Хакушин, и Главная линия Уэцу местные услуги. Они вступили в строй 8 мая 1995 года.[2]
Наборы могут работать как группы из шести вагонов и могут использоваться на Ванман только водитель Сервисы.[2]
С 14 марта 2015 года десять комплектов серии Е127-0 были переданы в собственность третий сектор железнодорожная операционная компания Этиго Токимеки Железная дорога для использования на недавно названном Линия Миоко Ханеума, и реклассифицирована как серия ET127 (см. ниже). Набор V3 был отозван в октябре 2014 года, оставив только два набора, V12 и V13, в собственности JR East.[3] Эти два набора используются в основном на Yahiko Line и Линия Этиго Сервисы.[3]
Формирование
По состоянию на 1 апреля 2016 г.[Обновить], два двухвагонных комплекта, V12 и V13, находятся в эксплуатации на базе депо Ниигата, сформированного, как показано ниже, с одним автомобилем с двигателем «Mc» и одним автомобилем без двигателя с прицепом «TC».[4]
Обозначение | Mc | Tc ' |
---|---|---|
Нумерация | KuMoHa E127-x | KuHa E126-x |
Масса (т) | 33.5 | 28.5 |
Емкость (общая) | 140 | 138 |
- Автомобиль KuMoHa E127 имеет одну траверсу PS30 типа пантограф.[3]
- В вагоне KuHa E126 есть туалет и место для инвалидных колясок.[3]
E127-100 серии
Двенадцать двухвагонных машин были построены компаниями Kawasaki Heavy Industries, JR East (завод Tsuchizaki) и Tokyu Car и доставлены на склад Мацумото в ноябре и декабре 1998 года для использования на Ōito Line и Линия Синоной местные услуги. Они вступили в строй 8 декабря 1998 года.[2] Внешний вид отличается от предыдущей серии E127-0 и напоминает модель 701 серии дизайн.[1] Комплекты A7 - A12 имеют второй пантограф для удаления обледенения на прицепе KuHa.[2]
Формирование
По состоянию на 1 апреля 2016 г.[Обновить], двенадцать двухвагонных комплектов, от A1 до A12, находятся в эксплуатации, базируются в депо Мацумото и сформированы, как показано ниже, с одним автомобилем с двигателем «Mc» и одним автомобилем без двигателя с прицепом «Tc», а также вагоном 1 в Мацумото конец.[3]
Автомобиль No. | 1 | 2 |
---|---|---|
Обозначение | Mc | Tc ' |
Нумерация | KuMoHa E127-1xx | KuHa E126-1xx |
- В вагоне 1 есть один одинарный рычаг PS34 пантограф. (Также на автомобиле 2 для комплектов от A7 до A12.)[3]
- В вагоне 2 есть туалет и место для инвалидных колясок.[3]
Интерьер
Внутренний вид набора серии E127-100, показывающий смешанную продольную / поперечную посадку и автомат для выдачи билетов, доступный только для водителя
ET127 серии
С 14 марта 2015 года десять бывших комплектов JR East серии E127-0 были переданы в собственность компании. третий сектор железнодорожная операционная компания Этиго Токимеки Железная дорога для использования на недавно названном Линия Миоко Ханеума, и реклассифицирована как серия ET127.[5]
Формирование
По состоянию на 1 апреля 2016 г.[Обновить], десять двухвагонных поездов серии ET127 эксплуатируются Echigo Tokimeki Railway, пронумерованы от V1 до V10 и базируются в депо Наоэцу, сформированном, как показано ниже, с одним моторным вагоном «Mc» и одним немеханическим вагоном с прицепом «TC».[5]
Обозначение | Mc | Tc ' |
---|---|---|
Нумерация | ET127-x | ET126-x |
Масса (т) | 33.5 | 28.5 |
Емкость (общая) | 140 | 138 |
- Автомобиль ЕТ127 имеет один пантограф с траверсой.[5]
Истории сборки
Ниже приведены истории сборки отдельных наборов.[2]
E127-0 серия
Установите No. | Производитель | Дата доставки | Дата отзыва | Примечания |
---|---|---|---|---|
V1 | Kawasaki Heavy Industries | 25 марта 1995 г. | Перемещенный в ETR Март 2015 г. | |
V2 | Kawasaki Heavy Industries | 25 марта 1995 г. | Переведено в ETR март 2015 г. | |
V3 | Kawasaki Heavy Industries | 27 марта 1995 г. | 20 октября 2014 г.[3] | |
V4 | Kawasaki Heavy Industries | 27 марта 1995 г. | Переведено в ETR март 2015 г. (→ V3) | |
V5 | Kawasaki Heavy Industries | 29 марта 1995 г. | Переведено в ETR март 2015 г. (→ V4) | |
V6 | Kawasaki Heavy Industries | 29 марта 1995 г. | Переведено в ETR, март 2015 г. (→ V5) | |
V7 | Kawasaki Heavy Industries | 20 ноября 1996 г. | Переведено в ETR, март 2015 г. (→ V6) | |
V8 | Kawasaki Heavy Industries | 20 ноября 1996 г. | Переведено в ETR март 2015 г. (→ V7) | |
V9 | Kawasaki Heavy Industries | 21 ноября 1996 г. | Переведено в ETR, март 2015 г. (→ V8) | |
V10 | Kawasaki Heavy Industries | 21 ноября 1996 г. | Переведено в ETR март 2015 г. (→ V9) | |
V11 | Kawasaki Heavy Industries | 22 ноября 1996 г. | Переведено в ETR март 2015 г. (→ V10) | |
V12 | Tokyu Car | 28 ноября 1996 г. | ||
V13 | Tokyu Car | 28 ноября 1996 г. |
E127-100 серии
Установите No. | Производитель | Дата доставки |
---|---|---|
A1 | Kawasaki Heavy Industries | 7 ноября 1998 г. |
A2 | Kawasaki Heavy Industries | 7 ноября 1998 г. |
A3 | Kawasaki Heavy Industries | 21 ноября 1998 г. |
A4 | Kawasaki Heavy Industries | 21 ноября 1998 г. |
A5 | Kawasaki Heavy Industries | 24 ноября 1998 г. |
A6 | Kawasaki Heavy Industries | 24 ноября 1998 г. |
A7 | Kawasaki Heavy Industries | 28 ноября 1998 г. |
A8 | Kawasaki Heavy Industries | 28 ноября 1998 г. |
A9 | JR East (Цучизаки) | 18 ноября 1998 г. |
A10 | JR East (Цучизаки) | 11 декабря 1998 |
A11 | Tokyu Car | 16 ноября 1998 г. |
A12 | Tokyu Car | 16 ноября 1998 г. |
Рекомендации
- ^ а б c JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Справочник JR по подвижному составу 2009 г.] (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. 2009. с. 259. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ а б c d е JR 電車 編成 表 2015 冬 [Формы JR EMU - зима 2015] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 21 ноября 2014. С. 38, 103. ISBN 978-4-330-51614-1.
- ^ а б c d е ж грамм час JR 電車 編成 表 2015 夏 [Формы JR EMU - лето 2015] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 20 мая 2015. С. 38, 357. ISBN 978-4-330-56915-4.
- ^ JR 電車 編成 表 2016 夏 [Формы JR EMU - лето 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 20 мая 2016. С. 38, 102. ISBN 978-4-330-68216-7.
- ^ а б c 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 108. ISBN 978-4-330-70116-5.
внешняя ссылка
- JR East E127 серии (на японском языке)